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Die
vorliegende Erfindung betrifft allgemein Turbinenanordnungen und
im Besonderen Verfahren und Einrichtungen zum Kühlen von Rotorlaufschaufelspitzen
in Gasturbinentriebwerken.
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Gasturbinentriebwerke
enthalten gewöhnlich einen
Verdichter, eine Brennkammer und wenigstens eine Turbine. Der Verdichter
setzt Luft unter Druck, die mit Brennstoff vermischt und der Brennkammer zugeführt wird.
Die Mischung wird anschließend
gezündet,
um heiße
Verbrennungsgase zu erzeugen, und die Verbrennungsgase werden zu
der Turbine geleitet, die den Verbrennungsgasen Energie entzieht,
um den Verdichter mit Leistung zu versorgen und Nutzarbeit zu erzeugen,
um ein Flugzeug während
des Fluges voranzutreiben oder eine Last, z.B. einen elektrischen
Generator, anzutreiben.
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Die
Turbine enthält
eine Rotoranordnung und eine Statoranordnung. Die Rotoranordnung weist
eine Anzahl Rotorlaufschaufeln auf, die sich von einer Scheibe aus
radial nach außen
erstrecken. Insbesondere erstreckt sich jede Rotorlaufschaufel radial
zwischen einer zu der Scheibe benachbarten Plattform zu einer Spitze.
Ein durch die Rotoranordnung verlaufender Verbrennungsgasströmungspfad wird
radial nach innen hin durch die Rotorlaufschaufelplatten und radial
nach außen
durch eine Anzahl Hauben begrenzt.
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Die
Statoranordnung enthält
eine Anzahl Statorleitschaufeln, die eine Düse bilden, die die in die Turbine
eintretende Verbrennungsgase zu den Rotorlaufschaufeln lenkt. Die
Statorleitschaufeln erstrecken sich radial zwischen einer Fuß plattform
und einer Spitze. Die Spitze weist ein Außenband auf, das die Statoranordnung
in dem Triebwerk trägt.
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Im
Betrieb sind die Stator- und Rotoranordnungen der Turbine heißen Verbrennungsgase
ausgesetzt. Im Laufe der Zeit steigt die Betriebstemperatur der
fortwährend
den heißen
Verbrennungsgasen ausgesetzten Rotoranordnung an. während die
Rotoranordnung rotiert, breiten sich die höheren Temperaturen von jedem
Rotorlaufschaufelfuß zu
jeder Rotorlaufschaufelspitze hin aus. Die erhöhte Betriebstemperatur der
Rotorlaufschaufelspitzen kann dazu führen, dass die Haube, die die
Rotoranordnung umgibt, ermüdet
und oxidiert.
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Um
eine Verringerung der Betriebstemperaturen der Rotorlaufschaufelspitzen
zu fördern,
enthalten zumindest einige bekannte Rotoranordnungen Schaufelkühlsysteme,
die aus einem Verdichter stammende Kühlluft durch ein Vorverwirbelungssystem
leiten. Das Vorverwirbelungssystem entlässt die Luft in radiale Durchlasskanäle, die
in den Rotorlaufschaufeln ausgebildet sind. Die Kühlluft strömt durch die
Rotorlaufschaufeln und wird durch die Spitze der Schaufel hindurch
radial nach außen
abgeführt.
Solche Kühlsysteme
sind kostspielig und benötigen
erhebliche Mengen von Kühlluft,
um ein örtliches,
die Lebensdauer verkürzendes
Problem anzugehen.
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Die
Patentanmeldung
US 3 628 880 offenbart
eine Turbinendüsenanordnung,
die den Stand der Technik repräsentiert.
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KURZDARSTELLUNG
DER ERFINDUNG
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In
einem Ausführungsbeispiel
enthält
eine Turbine für
ein Gasturbinentriebwerk eine Turbinenleitapparatanordnung, die
das Senken der Betriebstemperatur von Rotorlaufschaufeln auf kostengünstige und
zuverlässige
Weise vereinfacht. Jede Rotorlaufschaufel weist eine Spitze auf,
die in unmittelbarer Nähe
einer sich um den Umfang der Rotoranordnung erstreckenden Haube
rotiert. Die Turbinendüsenanordnung
enthält
eine Anzahl Turbinenleitschaufelsegmente, die Verbrennungsgase zu
stromabwärts
gelegenen Rotorlaufschaufeln leiten. Jedes Turbinenleitschaufelsegment
erstreckt sich von einer inneren Plattform aus radial nach außen und
weist eine Spitze, einen Fuß und
einen sich dazwischen erstreckenden Körper auf. Die Turbinenleitschaufelsegmentspitze
ist einstückig
mit einem Außenband ausgebildet,
das zur Befestigung der Schaufelsegmente in dem Gasturbinentriebwerk
dient. Das Außenband
befindet sich in Strömungsverbindung
mit einer Kühlfluidquelle
und enthält
wenigstens eine Öffnung.
