DEV0000353MA - Anordnung bei Tischhebelwerken mit Unterteilung der Fahrwege in Teilfahrstraßen im Eisenbahnsicherungswesen - Google Patents

Anordnung bei Tischhebelwerken mit Unterteilung der Fahrwege in Teilfahrstraßen im Eisenbahnsicherungswesen

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Publication number
DEV0000353MA
DEV0000353MA DEV0000353MA DE V0000353M A DEV0000353M A DE V0000353MA DE V0000353M A DEV0000353M A DE V0000353MA
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
arrangement
routes
die
dissolution
subdivision
Prior art date
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Expired
Application number
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English (en)
Inventor
Willy Braunschweig Hötter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens and Halske AG
Original Assignee
Siemens and Halske AG
Publication date

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Description

Man hat für TiBchhebel^erfcey.jerercö eine Änoranung v-or^efiohla= gen8 bei welcher ^ed« Taste in Verbiadang mit anderen- Tastsa .neu.*=· facia aas ge nut at i^irdo
&eoäß der Erfindung lä»t - sieb, dies er Gedanfce in bepc-ader* vorteilhafter Vj ei .«»e·. in Anwendung bringen bei solchen ■ !EircuUeb<iX^erker. bei d arte η die Fahrwege in TeilföUr?trw.3en aufgelöst «ind, Kun «tt*fre bier nämlich für Jede 2:ei2.rähr si raste eine .besondere Auflöse=» -ta·?te Yorpehen8 .uoöei dann aber Aie Zagehörigkeit der A-a.döüet98te zu dem Abschnitt .noch irgendwie ge/.e nass eich net »erden oder aber die Auflo^etaete acua-ittel'bar aebe-n ,dem Abschnitt- liegt» fees?:'
wurde.eine Häufung von Tasten er.^eb^n und- da<* G-Iei?;bild and die an ihm befindlichen fHelIeinr^ch tunken dadurch anübeγ3ichtIieh Giachen Z*· ergibt'.«Jfctt1 '^T^i^ •'IogIIchi^i8 -d±4 vJijSuWal&tfa AfcJfcat^ai*!
Aaf lö^et&eten su; be.nutä©np-dadarea '{ääxaläch,, iaß-'die Osasteiluag"".·..· ■ einer. Weiche nur ©rf- Olgtfl wenn -üuui die ■ ♦Veiohertt aste ; aar affinen alt der augehörii-en Gruu;jehw«.-ichentar te dru.c&tB & arm man erreichen»' daß die ν-; eiche dt a?? te »as amme η -mit iiaer anderen Tasi©/2.0ßo "der Uilf s auflöset as te die Auflösung ca® zugehörigen- Gieisabechnittee beWii'isto Befinden-^ich- in diesem ^leiB ab e ounlt ΐ·- a ehr ere':.' elob« η," β P airö ^veekffläöig.■ diejenige «eicUenraste8 dared •AelGhe die Aai= iöeung des Abschnittes , erf Olgtll' ä arch Anordnung einer Festlegt« '· lampe neben: der betreffenden Weichentaote' ge«en.naeich net 0..
Ber Brf iadun^ gegenstand - ist- in der Figur bei«»j?iel!siReiae er»
läuterte
Hierbei i^t ein GXeinbxld gezeigt mit mehreren v/® ic he η und Gleiten, die "in Teilfahr«tra3en zerlegt ^ind0 Heben jeder si eiche befindet ^ica eine Tan·.te z.B. T Is durch welche die Weiche λ 1 urag®i@gt wird, t 2 für den ©inen feil der Kreuzungsweiche Vv 2\asw. Die Umstellung der Weiche » 1 erfolgt z.B. durch 'Brüefcea der HJaete T 1 sittP aameh mit der Grupp erme i che «t as t e QrWfe GeaiiS der fisf .ladung . wird nan diese Taste i Ϊ gleichzeitig Taenutat aar Auflösung des augehörigen GleisabrOanittese wobei die i'aste T 1 aussalzen mit der. Iiilfs auf lösetas te FHT gedrückt Viird0 Sind -nun in dem auf aalo= senden Abschnitt mehrere Weichen8 gehört S 0B. a>.ch die Weiche W 2 zu1*' demselben Abschält Us mird eher die AufIoeua0 bewirkt durch die Taste T 1 an der •.seicae ä I0 so iet au diener üennaeichnung ne'oen 4«?· Tasjte Ϊ 1 eine Fee tlegelampe F 1 angeordnet» Tiei deren Auf* .. leuchten ersichtlich i»ta- daa-die Auflösung durch die fast® 'M erfolgt, •sobei andererseits auch an des Leuchten oder JiiichtIeachten dieser Lampe erkennbar ist,'ob der Abnchnjtt bereits aufgelöst ist oder nicht 0
In den Fallen8 •Wo die Weiphentasten schon für andere äwecire mitbenutzt werden, dis mit leas Auflösevorgang kollidieren wurde a Qder wo andere Biade ru ngs gründe vorliegen,, kann man den gleichen
" ' ■ ' ' ·■ - /Jfc TjJ
2«ec^ auch dadurch erreichen, daß man besondere Auflöseta^ten^ir
Jeden Gleisabschnitt vorsieht, die aweöJanäSig in einer fcezie des ■Stellti^cues zunmsieh angeordnet werden,, wobei nun neben Ieder' Auf löse taste eine besondere Jb1 er 11 ege IaapeYaxgeord net i"t9 die erkennen IaiSt9 au welchem'Gleisabschnitt ^ie geaöri, bes«. leuchtet dann

