DK154789B - Industriport - Google Patents

Description

DK 154789 B

i

Opfindelsen angår en port for bygninger, der kræver en stor portåbning, såsom hangarer, garager, lagerbygninger, svejsehaller og trætørreanlæg, og beskæftiger sig nærmere bestemt med en port af den art, der er ind-5 delt i individuelt åbnelige sektioner, der mellem sig har i portåbningen anbragte, vertikale søjler, og hvor hver sådan søjle kan bortføres individuelt fra portåbningen for udvidelse af denne.

Kendte porte af den omhandlede type lader sig ikke 10 tilpasse efter den eller de genstande, der skal føres ind eller ud gennem porten, og der frilægges ofte en væsentlig større del af portåbningen, end hvad der er nødvendigt for ind- eller udføring af nævnte genstand eller genstande. Dette har også til følge, at der ofte kan 15 strømme unødigt store mængder opvarmet luft ud gennem portåbningen, hvilket selvsagt resulterer i unødvendigt høje opvarmningsudgifter.

En anden væsentlig ulempe ved porte med stor flade er, at de er meget kostbare i fremstilling, hvilket for 20 en stor del skyldes de kraftige dimensioner, som disse porte må have for at kunne modstå de forekommende vindkræfter, og som ikke er proportionale med portlængden, men stiger væsentligt, når denne forøges.

Med udgangspunkt i den indledningsvis omhandlede 25 konstruktion har opfindelsen til formål at angive en port af enkel opbygning, som i størst mulig udstrækning eliminerer de forannævnte ulemper ved de kendte porte.

• Til opnåelse heraf er porten ifølge opfindelsen ejendommelig ved, at hver af de nævnte søjler ved sin 30 øvre ende er ophængt svingbart i en i hovedsagen horisontal aksel og i afstand fra denne aksel er forbundet med et manøvreorgan for bortførsel af søjlen fra portåbningen ved at svinge den op omkring dens aksel til en i hovedsagen horisontal stilling.

35 Med denne udformning har man opnået en konstruk tion, der - som det også vil fremgå af det følgende -

DK 154789 B

2 opfylder de stillede krav og derved har betydelige tekniske fordele i sammenligning med de hidtil kendte konstruktioner til lignende formål.

Med udformningen ifølge opfindelsen er der med 5 enkle midler skabt en let manøvrerbar konstruktion, der har den væsentlige fordel, at man ved at svinge søjlen omkring en horisontal aksel til en i hovedsagen horisontal stilling opnår såvel en hurtig bortførsel som en hurtig tilbageførsel af søjlen, samtidig med at man ikke 10 lægger beslag på portåbningens bredde, hvilket er tilfældet ved konstruktioner af den type, der er kendt fra f.eks. US-patent nr. 3.217.784.

Fordelagtige udføreisesformer for porten ifølge opfindelsen fremgår af kravene 2-4.

15 Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et billede af en port ifølge opfindelsen set forfra, fig. 2 i større skala en del af en i fig. 1 opfæl-20 det søjle, fig. 3 et snit efter linien III-III i fig. 2, fig. 4 i større skala et billede til illustration af fastgørelsen af den nedre del af en søjle, og fig. 5 et snit efter linien V-V i fig. 4.

25 Porten ifølge opfindelsen har flere sektioner 1, der er anbragt ved siden af hinanden i en og samme portåbning. I fig. 1 er den ene af disse portsektioner vist i sin lukkede stilling, medens de øvrige portsektioner er vist i deres åbnede stilling. Hver af portsektionerne 30 1 er ifølge opfindelsen indrettet til at kunne virke som en separat port, dvs. at hver sektion 1 kan åbnes og lukkes individuelt, men også kan åbnes og lukkes samtidig med en eller flere eller samtlige af de øvrige sektioner 1, som indgår i porten. Selv om fig. 1 viser, 35 at sektionerne 1 har samme bredde, er det fordelagtigt at udforme sektionerne således, at de har forskellig bredde og kan åbnes i retning opad.

