DEP0032294DA - Hydraulische Fahrzeugbremse insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

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^wHyIresIische Falirsengbreaee » insbesondere für Kraftfahraeugeⁿ

Die Erfindung besieht sich auf eine hydraulische tstezeiag« bremse, Insfeesonatre für Kraftf afar ze Hge_it und besteht im resent?..!oben Sarin_s dass die BremsfIdssigkeit öireh ©is© von dien BSdern bzw» vom Fafarz*®ag angetriebene Pampe la IFailaaf gehalten und äer Bremsdruck durch eine im Flössigkeitskreisleuf aDgeorcitie te Droseeleinricht ung erzeugt wird® Die Pumpe steht vorzugsweise in ständiger Antriebsverbindung mit den Fahrzeugrädern, indem s|e z.B» von der das Wechselgetriebe mit dem AcIiBgetriebe verbindenden iells angetrieben wird. Die Droeseleinrichtung₁ ζ·Β# β la Drosselschieber oder Drosselventil bzw. ein z.B. unter einer regelbaren Federbelestung Stekeaies_s sieh BeUtettätig öffnendes Yentil₅ ist zweckmässig kontinuierlich verstellbar , indem, entweder der Querschnitt oder der des Ventil tee la stende Federdruck (ο der dergl.) verändert Wirde

lißi erfIndungsget&äss ausgebildete und arbeitende Breee bet den forteil. einer weich wirkenden gl eic ha^ssigea Brett» sung* Infolge der Abhängigkeit der ?ußipü42köng vorn Antrieb der iahrzeugräder >sirä des weiteren erreicht» dass Iieiia Rutschen der Räder die Byemswirkung sofort nachläset oder aufhört end 6 ε ait die Gefahr des Schleiderns we it geben! vermieden wird.

Bie Furape kenn, entweder selbst als Bremse Wirkea₀ ißö.em beim Drosseln des Fliies igkeit slsufes die Pumpe ge gea einen erhöhten :< id erstand zu arbeiten hst imä infolgedessen auch den mit der ?ur,ipe gekuppelten Sagen ebbreast* Die Pumpe ist in diesem felle insbesondere als Kolben- oder Kapselpampa ausgebildet.

Jm Abb» 1 ist das Schema eiaer derartigen.Brems© äsrge-Stellt_e Eine KapselpuiEpe_s z.B. Zahnradpampe a, welche tod. der e.B. das Wechselgetriebe mit dem Aelisgetriebe verbladenden Ksraenwelle des Pahrseugs angetrieben wirä, saugt die Breeis flüssige ei t (z.B. Öl) ©us dem Behälter b durch, eine %m gleitung. c an und druckt sie über ein© Druekleitong ö zu einem Brosselgli eö, 2.8. einem Drosselschieber oder Drossel.ventil e, und von dort über eine Rück le it ung f in den Behälter b zurück. Je nach der Stellung des Dros welsch ie bers oder Drosselventils e wird ein mehr oder weniger enger Querschnitt für die durchgehende Flüssigkeit freigegeben und de mit der Druck in der Leitung d bzw. der Hochdruck euf die Pu rape a geregelt ·

Um bei su sehne 11ed, Yermindern des Brosselquersehnittes bzw. beim Schliessen des Droseelsehiebers oder - ventile eine übermässige Beonspruchung der Puispe de'X* des übrigen BreffiSsystems zu ver'dndern, kann in der· Druckleitung d ein uberdrtickvent11 angeordnet sein, welches bei überschreiten eines bestimmten Kochst druckes die von der Pumpe gefördert« Flüssigkeit unt^r Umgehung des Drosselsehiehere oder -ventile unmittelbar in die Büc-klaitung f b2«.· in den Behälter b abflieo ₃n lässt» (Gegebenenfalls kenn auch zwischen dew F*i' cur · ntrieb und der Fnmpe a eine Rutschkupplung od.-- r d-n (f. loten is changes cha It et sein, welch? c, 1ε Si c1: rl ⁱJt ^rV - cht uns ^zu^ Wirkung kommt, sobald der "-.id or Ά- rl ih ">■· »¹Urnp'.'' sich ·" ber des zul-is si ge Mees bine ar- ι!"ίΐ.