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Im
Betrieb wird während
der Rotation der Turbine jedem Turbinensegmentaußenband Kühlfluid aus der Kühlfluidquelle
zugeführt.
Das Kühlfluid wird
durch die Außenbandöffnung stromabwärts zu den
rotierenden Schaufeln geleitet. Insbesondere wird das Kühlfluid
um den Umfang der Rotorlaufschaufelspitzen zugeführt, um ein Senken der Betriebstemperatur
der Rotorlaufschaufelspitzen und der die Rotorlaufschaufeln umgebenden
Hauben zu unterstützen.
Im Ergebnis fördert
die Turbinendüsenanordnung
das Senken der Betriebstemperatur der Rotoranordnung auf kostengünstige und
zuverlässige
Weise.
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KURZBESCHREIBUNG
DER ZEICHNUNGEN
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1 veranschaulicht
schematisch ein Gasturbinentriebwerk;
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2 veranschaulicht
in einer abgetrennten geschnittenen Teilansicht eine Rotoranordnung
und eine Statoranordnung, die im Zusammenhang mit dem in 1 gezeigten
Gasturbinentriebwerk verwendet werden können; und
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3 zeigt
in einer partiellen perspektivischen Vorderansicht die in 2 gezeigte
Statoranordnung.
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DETAILLIERTE
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
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1 veranschaulicht
schematisch ein Gasturbinentriebwerk 10 mit einem Niederdruckverdichter 12,
einem Hochdruckverdichter 14 und einer Brennkammer 16.
Das Triebwerk 10 enthält
ferner eine Hochdruckturbine 18 und eine Niederdruckturbine 20.
Der Verdichter 12 und die Turbine 20 sind über eine
erste Welle 22 verbunden, und der Verdichter 14 und
die Turbine 18 sind über
eine zweite Welle 21 verbunden. In einem Ausführungsbeispiel
ist das Gasturbinentriebwerk 10 ein GE90-Triebwerk, das von
General Electric Aircraft Engines, Cincinnati, Ohio, bezogen werden
kann.
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Im
Betrieb strömt
Luft durch den Niederdruckverdichter 12 und dem Hochdruckverdichter 14 wird
von dem Niederdruckverdichter 12 aus verdichtete Luft zugeführt. Die
hochverdichtete Luft wird der Brennkammer 16 zugeführt. Der
Luftstrom aus der Brennkammer 16 treibt die Turbinen 18 und 20 an und
verlässt
das Gasturbinentriebwerk 10 durch eine Düse 24.
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2 veranschaulicht
in einer abgetrennten geschnittenen Teilansicht eine Rotoranordnung 40 mit
einem Stator 42, die im Zusammenhang mit dem Gasturbinentriebwerk 10 verwendet
werden können. 3 zeigt
den Stator 42 in einer partiellen perspektivischen Ansicht
von vorne. Die Rotoranordnung 40 enthält eine Anzahl Rotoren 44,
die durch Kupplungen 46 koaxial um eine (nicht gezeigte)
mittige axiale Achse miteinander verbunden sind. Jeder Rotor 44 ist
aus einem oder mehreren einteiligen Laufrädern 48 aufgebaut,
und jedes einteilige Laufrad 48 weist einen ringförmigen radial äußeren Rand 50,
eine radial innenliegende Nabe 52 und einen sich radial
dazwischen erstreckenden einteilig ausgebildeten Steg 54 auf.
Jedes einteilige Laufrad 48 weist ferner eine Anzahl Schaufeln 56 auf,
die sich von dem äußeren Rand 50 aus
radial nach außen
erstrecken. Die in dem Ausführungsbeispiel
nach 2 veranschaulichten Schaufeln 56 sind
einteilig mit entsprechenden Rändern 50 ausgebildet.
