DE97703C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE97703C DE97703C DENDAT97703D DE97703DA DE97703C DE 97703 C DE97703 C DE 97703C DE NDAT97703 D DENDAT97703 D DE NDAT97703D DE 97703D A DE97703D A DE 97703DA DE 97703 C DE97703 C DE 97703C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing
- running surfaces
- balls
- cones
- bearings
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
- B60B27/023—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle specially adapted for bicycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Kugellager für Fahrräder und ähnliche
Fahrzeuge, welches den bei den jetzt gebräuchlichen Kugellagern bestehenden Uebelstand,
dafs sich die Lagerflächen einseitig auslaufen, beseitigen soll. Bei den alten Kugellagern
wird stets dieselbe Stelle der Lagerschalen bezw. der. Konusse beansprucht, wodurch
,sich auch bei normalem Gebrauche an jenen Stellen bald tiefe Furchen bilden, welche
die Reibung vergröfsern und einen Ersatz der Lager erfordern.
Die vorstehende Construction ermöglicht es, die Kugeln mit verschiedenen. Stellen der Laufflächen
in Berührung zu bringen und hierdurch eine gleichmäfsige Abnutzung der Lager
zu erzielen.
Jedes Lager besitzt drei Laufflächen, deren Querschnitt ein gleichschenkliges Dreieck bildet
und von denen die obere b fest mit der Radnabe α verbunden ist. Die beiden anderen
Laufflächen, von denen die eine von dem Lagerkegel e und die andere von der Muffe d
gebildet wird, sind axial verschiebbar. Die beiden Lagerkegel e sind lose auf die Achse I
aufgesteckt und mit einander durch Hülsen verbunden, von denen die eine f auf die andere
k aufgeschraubt werden kann. Um die beiden Lagerkegel in der bestimmten Entfernung
von einander zu fixiren, ist eine Gegenmutter h vorgesehen.
Die Muffen d, welche die verticalen Laufflächen des Lagers bilden, sind auf die Achse
aufgeschraubt, können also durch Drehen auf derselben verstellt werden.
Die Wirkungsweise der Construction ist nun folgende:
Anfangs, beim neuen Fahrrade, befinden sich die Lagerkegel e,. so wie die Muffen d in
ihrer weitesten Entfernung von einander, wie in Fig. ι gezeigt. Haben sich die Lager etwas
ausgelaufen, so werden die Lagerkegel durch Einschrauben der Hülse k in die Hülse/ einander
etwas genähert und durch Nachstellen der Muffen d das Lager wieder so regulirt,
dafs die Kugeln auf allen drei Laufflächen in Berührung stehen. Man braucht hierbei nur
eine der Muffen nachzustellen, da ja Nabe und Lagerkegel auf der Achse I frei verschiebbar
sind.
Je nachdem sich die Lager auslaufen, werden die Laufflächen bezw. die Lagerkegel und
Muffen nachgestellt, bis sie zum Schlüsse in die in Fig. 2 gezeichnete Stellung kommen.
Man ersieht, dafs die Berührungskreise der Laufflächen mit den Kugeln bei jeder Verstellung
wechseln, wodurch eben das gleichmäfsige Auslaufen der Laufflächen erzielt und die schädliche Rillenbildung verhindert wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein Kugellager mit drei Laufflächen für die Kugeln, dadurch gekennzeichnet, dafs die drei Laufflächen oder wenigstens zwei derselben Kegel bilden und derart durch axiale Verschiebung gegen einander verstellt werden können, dafs sich auf allen drei Kegeln neue Lauflinien für die Kugeln bilden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE97703C true DE97703C (de) |
Family
ID=368728
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT97703D Active DE97703C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE97703C (de) |
-
0
- DE DENDAT97703D patent/DE97703C/de active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3730393C2 (de) | Lenkwelle für Kraftfahrzeuge, bestehend aus axial ineinander verschieblichen Wellenteilen | |
DE374112C (de) | Reibraederwechselgetriebe | |
DE2923157C2 (de) | ||
DE97703C (de) | ||
DE4405861A1 (de) | Radsatz mit verschiebbaren Rädern | |
DE2137061A1 (de) | Steuerbarer Verstellpropeller | |
EP0607509B1 (de) | Vorrichtung zur Winkelverstellung einer Welle gegenüber ihrem Antriebsrad, insbesondere einer Nockenwelle gegenüber ihrem Nockenwellenrad | |
DE2630035C3 (de) | Vorrichtung zum selbsttätigen Anstellen von paarweise gegeneinander angestellten Schrägwälzlagern einer Lagerung | |
DE3929382A1 (de) | Kurvengetriebe | |
DE1178662B (de) | Stufenlos verstellbares Kegelscheibengetriebe mit wenigstens einer auf eine der axial verschiebbaren Kegelscheiben einwirkenden mechanischen An-presseinrichtung zur Erzeugung von drehmoment- und uebersetzungsabhaengigen Anpresskraeften | |
DE1189823B (de) | Stufenlos verstellbares Reibradgetriebe mit umlaufenden Kegelrollen | |
DE415290C (de) | Riemenscheibenwechselgetriebe fuer Motorfahrzeuge | |
DE352945C (de) | Reibraederwechselgetriebe | |
DE84193C (de) | ||
DE373252C (de) | Lenkgetriebe fuer Kraftfahrzeuge | |
DE489856C (de) | Geteilte Achse fuer Schienenfahrzeuge | |
DE158204C (de) | ||
DE460968C (de) | Einstellvorrichtung fuer die zwischen gleichachsigen Zahnraedern und ihrer Welle eingeschalteten Kupplungen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE343556C (de) | Schraubengetriebe | |
DE40688C (de) | Walzwerk zur Herstellung von Längswellen in fafsartig ausgebauchten Flammrohrschüssen | |
DE891363C (de) | Selbstverstaerkende Bremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE450452C (de) | Bremse fuer unterteilte Laufachsen von Schienenfahrzeugen | |
DE100177C (de) | ||
DE419539C (de) | Geschwindigkeitswechselgetriebe | |
DE281035C (de) |