DE962299C - Kurbelwellenlagerung - Google Patents

Description

• Brennkraftmaschinen hoher Leistung neigen infolge der starken Zündkräfte zu Trommelgeräuschen in den Lagerungen, die unter Umständen bis zur Zerstörung der Lager führen können.
• Die Erfindung bezweckt eine Beseitigung dieser Nachteile und besteht darin, daß eine absichtliche Unflucht in der Anordnung der Kurbelwellenlagerung vorgesehen ist, indem die Lager oder die Lagerzapfen. der Kurbelwelle quer zur Kurbelwellenachse zueinander etwas versetzt sind. Beispielsweise ist im Fall einer dreifach gelagerten Kurbelwelle bei fluchtenden Lagerzapfen das mittlere Lager oder bei fluchtenden Lagern der mittlere Lagerzapfen gegenüber den Endlagern bzw. Endlagerzapfen entsprechend versetzt. Die Erfahrung hat gezeigt, daß eine Versetzung des mittleren Lagers oder Zapfens bei üblichen Kraftfahrzeugmotoren um etwa 0,05 bis 0,2o mm (im Durchschnitt etwa o,I mm) besonders. günstige Ergebnisse zeitigt. Die Geräusche können dadurch wesentlich herabgesetzt werden, so daß ein weicherer Motorenlauf entsteht. Die zusätzliche Lagerbelastung kann hierbei gering gehalten werden. So beträgt sie z. B. bei einer Versetzung von o, r mm normalerweise nur etwa o,5 kg/mm2, was praktisch vernachlässigt werden kann.
• Eine Herabsetzung der Trommelgeräusche ist an sich auch durch sehr genaue Einpassung der Kurbelwelle in ihre Lager bei geringerem Lagerspiel und genau fluchtenden Lagern möglich. Jedoch weist die Erfindung demgegenüber den Vorteil auf, daß bei vollem Lagerspiel die Herstellungskosten wesentlich geringer gehalten werden können.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für eine dreifach gelagerte Kurbelwelle mit - vier Kröpfungen dargestellt. Die Kurbelwelle K ist in Grundlagern A, B, C mittels ihrer Lagerzapfen .a, b und c gelagert. Während die beiden Endlager A, C sowie die Endzapfen a, c in einer Flucht x-x liegen, ist das mittlere Lager B bei fluchtendem Zapfen b oder der mittlere Lagerzapfen b bei fluchtendem Lager B um den Betrag e, z. B. um o,I mm, in Querrichtung versetzt.
• Die Passungen »volles Spiel« und »enges Spiel« entsprechen den gebräuchlichen Passungsnormen. Beispielsweise beträgt hiernach bei einem Zapfendurchmesser von 55 mm das volle Lagerspiel 6o bis I36/Iooo mm und das enge Lagerspiel Io bis 42/Iooo mm.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: I. Lagerung von Kurbelwellen von Brennkraftmaschinen, bei welcher zwecks Verringerung der Herstellungskosten auf »enges Lagerspiel« verzichtet ist (sogenanntes »volles Lagerspiel«), dadurch gekennzeichnet, daß zur Verhinderung eines Lagertrommelns. die Lager bzw. die Lagerzapfen der Kurbelwelle quer zur Kurbelwellenachse zueinander etwa 0,o5 bis o,2 mm (im Durchschnitt o,I mm.) versetzt sind.
2. 2. Kurbelwellenlagerung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß bei dreifach gelagerter Kurbelwelle bei fluchtenden. Lagerzapfen das mittlere Lager oder bei. fluchtenden Lagern, der mittlere Lagerzapfen gegenüber den Endlagern bzw. Endlagerzapfen quer zur Kurbelwellenachse versetzt ist.