DK155719B - Anhaenger til motorkoeretoejer - Google Patents

Description

i

DK 155719 B

Opfindelsen angår en én eller tandemakslet anhænger til motorkøretøjer, med en opbygning af en platform, som er begrænset 5 af sidevægge, som består af plader, der er omgivet af metal- profilrammer og af den i krav l's indledning angivne art.

Især ved anhængere til motorkøretøjer, som anvendes til transport af læs, har opbygningen hidtil hyppigt været udformet 10 således, at de dertil anvendte plader blev omgivet af et U- formet profil eller også af et vinkelprofil af metal. Dette profil havde i det væsentlige den opgave at beskytte pladekanterne - det bidrog ikke væsentlig til stivheden af den samlede opbygning. Derfor udførtes forbindelserne af de enkelte j5 plader med hinanden, f.eks. hjørneforbindelserne mellem siderne og bagvæggen, eller hjørneforbindelsen mellem bund og sidevægge ved hjælp af særlige beslag, som i det væsentlige var forbundet med pladerne, som udgjorde de egentlige vægge, og kun i få tilfælde havde ekstra forbindelser med de profiler, som omgav 2Q pladerne. Derved fremkom der en særlig opbygning, som stillede særlige fordringer til konstruktionen og monteringen og i det hele taget var forholdsvis omstændelig og vanskelig. Ikke blot forøgedes vægten af anhængeren til ugunst for nyttelasten, men omkostningerne til fremstillingen og reparation var 25 også væsentlig højere. De fleste forbindelser ved denne opbyg ning, især for så vidt det drejer sig om forbindelser i pladefladerne - også de forbindelser, som fastgjorde de enkelte dele i opbygningen med særlige beslag, altså f.eks. sidevæggene til bunden, er udført med skruer. Skruehoveder og især også 30 møtrikker samt de derfra fremstående skruestilke afbryder de glatvæggede flader og danner navnlig hindringer med hensyn til den med køretøjer forbundne ulykkesrisiko. Hvis de enkelte plader ved den hidtidige opbygning var omgivet af metalrammer, var forbindelsen af de enkelte plader ved hjørnerne også van-35 skelig, fordi der i hvert tilfælde ved de særlige forbindelses beslag, som f.eks. vinkel jern og tilsvarende, skulle tages hensyn til den anden tykkelse i området for pladernes omramning. Det var derfor nødvendigt med forkrøpninger i forbindelsesbeslagene eller tilsvarende formgivningstilpasninger.

2

DK 155719 B

Fra beskrivelsen til DE-brugsmønster 8.132.786 kendes en éneller tandemakslet anhænger til motorkøretøjer med en opbygning af en platform, der er begrænset af sidevægge, der består af med metalprofilrammer omgivne plader, og hvor rammens profil 5 har indbyrdes parallelle ben til at anbringes på pladernes yder- og inderflade, og profilbenene har udformninger, der formsluttende indgriber i modsvarende former af pladerne, tilligemed en benene forbindende krop, i hvilken forbindelse påsvejste møtrikker påsættes på profilets krop fra profilets inderside, og hvor der til disse møtrikker findes gennemgående huller i profilet.

Det er den foreliggende opfindelses formål at videreudvikle og forbedre de ovennævnte opbygninger, der består af plader, 1 o der er omgivet af metalprofilrammer, og at undgå de ved teknikkens generelle stade forekommende mangler ved anhængere og deres opbygninger og anvise en opbygning, hvor de enkelte bund-, sidevægs- og tilsvarende elementer udformet som plader er fast forbundet med deres metalprofiIrammer, som omgiver dem, og indbyrdes forbindes uden hjælpeforanstaltninger fra særskilte yderligere beslag, især ved hjælp af skrueforbindelser, hvorhos disse skrueforbindelser er "afglattet", dvs. at de er anbragt således, at de om muligt er usynlige eller 25 i det mindste kun rager lidt ud over deres omgivelser.

For at tilgodese dette formål er den indledningsvist omtalte anhænger ifølge opfindelsen ejendommelig ved det i den kendetegnende del af krav 1 anførte, idet særligt foretrukne udførelag sesformer fremgår af den kendetegnende del af krav 2 og 3.

