DE99331C - - Google Patents
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- DE99331C DE99331C DENDAT99331D DE99331DA DE99331C DE 99331 C DE99331 C DE 99331C DE NDAT99331 D DENDAT99331 D DE NDAT99331D DE 99331D A DE99331D A DE 99331DA DE 99331 C DE99331 C DE 99331C
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- DE
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- bracket
- pressure plate
- bearing
- axle bearing
- stops
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- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
- B61F5/28—Axle-boxes integral with, or directly secured to, vehicle or bogie underframes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der Achslageruntertheil u, der Obertheil ο und die auf letzterem aufgesattelte Druckplatte d
greifen mittelst des Falzes α und der Calotte c so in einander, dafs dieselben durch Aufstreifen
des Bügels b mit seinen über Leisten χ der Druckplatte d geführten Hakenklammern g einen
einzigen festen Lagerkörper bilden. Das Aufstreifen des Bügels b wird dadurch begrenzt,
dafs derselbe mit seinen Enden nebst Hakenklammern g sich gegen Anschläge h der Druckplatte
d legt, und dafs in diesem Augenblick der in einer Vertiefung e von u befestigte
Stift f, welcher während des Aufstreifens zurückweicht, in ein Loch des Bügels b einschnappt,
den letzteren feststellt, und somit die gegenseitige Verschiebung der einzelnen Theile des
Lagerkörpers verhindert. Die Hakenklammern g, welche über Leisten χ greifen, verhindern
zugleich das Auseinanderklaffen des Bügels.
Die Verbindung des Achslagers mit dem Wagengestell erfolgt bei Wagen ohne Tragfedern
mittelst der Schrauben s und der Winkel w, wobei die Schrauben s durch die
verlängerten Anschläge h von den seitlichen Stöfsen der Radnabe entlastet sind.
Soll das Achslager unter Zwischenschaltung von Tragfedern in Achshaltern geführt werden,
so wird die Druckplatte mit Führungen versehen (in den Fig. 1 bis 3 durch punktirte
Linien angedeutet). Die Schrauben s und die Winkel w fallen dann fort.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein mehrtheiliges Achslager für Feld- und Kleinbahnen, gekennzeichnet durch einen offenen, in Führungen (x) des Sattels (d) greifenden, die Lagertheile zusammenhaltenden Ueberstreif bügel (b), welcher durch Anschläge (h) und einen in eine Bügelaussparung schnappenden federnden Stift (J) feststellbar ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE99331C true DE99331C (de) |
Family
ID=370218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT99331D Active DE99331C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE99331C (de) |
-
0
- DE DENDAT99331D patent/DE99331C/de active Active
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