In einer Abwandlung kann für
wenigstens eine Stufe jede Rotorlaufschaufel 56 in einer
bekannten Weise mittels (nicht gezeigten) Schaufelschwalbenschwänzen, die
in (nicht gezeigten) komplementären
Schlitzen angebracht sind, die in einem entsprechenden Rand 50 ausgebildet sind,
abnehmbar an den Rändern 50 befestigt
sein.
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Die
Rotorlaufschaufeln 56 sind dazu eingerichtet, um mit einem
Antriebs- oder Arbeitsfluid, z.B. Luft, zusammenzuwirken. In dem
in 2 veranschaulichten exemplarischen Ausführungsbeispiel
ist die Rotoranordnung 40 eine Turbine, z.B. die (in 1 gezeigte)
Niederdruckturbine 20, wobei die Rotorlaufschaufeln 56 konfiguriert
sind, um das Antriebsfluidluft geeignet in die nachfolgenden Stufen zu
lenken. Während
die Luft von Stufe zu Stufe strömt,
bilden die Außenflächen 58 der
Rotorränder 50 eine
radial innenliegende Strömungspfadoberfläche der
Turbine 20.
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Die
Schaufeln 56 drehen sich um die axiale mittige Achse bis
zu einer spezifischen maximalen Nenndrehzahl und erzeugen in den
rotierenden Komponenten Zentrifugalkräfte. Die durch die rotierenden Schaufeln 56 hervorgerufenen
Zentrifugalkräfte
werden von direkt unterhalb jeder Rotorlaufschaufel 56 angeordneten
Bereichen der Ränder 50 getragen. Die
Rotation der Rotoranordnung 40 und der Schaufeln 56 entzieht
der Luft Energie, mit der Folge, dass die Turbine 20 in
Drehung versetzt wird und Leistung liefert, um den (in 1 gezeigten)
Niederdruckverdichter 12 anzutreiben. Der radial innenliegende Strömungspfad
ist um den Umfang herum durch die benachbarten Rotorlaufschaufeln 56 begrenzt
und in radialer Richtung mittels einer Haube 58 beschränkt.
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Die
Rotorlaufschaufeln 56 weisen jeweils eine Vorderkante 60,
eine Hinterkante 62 und eine sich dazwischen erstreckende
Schaufel 64 auf. Jede Schaufel 64 weist eine Saugseite 76 und
eine in Umfangsrichtung gegenüberliegende
Druckseite 78 auf. Die Saug- und Druckseiten 76 bzw. 78 erstrecken sich
zwischen axial voneinander beabstandeten Vorderkanten bzw. Hinterkanten 60 und 62 und
erstrecken sich in radialer Spanweitenrichtung zwischen einer Rotorlaufschaufelspitzenhaube 80 und
einem Rotorlaufschaufelfuß 82.
Das Maß einer
Schaufelsehne ist zwischen der Hinter- bzw. Vorderkante 62 und 60 der
Rotorlaufschaufel definiert. In dem exemplarischen Ausführungsbeispiel
enthalten die Rotorlaufschaufeln 56 Rotordichtungszähne 86,
die benachbart zu einer Statorhaube 88 und durch einen von
der Statorhaube 88 und der Rotorlaufschaufelspitzenhaube 80 gebildeten
Hohlraum 89 rotieren.
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Die
Statoranordnung 42 weist eine im Wesentlichen zylindrische
Halterung 90 auf. Eine Reihe von Niederdruckturbinenleitschaufelsegmenten 92, die
als Turbinendüse
bekannt sind, sind an der Halterung 90 angebracht und erstrecken
sich innerhalb des Triebwerks 10 um den Umfang herum. Jedes Schaufelsegment 92 enthält eine
Anzahl Schaufelkörper 94,
die sich radial zwischen einer inneren Plattform 96, die
einen Abschnitt des radial innenliegenden Strömungspfads definiert, und einer äußeren Plattform 98 erstrecken,
die den Strömungspfad
mittels der Hauben 88 radial begrenzt. Insbesondere erstreckt
sich jeder Schaufelkörper 94 zwischen
einer Düsensegmentspitze 100 und
einem Schaufelsegmentfuß 102.
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Jeder
Schaufelsegmentkörper 94 ist
hohl und weist eine Innenfläche 110 auf,
die einen Hohlraum 112 definiert. Der Hohlraum 112 ist
mit einen Einlass 114 und einen Auslass 116 versehen,
um Kühlfluid
durch den Hohlraum 112 strömen zu lassen. In einem Ausführungsbeispiel
ist das Kühlfluid
Kompressorzapfluft. Eine U-förmige
Trennwand 120 erstreckt sich von der Schaufelspitze 100 aus
in Richtung des Schaufelfußes 102 radial
in den Hohlraum 112. In einem alternativen Ausführungsbeispiel
ist die Trennwand 120 nicht U-förmig. Die Trennwand 120 unterteilt
den Hohlraum 92 in einen ersten Kühlkanal 122 und einen
zweiten Kühlkanal 124.
