DE965735C

DE965735C - Schmieroelfoerderung fuer Spinnzentrifugen

Info

Publication number: DE965735C
Application number: DEW1089A
Authority: DE
Inventors: Carl Schmitz
Original assignee: Westfalia Separator GmbH
Current assignee: GEA Mechanical Equipment GmbH
Priority date: 1950-02-09
Filing date: 1950-02-09
Publication date: 1957-06-19

Description

Die Schmierölförderung für die Lager von Spinnzentrifugen, insbesondere für Kunstseide, geschieht vielfach durch Ansaugen des Öles durch eine Bohrung in einem in ein Ölbad tauchenden umlaufenden Zapfen. Das so angesaugte Öl wird dann durch besondere Leitungen den Lagern zugeführt. Dabei muß verhindert werden, daß das Öl mit der Außenluft in. Berührung kommt und schädigend-, Dämpfe aufnimmt. Diese Gefahr besteht insbesondere dann, wenn der das Schmieröl fördernde Kanal mit dem Raum zwischen: der bei diesen Zentrifugen gebräuchlichen Hohlwelle und der darin befestigten biegsamen Spindel in Verbindung steht, weil dieser Raum seinerseits mit dem Außenraum verbunden ist. Man hat-versucht, diesen Raum durch Stopfdichtungen oder Filzringe abzudichten; der Schutz ist aber unvollkommen, da die Dichtung eine Beweglichkeit der den Spinnstoff tragenden biegsamen Spindel zulassen muß.
Es sind auch. Konstruktionen bekannt, bei denen in das untere Ende der Hohlspindel andere Bauelemente, z. B. Zerstäuber, eingesetzt sind, die die Hohlspindel verschlossen halten.. Bei einer solchen Ausführung entfällt für den Spindelsitz die Aufgabe der Abdichtung, weil das angesaugte Öl den Innenraum der Hohlspindel nicht erreicht. Andererseits kann der Motor so angeordnet sein, daß eine Abdichtung des Motorenraumes durch den Befestigungssitz nicht möglich ist.
Bei einer anderen bekannten Bauart wird das Schmieröl in die Hohlspindel eingesaugt und diese durch den oberen konischen Spindelsitz sowie durch einen in der Hohlspindel unter dem Spindelsitz angeordneten besonderen Korkstopfen gegen, den Außenraum abgedichtet.
Bei der vorliegenden Erfindung wird das angesaugte Öl an der Stelle des im unteren Ende der Hohlwelle befindlichen Befestigungssitzes der Spindel durch Ouerbohrungen in der Spindel und in der Hohlwelle nach außen geführt und durch eine außerhalb der Hohlwelle liegende Leitung, die von der Hohlspindel und einer diese mit Spielraum umfassenden Trommel gebildet wird, zu den Lagern gefördert. Dabei dichtet der Spindelsitz allein diese Ölwege gegen den von der Hohlwelle und der beweglichen Spindel gebildeten Ringraum und damit gegen den Außenraum und :Motorenraum ab. Hohlwelle und Spindel bewegen sich an dieser Stelle im Betrieb nicht gegeneinander, so daß ein Verschleiß und eine damit auftretende Undichtigkeit vermieden. wird. Zusätzliche Dichtungen sind deshalb nicht erforderlich, und die erfindungsgemäße Ausbildung zeichnet sich durch besondere Einfachheit aus. Dadurch, daß der das angesaugte 01 aufnehmende und abführende Raum von der Hohlspindel und einer die Hohlspindel mit Spielraum umfassenden Trommel gebildet wird, ist zusätzlich eine Reinigung des Schmieröles auf dem Wege zu den Lagern möglich, indem sich die im 01 enthaltenen Schmutzstoffe unter der Einwirkung der Zentrifugalkraft an der Trommelwand ablagern.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Der Spinntopf i sitzt auf einer biegsamen Spindel 2, die in der durch die Lager 3 und 4 geführten Hohlwelle 5 durch Konussitz befestigt ist. Ein Zapfen 6 taucht in das Ölbad 7, saugt durch die Bohrung 8 das Öl an und führt es über die Bohrungen 9 und die Leitung io, die von der Hohlwelle 5 und einer diese mit Spielraum umfassenden Trommel 13 gebildet wird, zum oberen Lager 3, dieses von unten anspritzend. Die Ölleitung von der Zapfenbohrung 8 zur Leitung io ist durch den Befestigungssitz der Spindel 2 gegen die Außenluft abgedichtet.
Da infolge der hohen Drehzahl allgemein mehr Öl angesaugt wird, als dem Lager nützlich ist, wird ein Teil des Öles an der Wand i i entlang nach außen durch die Bohrung i2 abgeführt, wobei das Lager. doch noch genügend Schmieröl erhält.

Claims

PATENTANSPRUCH: Schmierölförderung für Spinnzentrifugen, bei welchen: der Spinntopf auf einer im unteren Ende einer Hohlwelle befestigten biegsamen Spindel sitzt und bei denen das Lagerschmieröl durch eine Bohrung in einem in das Ölbad tauchenden umlaufenden Zapfen angesaugt und durch eine anschließende, umlaufende Leitung dem Lager zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitung (io) von der Hohlspindel (5) und einer diese mit Spielraum umfassenden Trommel (13) gebildet wird und gegen den Außen- und Motorenraum allein durch den Befestigungssitz der Spindel abgedichtet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 555 329; britische Patentschrift Nr. 369 6q.2; USA.-Patentschrift Nr. 2 147 q.20.