Zii rncif'-'c'f j ηΛτηό Uii^r-Sbnj ^nj ^rI τ •r die "-•finc'U£, ist in i-Vn, Γ (■fT'. "t ill t , bei ν,-c-lc'-j- do Γ u trip ρ ηΙιΛΐ « nicht .Hein 'Iifi Ίτ-m- I ^-rllIn .•UrHc_s < o>"' ^s^n 1 dl Dich oöor h; -rHr W.iι ί nur r'"ί ^ri £" η .-"ic <·^£ für ein ro η der , a η , ^f. μ- '" 1 ^r< ü ^ji ^ \^f π ei -η* . Γ j Du; pe ist in äi'^,f. ir ί Iif . . !■I^- η > υ; η> ' μ - •J Hclftt_i ö ·τ':η ^ ⁿt χ if η ι-"*· > *~ ] [ j i;,■: , irr ■ ϊΛ ·, j, ' j \ irüer SiV,(; c!:r.!'" .j^t' i£ ',trrn" j ι j I (> e\< , V₁-Tr_l ti. . . μ . "^rUtcntrieb

gekuppelt ist* Baß Breasei wird vqei Kolben z.B. über ein Saugventil e Ingssai gt und über οiu Druokventil in öle fitting t gefördert. Die Drossele inrlchtmig besteht a us ia©ßi Drosselventil e^, welches flti3*öh eine Fe-der belastet ist, totes Iedordruek durch eine SplMeX g_i geregelt vordsn kann, die ihrerseits über ein beliebigeε geeignetes Getriebe vom fahr er sits aus, beispielsweise von Hesfl oder von Ftiee_j, Varste lib Rr ist. Die Erzeugung ". des BreDStiamiJ^s ist in filtern fell© unabhängig von der Drehri cht ung Iep Pusip^nantr ie bee, also unabhängig devos, ob der Tiegen vorerKrtß efer rücln?ärtß fährt, da die Farape in 'IfieE'fall© daß JfreasS1 in gl©icher Weise aneeugt and -weit«rfür&er %4 ■

Ton der Lsitung d bz^u dea Druckraue €_g der Dress« Ieinriehtune β τ» Igt eine Leitung g su ©Ιβθει Bremsaylinder h ab, in selefeam ©in von der Feder fe^ belasteter Kolben Äg gleiten Isaas.* Dor Eolbfen h₂ dient in iiblieher Welse nie BetS tigun&ekolben für das Breetz glied 1 einer Br©»© fc» vrelobo .z.B. a Iß Bad bremse ausgebildet ist. Parallel WM Bremsaylinder h können «eitere Bremszylinder in beliebiger Anaahl sur betätigung entsprechende? Fe hraeugbromsön vorgesahen sein«

Ein ßolcheo Breossystern vereinigt .den Torteil der üblichen Fehrseug-Hadbrebc en mit dem TorteiI der vos Fefe r ae ugantJriofe abhängigem, eine Sehleudergefahr weit gebend vermeidenden Breiac e. Ausserdem stallt β in©. ge mäss der Erf ladung €iageriohtet« Bremse eis© fiUDserct leicht bedienbare Servo-Brease dar.'

Stett ©inar ünßiitt Olbere η Beaufsehlaenng der Breaskolbon hg durch die von der Putapo in UraIeuf ßcsetzte fiCtaeig» &e it fcsnn auüh der Brecsdruek euf sinen Kolben.wirken,

welcher die Radbremse te** die tmdbroEsen eret unter Verls.B.

