DEP0045749DA - Zweitakt-Brennkraftmaschine in V-Form mit Schleudergebläse und Einspritzpumpe - Google Patents

Description

PÄ.31101Oia5.SQ

Abschrift

är.-Ing .AdeIf SeaaurXe Stuttgart, β. Juai 194$

StuttAftrt - B Feuerbaaher Bald* β

Setnffti fatoat- and Oebraachsaasteranaelduag S isa. Zwsitakt-Brenakraftaasohine /alt Schleudergebläse•t^t i>(

Bte Brfladwig besieht eieh auf elae £weltakt-üeasia-oder Meeel-BreaafcraftaaeeElae alt swei Heiken von Arbeitesjrlladera la V-#era, die alt SpfHlaft von einem Sehleudergebläae gespult werden, dae aa elaer der beiden Stiraaeiten dee Motorgehsuees, TorsugeweIee aa der Abtrlebeeeite der Kurbelwelle angeordnet let. Hrnrn Schleudergebläse wird τοη der Kurbelwelle Über eia Zvisaae»» rad angetrieben.

An beiden Xaagseeltea sind aussen aa Motorgeaauae Je elae SpfllXaftdraekXeltuag mater den AuspuffleItuagea angeordnet, Slaae Kilnaea gesondert angebracht oder la das Hotorgehluae elagegoaaea werden.

Slater dea 0eblaselaufrad let ein scheibenförmiger Saenaelraaa far die Spftllaft angeordnet, in den rom ganzen Gafaag des Diffusere und deaaaoh alt grosse» Quereoknitt die SpQlluft einströmen kann. Iar Hebertritt der Spülluft aus dea scheibenförmigen Saaael· raust In die beiden seitlichen truckleItungen erfolgt durch svel Ausweltuagea dee Geblleegehäuees, die eich bis zu dieeea beldea seitlichen Spulluftleitungen eretreeken.

Me Erfindung besteht la wesentlichen darin, düse die Biaaprltspuape alt larea Antrieb in elaer Flucht uaaitteXbar hinter der ©eblaaewelle angeordnet let and ▼oa elaea SXoakearad eagetrlebea

wird, da« alt •Inea auf der Well« des Zwiachenrades angeordneten besonderen Zahnrad In Ingrlff steht. Her antrieb für die ^laaprltspuBpe wird gemeinsam alt seiner Lagerang durah eine Atiadrehang In das Motor- been. Cretrlebegebloae eingebaut· Xaeaer Ausführung ergibt eine tiefe Laga der £>lnaprltspuape swleeben den Zylinderreihen und daralt ein« kleine Bauböhe dea Motors. Das Gebläse liegt dabei Verhältnisses* ig hoch und bietet die oben geschilderten Tortelle·

In Weltarentirlclilung der SrflBduag kann das Schleudergebläse mit Hilfe eines so grossen Zirlsohenradas roa der Kurbelwelle aus alt Stirnrädern angetrieben werden, dass es In solcher EQhe übe* der Xurbelaelle gelagert 1st, das· die das GeblSselaufrad und den Diffusor unachileseenda Onfangawand dea Seblasegehanses noch über der Kurbelwelle besw. der damit Terflanaehtan Cupplungawelle liegt und dass die nach aussen gerichtete Säugöffnung des Bohleudergebl&ses noch über das Schwungrad und über den Anlassersahnkran* au liegen kommt, sodass die Luft ungehindert In das Laufrad einströmen kann.

nachfolgend wird die Erfindung an Hand von swel Abbildungen gezeigt und besehrieben, wobei die In der Be· sehreibung angeführten fepülluftwege durch Ffelle be»«lehnet sind. seigen;

Abb.l einen Querschnitt des V-Iotors durch das Oeblaae nit

swel an den Zylindern entlang fuhrenden Spttlluftdruck· leitungen und tief In den Y-Wlnkel eingesetzter Ein· spritspuap«·

Abb.2 einen Teillängeschnitt des Y-Motora nach Abb.l durch das Gebläse und den BinsprItspulenantrieb.

Bei des Xotor nach Abb.l und 2 sind 1 die Ar-

b«itasyliader der link«» and 2 die der reebtea Zjrl lnderreiae. 3 1st da« Kurbelgehäuse, 4 die Kurbelwelle, 5 das Kurhel- *·IleBSttharad aod 6 das Zwieobenrad. 7 let da« Antriebarltsel des GebIaaelauXradee 8 · 9 ist das Ueb Isieeg «häuae, 10 die Rückwand hinter dem Gebläaelaufrad, welche alt des Lagergehäuse für die Laufradlagerung verbunden Iat und 11 der Geb läse deekel, verbunden alt des Dif fuaer-Sp Iralea . 12 1st das auf der Welle des ^wisehenradea 6 angeordnete Antriebsrad för die Hlnepritipuape 14 , 13 das die ^insprittpunpe 14 antreibend« Glockenrad and 15 let die Lagermag das aiaspritspuapeaantriebes. 16 und 1? aiad das llaka aftd daa rechte Bruekrohr und 18 sind die Auspuffrahra·

Dar V-Motor ist la dum Ausf uhr ungebeiapie 1 alt aIaaa ο

T-Wlnkel von 60 dargestellt. Zur ^relelung glaiaher Zttadabstlnde ist es auch mß^lioh, eiaen anderen Winkel als 60° bai anderen Zylladersahleη au Terwanden·

Claims (2)

-4- RA.311010*1Ü.5.5Ü

1. Zweltakt-Brennkrefteaeohlne alt swei Helhen ro η Arbeit acy lindern In T-Forn und eines an einer Stirnseite des Hotorgeoauaea angeordneten Schleudergebläse«, welches Ober ein Zwiaehenrad alt der Kurbelwelle la Eingriff steht, dadaroh gekennzeichnet, dass das SehleadergeblMae die Spälluft in zwei seitliche, den beiden Zjllnderrelhen augeordnete Spülluftdruck! eitaugen fördert und der 2insprltspaapeaantrieb unmittelbar hinter dea Gebläseantrieb angeordnet ist und alttele eines Gloctenradee von eines Zahnrad angetrieben wird, welches auf einer Welle alt des Zwiaohenrad unmittelbar neben diesem angeordnet 1st.

2. Zweltakt-Brennkraftaiasohine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der ainsprit«pumpenantrieb gerneinsa« mit seiner lagerung als eine .".inhalt in das Getriebegehäuse eingebaut ist.

3· ZweItakt-Brennkraftaaachine naoh Anspruch I_y dadurch ge kenne elehne t, dass das Zwisohenrad «wischen Kurbelwelle und Ge blase welle so gross gemacht wird, dass die Uafaagswand dea Gebläsegeh&uaes (Iber der Eurbelwelle be sw. Kupplungawelle und dass die Säugöffnung des Bchleudergeblases über dem Schwungrad oder Anlassersahakrans liegt*