DE768052C - Strahlantrieb zum Vortrieb von Luftfahrzeugen - Google Patents

Strahlantrieb zum Vortrieb von Luftfahrzeugen

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Publication number
DE768052C
DE768052C DEJ63065D DEJ0063065D DE768052C DE 768052 C DE768052 C DE 768052C DE J63065 D DEJ63065 D DE J63065D DE J0063065 D DEJ0063065 D DE J0063065D DE 768052 C DE768052 C DE 768052C
Authority
DE
Germany
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compressor
air
internal combustion
combustion engine
jet propulsion
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Expired
Application number
DEJ63065D
Other languages
English (en)
Inventor
Max Adolf Dipl-Ing Mueller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Defence and Space GmbH
Original Assignee
Messerschmitt Bolkow Blohm AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Messerschmitt Bolkow Blohm AG filed Critical Messerschmitt Bolkow Blohm AG
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Publication of DE768052C publication Critical patent/DE768052C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02KJET-PROPULSION PLANTS
    • F02K5/00Plants including an engine, other than a gas turbine, driving a compressor or a ducted fan
    • F02K5/02Plants including an engine, other than a gas turbine, driving a compressor or a ducted fan the engine being of the reciprocating-piston type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Description

  • Strahlantrieb zum Vortrieb von Luftfahrzeugen Die Erfindung betrifft einen Strahlantrieb zum Vortrieb von Luftfahrzeugen, bestehend aus einem Verdichter, einer den Verdichter antreibenden Kolbenbrennkraftmaschine und einer Rückstoßdüse.
  • Es ist bei Strahltriebwerken der genannten Art bekannt, die für den Betrieb der Brennlcraftmaschine notwendige Spül- und Ladeluft der vom Verdichter geförderten Arbeitsluft zu entnehmen. Dieses Triebwerk hat den Nachteil, daß die gesamte Luft (also auch derjenige Teil, welcher zur Außenkühlung der Kolbenbrennkraftmaschine benutzt wird) durch die Motorleistung auf den Druck der Ladeluft verdichtet werden muß und daß die Abgase in einen Raum mit dem Verdichterenddruck strömen müssen.
  • Gemäß der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß die für den Betrieb der Kolbenbrennkraftmaschine erforderliche Luft durch die Verdichteranlage mindestens in den letzten Stufen in zwei voneinander getrennten Luftströmen verschiedenen Druckes gefördert wird, und zwar der eine von geringerem Druck zur Außenkühlung der Arbeitszylinder und der andere von _höherem Druck zur Spülung und Aufladung.
  • Der. durch die Erfindung erreichte technische Fortschritt besteht darin, daß der Leistungsbedarf des Verdichters (gleichen Ladedruck der Brennkraftmaschine vorausgesetzt) kleiner und der Leistungsanfall der Brennkraftmaschine (ebenfalls gleichen Ladedruck vorausgesetzt) größer ist als bei den bisher bekannten Einrichtungen, weil die Abgase der Brennkraftmaschine in einen Raum mit einem Druck ausströmen. der geringer ist als der Ladedruck. Sowohl der geringere Bedarf an -;'erdichterleistung als auch der größere Anfall an Brennkraftmaschinenleistung wirken im Sinne einer Verbesserung des Gesamtwirkungsgrades des Strahltriebwerkes.
  • In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt; es zeigt Abb. i einen Strahlantrieb mit einer Kolbenbrennkraftmaschine und einem axial durchströmten Verdichter und Abb. 2 einen Strahlantrieb mit einem radial durchströmten Verdichter mit getrennter Förderung.
  • Abb. i zeigt ein Strahltriebwerk zum Vortrieb eines Luftfahrzeuges, bei dem der axial durchströmte Verdichter i von einer Brennkraftmaschine 2 angetrieben wird. Ein Teil der von dem Verdichter i geförderten Luft entspannt sich in der Ausströmdüse 3 unter Erzeugung einer Rückstoßkraft, «nährend der restliche Teil der verdichteten Luft zur Spülung undAufladung derBrennkraftmaschine2 verwendet wird. Der Verdichter i besteht aus mehreren Schaufelkränzen .4a, .4b, in welchen die gesamte Arbeitsluft verdichtet wird. An den letzten dieser Schaufelkränze .4b schließen sich weitere Schaufelkränze 5a, 56 an, die lediglich einen Teil der in den Schaufelkränzen .Ia, 4.b verdichteten Arbeitsluft weiterverdichten. Dieser höhere erdichtete Teil der Arbeitsluft wird durch eine Leitung 6 zu den Einlaßöffnungen 711 der Brennkraftmaschine 2 geleitet und dient zur Spülung und Auf ladung der Brennkraftmaschine. Der nicht über die Schaufelkränze 5a, 56 geleitete Teil der Arbeitsluft umspült die Zylinder 8 der Brennkraftmaschine und entspannt sich zusammen mit den aus den Auslaßöffnungen 76 austretenden Abgasen in der Ausströmdüse 3 und verläßt diese unter Erzeugung einer Rückstoßkraft durch die Öffnung g. Anstatt der zusätzlichen Schaufelkränze 5a, 56 kann auch ein besonderer Verdichter angewendet werden, der die Spülluft der Brennkraftmaschine aus der von dem axial durchströmten Verdichter .4a, .4b geförderten Arbeitsluft entnimmt und auf den vorgesehenen Spül- und Ladedruck weiterverdichtet. Als besonderer Verdichter kann beispielsweise die Kurbelkastenpumpe der Brennkraftmaschine verwendet werden.
  • Gemäß Abb. 2 wird die zur Spülung und Rufladung der Brennkraftmaschine dienende Luft getrennt von dem anderen Teil der Arbeitsluft verdichtet. Die Brennkraftmaschine 18 treibt das Laufrad ii eines radial durchströmten Verdichters an. Dieses Laufrad besitzt eine doppelte Beschaufelung i ia und i i6. deren eine, i i6, die zur Kühlung der Brennkraftmaschinenzylinder 12 dienende Arbeitsluft auf den vorgeschriebenen Druck verdichtet, während durch die andere Beschaufelung i ia der zur Spülung und Aufladung dienende Teil der Arbeitsluft auf den gewünschten höheren Druck verdichtet wird. Die Spül- und Ladeluft tritt durch einen Kanal 16 und durch die Einlaßöffnungen 17a in den Zylinder 12 der Brennkraftmaschine 18 ein. Die Abgase verlassen über die Auslaßöffnungen i76 den Zylinder. Der zur Ij-ühlung der Zylinder 12 der Brennkraftmaschine dienende Teil der Arbeitsluft entspannt sich zusammen mit den aus den Auslaßöffnungen i76 austretenden Abgasen in der Ausströmdüse 13 und verläßt diese durch die Öffnung ig unter Erzeugung einer Rückstoßkraft.

