DEM0002081MA

DEM0002081MA - Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrräder

Info

Publication number: DEM0002081MA
Authority: DE
Original assignee: Musow, Paul, Berlin
Publication date: 1951-04-19

Description

Akenzeichen M 2o81jT/63c

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Die Erfindung "bezieht sich auf ein Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrräder.

Bei den bekannten Fahrtrichtungsanzeigern für Fahrräder,,.ergibt sich der Übelstand,dal? die Winker zu wenig in Augenschein fallen und nicht immer die richtige Stellung zum Fahrrade haben. Auch zeigen die. Winker nicht die gerade Fahrt an, was bei Wegkreuzungen besonders wichtig ist,da bekanntlich hier die meisten Unfälle eintreten.

Der Qegenstand der Erfindung ist in zwei Ausführungsformen in der Zeichnung veranschaulicht»

Fig₀I Der Fahrtrichtungsanzeiger mit augeschwenktem Winkerarm für Fahrt rechts,

Fig.2 Der Fahrtrichtungsanzeiger mit Winkerarm in Ruhelage, die gerade Fahrt anzeigend.

Der Fahrtrichtungsanzeiger befindet sich an den beiden Enden der Lenkstange^/Sie stehen unabhängig von einander.Die Befestigung an der Lenkstange erhält der Fahrtrichtungsanzeiger durch eine Schraubvorrichtung 2₉2a,3 u„4,welche an den Enden der Lenkstange innen eingeführt wird.Durch Drehen der Mutter 4 werden die beiden Backen 2 u.2a auseinander gespreizt.Her-forgerufen wird dieses durch die Schraube 3 welche sich zwischen die beiden Backen 2 und 2a klemmt,da die Schraube 3 em hinteren Ende konisch gehalten ist.Nachdem die Festigkeit der Schraut vorrichtung 2,2a,3 u.4 erreicht ist,achte man auf die Raste A der Mutter 4, daß dieselbe waagerecht zur Fahrbahn steht .Der Griff 5 wird auf die Lenkstange 1 geschoben und zwar so,daß die Raste A der Mutter 4,in die Raste B des Griffes 5 greift.Die Mutter 6 dient dazu,den Griff fest an die Lenkstange 1 zu drücken,gleichzeitig aber auch ,die Ealteschraube 8 des Drehringes 9 aufzunehmenοNachdem sich der Drehring 9 auf den Griff I befindet,die Feder 7 eingeführt ist,schraubt man die Schraube fest.Der Drehring 9 dient als Aufnahme des Gehäusebolzen 11, sowie zur Überleitung des Stromes₈Der Gehäusebolzen 11 dient zur Aufnahme der beiden Gehäuseteile 13 u.14,Während Gehäuseteil 13 am Gehäusebolzen 11 durch ein Niet fest sitzt,ist Gehäuseteil 14 schiebbar,Das Winkergehäuse 15 und Winkerarm 16 befinden sich an den beiden Gehäuseteilen 13 und 14,Gehäuseteil 13 und Winkergehäuse 15 sind durch ein Scharnier S verbunden, dagegen Gehäuseteil 14 und inkerarm 16 werden durch den Schwenkhebel 17 zueinander gehalten.

Die erste richtige Einstellung zum Fahrrad© ist hiermit schon gegeben.Da_sWie bekannt ,die Raste A der Mutter 4· in der Raste B des Griffes 5 sitzt und waagerecht steht,so sind auch die beiden Rasten C und D des Griffes 5 waagerecht.Nun ermöglicht 'sich, durch diese Anordnung die beiden Stellungen des Fahrtrichtungsanzeigers nach innen und außen de-r Lenkstange zu geben, da die beiden Rasten E und F des Drehringes 9 in die Rasten C und D des Griffes 5 greifen.Um nun d-u-rGh die verschiedene Krümmungen der Lenkstange den: Winkerarm 16 die richtige Stellung zum Fahrrade zu geben,sind zwei verschiedene Stellungen erforderlich. Für die eine Stellung,werden die beiden Schrauben 1o und 1ob gelöst,das ganze Fahrtrichtungsanzeigergehäuse 13,14 und 15 nach der erforderlichen Lage gedreht und dann die Schrauben 1o und 1ob'festgezogen.Für die andere Stellung wird die Schraube 19 gelöst,das Winkergehäuse 15 nach der richtigen Stellung geschoben und dann die Schraube 19 festgezogen.Betätigt wird der Winkerarm 16 durch den Schwenkhebel 17,gehalten durch die Feder 18.Der Winkerarm 16 wird beleuchtet durch Stromzuführung vom Dynamo.

