DE975783C - Reparaturflick fuer vulkanisierte Kautschukartikel, insbesondere Kraftfahrzeug- und Fahrradschlaeuche, sowie -reifen - Google Patents

Description

• Reparaturflick für vulkanisierte Kautschukartikel, insbesondere Kraftfahrzeug- und Fahrradschläuche, sowie -reifen Reparaturflicken für vulkanisierte Kautschukartikel, insbesondere Kraftfahrzeug- und Fahrradschläuche sowie -reifen, bestehen im wesentlichen aus einem Hauptkörper gewisser Stärke, der den entstandenen Riß schließen sowie überbrücken soll, und einer Klebeschicht aus nicht vulkanisiertem Kautschuk, die die Befestigung des Flicks an der Schadenstelle, z. B. dem Schlauch, bewirken soll. Wenn diese Verbindung in bekannter Weise durch einen Vulkanisationsvorgang geschehen und in möglichst kurzer Zeit durchgeführt werden soll, so muß die Klebeschicht Schwefel enthalten, insbesondere wenn es sich bei dem Reparaturgegenstand um einen sehr schwefelarmen Kautschuk handelt. Nun enthält aber der Hauptkörper von seinem Herstellungsvorgang her ein gewisse Menge Beschleuniger, die bei der Herstellung des Flicks zur Abkürzung der Herstellungszeit unbedingt erforderlich sind.
• Die Erfahrung hat nun gezeigt, daß schon bei der Herstellung des Flicks und der Lagerung desselben der oder die Beschleuniger aus dem Hauptkörper in die Klebeschicht wandern und dadurch in dieser Schicht infolge des Vorhandenseins von Schwefel ein teilweises mehr oder minder starkes Vulkanisieren eintritt, wodurch diese Schicht trocken wird und ihre Klebkraft einbüßt, was eine ungenügende Haftfestigkeit des Flicks ergibt. Diese Nachteile werden durch die Erfindung vermieden, indem der Hauptkörper des Flicks ganz oder teilweise aus einer vulkanisierten Kautschukmasse besteht, die kautschukunlösliche Beschleuniger, wie z. B. o-Tolylbiguanid, nebst Schwefel enthält, so daß sowohl bei der Fertigung als auch bei langjähriger Lagerung die an dem Hauptkörper angebrachte nicht vulkanisierte Klebeschicht frei von Aktivatoren und Beschleunigern bleibt.
• Die Erfindung ist an Hand der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und es stellt dar Fig. I einen Querschnitt durch einen Flick nach der Erfindung, Fig.2 einen Flick nach einer etwas anderen Bauart, beispielsweise im Stadium der Herstellung als Halbfabrikat, Fig. 3 eine Aufsicht auf den Gegenstand der Fig. 2, teilweise abgebrochen gezeichnet, Fig. 4 einen Querschnitt durch den Gegenstand der Fig. 2 und 3 nach Vollendung der Herstellung. In der Fig.I bedeutet I den vulkanisierten Hauptkörper eines Flicks zur Reparatur von vulkanisierten Kautschukartikeln, z. B. Kraftfahrzeugschläuchen, und 2 seine Klebschicht, z. B. in einer Stärke von o,2 bis o,8 mm.
• Erfindungsgemäß besteht dieser Hauptkörper aus einer vulkanisierten Kautschukmasse, die kautschukunlösliche Beschleuniger, z. B. o-Tolylbiguanid, enthält, während die nicht vulkanisierte Klebeschicht in bekannter Weise Schwefel enthält. So kann sowohl bei der Fertigung des Flicks als auch bei jahrelanger Lagerung kein Wandern des Beschleunigers aus dem Hauptkörper in die Klebeschicht entstehen, und es bleibt so die Klebeschicht frei von Aktivatoren und Beschleunigern. Dadurch wird eine lange Haltbarkeit des Flicks auch bei heißer Lagerung (Schiffsbeförderung, Tropen) gesichert. Gleichzeitig wird der große Vorteil erzielt, daß es nunmehr möglich ist, den Schwefelgehalt der Klebeschicht ohne Schaden für diese wesentlich zu steigern, was eine bessere Verbindung mit dem Schlauch ergibt, insbesondere wenn dieser besonders schwefelarm ist.
• Vorstehende Bauart ist für Flicken geeignet, die einen verhältnismäßig dünnen Hauptkörper aufweisen, gleich oder noch dünner als der Flick nach Fig. I. Für Flicken mit dickerem Hauptkörper ist erfindungsgemäß folgende Bauart vorgesehen: Einige, zweckmäßig in ihrer Größe verschiedene Lagen 3, 4 aus einer Kautschukmasse sind vorgesehen, die kautschuklöslichen Beschleuniger, wie z. B. das unter dem geschützten Namen »Vulkacit P extra N« der Firma Bayer bekannte äthylphenyldithiocarbaminsaure Zink, enthalten. Selbstverständlich können auch andere Beschleuniger, z. B. Dibutylamin, und Aktivatoren wie Zink-Oxyd in diesen Lagen enthalten sein. Eine oder mehrere an die Klebeschicht angrenzende Lagen, in Fig. 2 und 3 nur eine Lage 5, enthält dagegen kautschukunlösliche Beschleuniger. So ist es möglich, beim Herstellungsvorgang des Flicks die Lagen 3 und 4 unter sich und mit der Lage 5 durch Vulkanisation innig miteinander zu verbinden. Dies kann z. B. unter Formveränderung vor sich gehen, indem die Gestalt des Flicks in einer Form aus der Gestalt nach Fig. 2 in die Gestalt nach Fig. 4 übergeführt wird. Die Anordnung der einzelnen Lagen nach Fig. 2 kann aber auch beibehalten werden, indem nur eine innige Verbindung an den Berührungsflächen ohne Veränderung der Gestalt der einzelnen Lagen vorgenommen wird.
• In Fig. 4 ist bei 5 zu sehen, daß trotz der Formänderung die Schicht 5 im Flick erhalten bleibt und so die Funktion des Schutzes der Klebeschicht ?- gegen das Einwandern von Beschleunigern aufrechterhält.
• Bei den Fig. 2 bis 4 ist noch eine besondere Ausführungsform eines solchen Flicks gewählt, indem die Klebeschicht eine größere Ausdehnung hat als die angrenzende Schicht 5, wie bei 2 a zu sehen. Dadurch wird ein besonders sanfter Übergang von der Außenkante 6 bzw. 7 der an die Klebeschicht angrenzenden Schicht in den vulkanisierten Kautschuk des Schlauches sowie ein Spannungsausgleich zwischen Flick und repariertem Gegenstand erzielt.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: I. Reparaturflick für vulkanisierte Kautschukartikel, insbesondere Kraftfahrzeug- und Fahrradschläuche sowie -reifen, mit einem Kautschukhauptkörper und einer damit fest verbundenen, nicht vulkanisierten, Schwefel enthaltenden Kautschukklebeschicht, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptkörper ganz oder teilweise aus einer Kautschukmasse besteht, die kautschukunlösliche Beschleuniger, wie z. B. o-Tolylbiguanid, nebst Schwefel enthält.
2. 2. Reparaturflick nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß einzelne, zweckmäßig in ihrer Größe verschiedene Lagen der Kautschukmasse mit kautschuklöslichem Beschleuniger übereinander angeordnet und unter sich sowie mit einer oder mehreren anderen, kautschukunlösliche Beschleuniger enthaltenden, an die Klebeschicht angrenzenden Lagen (5) durch Vulkanisation verbunden sind.