Eiittlune einee/meohnni sehen odor hydraulischen Gest 8ηβ?β betätifrt · Iebefi den von dor Βλαρβ bedienten T-^e ds en können für nor «eitere Breneeo eingeordnet Sein₉ Eslohe in be-Iitibi^er anderer V<ois©_# 2..B. r.uoh unEittolhr r durch den Fucε od'•r ¥on hem botⁱItigt '.'er con. CtepnbRnwifalio Icenn euch für dl© f5 Xelehea Br ο mi-ο a ο Ino v^rjioM.otiene BotWti-ί.';χ_; Cid- ? γ . ■ vor?, fj.^hcn rc iL«

Claims (11)

1. Pa t β nt - larttch-StTratz a ns or iic b e :

   ·) Hydraulische Fahrzeugbreiäs©, insbesondere fur Kreft-•fahraeug«, dadurch ge fee mi ze ίο Met- , dass üie Sreaefliissigfceit öurch eine von den Sädern bsi?* vors Fahrzeugantrieb - ewjetri ebene Putupe in t; al auf geholten uaö der Bremsdruck durch feine last Fluss!ßkeitskreisIsuf aage «Pd net β Pros sei® iariohtung erseugt wird.
2. 2.») Hjdrajlisehe Btoiibβ nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie Pumpe in st findiger A nt riebsverbinäasg eilt den Ielirseygr Sä ern steht und s.E, von der Ö.&S Wechselgetriebe ait des Acfcsgetriebe verbindenden feile angetrieben wird·
3. J?®). Hyirm ils che Bremse nach Anspruch 1 - 2, dad uro h geke-anselehnet, dass die DrosssleiariGhtunfe: lcontinuier-11en verste libar ist.
4. 4·) Bydrssu Ii sch© Srensse nach Anspruch 1 -J_s ö säuren gekennzeichnet , Sess öle Flfiseigkeitepumpe selbst fels Breiase ^irkt.
5. 5«3 Hydreftlieehe Brenise nach Anspruch 1 - 4_r dadurch g<skern;selehnet ι dass die Pumpe derart ausgebildet @§®r SBgeordiiiet ist, dass sie sowohl bei Vorwärts- als auch bei Wl cteärtsfahrt einen zam Bremsen verwendbaren Flüssigkeitsdruck erzeugt.
6. 6.} Jiydreulische Bremse ntch Anspruch 1 - dadurch gekennzeichnet, dass die Purupe als HOlben- oder Kapselpumpe» ausgebildet ist.
7. ?·} Eydrau Ii sehe ßr«as * · nc e κ Anspr-uch 1 - S_i das aroh gekennzeichnet ₅ g^ss cor ¥oü der i^;uKpe erzeugte Flüssigkeitsdruck sui' eir; be-£ ο no -.?rss Br^-^rssvHtei;:, s.B. auf Keibuiigsbref=Een der Ft*&rs augr & e r, eir>t.
8. 8.) Eyöreulische Bremsfe sash Anspruch 1 «* ?, dadurch g©« kennzeichnet, dass der JFXteoigk alt sörucic,, s®S» dureh in Bre ms Zylindern verstellte ICoibea_g unmittelbar auf die Br-eiis glieder äe$ Bremses wirkt*
9. 9*) Eyarau Iis eh« Bremse riech Λ ns ρ räch 1 ~ 8» dadurch, ge-Iconnzeichnet, dass der Fluss igäreitsdniek mi tt»: Iber, 2,*B* über ein durch einen BIolbsc ve !'Ei? Utes mechanisches oder fcydroulj sches cottage, auf eile Br© ebbglieder der Br-'-eis on ^irfc*.
10. 10. ) Hydra Uli sehe Bretase neon Ansprach 1 -Ss dadurch gekennzeichnet, dass Bis Drosseleinriοhtung ein verstellbarer Drosselschieber oder ein verstellbares Drosselventil verwendet Tird_a
11. 11. ) Hydraulische Brrunsa nf-.cn Anspruch 1 -10, dadurch ge-

    IcermEeicbHEt_s öass eis Dros se !einrichtung ein gegen Pederbelsstung sich selbsttätig öffnendes Ventil ver-υ*¹ encot wird, dessen Fsderbelastung zur regelung des Brensdruokes regelbar ist«

    DaiQla'-Eenz Ikt ifmgesellschaft