DEM0002807MA - Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten von Stromverbrauchern in Fahrzeugen für Spielzeug- und Modellbahnanlagen - Google Patents

Description

/vennworts Schalter fur Wagenbeleuchtung

Anmeldering Firma Gebr» Marklin & Oie» GmbH Goppingen/ ürtto

Vorrichtung aura Sin= und Ausschalten von Stromverbrauehera in Fahrzeugen für Spielzeug= und Modellbahnanlagen»

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung gum Sin- und Ausschalten von Stromverbrauchern, die in Fahrzeugen für Spielzeug- und Modellbahnanlagen untergebracht sind und denen der Sfcrom durch Roll= oder Schleifkontakte abgeführt wird? wobei Kupplungen die außen am Fahrseugkörper sitzen« den Stromleiter mit den innen im FahrzeugkUrper unter= gebrachten Stromleitern verbinden_? vorzugsweise fur in den Fahrzeugen untergebrachte LeuQhten_o

Bekannte Anlagen dieser Bauarten setzt man dadurch außer Betrieb?, daß Steckkontakte gelb*st werden» Handelt es sich um eine Fahrzeuginnenbeleuchtung, so muß zunächst das Dach des Fahrzeuges abgenommen und dann ein im Fahrseuginnern = oft schlecht zugänglich « angeordneter Stecker aus einer Kupplungsbüchse herausgeaogea werden,=

laoh der Erfindung sieht man anstelle der Stecker* sohalter oder susätsslleh ssu den S kecker scha! tern fest am Fahrseugkb'rper gelagerte., ohne Abheben von Fahrzeugteilen sugängliohe Schalter vor und ordnet sie vorzugsweise in der Mähe der Kupplungen an₀ Diese Bauart hat gegenüber Bekanntem den Vorsug_? daß Sesciaädlgungen des Fshrseuges "beim Ein= bz.vo Ausschalten der Stromverbrauoher vermieden

auoh Personen«, denen das Umstellen von

Modellbalinteilen nlcht^^tie^f^anfach gemacht^isto v.d$iL <7~

Eine einfach© Bamarfc erhält man_s wenn die Hebel der

abu Schalter am Fahrzeugboden mittels eines senkrecht | Zapfens gelagert werden_o Ferner 1st es besonders günstig^ den Schalthebel mit dem daneben gelagerten Schleifkontakt

über einen Bügel zn verfeinden; und dem He"bei die_; Stirn« fläche der· löipplungshälftei, für die. innen angeordnete ■ Hälfte der Kupplung als ^^^^^»äefee zuzuweisen» Die .. Anordnung von Anschlägen zur Begrenzung des Schwenk« winjcels des Schalthebels ist nicht notwendig, after zweck·= mäßige sie. können von Winkeln, gebildet werden* die an der Schleifkontaktfeder sltsexu ^ .

In der Zeichnung ist ein Ausführungsfcetspiel dargestellte Die ■ · ' ' " ; ■

1 seigt eine Ansicht auf ein. Fahrzeug von unten und

2 >den Längsschnitt daau>, (aach Linie A-A der &h\>A )_P

3 yeranaohaulicht einen Qiaerschnitt darch den.

■ ■ unteren Seil des '.Fatezeugkörpers gemäß Linie B^B der Äbb_Q 1 (in, größerem Maßstäbe gezeichnet)

A¥b„ 4 den Axialschnitt dmrch ein-q Kupplung ■(in'stärk' ' vergrößert em Maß st al) ■

Die Haiaptteile desFahrseugess- die den Erfindungsgegen·^ . stand tragen^ sind, der Fahrzeugkörper 1_? das Dach 2 und c.as Fahrgestell, mit. den Laufachse». 3<> Am Dach .2 sitzt· die . Lampe ^4-als Stromverftraucher« Sin Leiter zum Stromv-er= · . ■ braucher ist die Masse des Fahrzeuges_D Der 'zweite Leiter ' setzt sieh, zusammen aus dem Schleifkontakt. 5 mit Anschlages,.' Clem Bügel T■ {Lasche)_s 4ei Heft-el.'8₉ der Buchse S₉ dem ■ . Stecker 10 und dem liatael 1i._e Der He"bel 8 ist auf dem · Zap-ffen 1,2 =·-. gegexiü"ber der Masse durch" die Büchse 15" isoliert » gelagerte Auola die Büchse.'14 und die .'Scheibe 15' toestehX"' aus Xseiierwerkstoff wie ■ Fiber_? P®ly-akryls?i.ureester •©der, dgl& Ö@r Flanschring 16 hält die'Kupplung am-Fahrzeug* körper 1 fest ο ■ · . · ■." V.. \ ■

Die, AX)IDc 1 und 2 zeigen die Verrichtung in der Stellimg_?.. Iq der "der Stromkreis der Lampe 4 unterbrochen ist ο SchweiÄt man"nun den HetjeX 8 in Richtung des" Pfeil.es 0 -(So" AVb₀ 1. J₉-

lam wird der Stromkreis Gtlele 17 - Schleifkontakt, 5 Bügel.7 - Hebel $ - Büolise 9 - Stecker 10 - Lampe 4 · .Dach 2 - Fahreeugkörper 1 *'Saufachsen 3 - Gleis 17

<*eschl@sseno ■ < ' ■ ' . ' ■ ■

Claims (1)

1. Anspruches

   /₍o), Vorrichtung ium E±n~ und Ausschalten von

   ehern,» die In Fahrzeugertfür Spiel seng- und Mödellljahn« • . anlagen untergebracht- sind und" denen d er Strom ,Roll=· ©der Schleifkontakte'zugeführt ..wird^ wobei lungen. die außea am .Fahrzeugkörper sitzenden Stromleiter mit den imen im'Fahr·zeugkörP₁ ex untergebrachten Strom*= leitern verbinden? vorzugsweise für in den Fahrzeugen ■ untergebrachte^ Xeuohten, daam'ck gekennzeichnet₉'daß .

   -vorzugsweise in der Mäh® dieser Kupplung·^fest am Fahr» 2,eugk8rper (1) gelagerte_f ohne Abheben von Fahrzeug« ■ .teilen zugängliche Schalter (Hebel 8) für die Stromkreise angeordnet sind ο .·' ·

   .|L ) Vorrichtung nach Anspruch % öaaurob., ge&ew&zelGhXiet$ daß die. Hebel (8) der^ Schalter am'Fahrzeugboden mittels eines senkrecht |^&3r»geä?%@& Zapfens (12) gelagert sindo

   ;ic) Vorrichtung nach d,,en'Ansprüchen 1 und 2," dadurch gekenn~

   zeichnet,'daß der Hebel (85.sait dem daneben gelagerten .' Schleifkontakt '(5) übet einen Bügel (7) verbunden ist ■ und daß dem-Hebel (8) die Stirnfläche der Kupplung©«= halfte (Büchse 9) für die-innen^angeordnete Hälfte der Kupplung (Stecher I¹O) als--^^^i^Ääcte© angewiesen

   ■ o) Vorrichtung nach- den Ansprüchen 1 bis 3₉ da-dur.ch' gekenn= zeichnet» daß 'dem.Hebel (8) Anschläge (6)" aur Begrearwig saiaes .Schwenkwinkels.sugeordnet sindo ■

   • o) Vorrichtung nach,den'Ansprüchen 1 bis 4₉ dadurch

   ■gekennzeichnet, daß der Anschlag (6} von dem Roll» bzwο , Schleifkontakt (5)- gebildet ist»