DEP0015427DA - Antrieb für stetige Fördermittel - Google Patents

Description

Antrieb tür stetig» m^ämv^.tt»l^_f^mhm»^»€9rw^^

' '■ .'\ ■" Bei Wrieriiitiaia .Resser I^p' «rjMblleiStr Feraar· . - i*xisttmg wird >lal<fa«Ji _r©ß' 3#iea- Mt dae -förtorara' eia 2iotor auf-* ■ '$MlwilV taabaaoaaara, wird'&'iaaa jfetrAaatKWt.feäl d®»' XcattfSMey·! /^:^^Aii¹tfl⁰l^e©i«Ä aar *a*d«r»r al*'Kifitea abtatet,-- Ittjawa aiea ; »»sM#fle te dar. fe'Uümg Itoge»» %ULatraol»_a:ear';4ia-»-. " Aireil- ©rsÄii* 'fl«®ii^:irö» Zelt sä 2alt »et» KattaaatQalEa eiageaetat .· ■" ■ werdea. ' %g@iAf: is gmtsktmht . di$e' %©i' Yerltt^raag' da«'' ü&adee* '.

al» fall dar Katta 'ist «am- ^ereÄii»a»%.' hat ,dann alteo aaae ua ' · ; Mteara ?roaeat gröener* '^ilaag'aie dar nea ali&aeateta'.Säii« ' : ^ ■.' ·. 8ua eiadr l^dei Antriaba a£taj^«€ey^g®*rlefelleli' doroh dia ■ ÄrÄ#rtett# ¥#rtoamÄ«a, »das©' dar IJntaracMad la 4er-feJUaa^aaea · einen uateraeftied to, eaa! Aai^e toarshsafelefe alt. «iah ·.arlagea. .Br-a trabt wird, dia i&aeaduag iroa.aSg^o^t.altfaenaa elaktrlaehea ■ aatoraa*.. öle© · laeibaaimäere voa wmmohlmm^m^tmm,».- ftieeä/.aa* Veea 'jadüea.'alaa'ataila ISDaaxitaatfbarajctar^it^. äaa imlüp. Ite Irak- ^aaaeat fällt · #ä#r steigt eehr · .stark aal gerlngea '· Si^sAaafeiaeiwaa«: /te^,''' delete \i»&h%Alw®im&Mkmgm_i'-cl&&' feel-Isa erwaJmtaa.$ttraa« -/rar* wegea d#y tot#re©lii#dltel»a'E#tteat«U.ai%^uayeraaidlieaaaA ·.wfirda 'deaa'IBteeg₉ dae»'die Motareit aif aeVal^kaa-Laietaasaaata^»' echleäaa laafaa' war^ea». deae aater llaetäadaa aegar.aer .«Ja» .Xötor ^;-lnTO'aBea*wtürea-waarea4 der aa4ere 'äateBraetaiad;stark tlberlaetet let* ■ ■' ' Mm hat daahaXb eisher a« Iat zwei Mmmmt^ttm-tmrm v$r~ . v . ».ernitt, bei/ denen ftP«toaaK2.sefewaai.liMs«'- der Mar ■▼Orliegvai·» trtSe* , aäaara&ag keine ..weacatiichea LatolSttä^B^a^araaeäa' her*ärraf«a*- Ba ■ .7 ' let-aaeh abglich, elaaa -&eJttroaötar' aad'ä-laaa Praae luftaotor «esa-weadea« Xa beiden F411aa'alad fre aslf. tao t orea ertetolieher. Mm$t%®%®*° lelfctuagea erforderlich, derea Betrieb mit sa groeaea Kbetea ^er-' :;aaa4aa'' Ät®, ■

