DEP0001906BA - Selbsttätige Anfahr- und Regeleinrichtung für Kälteanlagen - Google Patents

Description

lag Dr^ur Hilliger Btrli»->ZelilÄ»dorf, dta 4*7*5o

£at®ntamwalt Schweitisers.tr „36

Richter» lage»! ©mr in ^erlis 0 17 _s Warscham@rstr_e35

!»fahr^msd ßegeleiericbtmag für iiältea»lage»_e

i£s ist bekam&t_f daß Kälteanlagen beim Anlasse» einem weseat= lieb höherem Kraftbedarf habem als »ac$ Irr@ich\iag der vorgesehen·* KShItemp©ratmr_e iis ist ferner beka»»t_? große £ältemaschiMeaaelag@Ä tob Ba&d derart aHzulasee»_t daß der Maschinist zuaächst das

des liompressors geschlosse» hält uad es &wc laagsam Öffnet. Man fc#mmt auch die Aaordnmmg vom Riiefeströmleituag®»

iswischea delji¹'¹'Druck - «imd Aasaugeräumea des Eompressors mit eisern daria amgeord®etea Ventil, das zmaäcirst geöffeet mmd währenddes An« fahrens laagsam geschlossem wurde· B@i kl@is@reB Sältea»lage»₉ ims= besomdere bei amtoaatischem iüimrichtuAgeB simd derartige Anlagern bisher aicht isöglich_e />αΜοΉ* 4ϊ^χ_

Die vorliegende Erfiwä-aag bringt »m® ei»e -atalreeJa®· An= fahreiarichtmag für Eälteaelagea« die fttr Anlagen ;jeder &rÖß@ brauchbar ist, aber besomderejfür -acAnlagen «ag— öl ehfür tiefe Jemperatmre» bietete B^^s^&^^ts^^&^n, Si® bestellt darim daß ©ime lückstromleitmag fftr das Kältemittel awische» der Brack» seit© des Kompressors mid dta £ompr@sgorayliBder oder der 3amgs@i« te mit eimern Ventil vorgesehen 1st» dae abhäagig voa der Stroaaaf= «ahm© des Motors gesteuert wird«

la der beiliegende» 2eichmmag ist die AaordMmng schematisch dargestellte Ia die z«m Antriebsmotor M führend® elektrische Lei* tmng ist eis Fallbügelregler 2 bekannter Bamart mit %im®m laBzei« ger 6 Wkä eisern Sollwertaaaeiger 7 dmgös^ct mad eimer Schaltröhr® eisgebamt, Meßwerk u»d Skala sind für StrosHiessmmg eingerichtet 5 eis eingebanter Dämpfer v®rhimd@rt beim A^laiafes sim zu starkes Ausschlag®» des Seigers 6« Es sind fer»©r ei» Ver3Ä^R®lais 3t ®iM Schaltschütz 4 iaad. eim 2u@aagaet 5 vorgesehem« Ia den Svlimderkopf des B-ompressors ist eiae Vestilspimdel 8 eingebaut ₉ die das Ventil 9 betätigte Bis a&gesamgten Kalt ejaitt el dämpf e₉ die bei 1o im d@a Korn« preseor ©!»trete» mad durch das Saugventil 11 in de» 2y^imd©r strö» mem_e gehem nach der Kompression durch das Druckventil 12 in den

Zylimderkopf

Zylinderkopf taad voa dorf bei 13 saeh der Druckleitung ₈ Zwischen dem Ventil 9 uad der Druckleitung 13 ißt e4.*<e Offauag vorg@s«h@m_e

Koaist aach dem A&latif der &'*sch;iae AkF fcAßaeiger 6 über de» Sollwerta-ßzeiger 7₈ daaa gibt die eiagebaste "f&haltrööre Koatakte über das relais 3 i*&d das Schütz 4 bekommtker kmgaet 5 Strom -amd üieht die Ventilspindel 8 «ach oben* Dadurch Wi¹Td das Ventil 9 ge« öffnet; ei» Teil der Kältemittel dämpfe strbsst voiji. Dr&ckramnj des Eo» preasors ia des Zyliader suräckj so daß ämrcn da» sJägveatil wslt ®ime ?eilmeag€ a»g©samgt mad durch dem Kompressor^¹ verdichtet wird* wodmrch d®r Kraftbe.darf emtspreebe^Äiedriger ist« Je mach stusgeE UMd gegeb©B€m ArbeitSTeriiältaießem romß de© i uad das \^r@atil 8 beraessea w@rd@a_e