Claims (5)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Strahlantrieb zum Vortrieb von Luftfahrzeugen, bestehend aus einer -#-erdichteranlage, einer vorzugsweise im Zweitakt arbeitenden und die Verdichteranlage antreibenden Kolbenbrennkraftmaschine und einer Rückstoßdüse. in «-elchen die Abgase der Brennkraftmaschine und die erwärmte Kühlluft des Uotors gemischt und gemeinsam entspannt werden. dadurch gekennzeichnet. daß die für den Betrieb der Kolbenbrennkraftmaschine erforderliche Luft durch die Verdichteranlage mindestens in den letzten Stufen in zwei voneinander getrennten Luftströmen verschiedenen Druckes gefördert wird, und zwar der eine von geringerem Druck zur Außenkühlung der Arbeitszylinder und der andere von höherem Druck zur Spülung und Rufladung.
  2. 2. Strahlantrieb nach Anspruch i. dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (i) zum Verdichten der Betriebsluft als axial durchströmter Verdichter (.Ia, ,4b) ausgebildet ist und daß seine letzten Stufen (5a, 56) lediglich zur Weiterverdichtung der Ladeluft dienen.
  3. 3. Strahlantrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Verdichten der Betriebsluft als radial durchströmter Verdichter (i i) ausgebildet ist und daß ihr Läufer (i i) zwei getrennte Reihen von Verdichtergliedern (Schaufeln ,,a, iib) mit getrennter Förderung besitzt.
  4. 4. Strahlantrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Weiterverdichtung der Spül- und Ladeluft durch einen besonderen Verdichter (Kolbenpumpe" Kapselpumpe usw.) erfolgt.
  5. 5. Strahlantrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daB die Weiterverdichtung der Spül- und Ladeluft in einer Kurbelkastenpumpe erfolgt. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Französische Patentschriften Nr. 798 489, 833378.
DEJ63065D 1938-12-03 1938-12-03 Strahlantrieb zum Vortrieb von Luftfahrzeugen Expired DE768052C (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DEJ63065D DE768052C (de) 1938-12-03 1938-12-03 Strahlantrieb zum Vortrieb von Luftfahrzeugen

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DEJ63065D DE768052C (de) 1938-12-03 1938-12-03 Strahlantrieb zum Vortrieb von Luftfahrzeugen

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DE768052C true DE768052C (de) 1955-06-02

Family

ID=7207639

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DEJ63065D Expired DE768052C (de) 1938-12-03 1938-12-03 Strahlantrieb zum Vortrieb von Luftfahrzeugen

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DE (1) DE768052C (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR798489A (fr) * 1935-02-15 1936-05-18 Procédé et dispositifs pour la transformation d'énergie thermique en énergie cinétique directement utilisable
FR833378A (fr) * 1937-02-12 1938-10-20 Brown Procédé et dispositif pour l'exploitation d'une installation avec turbine à combustion interne

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR798489A (fr) * 1935-02-15 1936-05-18 Procédé et dispositifs pour la transformation d'énergie thermique en énergie cinétique directement utilisable
FR833378A (fr) * 1937-02-12 1938-10-20 Brown Procédé et dispositif pour l'exploitation d'une installation avec turbine à combustion interne

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