DEP0017247DA - - Google Patents

Description

Walter Oxe, Witten-Ruhr,den 28. November 1949.

Fabrikant. ifLl

GB.Ir. O 78/48.

"Treib- und Seilseheibenfutter ait trapes- oder schwalbenschwanzörmigem Querschnitt".

Bei !reib- und Seilscheibenfuttern aus an sich, bekanntem Reibungsmaterial für Fördermaschinen,Grubenhaspel_?Brahtseil» bahnen u.dgl. sind J utter mit trapez- bezw, schwalbenschwanzförmigem Querschnitt am gebräuchlichsten. Diese formgebung in Verbindung mit einer geeigneten Befestigungseinrichtung gewährleistet einen festen Sitz in der Scheibennut,die wiederum dem Querschnitt ä.er Fütterung entsprechend ausgebildet ist.

Ss sind zwar bereits zahlreiche Befestigungsarten von Fütterungen auf den Scheibenkränzen bekannt,jedoch haben sich diese nur mehr oder weniger gut bewährt. Insbesondere für grössere !reibscheiben von Fördermaschinen,die meistens mit hölser- nen Belägen auf dem Scheibenumfang versehen sind,in denen das eigentliche Spezialreibungsmaterial angebracht ist,verwendet man in den letzten Jahren zur Befestigung des Materials immer häufiger die dreiteilige Fassung der Beläge. Bei diesen sogenannten Eeilrahmen ist eine Seitenfläche fest mit dem Boden des Rahmens verbunden,während die andere Seitenfläche in radialer rdchtung anziehbar als Keilsegment ausgebildet ist. Die Fütte-

durch

rung wird^diese seitlichen Keilringsegmente festgepreßt. Die sonet bei Anbringung des Reibungsmaterials in EoIz übliche Verleitnung mit diesem ist hierbei nicht erforderlich,ebenso ist auch eine Lockerung des .Reibungsmaterials infolge Schrumpfung des Holzes durch die ilachspannungsmöglichkeit der Keilsegmente nicht zu befürchten. Zudem ist die Befestigung der Fütterung im Keilrahmen im Betriebe selbst leicht auszuführen. Ss wird auch viel Holz eingespart,da bei einer Beseitigung der mit den Holzklötzen verleimten FUtterungsreste jene erfahrungsgemäß bald erneuert werden müssen. Diese Befestigungsart ist bei Verwendung eines Reibungsfutters aus gering elastischem Material,wie beispielsweise leichtmetall und Preßstoff,zwar besonders vorteilKaft,jedoch bei den insbesondere an ϊörderraaschinen über Tage noch immer am gebräuchlichsten Fütterungen aus elastischem Stoff,wie Gewebe, Gummigewebe, Leder usw. ,mit erheblichen Sfachteilen verbunden* Hierbei tritt die nachteilige ^irJtung wiederum besonders bei solchen Fütterungen in Erscheinung»die

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nieht aus einem Stück geformt sind, sondern aus au Klotzen verleimten,verhältnismäßig dünnen Plättchen bestehen, äaeh tieferem Einlauf des Förderseiles in der Seilrille neigen sich nämlich die nicht der Abnutzung unterliegenden trapezförmigen Seiteaflanken der Flitterungsklötze immer mehr zur Seilrillenmitte über. Dadurch lockert sich auch der Leimverband der einzelnen Plättchen,so daß oft lange vor einer bis nahezu auf den Boden des Heilrahmens beaw. der Scheibennut erstrebten Abnutzung der Fütterung ihr Ausbau aus Gründen der Betriebesicherheit erforderlich 1st.

