DE963718C - Auslegeranordnung - Google Patents
AuslegeranordnungInfo
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- DE963718C DE963718C DEM20815A DEM0020815A DE963718C DE 963718 C DE963718 C DE 963718C DE M20815 A DEM20815 A DE M20815A DE M0020815 A DEM0020815 A DE M0020815A DE 963718 C DE963718 C DE 963718C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C13/00—Other constructional features or details
- B66C13/18—Control systems or devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/06—Cranes in which the lifting movement is done with a hydraulically controlled plunger
- B66C2700/062—Cranes in which the lifting movement is done with a hydraulically controlled plunger mounted on motor vehicles
- B66C2700/065—Cranes in which the lifting movement is done with a hydraulically controlled plunger mounted on motor vehicles with a slewable jib
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
AUSGEGEBEN AM 9. MAI 1957
M20815XI/35b
Auslegeranordnung
Die Erfindung bezieht sich auf eine Auslegeranordnung, insbesondere bei Kranfahrzeugen.
Es ist bekannt, Kranfahrzeuge mit feststehenden Säulen zu versehen, den Ausleger am Fuß der Säule
anzulenken und durch Zugmittel mit dem Säulenkopf zu verbinden. Dies hat den Nachteil, daß beim
Durchfahren von Toren u. dgl. eine starke Vergrößerung der Ausladung und damit Verringerung
der Tragkraft eintritt.
Es sind weiterhin Kranfahrzeuge bekannt, bei denen der Ausleger am oberen Ende einer senkrechten
Säule angelenkt ist und sich mittels einer mit ihm verbundenen hydraulischen Presse gegen
ein am unteren Ende der drehbaren Säule angeordnetes Lager abstützt. Die Schwenkung des Auslegers
in waagerechter Richtung wird durch Drehung der senkrechten Säule bewirkt.
Nachteilig bei dieser Anordnung ist, daß das Drehlager der Säule am Fuß erheblichen Belastungen
ausgesetzt ist, so daß diese Lager sehr groß und stabil ausgebildet sein müssen.
Gemäß der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß der in bekannter Weise am
oberen Ende einer fest mit dem Fahrgestell verbundenen senkrechten Säule angelenkte Ausleger
mittels einer oder mehrerer gelenkig mit ihm ver-
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bundener hydraulischer Pressen gegen ein am unteren Ende der Säule angeordnetes, um die Säule
drehbares Stützlager abgestützt ist.
Durch diese Anordnung kann die Säule wesent-Hch stabiler als eine auf dem Fahrgestell drehbare
Säule ausgebildet werden. Die Drehlager am Säulenkopf und Säulenfuß, also die empfindlichsten Bauteile,
sind jeweils nur der halben Belastung beispielsweise des einzigen Drehlagers am Fuß bei
ίο einer drehbaren Säule ausgesetzt. Sie können also wesentlich schwächer ausgebildet werden.
Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispieles, das in der Zeichnung dargestellt ist, im
folgenden näher erläutert. Es zeigt Abb. ι die Seitenansicht einer Auslegeranordnung,
Abb. 2 den schematischen Vergleich zweier Auslegeranordnungen.
Die Säule 2i ist fest am Fahrgestell des Kranfahrzeuges
angebracht. Auf ihrem oberen Ende ist das Lager 25 drehbar geführt, das Zapfen 26 trägt,
deren Mittelachsen auf einer Geraden liegen und die Mittelachse der Säule schneiden. Um die
Zapfen 26 ist der an dieser Stelle gabelförmig ausgebildete Ausleger 1 schwenkbar. Er stützt sich
mittels einer oder mehrerer hydraulischer Pressen 8 auf ein Stützlager 22 ab, das am Säulenfuß drehbar
um die Säule 21 angeordnet ist. Die Anlenkung der hydraulischen Pressen 8 am Stützlager 22 erfolgt
mittels der Zapfen 24, deren Mittelachsen die Mittelachse der Säule 21 schneiden und in der
waagerechten Symmetrieebene des Stützlagers 22 liegen. Dadurch ergibt sich eine günstige Beanspruchung
des Stützlagers. Dieses wird vorzugsweise als Wälzlager ausgebildet, das gleichzeitig
Axial- und Radialkräfte aufnehmen kann. Das Stützlager 22 wird mit einem Zahnkranz 23 od. dgl.
verbunden, der den Antrieb des Auslegers bei der Drehbewegung um die Mittelachse der Säule 21
vermittelt. Außerdem wird das Stützlager 22 beispielsweise mittels des Rohres 7 und des Mitnehmers
29 mit dem Lager 25 am Kopf der Säule drehstarr verbunden. Der Mitnehmer 29 dient zur
Überbrückung einer nahe am Säulenkopf liegenden Stelle der Säule 21, an der ein Tragmittel, ζ. Β.
Arm 33, befestigt ist. Der Arm 33 trägt Seilrollen 32 oder andere Umlenkmittel mit waagerechten
Drehachsen, die zweckmäßig so schwenkbar sind, daß die Schwenkachsen mit den Zugmittelsträngen
31 zusammenfallen oder senkrecht verlaufen. Die Stränge 31 werden durch Führungen 28, z. B. Hülsen,
geleitet und führen ziu den Seilwinden am Fahrzeug, durch die die Hakennasche 5 gehoben
und gesenkt wird. Die Anordnung der Umlenkrollen 32 in Höhe des oberen Endes der Säule 21,
die auch unabhängig von der Säule erfolgen kann, hat den Vorteil einer einfachen Seilführung und
langer Zugmittelstränge 31 zwischen den Rollen 32 und den; nicht dargestellten Seilwinden, wodurch sich
im Betrieb nur kleine Winkelabweidhungen der Seilstränge
31 gegenüber senkrechten Ebenen ergeben. Abb. 2 zeigt das Schema einer üblichen und einer
erfindungsgemäßen Auslegeranordnung. Ein üblicher, tief am Fahrgestell, z. B. dem Säulenfuß 17,
angelenkter Ausleger 13 muß zur Durchfahrt unter dem Hindernis 12 in die Lage 19 gebracht werden.