3

DK 15 4 7 8 9 B

I den i fig. 1 viste udførelsesform for porten ifølge opfindelsen kan hver portsektion 1 åbnes i retning opad, og hver sektion 1 består af sidestykker 2, der udgøres af et bøjeligt materiale, såsom armeret 5 plastvæv eller galon, og som er forbundet med tværstivere 3, der er anbragt mellem sidestykkerne 2 i en passende indbyrdes afstand, og som har deres ender styret i styreskinner 4 anbragt på begge sider af den respektive portsektion 1. Hver portsektion 1 åb-10 nes ved ophejsning af dens nederste tværstiver, som derved tager oven over liggende tværstivere med sig, indtil samtlige stivere ligger stablet på hinanden med sidestykkerne 2 hængende i fold 5 på ydersiden.

Denne ophejsning bevirkes ved hjælp af en hejsemekanis-15 me, der er anbragt i en portkasse, dvs. en kasseformet bjælke 6 fastgjort til portåbningen foroven, og som ved hjælp af et eller flere hejsetove er forbundet med portsektionen l's nederste tværstiver.

Ifølge opfindelsen er der endvidere mellem port-20 sektionerne 1 anbragt søjler 7, der bærer eller kan udgøres af de nævnte styreskinner 4, som er nødvendige til styring af enderne af den respektive portsektion 1. Udover at der er fastgjort styreskinner 4 til søjlerne 7, er der også fastgjort styreskinner 4 til port-25 åbningens to vertikale begrænsningsflader 8. Søjlerne 7 er lejret svingbart foroven og kan ved hjælp af hver sin dobbeltvirkende stempel-cylinderenhed 9 fældes individuelt opad fra en vertikal, kraftoptagende stilling - i hvilken stilling hver søjles nedre ende ved 30 hjælp af en låsetap 10 er låst i et i portåbningens nedre begrænsningsflade 11 anbragt låseorgan 12 mod i hvert fald indadrettet bevægelse for at kunne optage forekommende, på portsektionerne 1 virkende vindkræfter - til en i hovedsagen horisontal stilling, som 35 frilægger portåbningen.

4

DK 154789B

Hver søjle kan nærmere bestemt svinges omkring en aksel 13, der i den viste udførelsesform med ophejselige portsektioner 1 er anbragt i en sådan afstand fra undersiden af hejsemekanismens bjælke 6, som i 5 det mindste svarer til højden af portsektionerne 1, når disse er ophejst helt og derved befinder sig i deres fuldt åbnede stilling, hvorved den del 7a af hver søjle, som befinder sig oven over akselen 13, er fast forbundet med bjælken 6 og virker som optagedel 10 for de respektive portsektioner 1 i disses åbnede stilling. I den viste udførelsesform er hver aksel 13 desuden anbragt i hovedsagen horisontalt i et i forhold til portåbningen vinkelret plan og udgøres af to på linie liggende akseltappe 13a. Disse akseltappe 13a 15 er båret af hængeplader 14, der er anbragt på begge sider af og er forbundet med den øvre faste søjledel 7a, og strækker sig gennem hver sin lejebøsning 15 hørende til bæreplader 16, der er fastgjort på respektive sider af den svingbare søjles øvre del, og af hvil-20 ke den ene via en tap 18 er forbundet drejeligt med stempel-cylinderenhedens stempelstang 17. Tappen 18 er anbragt i afstand fra akseltappen 13a for dannelse af en momentarm, som muliggør opfældning af søjlen ved hjælp af stempel-cylinder enheden 9. Denne er ophængt 25 drejeligt i en af hængepladerne 14 ved hjælp af en tap 19 og har en direkte monteret pilotstyret kontraventil 20 og er sluttet til et hydraulikaggregat 22, der er monteret kompakt på en fra bjælken 6 udragende afsats 21, og hvori der er indbygget en elstyret regu-30 leringsventil og sikkerhedsventil for at hindre en utilsigtet nedfældning af den opfældede søjle 7.

