DEM0022379MA - - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

Tag der Anmeldung: 17. März 1954 Bekanmtgeniaclit am 25. Oktober 195ö

DEUTSCHES PATENTAMT

PATENTANMELDUNG

KLASSE 19a GRUPPE 3Oo2
INTERNAT. KLASSE E01b

M22379 V/19a

Der Erfinder hat beantragt, nicht genannt zu werden

Materiel Industriel S.A., Lausanne,
und Constructions Mecaniques S.A., Renens (Schweiz)

Vertreter: Dipl.-Ing. C. Wallach, Patentanwalt, München 2

Vorrichtung zum Stopfen des Schotters von Eisenbahngleisen

Die Priorität der Anmeldung in der Schweiz vom 16. Dezember 1953 ist in Anspruch genommen

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Stopfen des Schotters von Eisenbahngleisen mit vibrierend in den Schotter eingeführten und paarweise gegeneinander bewegten, beiderseits der zu unterstopfenden Schwelle symmetrisch angeordneten Werkzeugen. Der sich bei diesem Stopfen abspielende Vorgang ist in Fig. ι der Zeichnung veranschaulicht.

Fig. ι zeigt eine auf einer Schwelle 2 ruhende ίο Schiene ι, wobei diese Schwelle 2 ihrerseits auf dem Schotter 3 aufliegt. Die rechte Seite in Fig. 1 zeigt ein S topf werkzeug 4 mit seiner die Stopfarbeit bewirkenden Schaufel 5. Das Werkzeug 4 wird dabei parallel zur Schienenrichtung vibrierend in Richtung des Pfeiles 6 gegen ein symmetrisch gegenüberliegendes und in gleicher Weise arbeitendes Werkzeug bewegt.

In der dargestellten Lage des Werkzeuges 4 ist angenommen, daß der Schotter unterhalb der Linie A-A im schraffierten Teil bereits gestopft ist

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und eine widerstandsfähige Unterlage bildet, über welcher man ohne besondere Maßnahmen arbeiten kann. '

Die Verhältnisse liegen jedoch nicht immer so, denn der Schotter ist sehr oft, und zwar bis zu . einer Tiefe, welche etwa die Linie B-B erreicht oder noch unterschreitet, locker und nachgiebig. In diesem Fall ist es notwendig, das Werkzeug tiefer in den Boden einzuführen, d. h. eine Tiefenstopfung

ίο vorzunehmen, so z. B. entsprechend dem mit 7 bezeichneten Werkzeug in Fig. 1. Arbeitet dieses Werkzeug einfach in Richtung des Pfeiles 8 auf den tiefgelegenen Schotter 3, so weicht der obere Teil des Schotters seitlich in Richtung des Pfeiles 9 aus, was jedes Stopfen unmöglich macht.

Die Stopfvorrichtung gemäß vorliegender Erfindung soll diesem Mangel abhelfen. Gemäß der Erfindung wird eine Vorrichtung zum Stopfen des Schotters von Eisenbahngleisen mit vibrierend in den Schotter eingeführten und paarweise gegeneinander bewegten, beiderseits der zu unterstopfehden Schwelle symmetrisch angeordneten Werkzeugen, in der Weise ausgebildet, daß zur Durchführung einer Tiefenstopfung in dem oberen Schotterbereich eine Sperrfläche vorgesehen ist, welche beim Tiefenstopfen das seitliche Ausweichen der oberen Schotterschichten verhindert.

Nach einer sehr einfachen Ausführungsform kann eine solche Vorrichtung in dieser Weise ausgebildet werden, daß die Schaufeln der Stopfwerkzeuge in der Höhe so weit vergrößert sind, daß sie im Falle einer Tiefenstopfung im oberen Schotterbereich als Sperrfläche wirken.

Als bevorzugte Ausführungsform sieht die Erfindung jedoch eine Vorrichtung vor, bei welcher als Sperrfläche mindestens eine zusätzliche Hilfsschaufel je Werkzeugpaar vorgesehen ist, welche über den üblichen Stopfschaufeln angeordnet ist. Ein Ausführungsbeispiel einer derartigen V-orrichtung ist in, Fig. 2 und 3 veranschaulicht, und zwar zeigt

Fig. 2 eine Seitenansicht der Vorrichtung und Fig. 3 eine entsprechende Stirnansicht, wobei die in Fig. 2 gezeigte Schwelle weggelassen ist.

Das Werkzeug 10 der Fig. 2 gehört dem Werkzeugpaar 10, 10' der Fig. 3 an, und es sind beide Werkzeuge am unteren Ende je eines Schwingarmes 11 bzw. 11' befestigt.

Die Fig. 2 zeigt, wie der Schwingarm 11 um den Drehpunkt 12 schwingen kann, welcher seinerseits mit Hilfe einer Spindelschraube 13 gegen die Schwelle 17 verschoben werden kann. Bei 14 greift an dem Arm 11 eine nicht dargestellte Exzenterstange an, welche ihm eine vibrierende Schwingbewegung übermittelt. Das gleiche gilt für den . Schwingarm 11', welcher mit dem Schwingarm 11 • verbunden, is*. Diese Anordnung- ist an sich be^

kannt. " .

Die Werkzeuge 10 und 10' tragen an ihren unteren Enden die Stopfschaufeln 15 und 15', durch welche die S topf arbeit auf den Schotter übertragen wird. Diese an sich bekannten Werkzeuge dringen vibrierend in den Schotter vor, bis sie etwa in die in Fig. 2 angedeutete Endlage 15_a gelangen. Sie können auch über die Schiene 16 gehoben und ferner auch unter die Schwelle 17 (Fig. 2) und 18 (Fig. 3) gesenkt werden, und zwar nicht nur in die dargestellte Lage, sondern auch tiefer.