Ein erfindungsgemäß am Säulenkopf 16 angelenkter Ausleger 14 von gleicher maximaler Rollenhöhe 15
muß 7iur Durchfahrt unter dem gleichen Hindernis in die Lage 18 gebracht werden. Er weist dabei
eine um das Maß 11 geringere Ausladung und eine dementsprechend größere Tragkraft am Kranhaken
auf.
Durch die Erfindung wird demnach die Tragkraft von Kranfahrzeugen erhöht. Die Seilführung wird
vereinfacht und verbessert. Außerdem wird nur eine geringe Fahrzeugbreite benötigt, da die Säule
im Gegensatz zur Drehkranzbauart nur eine schmale Basis benötigt.
Claims (7)
1. Auslegeranordnung, insbesondere bei Kranfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß
der in bekannter Weise am oberen Ende einer fest mit dem Fahrgestell verbundenen senkrechten
Säule angelenkte Ausleger mittels einer oder mehrerer gelenkig mit ihm verbundener
hydraulischer Pressen (8) gegen ein am unteren Ende der Säule (21) angeordnetes, um die Säule
drehbares Stützlager (22) abgestützt ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Stützlager (22) mit Antriebsmitteln für die Drehung des Auslegers (1)
um die Mittelachse der Säule (21), z. B. einem Zahnkranz (23) und mit den am Kopf der Säule
angeordneten Anlenkmitteln (25, 26) für den Ausleger drehstarr verbunden ist, z. B, durch
ein Rohr (7) und einen Mitnehmer (29).
3. Anordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei hydraulische
Pressen (8) so in der waagerechten Symmetrieebene des Stützlagers (22) an dessen Gehäuse
angelenkt sind, daß die Mittelachsen der Anlenkzapfen (24) die Mittelachse der Säule (21)
schneiden.
4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das Stützlager (22) als Wälzlager ausgebildet ist, das sowohl Axial- als auch Radialkräfte überträgt.
5. Anordnung nach den Ansprüchen 1 bis 4,
wahlweise, dadurch gekennzeichnet, daß das am Kopf der Säule (21) angelenkte Ende des Auslegers
(1) gabelförmig ausgebildet ist, wobei der Ausleger um Zapfen (26) schwenkbar ist,
die waagerecht an einem vom Kopf der Säule (21) geführten Lager (25) angeordnet sind.
6. Anordnung nach den Ansprüchen 1 bis 5,
wahlweise, dadurch gekennzeichnet, daß das zur Hakenflasche (5) führende Zugmittel durch in
Höhe des Säulenkopfes angeordnete Umlenkrollen (32), Kettenräder od. dgl. umgelenkt
wird, die waagerechte Drehachsen besitzen und um senkrechte oder annähernd senkrechte
Achsen schwenkbar sind, wobei die Schwenkachsen vorzugsweise mit den von den Umlenk-
mitteln (32) zu den Seiltrommeln führenden Ziugmittelsträngen (31) zusammenfallen.
7. Anordnung nach den Ansprüchen 1 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkmittel
(32) für die Zugmittel (31) durch Haltemittel, z. B. Arme (33), gehalten sind, die an der feststehenden
Säule (21) in unmittelbarer Nachbarschaft des Säulenkopfes angeordnet sind,
z. B. unterhalb des Anlenklagers (25) für den Ausleger (1).
In Betracht gezogene Druckschriften:
Schweizerische Patentschrift Nr. 274334;
USA.-Patentschriften Nr. 2 446 586, 2 588 928.
Schweizerische Patentschrift Nr. 274334;
USA.-Patentschriften Nr. 2 446 586, 2 588 928.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
© 609 707/151 11.56 709513/275 5.57
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM20815A DE963718C (de) | 1953-11-17 | 1953-11-17 | Auslegeranordnung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM20815A DE963718C (de) | 1953-11-17 | 1953-11-17 | Auslegeranordnung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE963718C true DE963718C (de) | 1957-05-09 |
Family
ID=7298312
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM20815A Expired DE963718C (de) | 1953-11-17 | 1953-11-17 | Auslegeranordnung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE963718C (de) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2446586A (en) * | 1946-08-01 | 1948-08-10 | Harbaugh Walter | Hydraulic crane |
CH274334A (fr) * | 1950-11-22 | 1951-03-31 | Olov Sundin Eric | Appareil de levage. |
US2588928A (en) * | 1949-05-19 | 1952-03-11 | Mccabe Powers Auto Body Co | Jib crane |
-
1953
- 1953-11-17 DE DEM20815A patent/DE963718C/de not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2446586A (en) * | 1946-08-01 | 1948-08-10 | Harbaugh Walter | Hydraulic crane |
US2588928A (en) * | 1949-05-19 | 1952-03-11 | Mccabe Powers Auto Body Co | Jib crane |
CH274334A (fr) * | 1950-11-22 | 1951-03-31 | Olov Sundin Eric | Appareil de levage. |
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