DEP0002951MA - Schiebedach für Auto. - Google Patents

Description

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jeweilige Wölbung herbeiführen*

In der Zeichnung si nd 2 Äusführungs be !spiele. &&τ Erfindung dargesteilt/-pad swär läßt Abb« 1 eine Seitenansicht und Äbb* 2 einen Grundriß der Baehkonstrukticm erkennen· Aus den Äbfcujj 4 und 7 siM in großereia laßstöbe für 3 verschiedene AuBfüfcrungsforme»; Querschnitt β durch den. a.eu ausgestalteten Teil des Sachög* wieder*· g sägeben und aus¹ den Abbildungen 5 U-nd 6 ist auch nieder in grösseraa Blaßetabe $ia -ßuarschtii.tt durch ά©η sur Auia&teae ■ ^©s itihrungskörpers dieneiiaen Haltekörper^i (Abb»5) tend ein© SeitanaBaioht aiesea Ifeltekörpers (Abbe6) ersichtlich·

In den. Abbildungen, ist a &®r verschiebbare Bsoht^il_# der eich, über d©T). feststehendea yachteil b verechi©beji läßt«. Jas Baohteil a ist der B&ltekörper c bsf^stigtj der durch Äussparuiagen ά (ScLlitze^Lßobsr und dergl«) 'seine Biegsamkeit basw, seine SSLastizität erhält, Der Halteköi-p$r c utagreift Äie ©lastischeri lahrusags* körper e_f die aus Ounmil, FiIs und äergl» bestehe» können» Die Jtährungskörper e gleiten an den führungsprofilsn. £, di© an äent feststehenden Baohtöile^f der Earosseria befestigt sind» An der. Innenseite der Profile f laufen die am verschiebbaren Daehteile a gelagerten Eolleü oder Glöitkßrpar h entlang» Bei der Ausfübrungeforffi gejaäß Abb« 4 ist die lauffläoiie fiir die Holle als Ein« n© und böi der AusfUhrungsforii geaäß Abb*7 als gewölbte Bahn ausgebildet, während hierbei dia Bill© aus der HoIXe j ausgespart ist* An der äußeren Kante des verschiebbaren liachteiles a ist ©in iiibschlußprofil i vorgeseaen_s das die Abdichtung der Stlhrungskörpar g-sgen Zutritt von Strassenstaub erhöht« Aus Abbe 2 Ast ©rsiohtlich,, daß <§te BihruBgsprofil f ßich der iängs-'iitt^llinie des Wagens nach hinten hin nähart^ sejdaß die beiden auf dem fustltagenden Sacht^ila b befindlichen Profile

Claims (1)

1. sieh gegen das lad® des Wagens ssu einander ngh^ra» Auf dies®

   Weise wirdj wenn die hinter® Wölbung des Daches im Querschnitt stärk νϊ ist als in der ^rtttte_$ durch die Kellen h die Wölbung des Sacht si!es a der jeweiligen Form des ortsfesten Dachteilee angepaßt«

   In Abb. 1 und 2 der Zeichnung ist dar ¥©rschii?bbare £achteil in Schließstellung wiedergegeben«. Soll das Dach geöifnet werd®% a&mx wird nach Öffnen des Schlosses des Dacht^iles a d#r Daehtsil a each bint en Tr-rrsohoban, wobei an beiden Seiten äes Wagens di# Itlbrungökörp^r © an am Auß©»seit©n der Hlhrungsprofil© t gleiten und die Hollen h an ä,©r Innenseite der Mhrut-gsprofil# f lauien©

   B& die Bollen h untsr d©r Wirkung einer Voreparmuikg der Dachplatte a gsgen 31$ Innssnaeit© ü&r Fahruiigeprofile f gedrückt sind, werden dann_# wie aus Abbildung 2 ersichtlich ist_# die as der linken LMngseeit© gelagerten Ho len h eicia den an der rechten Längsseite gelagerten Ko len h nähern* die Vorspannung verstärken und die Dachplatte a stärker welben* riat-.;/rial und Stärks werden hierbei für den Baohteil & derart g(3Wählt_# daß der Bachteil a hinreichend elastisch ist_f um den KrarnmungBänderungan äes Dachteiles b sich anpassen zu könnes® Bei der AusführungsiOra der Abb.*» schliösst der Bachteil a mit dem Bachteil b bündig ab_f während, bai der Ausführungsform nach Abbildung 4 der Dachtail b übliche Ausgestaltung seigt und der Bachtsil, a aufgesetzt ist_e

   Fat entaneprüohe :

   Schiebedach für ÄutO| öadureh gekennzeichnet, daß der schiebbar« Bachteil (a) elastisch und an seinen i richtung des Wagen« 1 lugenden Kanten mit elastischen

   ausgarüetet ist, mit deren Hilfe er at> ortsfesten Dachteil £b/ glwitbar arxg^ortoet ist«

   2») Schiebedach für MtQ/dadurch gekennzeichnet^ daß an äes beiden Seitenkante» des verschiebbaren Dachte lies (a) gewßlibt© öder etwa %-f raige Baltekörpar (c) befestigt sind, dia n%% Aussparung©» (ά) irsrsehan sind

   3e) Sehitbsdach für Auto nach Anspruch 2^dadurch gökeanssiclanöt, daB dia Haltikürp^r (c) uir dia iHihrungskt'rpisr (e) teilweis© herumgreifen«

   4«) Schiebedach für Auto ^dadurch gaköniigeiohr^-t, öaß ^riw stit dem FahruBgskörper {©) susa^jaen arbc-it.-ndö/ i^hrungsprolils (f) am ortsfesten i>aoht^il(b) b^fastict sind und au ihrer Itaß®m*- seit@ ein© Rinne aufweisen^ in der am vei*schiebbareta Dachteil© (a) gelagert© ^ollen^h] lauiöiie

   5«) Schiebedach für Auto Äach Anspruch 4yaa&urch gekennBeictoet, daß die Rolle (J) di© Hiaia© tmi'weist und mit dieser auf ©i&er ihrem itlhrungeprofil© entsprechenden.am Führungeprofile^iv^p« gesehenen Bahn Iguft«

   6_e) Schiebedach ftir iiuto nach Anspruch 1 bl© 5 dadurch gekennseioh-

   , daß der gegenseitige Abstand der Mihr-ungsproS il® sich entsprechend der stärkeren oder geringeren Quc-rwölbung das ortsfesten Dachtoiles (b) ν r^.ind©rt oder vergrössert« 7») Schiebedach itir AutOj dadurch gekennzeichnet, daß der von v^rschiabbarai Dacht^iie (a) in Arbeitsstellung überdeckte ortsfest© Daoht3il(b) versenkt ist, und daß der verschiebbar© Dachteil (a) mit den benachbarten Seitenteilen des ortsfesten Dacht-?il-äs {bj in .,»xbeitsstellung büudig absehliesst«