Diesen Nachteil 2u beseitigen,ist der Zweck der Erfindung. Ihr lesen besteht darin,daß die Seitenflanken der trapezförmigen elastischen Treib- und Seilscheibenklötze,auSerhalb des Bereichs der Seilmitte,aus wesentlich weniger elastischem Stoff, z.B. geeignetem Holz,hergestellt sind,das fest mit dem eigentlichen Heibungsstoff verbunden ist und mit diesem kompakte Fütterungsklötze bildet,deren Querschnitt dem der Scheibennut entspricht. Von Vorteil ist dabei,daß EoIz sich gut mit Gewebe, Leder usw. verleimen läßt,wobei der Verband noch weiter durch Querdübel gesichert werden kann. Zugleich werden zweckmäßig aus Gründen der einfacheren Herstellung eines haltbareren Leimverbandes die einzelnen zu verleimenden i'ütterungsplättchen nicht in radialer Sichtung,sondern in Sichtung des Scheibenumfanges angeordnet,eine zwar in der !Technik an sich bereits bekannte Schichtung des Heibungsstoffes auf Scheibenkränzen»neu jedoch in Verbindung mit der besonderen Ausbildung und Anordnung der Seitenflanken.

Bei der erfindungsgemäS beschriebenen Ausführung der freib· und Seilscheibenfütterung ist auch bei tiefem Seileinlauf ein Jberneigen der Seitenflanken zur Seilrillenmitte nicht zu befürchten,wodurch eine Ausnutzung des .Reibungsmaterials bis nahezu auf den Boden der Scheibennut bezw. das Keilrahmens gewährleistet ist. Weiterhin wird auch hierbei teures lütterungsmaterial dadurch eingespart,daß die nicht der Abnutzung unterworfenen Hanken der trapezförmigen Fütterungssegmente aus billigeren Stoffen hergestellt werden können. Durch die vorgesehene Anordnung der mit den Seitenflanken aus Holz o.dgl. verbundenen Fütterungsplättchen in Umfangsrichtung wird auch beim Anzug der seitlichen Befestigungskeilsegmente ein Lockern des Leimverbandes der Plättchen verhütet,zumal wenn diese noch durch Querdübel aus Holz o.dgl. verbunden sind.

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Ia der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. Es zeigen:

AhIo. 1 eine Stirnansieht,

Abb. 2 eine Seitenansicht,

Abb. 3 eine Aufsicht,

Abb. ^ einen Treibscheibenkxanz mit eingesetztem Fütterungsklotz und dreiteiliger Fassung des Holzbalags (Keilraiimens} im Querschnitt.

Das aus einzelnen Plättchen a bestehende,in ümfangsrichtung der Scheibe geschichtete Reibungsmaterial aus elastischem Stoff,wie Gewebe,Guramigewebe,Leder oder ähnlichem,ist in trapezförmigen Seitenflanken b aus EoIz oder sonstigem Stoff von geringer Elastizität eingesetzt. Bas Reitrungsiaaterial a ist fest mit den Seitenflanken b, beispielsweise durch Verleimen, verbunden,wobei der Verband noch zweckmäßig durch Querdübel c aus Holz o.dgl. gesichert wird* Das Festklemmen des Futter* klotses erfolgt durch ein in radialer Richtung anziehbares Keilsegment d des Keilrahmens e,f des Scheibenkranaes g. Die gestrichelte Linie h (Abb.1) deutet den Seileinlauf in dem Heibungsmaterial a an.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   freib- und Seilscheibenfutter mit trapez- oder schwalbenschwanz förmigem Querschnitt,das im Bereich der Seilrille aus zu Klotzen verbundenen Plättchen aus Gewebe,Guromigewebe,Leder oder sonstigem elastischen Äeibungsstoff besteht und mittels seitlicher, in radialer iilchtung anziehbarer Keilsej&mente auf dem Scheibenkranz befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen iütterungssegmente oder -klotze außerhalb des Bereichs der Seilrille aus trapezförmigen Seitenflanken (b) aus Holz oder sonstigem,ist Verhältnis zu dem eigentlichen Heibungsmaterial wesentlich geringer elastischem Stoff bestehen, und die Seitenflanken {b) mit den an sich in bekannter leise in Dichtung des Scheibenumfanges angeordneten iütterungsplätt» chen (a) fest verbunden sind.