Der erste Kühlkanal 122 befindet
sich in Strömungsverbindung mit
dem Hohlraumeinlass 114, um Kühlfluid für den ersten Kühlkanal 122 aufzunehmen,
und der zweite Kühlkanal 124 befindet
sich in Strömungsverbindung mit
dem Hohlraumauslass 116, um aus dem zweiten Durchlasskanal 124 stammendes
Kühlfluid
abzuführen.
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Durch
die Trennwand 120 erstrecken sich zwischen dem ersten Kühlkanal 122 und
dem zweiten Kühlkanal 124 mehrere
Kühlungsöffnungen 130. Die
Kühlungsöffnungen 130 erlauben
es dem Kühlfluid,
von dem ersten Kühlkanal 122 in
den zweiten Kühlkanal 124 zu
strömen.
Insbesondere sind Größe und Position
der Kühlungsöffnungen 130 in
Bezug auf die Hohlrauminnenfläche 110 geeignet
ausgewählt,
um ein Lenken des Kühlfluids
in Richtung eines unmittelbar benachbart zu einer Vorder kante 134 des
Schaufelkörpers 94 angeordneten
Abschnitts 132 der Hohlrauminnenfläche 110 zu fördern. Auf diese
Weise trifft das Kühlfluid
auf den Hohlrauminnenflächenabschnitt 132 auf,
um den Schaufelkörper 94 durch
Aufprallkühlung
zu kühlen.
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Außerdem erstreckt
sich zwischen dem ersten Kühlkanal 122 und
dem zweiten Kühlkanal 124 eine
durch die Trennwand 120 hindurch ausgebildete Zumessöffnung 140.
Die Öffnung 140 ist
bezüglich der
Hohlrauminnenfläche 110 so
positioniert, dass das Kühlfluid
aus dem ersten Kühlkanal 122 in
den zweiten Kühlkanal 124 ausgestoßen wird,
ohne auf der Innenfläche 110 aufzutreffen.
In dem exemplarischen Ausführungsbeispiel
ist die Öffnung 140 nahe einer
unteren Scheitelfläche 142 der
Trennwand 120 positioniert, so dass die Luft radial nach
innen und von der Hohlrauminnenfläche 110 weg gelenkt
wird. Insbesondere sind Größe und Position
der Öffnung 140 geeignet
ausgewählt,
um ein Ausstoßen
von Kühlfluid
in den zweiten Kühlkanal 124 zu
fördern, um
den zweiten Kühlkanal 124 konvektiv
zu kühlen. In
einem Ausführungsbeispiel
ist die Öffnung 140 so dimensioniert,
dass etwa ein Drittel des in den ersten Kühlkanal 122 eintretenden
Kühlfluids
durch die Öffnung 140 in
den zweiten Kühlkanal 124 ausgestoßen wird,
und etwa zwei Drittel des Kühlfluids
durch die Öffnungen 130 ausgestoßen wird.
In einem alternativen Ausführungsbeispiel
weist die Trennwand 120 eine Anzahl von Öffnungen 140 auf.
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Eine
Außenbandkonstruktion 150 ist
einstückig
mit der Strömungsflächenkörperspitze 100 ausgebildet.
Das Außenband 150 weist
eine Anzahl Hakenbefestigungen 152 auf, um ein Turbinenleitschaufelsegment 92 um
den Umfang herum an die Halterung 90 anzubinden. Insbesondere
weist das Außenband 150 eine
stromaufwärts
angeordnete Seite 154 und eine stromabwärtige Seite 156 auf.
Die stromabwärtige
Außenbandseite 156 ist
mit einer sich durch diese hindurch erstreckenden Öffnung 158 ausgebildet.
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Ein
Hitzeschild 160 ist mit einem geeigneten Umriss ausgebildet,
um zwischen die stromaufwärtigen
bzw. stromabwärtigen
Seiten 154 und 156 des Außenbands zu passen. Dementsprechend
weist das Hitzeschild 160 eine Vorderkante 162,
eine Hinterkante 164 und einen sich dazwischen erstreckenden
Körper 166 auf.