"iemmsAmg *w*i«r «3otor«n die i%#fMsta^ mmm der Isiiei Ufr* ; ■ tor «a verhlndeaniL« »1« ce tat «bei* äMerndA* EenloAf «1« "«Atnpr·· · evader lAl* tu» i»»tor«i0h tuaf und tf&rsseeß u< iokluag vors.ü*_t «od««» jßuoh -$io*«r sft «·«·& felle ?*■'.■ a IiachttIi·* v«rfeiaä«a Mtm_m ■ . - IÄ# Larfiwijm^ «oblägt «ha vor, fesi- iÄsräaÄS ««ei« ^l«*taPO«ptar«», «lt β»ί'ϋ·3?;·isa#ai^iel»rakt«rlet|k «la** SHf·» m%m alt fl»ch«r bfi&eBtohar£k*arlc tilt Wrzestjaa_f Voreagew«!»· , «ri» Jii· mim/MmmMTtwmkm* mmm® Jieeer 3ilfa«ot»r toolto ^iife·* •la '-b«*lageara^rä* tratet* aaiÄtfuiiA alt d«a «inen. «üÄtrei&t» a*e . •las» ,a«· 4mm Τύ*4»ντ* a*. ' S*««iESB$#*iid wJjpö sie Ut»rl«#«mip* ^tffl·*·. ei» *l*taa^a^trlA*A •Atit^adat· Aa el»» BsaiMfi· trei- . b«» d&nA'el» fctaptaater.* aaä ei» Hllfeaotör ffb«F' oaa~ ^Iimmimmgß«» · triftb« , »ährüAil aa oAderea' £&Aü*a<ia #i»^Ä#i#*E#ia« ;a«fctroaote* 'wirkt, ^sr neue -Aatei«*" iwfrhiiutert alt ^©!»^iisXt Atm ^:!H«?l«8t«s,g dar Hai, tro»öter«*' ^Turob 3#uehi?ίe'U^k«! tun u>srsMtdt· kmM eo , ■ ••IagarlafeS·*« üm»s Wl ^leiefe« Ä*t$»f#JLleag 'ßmr Sim ^mm #:>r-dArl&Aga hwlüt». mtrt^i;:_smi0>pmn fett gl^Seli«^ ϊίβεοΐί;.Iadlg*« it auf · · aW Fetterer -e !»wirke*. .··'

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lüf täioter ^oAAlelptun^ bai #«»«1δ.ββ -i>?tt}isa&r i»rgi%t ni·

' pr*«elof teeter Mma äareh ^:mlmm asiey» Äotor mit' ■ ilaci *r ^tnsc*ate»#i}sra'k'*irl©tit₉' toi«$i«lcw<-i£« 'ei»«A 'i-ohl^Ifrl&s<-äÄ«26t* eraet& »«i^«&« Zweete^s*?%' 1st «β» «a fetii«» jiAOAm:' '. '

■ äm Ftbtfertrs dae gl&iohe ^lane t«&g«tri*** al© ^bersatsttnge^* · .

■ triebt vorziehen, wobei m dem Färdererende alt nor tinea Iotor_l der eine Fre ih/;itegrad dae Plane teag« triefe«® faelgtlegt^ird und

''Ale .ge*t»ete -bereetauag voa jäotor biß sua Ketttaetern la vorgenannten Bti^pi«!, am geringer let, si» am anderen Bannende, entepreohend der ^elatung dta iataeluftaotora die 10£ der i*ei-etung ate as eelben berlager aage ge triebe angreifenden Elaktrao-

• tore 'betrügt.

In der Zeichnung 1st ©in AuefUhrungebelaplel dtr Erfindung dargestellt. ,Kia KratxbondftTr der er I^wlrd an et inen btiden Sndem 2 und 3 aage trieb**·. 23tr Slektreotor^ treibt über die ibareatanai 4 and das Plane te age triebt Jr die ¹Belle 5. nm₉ «Obel der Jtotor eof dae Sonnenritstl 6 wirkt« während die Welle 5 an den Flantttn- ." träger 7 angeaohloaaen let. Sae Hohlrad 8 wird, von dta Prtaaluft-aotor 9 üb«»r dne betriebt 10 angetrieben, sojämee daa Fianettage-trltbt al* $ naa* ng« triebe, baw. ViberMgtruaf_iBgetrieb· wirkt öb# -. ' die »»'eile 5 eine Irrehaahl erhält, die der ^umae der Drehsahlen beider Motoren eateprieht« te andere sendende wird von dea Jjlektrmotor_i Ij getrieben, der über dae Sahnrad 14 auf iss Bonnenr rad 16 den Planetungetrie*** 1 arbeitet. Βιββββ Jiohlrad 18 let durch eint Brtaee 1$ festgelegt, lter Plnntte»träger" 17 let alt . der AntriebeKellt 15 verbunden. , ·

Die beiden Llektraotoren 7 und 13 sind einfaohe Koraaohlase-. anke motoren. Dia l^M'raetsoag 4 Ifit von der •bereat^uhg 14 ent» _x eprech =nd desc Brfthsahlbeitrag dta ^reeeluftaotore verschieden. ' ' Pie be ld en >Jso toitn^jr und ' 15 können von gleicher äroeee aber auch naea Xei etung aid Charaktoristlk untereohledlich ausgelegt eel*. Das Brehaomsnt dta freaslufteotore aohwankt selbst bei starke . Drehaahländ trungtn nur In geringen Greneen. ■ Blteea Ifrehaooent beetiaat über da* J^laatteagetriebe auoh das JJrehaoaent dta au- * gehörigea Elektraotorat lnfolgedeeata bleibt ύ&ζ ge'-aate Hreh-aoaeat de? aus »el Motorta und dta Pianetengetrltbt beetehenden Antriebe "bei allen unterschieden In der Kotttntellung nahe-sa gleich. Saher kann auoh der andere Motor duroh Mff«»a»a in der Kettent.llung nicht üborlostet werden. Isa Betrieb wird der Antrieb as Baadonde 2 praktisch eine konotante Leistung abgeben, während die Leietuftgfiochwankungtn von dta äotor aa Bannende 3 aufgenomaen werden. *an kann den einen £otor beiepiele-. weiat für die Lterlaufleletung dta ^andae btaeeatn, wenn,diese etwa die Hälfte der ge β am ten Leistung beträgt.

