DK157396B - Traektoej, isaer til personautomobiler - Google Patents
Traektoej, isaer til personautomobiler Download PDFInfo
- Publication number
- DK157396B DK157396B DK456684A DK456684A DK157396B DK 157396 B DK157396 B DK 157396B DK 456684 A DK456684 A DK 456684A DK 456684 A DK456684 A DK 456684A DK 157396 B DK157396 B DK 157396B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- ball
- shaft
- ball shaft
- screw
- tool according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
- B60D1/52—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting removably mounted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Joints Allowing Movement (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Description
DK 157396 B
Opfindelsen angår et træktøj, især til personautomobiler, og bestående af en med bagenden af køretøjet fast forbunden optagelsesdel, og et løsbart til denne fastgjort kugleskaft med en koblingskugle, og ved hvilket træktøj optagelsesdelen har en rørstuds, 5 i hvilken kugleskaftets indstiksende er indsat med en kugleagtig del, og kugleskaftet i afstand fra indstiksenden fastholdes til optagelsesdelen ved hjælp af en sammenskruning.
Træktøjer af denne art med aftageligt kugleskaft er sædvanligvis af temmelig kompliceret konstruktion og dermed forholdsvis 10 dyre, således at man især ved mindre køretøjer hidtil har givet afkald på den fordel, det er at kunne afmontere kuglehalsen.
Formålet med opfindelsen er derfor at tilvejebringe et træktøj af den indledningsvis nævnte art, som kan fremstilles på enkel måde og derfor er billigt og nemt at betjene.
15 Denne opgave løses ifølge opfindelsen ved, at optagelsesde len har holdelasker, der rager nedad langs hver sin side af kugleskaftet, og mellem hvilke kugleskaftet er fastspændt ved hjælp af en skrue.
Ved denne løsbare fastgørelsesmåde af et kugleskaft med en 20 koblingskugle er der opnået et træktøj, der samtidig med, at det er billigt at fremstille, er i stand til sikkert at optage alle ved anvendelsen af træktøjet optrædende belastninger.
Da konstruktionen ved denne udførelse har små dimensioner, opnås en vægtbesparelse, således at også mindre køretøjer med fordel 25 kan forsynes med et træktøj af denne art. Træktøjet er endvidere let at betjene, idet der hertil kun skal spændes henholdsvis løsnes en skrue.
Ifølge en fordelagtig udførelsesform for træktøjet ifølge opfindelsen kan der til kugleskaftets fastgørelse til holdelaskerne 30 ved hjælp af skruen være anbragt en med en boring forsynet fastgørelseslaske på kugleskaftet. Til det samme formål kan der på kugleskaftet også være anbragt et øje med en boring.
Den kugleagtige del kan udgøres af en påsvejst kugle eller være dannet ved en passende udformning af indstiksenden af selve 35 kugleskaftet. Den kugleagtige del kan dog også fordelagtigt udgøres af plademateriale med et kugleformet område på kugleskaftet.
På tegningen er udførelsesformer for et træktøj ifølge opfindelsen anskuel iggjort. På tegningen viser: fig. 1 et træktøj ved bagenden af en automobil, 2
DK 157396 B
fig. 2-6 forskellige udformninger af indstiksenden af træktøjets kugleskaft, og fig. 7 og 8 forskellige udformninger til kugleskaftets fastgørelse.
5 I fig. 1 er der mellem et ikke vist personautomobils bag skørt 1 og den bageste kofanger 2 anbragt et træktøj 3, der består af en fast med køretøjet forbunden optagelsesdel 4 og et løsbart til optagelsesdelen fastgjort kugleskaft 5 med en koblingskugle 6. Optagelsesdelen 4 består af en tværdrager 7 med en i køretøjets 10 længdemidterplan anbragt nedadragende rørstuds 8 og to ved hver side af rørstudsen 8 anbragte holdelasker 9, der rager nedad og bagud. Kugleskaftet 5 er tilnærmelsesvis U-formet. Kugleskaftets indstiks-ende 10, de er indsat i rørstudsen 8, er forsynet med en kugleagtig del 11, der uden spillerum optages i rørstudsen 8. Mellem indstiks-15 enden 10 og koblingskuglen 6 er der på den tilnærmelsesvis vandret forløbende del af kugleskaftet 5 anbragt en nedadragende fastgørelseslaske 12 med en boring 13. Boringen 13 flugter med tilsvarende boringer i holdelaskerne 9, således at kugleskaftet 5 i afstand fra indstiksenden 10 kan fastspændes til optagelsesdelen 4 Ved hjælp af 20 en skrue 14. Til aftageisen af kugleskaftet 5 med koblingskuglen 6 er det blot nødvendigt at løsne skruen 14 og trække kugleskaftet ud af rørstudsen 8.
Ved et kugleskaft af den i fig. 1 viste form, kan fastgørelseslasken 8 også være anbragt på et andet sted på kugleskaftet, 25 f.eks. på dettes i retningen mod indstiksenden opadragende del, dersom konstruktionen af køretøjets bagende tillader dette.