Ved denne forbindelse af rammeprofilerne med pladerne henholdsvis pladekanterne og pladerne indbyrdes opnås en væsentlig forbedring af rammeprofilernes forbindelse med pladerne, hvor 35 den formsluttende forbindelse for rammeprofilerne med pladerne, henholdsvis pladerandene udformes således, at rammeprofilerne med pladerne i praksis danner en enhed, der også med henblik på styrke og statik gør det muligt at indsætte væsentlig større værdier end, når opbygningens plader alene skal medregnes i stvrkeberecrningen. Endvidere opnår man den fordel, at 3

DK 155719 B

de uden for pladerne henholdsvis profilerne værende skruehoveder er dækket på en sådan måde, at mulighed for uheld og beskadigelse af personer praktisk taget er udelukket eller g mindst næsten er fuldstændig forhindret. løvrigt er skruerne også væsentlig bedre beskyttet herved, således at skruernes beskadigelse i det mindste i stor udstrækning er hindret i forbindelse med groft arbejde.

2q Ved at benet af rammens U-profil ved sin ende er bukket retvink let udad og danner en benflange, der fortrinsvis har den samme længde som benet for det profil, der skal forbindes dermed, opnås en væsentlig forøgelse af styrken for hjørneforbindelserne mellem de enkelte vægdele henholdsvis mellem vægdelene og bundpladen. Hermed får man også en forbedring af tætheden for forbindelsen i hjørneforbindelserne.

Anhængeren ifølge opfindelsen forklares i det følgende nærmere ved hjælp af udførelseseksempler med henvisning til tegningen.

2o På tegningen viser fig. 1 en énakslet anhænger til motorkøretøjer set perspektivisk, 25 fig. 2 et snit gennem en hjørneforbindelse, f.eks. mellem bund og sidevæg, langs linien IV-IV i fig. 1.

En køretøjsanhænger ifølge opfindelsen består af chassiset med hjulene 1 samt en platform eller bundplade 2, sidevæggene 30 3, forvæggen 4 samt bagvæggen 5. De enkelte vægge består af træ, træmateriale eller også af et andet materiale, og de er på alle sider omgivet af metalprofiler.

Som vist i fig. 2 er sidevæggene 3's og bunden 2's henholds-35 vis forvæggen 4's plader omgivet af U-formede metalprofiler.

Både om yderkanterne på sidevægspladen 3 som også om yderkantern på bundpladen 2 henholdsvis forvægspladen 4, er der anbragt et U-profil, som er dannet af bukket metalplade eller dybt-trukket metalplade. Profilet selv består af de to ben 5 og 4

DK 155719 B

6, som er forbandet med hinanden ved kroppen 7, der ligger på tværs foran pladeranden. Ved mindst én af de to plader, som danner en vægside i det foreliggende tilfælde ved den 5 plade, som danner sidevæggen 3, findes der mellem kroppen 7 og den egentlige . pladekant 8 et mellemrum 9. I dette mellemrum er der med indbyrdes afstand fra indersiden på U-profilets krop 7 påsat svejsemøtrikker 10. Til hver svejsemøtrik hører der et gennemgående hul i U-profilets krop 7. Tilsvarende gennemgående huller er anbragt i det derunder viste profil og i forvæggens plade 4. Disse er antydet ved den stiplede linie 11. Til forbindelsen føres der udefra en skrue ind i disse huller 11 og denne skrues fast i svejsemøtrikken 10, som sidder fast i det øverste U-profil.

For at forbinde U-profilerne 5,6,7 fast med pladerne 3 henholdsvis 4 kan de være forbundet ved hjælp af nitter, som i området omkring pladekanterne er ført tværs igennem pladerne og gennem 2Q de to ben 5 og 6. U-profilerne er fordelagtigt bukket indad ved enderne 12 og 13 af deres ben således, at den ene rand af den frie kant trænger ind i pladerne 3 eller 4's materiale. Herved tilvejebringes en formsluttende forbindelse mellem U-profilet, som omgiver kanten, og der opnås yderligere den 25 fordel, at profilerne danner en blød overgang mod pladernes yderflader således, at der også herved undgås ulykkesrisici og aflejringer af snavs.

Mellemrummene 9 mellem pladekanten 8 og kroppen 7 i U-profilerne, som omgiver pladerne, og hvori svejsemøtrikkerne 10 er

v U

anbragt, kan være udformet således, at· der med indbyrdes afstand er indfræsninger i pladekanterne, således at der kun på de steder, hvor der i U-profilet er anbragt svejsemøtrikker 10, forefindes udsparinger i pladerne 3 eller 4. Mellemrummet 3g kan også være udformet således, at pladen 3 har en retlinet, gennemgående randkant 18 og sidder fast i afstand fra U-profilets krop 7, hvorved denne afstand udgør mellemrummet 9, hvori svejsemøtrikkerne 10 er anbragt.