Dl« SffflAdoA^. t#t'aiötit_ m dl« ftn*.ettdung bei .kettenförderer* gebunden, vi^aijhr bei »Ilen Förderern vor te IXbaft₉ bei das« die Neigumg «ti Dre !»ahle ahteankuttgen am beiden &mdem " , beisteht^ Sei Bändförderern kOmnem eolohe Schwankungen dar eh ▼er· . echieden ntarfce· .Anweohaen der ^sndtroaraeln oder durch Yermeble- ; den starken Yereehleiee der Iroau·* Ibe läge auftreten. ." ,

' 3s empfiehlt eich, am dem Hilfemotor «im* ^eIoheruag gegen sa hohe Sreheahlen vorsueehea. fimm anml&öh der eugtih3rlg$· .' Sie ktraotor eingesohal tet wird, ohne< does der ireeeluftaetor Sruek erhielte, baer wenn ame «derer Ureaehe e.B. infolge¹ bar« lastang «des Forderere der elektromotor stet* d&e -a«Λβο dem Freem* laftmotor über dee Flauetens* triebe antreibt, «ο Mirde der Prem»» luftaotor mit der ^ehnfuohen :<o^jwldr*hsahl umlaufea· Mt Mohemu '-Mng ■ gesell %crdr* hallen k&nn neon Arf ο Itiee regiere auRsmbil-■ riet eeih, der cuf doa ^tromkreie dee .leittroaeotors ejjawirlt*.

Die Feetlogua^vorritfh fcung 19 f-ir daß Hohlrad 18 dee ' i'lsii'i; t.-r»s*3 fcriebee L taefit »1« ώieoerrorrlohtunx bew. ale Bramee aar»2«b1 ld«t_x werden, ~ü ist dann ö&glieh, . <i*n trlaotor 13 bei etlll* tchfc-adft» Biaad ansulaneem, in«*» cn man '.eun&dhst die Bremee _ l'Jftet und dsnn den Aiitrleb «llmählioh «uf iss *and wlrJcea lafit Indess die Breese neoh und muh ungego£«u» '*lrd.

Claims (1)

1. A»«prfi«h« ι

   1*) Antrieb für ate tig* fördermittel, beaoader« für dl« iratebnnd«r to» jiohlenhobela alt ^e «in«« Aatr 1«% a» 4·» bei*«« enkchret eilen, de dar oh ^ekenaa* lob net, daef; bei Aswstiifflig »Weier Iii-ktroatotoren «it »teller MmmmtmmImrmMtmrtsUM { Jtorsiiehla»·· notorea) ei» Hilfeaotor alt flaeber Xoaevtenoharakterletlk üb«r_ ei» b*rl» gerur*gegβ triebe «afawton «it de« #i»m Elektrsotor da« Olne ;*i»de de« ?Jrd*rere »«treibt*

   ti.) Antrieb für at«tl«e frürderaittol, b#ftomi*«§ für -dleJLratsbänder von Kohlelihooeln »nach Anapruoh 1, dadurch kenn««¹ iChi» t_t daee der Hilimotor ein preeeluftaotor^let. '

   %r) MutTlah fttr atetige FQrdeinait el, b**onder* für die Iiratsbander «·* Kohloahobela, dadurch gekennzeichnet, dae« da« '^vberle,jeruageg* trieb« ein Floaetsng,«triebe ist, >

   4») Antrieb fur stetige Pernors It «el,< besondere ftir dl«, ErateMnder ▼osi :*.ohl#nhobeln, diirTprah k* a»** 1 eh λ «/1, daee an d«n beiden AntriHbeiJQdea gleich aur&«biidete Planetaagetrieb«$$ vorgesehen sind, wobei «β eioea Γ1«»© ι en -O triebet!»» «ine Olled

   feetgelegt lot, Ehrend da* an dc-re all ^Λ ce r Ii_t^run.?« re tele be dient.,

   5.) Antrieb für »teti&* FJrder&itcel, besondere für die kr«tab&nder von ^ohjU tthob«la η ti oh Anap-ruoH 4, e^dui-sfe ge kenn- »♦Iitf'!*· t, daer» die p'e^tatellvorrieh long ? ir de» fe&txuhalten« Slled ite Plan* ten^triebee air f Ts*uisrfer«&ae %n ';£eblld*t let.