DE975860C - Schalldaempfer - Google Patents
SchalldaempferInfo
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- DE975860C DE975860C DEE20057A DEE0020057A DE975860C DE 975860 C DE975860 C DE 975860C DE E20057 A DEE20057 A DE E20057A DE E0020057 A DEE0020057 A DE E0020057A DE 975860 C DE975860 C DE 975860C
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- exhaust pipe
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- outlet pipe
- pipe
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/24—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using sound-absorbing materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
- F01N2490/15—Plurality of resonance or dead chambers
- F01N2490/155—Plurality of resonance or dead chambers being disposed one after the other in flow direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Gegenstand der Erfindung ist ein Schalldämpfer mit einer Absorptionskammern und gegebenenfalls
auch Abzweigkammern durchdringenden perforierten Abgasrohrleitung und mit einer schallschluckenden
Leitungsumkleidung sowie mit einem engeren, in den Bereich der letzten Kammer hineinragenden
Auslaufrohr.
Bei Schalldämpfern mit einem im Querschnitt unveränderten, perforierten Abgasrohr wurde fest?
gestellt, daß die akustische Auslaufmasse — auf
Grund ihres durchgehend großen Querschnittes F zu klein ist und daher die Grundfrequenz derartiger
Dämpfer verhältnismäßig hoch liegt.
Außerdem ist infolge der geringen Durchflußgeschwindigkeit auch die Machsche Zahl sehr groß.
Die Schalldämpfung in Absorptionsschalldampfern läßt jedoch um so mehr nach, je höher dieMachsche
Zahl in der strömungsführenden Abgasleitung ist.
Zur Behebung dieser Nachteile ist verschiedentlich vorgeschlagen worden, das Auslaufrohr hinter
dem Dämpfer enger auszuführen. Sofern die Verengungsstelle am Ende des Schalldämpfers oder
dahinter liegt, stoßen jedoch im engen Auslaufrohr sämtliche Eigenresonanzen an, da gerade am
Schalldämpferende Schalldruckbäuche entstehen, weil dort das Wandecho liegt. Bei anderen bekannten
Ausführungen ist die Verengungsstelle zwar in dem Bereich der letzten Kammer verschoben, so
daß die lästigen Eigenschwingungen kaum auftreten, jedoch ist das perforierte Rohr hierbei verkürzt.
Die Kammer bzw. der die Abgasrohrleitung umgebende Schallschluckstoff ist hierbei nicht voll
beaufschlagt.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die in die Abgasrohrleitung hineinlaufende Schallwelle in
größtmögliche Berührung mit dem Kammervolumen bzw. mit dem Schallschluckstoff zu bringen.
In Lösung dieser Aufgabe ist gemäß der Erfindung das engere Auslaufrohr zentrisch oder exzentrisch
in der bis zum Ende der letzten Kammer perforierten Abgasrohrleitung so angeordnet, daß
zwischen der perforierten Abgasrohrleitung und dem engeren Auslauf rohr ein Ring- oder Sichelspalt
vorhanden ist.
Das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel ist ein gemischter, aus Abzweigfilter 1
und 2 sowie Absorptionskammer 3 bestehender Schalldämpfer. Das im Bereich der Kammern 1, 2
und 3 durchgehend perforierte Abgasrohr 4 weist einen gleichbleibenden Querschnitt auf. Zur Vergrößerung
des akustischen Massenwiderstandes ist in erfindungsgemäßer Weise in das Abgasrohr 4 im
Bereich der letzten Kammer 3 das Auslaufrohr 5 zentrisch eingeschoben. Zwischen dem perforierten
Abgasrohr 4 und dem Auslaufrohr 5 ist beim Ausführungsbeispiel der Ringspalt 6 belassen. Die das
Abgasrohr 4 durchlaufenden Schallwellen treten in diesen Ringspalt ein und kommen somit bis zum
Dämpferende mit dem Schallschluckstoff 3 in Berührung.
Claims (1)
- Patentanspruch:Schalldämpfer mit einer Absorptionskammern und gegebenenfalls auch Abzweigkammern durchdringenden perforierten Abgasrohrleitung und mit einer schallschluckenden Leitungsumkleidung sowie mit einem engeren, in den Bereich der letzten Kammer hineinragenden Auslaufrohr, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der letzten Kammer (3) das engere Auslaufrohr (5) in die bis zum Ende der Kammer (3) perforierte Abgasrohrleitung (4) derart zentrisch oder exzentrisch hineinragt, daß zwischen der perforierten Abgasrohrleitung (4) und dem engeren Auslaufrohr (5) ein Ring- oder Sichelspalt vorhanden ist.In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 642 603.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE20057A DE975860C (de) | 1950-08-05 | 1950-08-05 | Schalldaempfer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE20057A DE975860C (de) | 1950-08-05 | 1950-08-05 | Schalldaempfer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE975860C true DE975860C (de) | 1962-10-31 |
Family
ID=7070170
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEE20057A Expired DE975860C (de) | 1950-08-05 | 1950-08-05 | Schalldaempfer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE975860C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1292666B (de) * | 1961-07-10 | 1969-04-17 | Arvin Ind Inc | Schalldaempfendes Gasleitrohr |
EP0199942A1 (de) * | 1985-04-01 | 1986-11-05 | Sun Yichang | Auspuffschalldämpfer für Brennkraftmaschinen |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE642603C (de) * | 1935-05-07 | 1937-03-10 | Alfred Reinsch Dr Ing | Schalldaempfer, insbesondere fuer Zweitaktbrennkraftmaschinen |
-
1950
- 1950-08-05 DE DEE20057A patent/DE975860C/de not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE642603C (de) * | 1935-05-07 | 1937-03-10 | Alfred Reinsch Dr Ing | Schalldaempfer, insbesondere fuer Zweitaktbrennkraftmaschinen |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1292666B (de) * | 1961-07-10 | 1969-04-17 | Arvin Ind Inc | Schalldaempfendes Gasleitrohr |
EP0199942A1 (de) * | 1985-04-01 | 1986-11-05 | Sun Yichang | Auspuffschalldämpfer für Brennkraftmaschinen |
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