DE98744C - - Google Patents
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- DE98744C DE98744C DENDAT98744D DE98744DA DE98744C DE 98744 C DE98744 C DE 98744C DE NDAT98744 D DENDAT98744 D DE NDAT98744D DE 98744D A DE98744D A DE 98744DA DE 98744 C DE98744 C DE 98744C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
- B63B43/18—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for preventing collision or grounding; reducing collision damage
Landscapes
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
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Description
KAISERLICHES ή
PATENTAMT.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Vorrichtung, welche das Auflaufen
des eigentlichen Schiffsrumpfes auf BSnke erschweren und dadurch unter Umständen
den Verlust des Schiffes verhüten soll. Dieselbe besteht aus einem doppelarmigen Hebel
b e, welcher an einem Zapfen c vorn am Kiel des Schiffes befestigt ist. Das vordere Ende b
des zweiarmigen Hebels dient als Fühler, während das hintere Ende e mit einer breiten,
mehrzinken Klaue d ausgerüstet ist. Befindet sich das Schiff in tiefem Wasser, so hängt die
Rolle α tiefer herunter wie die Klaue d. Geräth das Schiff jedoch in die nächste Nähe
einer sich hügelähnlich aus dem Meeresgrunde erhebenden Bank, so läuft die Rolle α auf den
Grund auf und hebt sich bei der fortscheitenden Bewegung des Schiffes so viel in die Höhe,
dafs die Klaue d wie ein Pflugschar in den Grund eingreift und hierbei eine hemmende
Wirkung auf den Lauf des Schiffes ausüb.t. Man kann die Klaue d so construiren, dafs sie
sich von selbst umso tiefer in den Grund eingräbt, je stärker sie vorwärts geprefst wird.
Ferner kann man mit dem Hebel b e eine Signalvorrichtung auf irgend eine einfache
Weise verbinden, welche dem am Ruder stehenden Manne anzeigt, dafs die Klaue in den
Boden eingreift. Es mufs angenommen werden , dafs sich oft die Klaue beim Auflaufen
vom Schiffe losreifst; indessen hat das Schiff, wenn dieser Fall eintritt, nicht mehr so viel
lebendige Kraft, dafs es so fest aufläuft, wie ohne die Klaue. Es wird hierdurch also unter
Umständen erreicht, dafs das Schiff mit Hülfe der eigenen Maschine, eventuell nach einiger
Entlastung durch Ueberbordwerfen von Ladung etc., losgemacht werden kann.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Vorrichtung zur Erschwerung des Auf laufens des eigentlichen Schiffsrumpfes auf den Grund, gekennzeichnet durch einen vorn am Kiel befestigten, doppelarmigen Hebel (b e), dessen vorderes, mit einer Rolle (a) versehenes Ende beim Auflaufen auf den Grund das hintere hakenförmige Ende (d) in den Grund drückt und dadurch die Fortbewegung des Schiffes hemmt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE98744C true DE98744C (de) |
Family
ID=369687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT98744D Active DE98744C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE98744C (de) |
-
0
- DE DENDAT98744D patent/DE98744C/de active Active
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