DEM0013284MA - - Google Patents

Description

M 13284II/63c

Die Erfindung bezieht ich auf eine Kühleinrichtung für Bremstrommeln von Kraftfahrzeugen, insbesondere Dieselfahrzeugen, wobei das Auspuffrohr mit den zu kühlenden Bremstrommeln durch luftführende Kanäle verbunden ist.

Die hohe Belastung, insbesondere von Bremstrommeln schnellfahrender Lastwagen, fordert zusätzliche Kühleinrichtungen, Es wurden bereits Maßnahmen vorgenommen, um den Fahrtwind in

ίο das Innere der Bremstrommel eintreten zu lassen. Der dabei der Fahrtgeschwindigkeit entsprechende Staudruck ist meist zu klein, um genügend große Luftmengen an die besonders gefährdeten Stellen der Bremstrommeln zu bringen, Es wurde auch schon vorgeschlagen, das Auspuffrohr mit den zu kühlenden Bremstrommeln -durch luftführende Kanäle zu verbinden und an der Anschlußstelle dieser Kanäle in der Auspuffleitung ein Strahlgebläse einzubauen, das Luft durch die Strahlwirkung des Auspuffes ansaugt. Diese Einrichtung hat- den Nachteil, daß dem antreibenden Motor ständig die zum Durchziehen der Kühlluft durch Kanäle und Bremsen erforderliche Energie entzogen wird. Außerdem gelangen mit dem immerwährenden Durchfluß der Kühlluft Fremdkörper, ζ. Β. Sand od. dgl., in unerwünschter .Menge und außerhalb der Bremszeiten in die Bremstrommeln, wodurch mit der Zeit die vorschriftsmäßige Wirksamkeit der Bremsanlage hemmend beeinflußt werden kann,

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die-Mängel der bekannten Einrichtung zu< vermeiden, Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß das Strahlgebläse mittels eines in der Auspuffleitung angeordneten Dreiwegehahnes, der mit dem Gasgestänge: des Motors gekuppelt ist, selbsttätig bei Leerlaufstellung des Gasgestänges an die Auspuffleitung anschaltbar ist, während bei Laststellung des Gasgestänges der Dreiwegehahn so geschaltet wird, daß die Auspuffgase direkt, ins Freie gehen, so' daß kein Durchsaugen von Luft.durch die Bremstrommeln erfolgt. Dadurch wird erreicht, daß nur während des Bremsvorganges die dann erforderliche Kühlung der Bremsen durch die hindurchgesaugte Luft erfolgt. Es wird vermieden, daß Fremdkörper, z. B. Sand, in unnötig großer Menge in die Brems-trommeln gelangen und daß dem treibenden Motor die zur Förderung der Kühlluft erforderliche Energie entzogen wird, da jetzt nur bei nicht treibendem Motor eine Kühlluftförderung erfolgt.

Damit gegebenenfalls aber auch eine Förderung der Kühlluft bei treibendem Motor erfolgen kann, z. B. nachdem eine außerordentlich große Erwärmung der Bremsen stattgefunden hat, kann, nach einem weiteren Merkmal der Erfindung der Dreiwegehahn wahlweise auch von Hand betätigbar ausgebildet sein,

Die Zeichnung stellt im Grundzuge ein Ausführungsbeispiel der Kühleinrichtung für Bremstrommeln bei Di es el fahrzeugen dar.

Das mit dem Dieselmotor 1 ausgerüstete Fahrzeug weist vier Bremstrommeln 2 mit den Bremsbacken 3 auf. Das¹ Auspuffrohr 4 mündet in das Strahlgebläse, 5. Der Dreiwegehahn 6 ermöglicht die Führung der Auspuffgase unmittelbar ins Freie durch die Auspuffleitung 7 bzw. in, das Strahlgebläse 5. Die an das Strahlgebläses angeschlossenen Luftschläuche 8 ermöglichen, das Ansaugen der Außenluft in die Öffnungen 9 der Bremstrommel hinein. Die solcherweise angesaugte Außenluft dient zur Kühlung der Bremstrommel. Die an. den Bremsbacken, 3 vorbeistreichende Kühlluft wird durch die Luftschläuehei 8 in das Strahlgebläse 5 geleitet und in die Außenluft abgeführt.

Zweckmäßigerweise wird, die Bremsluft an, den Bremstrommeln oder in dem Bremseninneren so abgesaugt, daß die heißeste Stelle, also der Belag und die Reibfläche der Bremstrommeln, am intensivsten gekühlt, wird.

Claims (2)

Patentansprüche.·

1. Kühleinrichtung für Bremstrommeln, von Kraftfahrzeugen, insbesondere Dieselfahrzeugen, mit einem von den, Auspuffgasen, betriebenen Strahlgebläse, das mittels. Rohrleitungen aus den einzelnen Bremstrommeln Kühlluft absaugt, dadurch gekennzeichnet, daß das Strahlgebläse mittels eines in der Auspuffleitung angeordneten Dreiwegehahnes, der mit dem Gasgestänge des Motors gekuppelt ist, selbsttätig bei Leerlaufstellung des Gasgestänges an die Auspuffleitung anschaltbar ist.

2. Kühleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dreiwegehahn wahlweise auch von Hand betätigbar ist.