Claims (4)

tet üaon einer- der Gleisabneb,n%ite noch, -Aahrend die anderen Gleis ab* oil hit te bereits dunkel .geworden sind oder ei ne t> ädere £ :,rbang se ige a, - *o leuchtet auier diesem Ab*cünitt die jeweiXa ssu dieses ILbochoitt gehörige Feptlegelaap® neben der Auflbgetastef, - so dais eine *eiübetati#i.ng;.fiix den- girier ausgeecnlonssa int, Pat e ntaan pru che
1) Anordnang bei Ϊ is^hJ&ebe Iise r&iη mit Lint-Srteilang der Fahrwege in Xeilf ahr-nra^eöfc .daaurcii gese^anaeictriiiLet, da3 f ür ^ede l'eil— f-Uhr^traiie eine' bee&ndere Auf löretünte vorgesehen. l<rt<B die sus'amaKHi mit einer für mehrere *i eilf ahr str a3eη gemöinp&aien. Hilfs? auf IbVeta^te die Auflösung eine«? G-Ieirab«schnittes herbeiführt β
2) Anordnung nach Anspruch Is dadurch geken.nBeich.net, daJ neben jeder Auflöf?etü«ste eine La&p« oder · dergleichen angeordnet i-*te die ernennen Iutfte welche «•Uflöseta«te au d©;.·; ^evsr eil* aufr-ia«= lonenden Abschnitt gehört«
3) Anordnunc nach Anspruch I8 aadurch ge^enrweicanel, da j die ■Veicaenta^ten gleichseitig als Auflösetarten verwendet werden, •«as dadurch Ser 5Cuiehts daJ die «Aeichenta«ste »up armen mit einer Hilf "auf löfsetarte die Auf 1 ο r.a Jt5 de« sagehörigen Cfleis a&pchnit-» tee bewirtet«
4) Anordnung ..nach Anobruch '2» dadurch gekennzeichnet <, dai3 durch 'Anordnung einer' Fe^tiegelarape ne'bea der ,betreffenden tieichen~ ta^te crivennbar gemacht, %.irdg •.».•elcbe von mehreren z\x einer !TeilfahrPtraSe gehöriger; t bichsntartcn f;,r die A;;fiösun.; des .Gleiis abschnitte«? be nut. at werden tau «Je

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