Der Hitzeschildgrundkörper 166 definiert
zwischen der Halterung 90 und dem Hitzeschild 160 einen
Hohlraum 168. Die Hitzeschildvorderkante 162 befindet
sich radial außerhalb
der stromaufwärts
angeordneten Hakenbefestigung 152 der Außenbandseite
und in deren Nähe,
und die Hitzeschildhinterkante 164 befindet sich radial
außerhalb
der stromabwärtigen
Außenbandseite 156 und benachbart
zu ihr.
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Das
Hitzeschild 160 ist ferner mit einem ersten Satz Öffnungen 170 und
mit einem zweiten Satz Öffnungen 172 ausgebildet.
In einem Ausführungsbeispiel
weist der erste Satz Hitzeschildöffnungen 170 eine
erste Öffnung 170 auf,
und der zweite Satz Hitzeschildöffnungen 172 weist
eine zweite Öffnung 172 auf.
Der zweite Satz Hitzeschildöffnungen 172 befindet
sich mit dem Turbinenleitschaufelsegmentkörper 94 in Strömungsverbindung,
und der erste Satz Hitzeschildöffnungen 170 ist
mit dem Turbinensegmentaußenband 150 strömungsmäßig verbunden.
Insbesondere stößt der zweite
Satz Hitzeschildöffnungen 172 Kühlluft radial
nach innen in den Schaufelkörperhohlraum
des ersten Kühlkanals 122 aus,
und der erste Satz Hitzeschildöffnungen 170 stößt Kühlfluid
axial in Richtung der Außenbandkühlungsöffnungen 158 aus.
Die Öffnung 158 befindet sich
mit den Hitzeschildöffnungen 170 und
mit dem Schaufelhohlraumauslass 116 in Strömungsverbindung.
In einem Ausführungsbeispiel
ist die Hitzeschildöffnung 170 ein
Schlitz.
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Im
Betrieb (dienen) aus der (in 1 gezeigten)
Brennkammer 16 ausgestoßene Verbrennungsgase (dazu,)
der Rotoranordnung 40 Rotationsenergie zu verleihen. Während sich
die Rotoranordnung 40 dreht, kann die fortgesetzte Wirkung
der heißen Verbrennungsgase
auf die Spitzen der Rotorlaufschaufeln 56 zu dazu führen, dass
diese bei einer relativ hohen Temperatur betrieben werden, und im Lauf
der Zeit Bruch-, Oxidations- und Ermüdungsschäden an den Rotorlaufschaufeln 56 entstehen. Um
die Kühlung
der Rotorlaufschaufelspitzen zu fördern, wird der Halterung 90 der
Statoranordnung Kühlfluid
zugeführt.
Insbesondere wird das Kühlfluid dem
Halterungshohlraum 168 zwischen der Halterung 90 und
dem Hitzeschild 160 zugeführt.
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Ein
Teil des Kühlfluids
wird anschließend durch
die Hitzeschildöffnungen 172 radial
nach innen in den ersten Kühlkanal 122 des
Schaufelkörperhohlraums
des Turbinendüsensegments
ausgestoßen. Das
als Mantelstromkühlfluid
bekannte restliche Kühlfluid
wird axial durch die Hitzeschildöffnungen 170 nach
außen
gegen das Turbinensegmentaußenband 150 ausgestoßen.
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Das
aus dem ersten Kühlkanal 122 in
den Schaufelkörperhohlraum 112 eintretende
Kühlfluid strömt durch
die Kühlungsöffnungen 130 und
die Zumessöffnung 140 in
den zweiten Hohlraumkühlkanal 124.
Das für
die Kühlung
verbrauchte Fluid wird anschließend
durch Hohlraumauslass 116 aus dem Schaufelkörperhohlraum 112 ausgestoßen, wobei das
für die
Kühlung
verbrauchte Fluid danach mit dem Mantelstromkühlfluid gemischt wird, das
durch die Hitzeschildöffnung 170 und
durch den Außenbandzumessabschnitt 174 axial
aus dem Raum nach außen
aus gestoßen
wird. In einem Ausführungsbeispiel
wird eine entsprechende Steigerung des thermodynamischen Wirkungsgrads
dadurch ermöglicht, dass
das für
die Kühlung
verbrauchte Fluid stromaufwärts
abgezweigt wird, wo es zur Kühlung
der Düsenströmungsflächen genutzt
wurde. Insbesondere wird innerhalb der Kühlungsöffnung 158 des Turbinensegmentaußenband
das den Hohlraumauslass 116 verlassende für die Kühlung verbrauchte
Fluid mit dem die Hitzeschildöffnung 170 verlassenden Kühlfluid
gemischte und durch den Abschnitt 174 zugemessen.
