DE949450C

DE949450C - Hochklappbarer Sattel fuer Einspurfahrzeuge

Info

Publication number: DE949450C
Application number: DEK20049A
Authority: DE
Inventors: Hanns Hilber
Original assignee: KREIDLER DIPL ING ALFRED
Current assignee: KREIDLER DIPL ING ALFRED
Priority date: 1953-11-04
Filing date: 1953-11-04
Publication date: 1956-09-20

Description

Die, Erfindung richtet sich auf einen Sattel für Einspurfahrzeuge, der vornehmlich zur Zugänglichmachung des unter dem Sattel befindlichen Tankverschlusses hochklappbar ist. Für diesen Zweck ist bereits ein Sattel bekanntgeworden, der vorn gelenkig und hinten lösbar mit einem bügelförmigen Sattelträger verbunden ist, wobei er hinten in einen nach hinten sich öffnenden Einschnitt des Sattelträgers durch eine Klemmverbindung gehalten ist. Diese besteht aus einem am Sattellängsträger angelenkten Gelenkbolzen und dessen Mutter. Die Sattelstützfeder selbst ist zwischen dem Längsträger und der Satteldecke angeordnet. .
Die Erfindung ermöglicht dagegen, eine viel höhere und daher weichere und widerstandsfähige Sattelstützfeder zu verwenden und stellt damit gegenüber dem bekannten Sattel einen erheblichen und vom Benutzer dankbar begrüßten Fortschritt dar.
Erfindungsgemäß ist bei einem derartigen um ein vorderes Gelenk hochklappbaren Sattel die das Sattelhinterende in an sich bekannter Weise abstützende Sattelfeder selbst mit ihrem unteren Ende im Bügeleinschnitt durch eine Klemmverbindung (z. B. Bolzen und Flügelmutter) lösbar und nusschiebbar gehalten.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Sattels dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Längsschnitt und Fig.2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. i.
Man erkennt das obere Ende des Rahmenrohres i, welches gleichzeitig den Brennstofftank bildet. Es ist durch einen Schraubverschluß 2 abgeschlossen. Der Sattelträger besteht aus einem Längsbügel 3, welcher das Rahmenrohr i umfaßt und daran angeschweißt ist: Die Hinterenden des Bügels sind durch eine Platte 4 miteinander verbunden. Vorn befindet sich die Lagerhülse 5, während die Platte 4" einen Einschnitt 6 aufweist.
Der Sattel 7 ist mit seiner Spitze mittels Bolzen 8 in der Lagerhülse 5 angelenkt. Die einzige, in Längsmitte angeordnete Sattelfeder 9 ist oben am Sattel in üblicher Weise befestigt und trägt unten einen Schraubenbolzen io, welcher in den Einschnitt 6 eingeführt ist und mittels Flügelmutter i i die Feder und damit den Sattel am Sattelträger 3, 4 lösbar festlegt.
Zum Hochschwenken des Sattels wird die Verschraubung i o, i i etwas gelöst und die Feder samt Verschraubung in Pfeilrichtung a bewegt, wodurch der Bolzen i o aus dem Einschnitt 6 austritt. Anschließend kann der Sattel um das Gelenk 5, 8 hochgeschwenkt werden, so daß der Tankverschluß 2 zugänglich wird.
Die Erfindung kann auch dort angewendet werden, wo es sich nicht gerade um die Zugänglichmachung des Tankverschlusses handelt, also etwa, wenn unter dem Sattel ein Werkzeugkasten, ein Gepäckraum od. dgl. angebracht ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Hochklappbarer Sattel für Einspurfahrzeuge, der vorn gelenkig und hinten lösbar mit einem bügelförmigen Sattelträger verbunden ist, wobei er hinten in einem sich nach hinten öffnenden Einschnitt des Sattelträgers durch eine Klenunverbindung gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß die das Sattelhinterende in an sich bekannter Weise abstützende Sattelfeder (9) selbst mit ihrem unteren Ende im Bügeleinschnitt durch eine Klemmverbindung (Bolzen io), (Flügelmutter 11) lösbar und nusschiebbar gehalten ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 27 521, 845 6i5.