DE97205C - - Google Patents

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DE97205C
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wick tube
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D3/00Burners using capillary action
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D3/00Burners using capillary action
    • F23D3/02Wick burners
    • F23D3/18Details of wick burners
    • F23D3/24Carriers for wicks

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Resistance Heating (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Vorrichtung zum Kühlhalten des Dochtrohres von Petroleumglühbrennern, welche aus auf dem äufseren Dochtrohre angeordneten, radial gestellten Rippen besteht.
Im Gegensatz zu den bekannten Brandscheibenträgern, welche im inneren Dochtrohre ziemlich tief unter dem oberen Dochtrohrende stehende Flügel besitzen, bewirken die rippenförmigen Metallstreifen der vorliegenden Erfindung, welche, am oberen Ende des Dochtrohres beginnend, sich nach unten erstrecken, eine Ableitung der Wärme von dem oberen Ende des Dochtrohres, so dafs eine allzu starke Erhitzung und infolge dessen eine zu heftige Vergasung am Dochtende vermieden wird. Gleichzeitigwird die zuströmende Luft durch die rippenförmigen Metallstreifen vorgewärmt. Eine derartige Wirkungsweise ist, wie bereits angedeutet, bei den üblichen Brandscheibenträgern nicht erreichbar, weil dieselben im inneren Dochtrohre zu tief unten angebracht sind und daher die Wärme nicht vom oberen Ende des Dochtrohres wegleiten können.
Die Einrichtung eines nach vorliegender Erfindung construirten Brenners ist aus der beiliegenden Zeichnung ersichtlich.
Fig. ι stellt einen Längsschnitt durch die Lampe nebst Brenner dar.
Fig. 2 ist ein Querschnitt durch die Dochtröhre nach der Linie A-B der Fig. 1.
α ist die äufsere, b die innere Dochtröhre. Eine Reihe Metallplatten r, die in radialer Stellung an der Innenseite der Röhre b angebracht sind, reichen von der Einströmungsöffnung m der äufseren Luft bis zu dem oberen Ende der erwähnten Röhre. Eine Anzahl Metallplatten q sind in der in Fig. 2 gezeigten Weise an der Aufsenfläche der äufseren Dochtröhre festgelöthet.
k ist ein Mantel, der die von aufsen einströmende, infolge des Hindurchgehens zwischen den Platten q erhitzte Luft ansammelt und zur Flamme leitet.
Der Mantel k ist durch eine schwach konisch geformte Röhre / nach unten verlängert. Diese Röhre ist an den Kanten der äufseren Kühlflächen q festgelöthet, ist aber mit dem Mantel k nicht fest verbunden.
Die Abkühlungsflächen r und q haben, wie bereits bemerkt, den Zweck, theils die Luft, welche nach der Flamme strömt, vorzuwärmen und theils die Wärme so schnell wie möglich von den Dochtröhren α und b abzuleiten, wodurch die erwähnten Flächen besonders dazu beitragen, das fortgesetzte Glühen, sowie das Verkohlen des Dochtes und infolge dessen das Qualmen der Lampe zu verhindern,, nachdem die Flamme erloschen ist.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    An ■ Petroleumglühlichtbrennern mit Luftzuführung von beiden Seiten des Dochtes die Anordnung radial gestellter, rippenförmiger Metallstreifen auf dem äufseren bezw. dem äufseren und inneren Dochtrohre.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
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DE (1) DE97205C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6264228B1 (en) * 1999-02-25 2001-07-24 Nite Shift Auto Hitch assembly for activating a towed vehicle's brakes

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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