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Die
Kühlfluidmischung
wird anschließend abstromseitig
des Turbinensegmentaußenbands 150 in
einen Haubenhohlraum 180 und danach in einen Halterungshohlraum 182 der
Rotoranordnung ausgestoßen.
Die in den Hohlraum 182 eintretende Kühlfluidmischung wird von dem
Verbrennungsgasströmungspfad
mitgerissen, und die Temperatur des Gasstroms verringert sich entsprechend.
Insbesondere umströmt
die Kühlfluidmischung
in Umfangsrichtung die rotierenden Rotorlaufschaufeln 56,
die Rotorspitzenhaube 80 und die Rotordichtungszähne 86 bevor
sie in den Verbrennungsgasströmungspfad entlassen
wird. Aufgrund der Tatsache, dass das Kühlfluid den Hohlraum 182 durchströmt, wird
auch eine Senkung der Betriebstemperatur der Statorhaube 88 gefördert. In
einem Ausführungsbeispiel
spaltet sich die Kühlfluidmischung
auf und trennt sich, und ein Teil der Kühlfluidmischung strömt radial
nach innen, um für
wenigstens einen Teils der Rotorlaufschaufelströmungsflächen 64 eine Senkung
der Betriebstemperatur zu erleichtern.
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Im
Ergebnis trägt
das Kühlfluid
zur Verringerung der Betriebstemperatur der Rotorlaufschaufeldichtungszähne 86,
der Rotorlaufschaufeln 56, der Rotorspitzenhaube 80,
der Statorhaube 88 und eines Teils der Rotorlaufschaufelströmungsflächen 64 bei. Darüber hinaus
ist die Statoranordnung 42 kostengünstig, da das Kühlfluid
weitgehend in Nachbarschaft der Rotorlaufschaufeldichtungszähne 86,
der Rotorlaufschaufeln 56 und der Rotorspitzenhaube 80 ausgestoßen wird,
anstelle unmittelbar Kühlkanälen zugeführt zu werden,
die in den Rotorlaufschaufeln 56 definiert sind.
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Die
Turbinenleitschaufelsegmente 92 sind mittels bekannter
Herstellungsprozesse hergestellt. In einem Ausführungsbeispiel ist jedes Segment 92 unter
Verwendung eines (nicht gezeigten) Kerns gegossen, der den Hohlraum 112,
die Trennwand 120 und die Kühlkanäle 122 und 124 entstehen
lässt.
Die Öffnungen 130 und 140 werden
anschließend
in der Trennwand 120 spanabhebend ausgebildet. Zusätzliche Öffnungen 170 und 172 werden
in dem Hitzeschild 160 spanabhebend ausgebildet.
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Die
oben beschriebene Statoranordnung ist kostengünstig und in hohem Maße zuverlässig. Die Statoranordnung
enthält
eine Turbinendüsenanordnung,
die ein Außenband,
das mit wenigstens einer Öffnung
ausgebildet ist, um Kühlungsfluid
stromabwärts
zu leiten, und ein Hitzeschild aufweist, das mit einer Anzahl erster Öffnungen
und einer Anzahl zweiter Öffnungen
ausgebildet ist. Die ersten Öffnungen sind
mit der Außenbandöffnung strömungsmäßig verbunden,
und die zweiten Öffnungen
befinden sich mit dem in jedem Schaufelsegment definierten Hohlraum
in Strömungsverbindung.
Während
des Betriebs wird ein Teil des Kühlfluids
durch den Schaufelsegmenthohlraum kanalisiert und anschließend mit Kühlfluid
gemischt, das durch die Außenbandöffnung ins
Freie entlassen wird. Das aus dem Außenband ausgestoßene Kühlfluid
strömt
in Umfangsrichtung um die Rotoranordnung, um eine Verringerung der Betriebstemperatur
der Rotorlaufschaufeldichtungszähne
zu fördern.
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Während die
Erfindung anhand vielfältiger spezieller
Ausführungsbeispiele
beschrieben wurde, wird der Fachmann erkennen, dass es möglich ist, die
Erfindung mit Abwandlungen zu verwirklichen, ohne von dem Schutzbereich
der Ansprüche
abzuweichen.