Ved den på tegningen viste udførelsesform sker opfældningen af hver søjle 7 altså efter åbningen af de på begge sider af søjlen beliggende portsektioner 1 35 i portåbningens plan, så søjlen 7 i sin opfældede stilling kommer til at ligge under og hensigtsmæssigt

DK 154789B

5 mod den nedre tværstiver af en af de på begge sider af søjlen anbragte og åbnede portsektioner 1 med disses nedre fold 5 hængende ned på begge sider af søjlen.

Hvis man anbringer akselen 13 i et plan parallelt med 5 portsektionerne 1, har man imidlertid også mulighed for inden for opfindelsens ramme at fælde søjlen 7 opad i et plan vinkelret på portåbningen og derved enten udad eller indad afhængig af på hvilken side af søjlen akselen 13 er anbragt.

1q Ved nedfældning af en opfældet søjle til dennes vertikale, vindkraftoptagende stilling - i hvilken stilling den faste søjledel 7a's styreskinner 4 udgør en direkte fortsættelse af styreskinnerne 4, der er båret af den svingbare søjle - kommer søjlens låsetap 15 10 ved den viste udførelse af låseorganet 12 til at styres ind i et i låseorganet 12 udformet låsesæde 23 ved hjælp af en mod dette tilspidsende styreslids 24.

Indført i låsesædet 23 er søjlen 7 altså via sin låsetap 10 låst mod bevægelse i samtlige retninger 20 undtagen i indføringsretningen, men den kan også låses mod bevægelse i denne retning ved hjælp af en forskydelig låsesplit, som blot er antydet skematisk med punkterede linier 25 i fig. 5.

I stedet for at være fast forbundet med søjlen 25 kan låsetappen være anbragt forskydeligt i søjlens nedre ende for efter nedfældning af søjlen til dennes vertikale stilling at indføres i låseorganets sæde, som herved kan have form af en bøsning, der udvider sig noget i retning opad.

30 Opfindelsen er ikke begrænset til den beskrevne og illustrerede udførelsesform, idet der inden for opfindelsens ramme er mulighed for at virkeliggøre opfindelsen på andre måder. Portsektionerne 1 behøver således ikke at have den i fig. 1 viste form, idet de 35 kan udgøres af en vilkårlig anden kendt konstruktion.

Hvis hver sådan portsektion udgøres af to halvdele, er der også mulighed for at lade de på begge sider af en

Claims (4)

1. Port, der er anbragt i en bygning og er af den art, der er inddelt i individuelt åbnelige sektioner (1), der mellem sig har i portåbningen anbragte, vertikale søjler (7), og hvor hver sådan søjle (7) kan bortføres individuelt fra portåbningen for udvidelse af denne, 20 kendetegnet ved, at hver af de nævnte søjler (7) ved sin øvre ende er ophængt svingbart i en i hovedsagen horisontal aksel (13) og i afstand fra denne aksel (13) er forbundet med et manøvreorgan (9, 17) for bortførsel af søjlen (7) fra portåbningen ved at svinge den 25 op omkring dens aksel (13) til en i hovedsagen horisontal stilling.

2. Port ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den nævnte aksel (13) er anbragt i afstand fra søjlens (7) centrum og i hovedsagen i niveau med søjlens 30 (7) øvre endeflade.

3. Port ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at manøvreorganet udgøres af i det mindste én dobbeltvirkende stempel-cylinderenhed (9, 17), hvis stempel (17) er forbundet deleligt med søjlen (7) i af- 35 stand fra akselen (13). DK 154789 B

4. Port ifølge Jcrav 1, 2 eller 3, kendetegne t ved, at akselen (13) er anbragt vinkelret i forhold til portåbningen.