Dersom kugleskaftet er udformet på en sådan måde, at det skal indskydes i vandret retning i en tilsvarende beliggende optagelsesdel 4, kan fastgørelseslasken 12 fordelagtigt være anbragt på 30 kugleskaftets vandrette del og rage nedad fra denne. Ved et skråt nedad forløbende kugleskaft kan fastgørelseslasken 12 sidde på kugleskaftets opadvendende side godt tilgængelig til indsætning eller udtagning af skruen 14.
Ifølge fig. 2 er den kugleagtig del på kugleskaftet 5's 35 indstiksende udformet som en kugle 15, der er svejst på kugleskaftet. I fig. 3 udgøres den kugleagtige del 11 af selve kugleskaftet 5, der er bearbejdet på passende måde.
Fig. 4-6 viser, at den kugleagtige del på indstiksenden af kugleskaftet 5 også kan dannes af pladedele 16, der er sammensvejst
DK 157396 B
3 med kugleskaftet.
I stedet for den i fig. 1 viste fastgørelseslaske 12 med boringen 13 kan kugleskaftet 5 også som vist i fig. 7 være forsynet med en boring 17 til indsætning af fastgørelsesskruen. Ifølge fig. 8 5 er det ogås muligt at svejse et øje 18 med en boring 19 på kugleskaftet 5 til sikker fastgørelse af kugleskaftet med en skrue.
10 15 20 25 30 35
Claims (7)
1. Træktøj, især til personautomobiler og bestående af en med bagenden (1) af køretøjet fast forbunden optagelsesdel (4), og 5 et løsbart til denne fastgjort kugleskaft (5) med en koblingskugle (6), og ved hvilket træktøj optagelsesdelen (4) har en rørstuds (8), i hvilken kugleskaftets (5) indstiksende (10) er indsat med en kugleagtig del (11), og kugleskaftet i afstand fra indstiksenden fastholdes til optagelsesdelen (4) ved hjælp af en sammenskruning, k 10 endetegnet ved, at optagelsesdelen har holdelasker (9), der rager nedad langs hver sin side af kugleskaftet (5), og mellem hvilke kugleskaftet (5) er fastspændt ved hjælp af en skrue (14).
2. Træktøj ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der til kugleskaftets (5) fastgørelse til holdelaskerne (9) ved hjælp af 15 skruen (14) er anbragt en med en boring (13) forsynet fastgørelseslaske (12) på kugleskaftet (5).
3. Træktøj ifølge krav 1, kendetegnet ved, at selve kugleskaftet (5) er forsynet med en boring (17) til fastgørelsen af kugleskaftet til holdelaskerne (9).
4. Træktøj ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der på kugleskaftet (5) er anbragt et øje (18) med en boring (19) til fastgørelsen af kugleskaftet til holdelaskerne (9) ved hjælp af en skrue.
5. Træktøj ifølge krav 1-4, kendetegnet ved, at 25 den kugleagtige del (11) på kugleskaftets (5) indstiksende (10) udgøres af en kugle (15).
6. Træktøj ifølge krav 1-4, kendetegnet ved, at den kugleformede del (11) udgøres af selve kugleskaftet (5) (fig. 3).
7. Træktøj ifølge krav 1-4, kendetegnet ved, at den kugleformede del (11) dannes af pladedele (16), der er fastgjort til kuglehalsen (5). 35
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3423730 | 1984-06-28 | ||
DE19843423730 DE3423730A1 (de) | 1984-06-28 | 1984-06-28 | Anhaengevorrichtung fuer insbesondere personenkraftwagen (k 9a) |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DK456684D0 DK456684D0 (da) | 1984-09-25 |
DK456684A DK456684A (da) | 1985-12-29 |
DK157396B true DK157396B (da) | 1990-01-02 |
DK157396C DK157396C (da) | 1990-05-28 |
Family
ID=6239298
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DK456684A DK157396C (da) | 1984-06-28 | 1984-09-25 | Traektoej, isaer til personautomobiler |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE901752A (da) |
DE (1) | DE3423730A1 (da) |
DK (1) | DK157396C (da) |
FR (1) | FR2566713B1 (da) |
GB (1) | GB2160838B (da) |
IT (1) | IT1179485B (da) |
NL (1) | NL8402821A (da) |
NO (1) | NO158251C (da) |
SE (1) | SE455180B (da) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3738724A1 (de) * | 1987-11-14 | 1989-06-01 | Opel Adam Ag | Anhaengerzugvorrichtung fuer kraftfahrzeuge, insbesondere personenkraftwagen |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1291212B (de) * | 1963-11-11 | 1969-03-20 | Doerge Franz | Vorrichtung zur loesbaren und verdrehungssicheren Verbindung der beiden Teile einer Zugstange |