Auf der anderen Seite der Schwelle 17 liegt gegenüber dem ersten ein zweites gleich ausgebildetes Werkzeugpaar. In gleicher Weise sind zwei Werkzeugpaare auf der anderen Seite der Schiene 16 angeordnet.

In Fig. 2 ist nur das unmittelbar neben der Schiene liegende Werkzeug 10, 11, 15 dargestellt. Die beiden Schwingarme it, 11' sind durch eine Welle 19 miteinander verbunden, an welcher ein zusätzlicher Arm 20 mit einer Hilfsschaufel 21 angebracht ist. '

Diese Hilfsschaufel liegt oberhalb der üblichen Stopfschaufeln 15 und 15' und erstreckt sich in der Breite praktisch vom äußeren Rand der einen bis zum äußeren Rand der anderen Stopfschaufel. Die Hilfsschaufel hat also etwa die doppelte Breite einer üblichen Stopfschaufel. ■ ,85

Eine starke Feder 22 stützt sich gegen ein Verbindungsstück 23 der Schwingarme 11, 11' und dient dazu, um den Arm 20 der Hilfsschaufel in Richtung der Vorwärtsbewegung der Stopfschaufeln zu drücken.

Die Wirkung dieser Feder wird begrenzt durch den sie durchsetzenden .■ Bolzen 24, welcher noch durch den Arm 20 und das Verbindungsstück 23 reicht und die größtmögliche Entfernung dieser Teile durch seinen Kopf 25 bzw. Muttern 26, die als einstellbarer Anschlag wirken, festlegt. Der Kopf 25 liegt mit seiner gewölbten Fläche am Arm

20 an und kann sich so den verschiedenen Neigungen desselben anpassen.

Die beschriebene Vorrichtung nach Fig. 2 und 3 arbeitet folgendermaßen: Die so weit als möglich auseinandergehaltenen vibrierenden Werkzeuge werden beiderseits der Schwelle lotrecht in den zu stopfenden Schotter eingeführt.

Dabei ist anzunehmen daß der Arm 20 und die Hilfsschaufel 21 vor dem Einführen dieser Teile in den Schotter die schwingende Bewegung der sie tragenden Werkzeuge vollständig mitmachen.

Sobald aber diese Teile in den Schotter eindringen, werden ihre Bewegungen gedämpft, und zwar infolge des Widerstandes, auf welchen die federbelastete Hilfsschaufel 21 stößt. '

Die Feder 22 wird bei dem Vordringen der Werkzeuge gegen den Schotter zusammengedrückt (Lage gemäß Fig. 2), und in der dargestellten Arbeitslage wird die Hilfsschaufel 21 schließlich gegen die Schwelle 17 ,gedrückt werden, ohne den bis zu I5_ff vordringenden Werkzeugen im Wege zu stehen. ^:

Werden nun die Werkzeuge tiefer in den Schotter eingeführt, z. B. in eine Lage, welche der Lage des Werkzeuges 7 in Fig. 1 entspricht, so ist ersichtlich, daß die durch die Feder 22 gegen den oberen Teil des Schotters gedrückte Hilfsschaufel

21 den oberen Schotter an Ort und Stelle zurückhalten und das Ausweichen des Schotters über die

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in der Tiefe arbeitenden Schaufeln 15 und 15' (vgl. Pfeil 9 in Fig. 1) verhindern wird.

- Dadurch wird es möglich, in der Tiefe zu

stopfen, ohne daß der obere Teil des Schotters locker wird_; insbesondere kann man in einem ein-. zigen Arbeitsgang jede erwünschte Tiefe erreichen.

Claims (8)

1. Patentansprüche:

   i. Vorrichtung zum Stopfen des Schotters von Eisenbahngleisen mit vibrierend in den Schotter eingeführten und paarweise gegeneinander bewegten, beiderseits der zu unterstopfenden Schwelle symmetrisch angeordneten Werkzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß zur Durchführung einer Tiefenstopfung in dem oberen Schotterbereich eine Sperrfläche vorgesehen ist, welche beim Tiefenstopfen das seitliche Ausweichen der oberen Schotterschichten verhindert.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufeln der Stopfwerkzeuge in der Höhe so weit vergrößert sind, daß sie im Falle einer Tiefenstopfung im oberen Schotterbereich als Sperrfläche wirken.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Sperrfläche mindestens eine zusätzliche Hilfsschaufel (21) je Werkzeugpaar vorgesehen ist, welche über den üblichen S topf schaufeln (15, 15') angeordnet ist.
4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Werkzeugpaar eine Hilfsschaufel·(21), die mittels eines Armes (20) zwischen den Schwingarmen (11, 11') liegend an diesen durch ein Gelenk (19) befestigt ist, oberhalb der S topf schaufeln liegt und gegenüber den Schwingarmen mit Mitteln abgestützt ist, welche die Hilfsschaufel in Arbeitsrichtung vordrücken.
5. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei jedem Werkzeugpaar zwischen den Schwingarmen und dem Arm (20) der Hilfsschaufel eine Druckfeder (22) angeordnet ist.
6. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch ein die Entspannung der Druckfeder (22) und somit die äußere Grenzstellung der Hilfsschaufel (21) begrenzendes Glied (24 bis 26).
7. 7. Vorrichtung nach Anspruch 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet daß die nutzbare Breite der Hilfsschaufel (21) etwa das Zweifache der Breite einer Stopfschaufel beträgt.
8. 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3. bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsschaufel (21) höher ist als die Stopfschaufeln (15, IS')·

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   USA.-Patentschrift Nr. 1552 611.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen