DEP0042967DA - Anordnung zum Antrieb von Sieben, z. B. bei Plansichtern - Google Patents

Description

* Anordnung «a» MtriMb *©n Sifbeu «

Iiie I>rf.ißiöJig. tos sieht ei til auf eise JuaerdflOftg «ns AAtrleti *&&

"bei

Sieben» s*B* £lnneiehter&.

v,ö foot «ich in»b*ocnü.c-r?.; bei KLinsient trn ort;cben_f u&ss ctt« bei cJ.iesm Ilblttifao Srciebewi-tunt' ti 12 fein zur üMlelttf^. greeeerer ;i»f. i svuncOD jiielit auer<. :-.ent.

Dri kfcfimmflk Xic^t Äw* Gwcimilro M Crwade₅, dem eines in der Uiebebene tecie^Me oüfcr •Ade re Sefetfiii%bew€;£OÄg pusführen&en iigypsf» au» ο et* diet ei- Uuu#tbcwo^vuä£> eine« $i;bt»beuci,-,vinc? » ver~ ait tt-ln« Flsefasicbc nit ra<.hr<;.t on ί»ciiwin&be».,unj*.·η in verac&ie« d«nen EielitiWfisfl aind etvar bt'J&innt_t un fcorochledIich iet bei der Erfindung, due η £r«iobcö«^uJt-.on un»i recht ailiehor Fret»« im cd nor ^«»eiaeeaeii i,bene ersauft v;erd* n. Eabci ic&rmcn Haupt-und iifcbenbowr ^taaj⁵ & η ^leA eheraat; s un durch Ucn _t-Aint^t wl ohtt* erreleht werden«

öl einer beetliaia*«n ^uöfWiamn^öfom «lad flute ■Isbegtwieftt® m def Haaitte-Ibs?¹' Fiitöna Antriebsmotor {•■oicuppclttn .'jatrichowollo wnd fite Bauptnotei^^^ichte an mehreren kon&ontrioch zur ABfeiete ~ we-ll© Büßt'©Älsetai «Sä anttroctat vo/i üifea«« en^c-όrir.bonen .,-eilen »,SgebraeM_s

Miie nn&ere kuafMimmg, ist die» ti« SebcnBchwung_i ewl cht e auf ein« kQngentrtecii m* Antriebswelle angeordnete Hohlwelle snettbringen« Diese fem Uleet »leb vorteilhaft bei den bieher üblichen Flaaeichterantriebsn mit pendelnder Antrlebewelle anwenden« Iii der Zeichnung ist alt BrfiManf in ewei Anntfttiriu)$ebeleplelnn min Ifteneieiitereatrieb dargeste-llt« Es seigmi s.bb.1 die Seit^aasieht eines Antrie be- mit «ehrer en beließt Äbb.2 den Grundriee Iasm_s

Itbfe.3 die AMBfiümmgßfosm mit Antriebswelle end fconBentriecher Hohlwelle för da» ttebengewiebt.

Uer Antrieb getaäeß Afeb_eI und 2 beet ent aue den Motor., I_f der 4a«» trieböweile 2 mit 6 en Hebengewiehten 31 _v«liner ZeJbnrndttirereetoung 4 für die bellen 5, die ilü?e»«its die Hnnpl t>chwun£^ ewa cht* h tragen« Des S· aims ie I in, dem 2ft«neichtemi*mui Uiittr_siCtorfiolit_s der beispielsweise sss einem ο berm. Ieipttrc^ er 7 wn<? cinm iMtef#ii fiauptträger 8 sit entsprechenden,nicht uc&*fci»& eilten.

f örbiei«ag»stttctea bestehen »igt·

U'ciiü fier mtriQtLüao tor öd splelev/eloc $K>C üaurehiiU;-;Gfc im der Lniimte SSBciit_s to liuft aic? v/t- lie 2 Liit m& t%m b k-k, &äh>,imm Be&wöag^o-ÄlcIitöÄ 3 nit ü eroclbea Sx-cHgebl usu l'iü Brcö, bc^eßwa^ wivä üb«? die W^hnrUuor 4 untersetzt auf öle; „eilen 5 übertSOgoa, ooüfiOG üit: IUmp te cht7un£gors i eilt £ 6 rilt Jo <■ tv.-a 150 ϋς, IesgaaQcfⁱ umlaufen 5;Io et!« Schm ße-aicIitC' 3. lic Ifcupfeßev/ieMo Veriii ^sOacteii eine feroiß^näe Sec/eying dee I⁵Iflnoiehtcrsjwüteciii die cclamlXeT HQlauf^&lc-a IJ ob cn ^e.vi elite 3 cine ebenfalls krc ißcnde 2iobc&bcv;e^unc höherer Psrequcjrise bewirken. CiiMli öXnm Scbcßbcv/G^uag in Vorlbinaon_t: si% dor Hiiup-tbüv/t^un^ wirü 2.2. feola Planeichtor eine rrhöhfct biehtv<irirua£, bczv.-cckt, 3)ic £l*iehp Vlves&& viM Mt äer 4UߣUhrttn₄,eiü:ra für ei»oß 4S« •tr-ieb gtffilee *ibfe.2 es*r*?ioht* Iiicrb el. fcocsat aon alt ^ia&r wc 11 ο g auo, ciÄ icreu Imrbcl 9 eier SiaIitorretec ^jB 10 angreift* in d<~r Wello 2 oind auch die Heuptacteaa^t.v/ichto 6 antiebr&c-ht, Die HooIocJle 11 tr%t ägd Siobeifcrcwicht 3 und die antriebe« üditr.'ibö 12, die s.B« Mittel© Iieilriaiaeii 1? uit ein ca beeoAde~ ren,nicht doJ?ß<vü teilten jj&trit&b in V-*r bindung steht« Me Hohl- «ellt? 11 ?/ird mit hübe? er öcacUwiii<lli;icciti angetrieben sie die '«.vlle 2.

Claims (1)

1. fs. teAtnneprftche

   I_e kxmrikmiBM. mum Antrieb fin Siebefi_i a.S» to ei HafieieftterA* ®it SiiferfsciiiiB Scliwliiiifert'egUÄgeö» gslceiiaeeichaet duroh !KrelebeweguAgen UAterocMediieher Tmmvm in einer ge»eia-β amen. Ebene«

   2® Anordnung ame Ja &S£*pamc!x I_f alt S©äsmsggtwielites mn der ^Atritbewelle_f dadurch gefcgnnseiefcAet, daee Keb**i8c&wung~' gewichte (3) »ur Eraialmmg tier HebensohwiAgwgen vorgesehen 8 lad.

   •^nerdnungfiaeh ^nepruoA 2,dadurch $efc«ie Iclmtt_e aas & «Iii Aebengewlente (3) ms der Hsaittdbei^s itit dem Antrlebamotor(I) gekuppelten Antriebswelle (2) »Ad die Hauptechwunggewichte (6) m »ehrere». koafientriech gui? Jji triebet© lie (2) angeordneten und unterbotst von dieeeß angetriebenen Wellen(S) angebracht eind.

   4« Afierdsuflg ««eh weprvtoh S_jl dadurch geJcenneeiCimet» dsee dae odtr alt »ebeaeofemuißgewio&te (3) mf einer fteneentriech «or Antriebswelle 12} nngeordneten BoIiXifelle (11) angebracht »IM«