5

DK 155719 B

U-profilets ben 5 og 6 ved den øvre plade 3 er imidlertid her forlænget og specielt udformet. Det ydre ben 6 har en langsgående vulst eller kehl 16, som med inderfladen af sin 5 bund 17 ligger fast presset mod yderfladen på pladen 3. Der er hermed tilvejebragt en kraftsluttende forbindelse. Der kan også forefindes en tilsvarende not i pladen 3's yderflade, således at kehlen henholdsvis vulsten griber formsluttende ind i denne not, således at der mellem rammens metalfprofil 10 og pladen 3 tilvejebringes en formsluttende forbindelse. Benet 6's frie øvre rand er med en bukning 18 ført mod overfladen af pladen 3.

I kehlen eller vulsten 16, som er trykket ind i benet 6 i 15 metalprofilet, kan der være anbragt møtrikker eller skruehoveder 19 for forbindelsesmidler, med hvilke der f.eks. er fastgjort beslag på sidevæggens plade 3. Dét ses, at disse møtrikker 9 er forsænket fuldstændigt ', i kehlen eller i det mindste så meget, at uheldsrisici er kraftigt formindsket.

20 I stedet for en kehl eller vust 16 kan der i et eller begge ben 5 eller 6 i rammens U-profil om en plade forefindes punktformede indsænkninger eller indtrykninger 20. Hertil kan pladen 3 være forberedt med tilsvarende huller til foretagelse af 22 disse indsænkninger, men indsænkningerne kan også være udformet således, at de trænger ind i materialet i pladen 3. Også derved opnås en formsluttende forbindelse mellem rammeprofilet og pladen. Selvfølgelig er det muligt at anbringe kehlen 16 og indtrykningerne 20 i overfor hinanden liggende ben 5 og 6 30 i U-profilet. Der kan imidlertid også fra begge sider være anbragt vulster eller kehler 16, eller· indtrykninger 20. Under bestemte omstændigheder vil det endda være muligt at anbringe en kehl 16 eller indtrykninger 20 kun fra én side i et af benene 5 eller 6.

35

Ved det i fig. 2 viste udførelseseksempel er rammeprofilet på bundkanten 2 (eller frontpladen 4) udformet praktisk taget på samme måde som grundformen for rammeprofilet på pladen 3, jf. ovenfor. Der findes en benflange 14, der danner en

Claims (5)

1. En- eller tandemakslet anhænger til motorkøretøjer med jø en opbygning af en platform, der er begrænset af sidevægge, der består af med metalprofilrammer omgivende plader, hvor rammernes (2) profil har indbyrdes parallelle ben (5 og 6) til anlæg mod pladernes (2, 3 eller 4) yder- eller inderflade og profilbenene har udformninger (16 eller 20), der formslutten-15 de indgriber i tilsvarende formninger i pladerne, tilligemed en krop (7), der forbinder benene (5 og 6), hvor påsvejste møtrikker (10) påsættes fra profilindersiden på profilets krop (7), og hvor der til disse påsvejste møtrikker i profilet hører gennemgående huller (11), kendetegnet ved, 20 at pladeranden (8) i området for de påsvejste møtrikker (10) er anbragt i afstand fra de omgivende metalprofilrammers krop (7) og udformningerne på profilbenene (5 og 6) er anbragt med afstand fra disses randbegrænsning. 2g

2. Anhænger ifølge krav 1, kendetegnet ved, at udformningerne (16 eller 20) på i det mindste et ben af ramme-U-profilet på dettes flade er formet som en indsænkning eller indtrykning (16 henholdsvis 20), der trænger ind i pladens (2 henholdsvis 3 eller 4) materiale og dermed danner pladens 30 f0rm·

3. Anhænger ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at udformningen (16 eller 20) på mindst et ben af ramme-U-profilet på sin flade er udformet i form af en forsænket 25 gennemgående kehl eller vulst (16), og at pladens form er udformet af form som en i pladens materiale (2 henholdsvis 3 eller 4) indført not, hvori vulsten henholdsvis kehlen (16) trænger ind. DK 155719 B

4. Anhænger ifølge krav 1 og et eller flere af de følgende kravf kendetegnet ved, at skruerne til den indbyrdes forbindelse af pladerne og til anbringelse af beslagene er g anbragt i rammeprofilernes udformninger (16 eller 20).

5. Anhænger ifølge krav 1 og et eller flere af de efterfølgende krav, kendetegnet ved, at et af benene af rammens U-profil ved sin ende er bukket retvinklet udad og danner 10 en benflange (14), der fortrinsvis har den samme længde som benet (5 eller 6). 15 20 25 30 35