^rorstehead besohriebeme Regeleiarichtuag wird aber aoch für eia©m a^derea Zweck verwesd«ti Beim Kin friere» vom Lebessmittel» nmü. bei der Herstellung voä Speiseeis wird eim© gaaz bestiiaiate VerdampfMügstemperatmr des Kältemittels benötigt# J3eiJö Herrn«terldsiile» der Sare auf die verlangte tmr UÄ.-i bis aur ibführaag der SrstarrmsgBwärae wer des größe Kalt®»

benötigt* für die der K.ältemaschi»easat« auegelegt w@rdea muß» 1st das marehfrieres. be®adet_f wird die Tolle Kälteleistimg der Maschine saicht mehr beaötigt, so daß bei ä@a b©kaa»teB ABlag@K die Verdasapf«.agstemperatw.r ai»kt_e ^T£s Vife ab@r wtimschesswert, die Verd&ispftuagstemperatiir koaeta^t zu haltes₈ da somst zuviel F®mcha= tigkeit am Verdampfer amsgeschiede» vmä. die Ware ausgetrocknet wtili oder bsi der ^erstellnHg voh Speiseeis die Kasse zvl hart u&ü steif wird« A&stelle des atromkoatrollers wird eis Kostakteaaometer kan^ter LoitstriiktioK eiag@bäat_t dessea Editakt a«f die vorher stiffijBste Verdampfwaga^emper&tur eingestellt wird_e Bei UaterschreiteM dieser Tesperat-ar wird tsisaä die vorstehemö beschriebeae Regelei©* richtmag wirksam* das Ventil 9 wird geöffnet , so daß die T*rdacp« fmmgstefflperatmr koRataat bleibt usd das Iterehfriere«L umd IShlhalti der eiMgelagerte® War® is @i»waadfreier Weise erfolgt_# KrfiHdmsgs= geiaäß werdem diese Nachteile dadurch veraiedem, daß die stmBg ies KompresBO3?s so geregelt wird_e daß die tmr icoastaat bleibt»

B®i jnshrzyliadrige» Aßlagea köimes alle 2ylinäer mit diesel Eifirichtmmg versehe« werden» Ma» ka»® aber aaeh stafeaweis© schal» tem5 daaa Eraü der AÄla-afregler &lt entsprechend vielem Schaltröh« ren aad Sollwertaüs^ijgera bsw« Koataktaamometers versah©». werd@m_e Bei der , usgestalt«mgd@r Erfiaguag hat es sich als sweck» mäßig erwiese», das Ventil 9 zejitrisch im 2yliBderkopf erhält das» eimt ramspareiid® Bauart u»ä ist -Ln der

Claims (1)

1. tnag der Ssag-mad^Druckventile nicht behindert«

   Die vorstehende Srfirs,d"ang ermöglicht wesentliche Srsparaiss® aa Material und kosten bei der ^erstell-tang vom Kälteanlage^« B@r Antriebsmotor uad der Kondensator köaa@a. wesaatlicii kleiaer beiaes® se» werdes«. Dadurch wird das ^tttrwieht der Aelage geringer, was nicht nmr für die Ausnutzung der L'aterialAoBtifigeate soadera amoh für ν±Φ le Verweitdtt&gBiswecke, 2ΐΒ_β auf {jchiffea, von großer £ede-&t-«uag ist_e Bei gleichem Material-mad Koeteaarnfwamd kaas mas we&entlieti grö= ßere l^lteleistungem erzielen* Aisch der Betrieb ist eiaf|ch@r_s weil das Afifa&reB der ialage automatisch erfolgt «.id keiiae überlast^»» gern des motors am beftircht@a

   1_e s*&- Aafatir-mud EegeleiMrichtuMg für Kälteamlagem, b@i der eim Teil des £ältemittels vtm der urmckaeite des EompreesorB zurückgeführt wird* dadurch g@k®*tmz@ichaet_B daß ia dem Zyliad®r= kopf des I.ompressore eia Veatilf9)eiag©l3aut ist_f das abhängig vom d®r Strowaofmahae des Amtriebsmotore od@r abhäsgig voa der dampfuAgsteiaperatmrgeatemert wird m»d ifea B&ckflmß eiaes des Hältemittels aus dem Dr^ckramjsi ia dea Zylinder d@s Koapressors ermöglicht«

   2» ■A-' A^fahreiarichtuiig «ach Amspruch 1, gekeanz©ich»et d-urch ©iaeia FallbügeliJegler <2) e»d®ach &?i3rtreg -ixs. über eia 2,Lelais (3)_gei®-eB Schlitz (4) ^ ®Ad eifiea S.agmetea(5) das Veatil (9) atemert* 5» -- Aafahrei&iricht^sg aach Aasprach S oder 2 dad-arch gekennzeichnet_# daß das Tertil(g) zeatrisch im Zylinderkopf des !Compressors amgeordset ist_t