Will man die Stellung des Fahrtrichtungsanzeigers beim Abstellen des Fahrrades wechseln,so zieht man den Drehring 9 vom Griff 5 soweit es die Schraube 8 zuläßt nach außen,dreht das ganze Fahrtrichtungsanzeigergehäuse 13>14 und 15 nach innen soweit,bis die Rasten E und F eingreifen.

Bekanntlich nimmt jeder Fahrer oder Fußgänger * zuerst die Person des Radfahrers im' Blickfeld„Da nun der gezogene Winkerarm unmittelbar ' an der Person des Radfahrers sich befindet,ist ein Übersehen des Winkerarmes unmöglicn.Auch das Überfahren von Wegkreuzungen ist für den Radfahrer von großer Bedeutung,da hier bekanntlich die meisten Unfälle eintreten.Dadurch,daß der befindliche 'Winker arm. in Ruhelage^immer die gerade Fahrt anzeigt, ist das überfahren von Wegkreuzungen besonders bei Dunkelheit, da der Winkerarm beleuchtet ist von größter Sicherheit.Alle Fahrer oder Fußgänger erkennen sofort an den Ifinkerarm die gerade Fahrt.Will dagegen der Radfahrer links einbiegen und hat den linken Winkerarm geschwenkt,so steht der rechte Winkerarm auf gerade Fahrt.Alle Fahrer oder Fußgänger müssen Fahrt oder Lauf von rechts hemmen,bis sie erkennen,daß der Radfahrer links einbiegt.Ebenso verhält es sich auch für die andere Seite.Diese Anordnung erreicht beim Fahren eine große Sicherheit.

Somit ist wohl anzunehmen,daß durch diese Erfindung auf diesem Gebiete eine größere Fahrtsicherheit und Verkehrssicherheit erzielt wird und'alle bisherigen Übelstände behoben sind.

Claims

Aktenzeichen M 2o81 l£/63c

1. Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet ,daß an jeden der beiden Enden der Lenkstange ein Fahrtrichtungsanzeiger angebracht ist.

2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet ,daß seine Befestigung durch eine Schraubvorrichtung erzielt wird.

3·Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1 u.2 dadurch gekennzeichnet, daß s4-ch das Winkergehäuse mit seinen Befestigungen (11 bis 19) nach innen um die Lenkstange durch einen Drehring (9) gedreht werden kann.

4. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1-3 dadurch gekennzeichnet ,daß die Schraubvorrichtung durch Drehen einer Mutter (4] in der Lenkstange festklemmt»

5. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1-4· dadurch gekennzeichnet,daß der Lenkstangengriff (5) durch eine Raste (A) der Mutter (4) und eine Raste (B) des Lenkstangengriffes (5) gegen Verdrehung gesichert ist.

6„ Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeiclnet ,daß die beiden Halterurigsstellungen durch die Rasten (C u.D) des Lenkstangengriffes (5) und die Rasten (E u.F) des Drehringes (9) arretiert werden.

7. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1 oder folgenden dadurch gekennzeichnet,daß das Winkergehäuse der jeweiligen Form der Lenkstange angepaßt ist.

8. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1 oder folgenden dadurch gekennzeichnet,daß die ruhende-und anzeigende Stellung des Vinkerarmes (16) durch eine Feder (18) gehalten wird.

9. Fahrtrichtungsnnzeiger nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet , daß der '-Yinkerarm (16) durch Stromzuführung beleuch'bar ist.

Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1 oder folgenden^ dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung des ,Yinkerarmes (16) durch ein Schwenkhebel (17) erfolgt.

11. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 1 oder folgenden dadurch gekennzeichnet ρ daß Yiinkerarm (16) in Ruhelage die Fafirtrichtung gerade aus^Mandeutet.