DE95050C

DE95050C -

Info

Publication number: DE95050C
Application number: DENDAT95050D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Vorliegende Erfindung bezweckt bei Rücklaufbremsen für Geschütze mit durch Federkraft bewirkter Zurückbringung des Geschützrohres nach vollzogener Bremsung ein leichtes Einbringen und Spannen dieser Federn.

In der Zeichnung ist diese Vorrichtung beispielsweise als in Anwendung bei Räderlaifeten mit hydraulischer Rohrbremse dargestellt und ist bei der aus dem Bremscylinder B und Kolben C mit Kolbenstange D bestehenden hydraulischen Bremse der Bremscylinder B mit dem Geschützrohr A durch den Ring α mittelst Gewinde fest verbunden, während die Kolbenstange D mit der Oberlaffete E als feststehend angeordnet ist. Die Flantschen e e von E dienen dem Rohre A als Führungsschienen

(Fig- 3^a)- .

Die zum Vorbringen des Rohres A nach vollzogener Bremsung dienende Feder bezw. Federn — in der Zeichnung sind beispielsweise zwei Lagen Federn F₁ F₂ eingezeichnet — werden von hinten aus über den Bremscylinder B bis zum Ringe α geschoben und so weit gespannt, dafs das Widerlager L mittelst der Schrauben / mit der Oberlaffete befestigt werden kann.

Die Lösbarkeit des Widerlagers L, welche beispielsweise vermittelst der an der Oberlaffete E. sitzenden Schrauben / und deren Muttern dargestellt ist, jedoch auch in beliebig anderer Weise erreicht werden kann, hat die wesentliche Aufgabe, das Einbringen und Spannen der Federn auf leichte Weise zu ermöglichen, und zwar mit Hülfe der in Fig. 2 und ia, 3 und 3a veranschaulichten Spannvorrichtung.

Dieselbe besteht aus der Schraubenspindel S, deren Spannmutter S₁ und der Stütze oder dem Bock S₂. Die Spindel S, welche, wenn ■ die einzelnen Federlagen aus mehreren Theilen bestehen, zweckmäfsig einen äufseren Durchmesser wie der Bremscylinder hat, wird zwecks Einbringens der Feder bezw. Federn vermittelst Gewindes am vorderen Spindelende im Muttergewinde S₁ (Fig. 1) im hinteren Deckel des Bremscylinders in der Oberlaffete befestigt. Nachdem die Federn F₁ F₂ über den Bremscylinder B bis zum Ringe a, das Widerlager L und die Stütze S₂ auf die Spindel S geschoben sind, erfolgt durch die Spannmutter S₁ so lange eine Vorwärtsbewegung des Widerlagers L und somit das Spannen der Federn F₁F₂..., bis durch die Schraubenlöcher Z₁ (Fig. 2 und 3) des Widerlagers L die an der Oberlaffete sitzenden Schrauben I treten und das Widerlager L durch die zu I gehörigen Schraubenmuttern mit der Oberlaffete E fest verbunden werden kann. Das Herausnehmen der Federn erfolgt in umgekehrter Weise.

Bei. den Anordnungen, bei welchen man das Widerlager fest und nicht lösbar mit der Oberlaffete verbinden würde, könnte die Feder nur dadurch gespannt werden, dafs man das Geschützrohr sehr weit nach vorwärts schiebt, was mit Schwierigkeiten verbunden ist.

Bei der vorliegenden Anordnung des lösbaren Widerlagers L in Verbindung mit der beschriebenen Spannvorrichtung erfolgt das

Einbringen und Spannen in leichter und handlicher Weise, bei der das Rohr A in seiner Lage bleibt.

Claims

Patent-Anspruch:

Rücklaufbremse für Geschütze, dadurch gekennzeichnet, dafs die den Vorlauf bewirkende, auf dem Bremscylinder sitzende Feder (F) durch eine Mutter (S₁), welche auf einer im Cylinderboden vorübergehend befestigten Spindel (S) vorgeschraubt wird, gespannt und dann von einem dem Bremscylinder als Führung dienenden, von der Oberlaffete (E) leicht lösbaren Widerlager (L) in gespanntem Zustande gehalten wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.