DE968742C

DE968742C - Mehrstufiges Radialgeblaese, vorzugsweise Ladegeblaese fuer Flugmotoren

Info

Publication number: DE968742C
Application number: DED3562D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Friedrich Nallinger
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1944-09-22
Filing date: 1944-09-22
Publication date: 1958-03-27

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein mehrstufiges Radialgebläse, vorzugsweise Ladegebläse für Flugmotoren, und besteht im wesentlichen darin, daß die Laufradscheiben insbesondere der nacligeschalteten Stuf-en in an sich bekannter Weise auf ihrer Rückseite durch Luft gekühlt werden, wobei -die Kühlluft für die nachgeschalteten Stufen der Druckseite der vorhergehenden Stufen entnommen ist.
Es ist ein einstufiges Radialgebläse bekannt, dessen Laufrad an der Rückseite Schaufeln zum Fördern voll Kühlluft trägt, die von hinten her durch einen das Radlager umgebenden Trichter angesaugt wird. Die Erfindung weist gegenüber dieser bekannteil Konstruktion niehrere Vorteile auf.
Die voll den vorangehenden Stufen bereits vorverdichtete Luft strömt wesentlich schneller an der Laufradrückseite vorbei als Luft, die voll den dort an-ebrachten Schaufeln erst angesaugt werden muß. infolgedessen ist der Wärmeübergall- wesentlich , b besser, und es wird pro Zeiteinheit erheblich mehr Wärme ab-eführt. Ferner wird das Absaugen von 01 aus den Lagerstellen verhindert, (la die Kühlluft nicht an irgendwelchen Lagern vorbeigeführt werden muß. Und schließlich erfolgt die Luftzufuhr von einer Seite her, wo ohnehin die Hauptluftzufuhr vorgesehen ist, und nicht von der Rückseite her, wo in den wohl meisten Fällen die Kühlluftzufuhr anderen Triebwerkteilen od. dgl. Platz wegnimmt.
Die Erfindung ist insbesondere für Leichtmetallgebläseläufer von Vorteil. Die Kühlluft kann der Laufradrückseite z. L. durch Bohrungen in der Laufradscheibe, durch die hohle Welle oder durch Kanäle in der Nabe zugeführt werden.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt, und zwar zeigt dieselbe die Sekundärstufe eines zweistufigen Ladegebläses für Flu-motoren im Längsschnitt.
Bei dem gewählten .#,tisführungsl)eispiel sitzt auf der gestrichelt dargestellten Welle i des in der Zeichnung nicht dargestellten Priniärteiles die Sekundärwelle 2 mit dem in einem Gehause 3 umlaufenden Laufrad 4, das auf seiner Rückseite mit Kühlluftschaufeln 5 versehen ist. Für den Kühlluftzustrom dienen in der Laufradscheibe vorgesehene Bohrungen6, und nach dem Passieren der Schaufeln strömt die Luft über in der Gehäuserückwand 7 vorgeseheile Öffnungen 8 ab. Schließlich können in dererwähnten Rückwand 7 ebenfalls Öffnungen in der Nähe der Laufradnabe oder des Laufradiagers vorgesehen sein, durch welche zusätzlich Kühlluft voll außen her zuströmen kann.
Die Wirkungsweise der Erfindung ergibt sieh aus der Zeichnung ohne weiteres. Die Ladeluft tritt, voll der vorgeschalteten Stufe verdichtet, unter Druck in den Gehäuseabschnitt 3 ein und wird in dem Lauf rad 4 ein zweites IV.I.al verdichtet. Die Kühlluft strömt dabei von der Sau-Seite des Laufrades her durch die Bohrungen 6 dessen Rückseite zu und von (la nach dem Passieren der Schaufeln 5 durch die Öffiumgen 8 ab.
All Stelle des einen Bohrungskranzes 6 können auch deren mehrere vorgesehen sein. Die Zuführung der Luft durch die Laufradwelle erfolgt entweder durch eine Wellenbohrung oder durch am Wellenumfang vorgesehene Nuten. Umgekehrt können Luftführungsnuten auch in der Laufradnabe vor-,gesellen sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Mehrstufiges Radialgebläse, vorzugsweise Ladegebläse für Flugmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufradscheiben insbesondere der nachgeschalteten Stufen in an sich bekannter Weise auf ihrer Rückseite durch Luft gekühlt werden, wobei die Kühlluft für die nachgeschalteten Stufen der Druckseite der vorher-,-ehenden Stufen entnommen ist.
2. Gebläse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß man die Kühlluft voll der Saugseite des Laderlaufrades mittels Bohrungen durch die Laderlaufradscheibe hindurch der Rückseite der letzteren zuführt. 3. Gebläse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß man die Kühlluft von der Saugseite des Laderlaufrades durch die hohle Welle oder durch Kanäle in der Nabe der Rückseite der Lauf radscheibe zuführt. 4. Gebläse nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufradrückseite in an sich bekannter Weise mit Kühlluftschaufeln versehen ist.