DE2218711C3 (de) * | 1972-04-18 | 1979-09-27 | Oris-Metallbau Kg Hans Riehle, 7141 Moeglingen | Anhängevorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Personenkraftwagen |
DE2406983C3 (de) * | 1974-02-14 | 1979-09-20 | Oris-Metallbau Kg Hans Riehle, 7141 Moeglingen | Anhängevorrichtung, insbesondere für Personenkraftwagen |
DE2922098A1 (de) * | 1979-05-31 | 1980-12-11 | Oris Metallbau Kg Riehle H | Anhaengevorrichtung fuer insbesondere personenkraftwagen (lk 8) |
DE3000824A1 (de) * | 1980-01-11 | 1981-07-16 | Oris-Metallbau KG Hans Riehle, 7141 Möglingen | Anhaengerkupplung fuer fahrzeuge (ak 5) |
DE3033955A1 (de) * | 1980-09-10 | 1982-04-15 | Oris-Metallbau KG Hans Riehle, 7141 Möglingen | Anhaengevorrichtung fuer fahrzeuge (ak-7a) |
DE3223719C2 (de) * | 1982-06-25 | 1986-11-13 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Anhängerkupplung für Fahrzeuge |
DE3224014A1 (de) * | 1982-06-28 | 1983-12-29 | Oris-Metallbau KG Hans Riehle, 7141 Möglingen | Anhaengerkupplung fuer fahrzeuge, insbesondere fuer personenkraftwagen (ak 5/2) |
DE3238094A1 (de) * | 1982-10-14 | 1984-04-19 | Oris-Metallbau KG Hans Riehle, 7141 Möglingen | Anhaengevorrichtung fuer insbesondere personenkraftwagen |
-
1984
- 1984-06-28 DE DE19843423730 patent/DE3423730A1/de not_active Withdrawn
- 1984-09-14 NL NL8402821A patent/NL8402821A/nl not_active Application Discontinuation
- 1984-09-25 DK DK456684A patent/DK157396C/da not_active IP Right Cessation
- 1984-09-28 SE SE8404853A patent/SE455180B/sv not_active IP Right Cessation
- 1984-09-28 NO NO843890A patent/NO158251C/no unknown
- 1984-10-30 IT IT49088/84A patent/IT1179485B/it active
- 1984-10-30 FR FR848416571A patent/FR2566713B1/fr not_active Expired
-
1985
- 1985-02-15 BE BE0/214530A patent/BE901752A/fr not_active IP Right Cessation
- 1985-06-07 GB GB08514454A patent/GB2160838B/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT8449088A0 (it) | 1984-10-30 |
NL8402821A (nl) | 1986-01-16 |
SE8404853L (sv) | 1985-12-29 |
BE901752A (fr) | 1985-05-29 |
FR2566713B1 (fr) | 1989-06-30 |
SE455180B (sv) | 1988-06-27 |
NO843890L (no) | 1985-12-30 |
SE8404853D0 (sv) | 1984-09-28 |
DK456684A (da) | 1985-12-29 |
DK456684D0 (da) | 1984-09-25 |
DK157396C (da) | 1990-05-28 |
GB2160838A (en) | 1986-01-02 |
NO158251B (no) | 1988-05-02 |
DE3423730A1 (de) | 1986-01-09 |
GB2160838B (en) | 1988-08-17 |
FR2566713A1 (fr) | 1986-01-03 |
GB8514454D0 (en) | 1985-07-10 |
NO158251C (no) | 1988-08-10 |
IT1179485B (it) | 1987-09-16 |
IT8449088A1 (it) | 1986-04-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4860374B2 (ja) | 牽引フックの取付構造 | |
EP2054246B1 (en) | A bumper beam for a vehicle | |
US8523206B2 (en) | Motor vehicle | |
US3393924A (en) | Towing unit for vehicles | |
IT1293682B1 (it) | Dispositivo per l'aggancio del pedale del freno di un autoveicolo al puntale del servofreno. | |
US6276484B1 (en) | Impact bar | |
US4301953A (en) | Trailer hitch cycle rack | |
US11479068B2 (en) | Trailer coupling having a receiving sleeve | |
EP1219473B1 (en) | Plug-in tow device | |
US9358864B2 (en) | Device for fastening a battery module to a bodyshell of a motor vehicle | |
DK157396B (da) | Traektoej, isaer til personautomobiler | |
US20200317009A1 (en) | Towing assembly for motor vehicle | |
KR102430535B1 (ko) | 소음방지 구조를 갖춘 차량용 트레일러 견인구 연결장치 | |
KR20180105017A (ko) | 차량용 범퍼빔 유닛 | |
JP2004299636A (ja) | 自動車用着脱式牽引フック取付構造 | |
DE102006026916A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
FI90843C (fi) | Kytkentäkappale kuulakytkentätavan muuttamiseksi joksikin muuksi kytkentätavaksi | |
KR100520365B1 (ko) | 차량용 착탈식 견인 고정구 | |
KR0114742Y1 (ko) | 차량의 견인고리 | |
CN201254058Y (zh) | 新型可拆卸式前拖钩 | |
EP0894701A3 (en) | Conical shaped locking device for a bearing holder part of a motor vehicle steering unit | |
RU25711U1 (ru) | Тягово-сцепное устройство | |
KR100897991B1 (ko) | 차량용 배터리 마운팅구조 | |
JPS6225370Y2 (da) | ||
AU2022202354A1 (en) | Tow hitch apparatus |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PBP | Patent lapsed |