DE330424C

DE330424C - Aufhaengevorrichtung fuer Laufkettenfahrzeuge

Info

Publication number: DE330424C
Application number: DE1920330424D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-02-25
Filing date: 1920-01-17
Publication date: 1920-12-15
Also published as: US1367060A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufhängevorrichtung für Kettenfahrzeuge (Tanks), deren Hauptvorteil darin besteht, daß sie gleichzeitig mit der elastischen Aufhängung des Fahrzeuges eine zweckmäßige Verbindung der die Ketten tragenden Träger mit dem Fahrzeuggestell sichert. Bei der den Gegenstand der Erfindung bildenden Vorrichtung wird die Aufhängung durch zwei Querfedern

ίο vorn und hinten bewirkt, die mit ihren Enden mittels Gelenke mit den 'Trägern verbunden und. mit ihrem mittleren Teile auf dem Fahrzeuggestell befestigt sind. Die Träger der Laufketten werden andererseits durch ein Systern von Gelenkstangen gehalten und gegen jegliches Umkippen geschätzt, wobei dieses System von Stangen und Federn wie ein Gelenkparallelogramm arbeitet.

Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform

ao eines mit der neuen Aufhängevorrichtung versehenen Kettenfahrzeuges beispielsweise dar, und zwar zeigt

Fig. ι dieses Fahrzeug im Aufriß,

Fig. 2 die Hälfte des Fahrzeuges im Grundriß.

Fig. 3 zeigt das Fahrzeug zur Hälfte von hinten gesehen, und

Fig. 4 zeigt das Fahrzeug zur Hälfte von vorn gesehen.

Von den. Rahmen 1, welche die Laufketten tragen, besitzt jeder an seinem vorderen Ende einen leicht abnehmbaren Querträger 2, an welchen eines der Enden einer Querfeder 3 angelenkt ist, die mit ihrem mittleren Teile auf dem Gestell 4 des Fahrzeuges befestigt ist. Eine hintere Querfeder 5, die ebenso wie die vordere Feder 3 mit ihrem mittleren Teile .an dem Wagengestell 4 befestigt ist, ist mit ihren Enden an den hinteren Teil 6 der Trä- ■ ger ι angelenkt. Diese Träger 1 besitzen einen sich nach oben hin erstreckenden Ansatz 7 in Form eines Bogens (Fig. 3), durch welchen das obere Trum der Kette hindurchgeht. Dieser Bogen 7 dient dazu, die Träger 1 mit dem Fahrzeuggestell 4 durch ein Gelenksystem zu verbinden, welches bei der in der Zeichnungveranschaulichten Ausführungsform aus Stangen 8 besteht, die einerseits an den Bogen 7 und andererseits an das Fahrzeuggestell 4 angelenkt sind. Die Schubwirkung der Laufketten auf das Fahrzeug erfolgt unter Vermittlung von Schubstangen 9, die einerseits bei 10 an die Träger 1 und andererseits bei Ii an das Fahrzeuggestell 4 angelenkt sind. Die Ketten laufen in gewöhnlicher Weise über ein Antriebsrad 12, welches mit dem Fahrzeuggestell verbunden ist, und über ein Führungsrad 13, welches von dem Träger 1 getragen wird, und zwecks Regelung der Spannung der Kette verschoben werden kann.

Der obere Bogen 7 kann eine Rolle 14 tragen (Fig. ι und 3), mittels deren das obere Trum der Kette gespannt werden kann. Laufrollen 15 sind im unteren Teile der Träger ι vorgesehen, um das Aufstützen des Fahrzeuges gegen die Ketten zu sichern.

Infolge des im obigen beschriebenen Aufhänge- und Gestängesystems verschieben sich die Ketten bei ihrer Bewegung in einer Ebene, die,, stets.- parallel zur mittleren Längsebene

des Fahrzeuggestelles bleibt. Das Stangen» und Fedemsystem arbeitet nach Art deformierbarer Parallelogramme.

Zu bemerken ist noch, daß die Verbindungsstangen 8 auch durch Querfedern ersetzt werden könnten, damit das ganze Verbindungssystem zur elastischen Aufhängung des Fahrzeuggestells beitragen kann.

Claims

Patent-Ansprüche :

i. Aufhängevorrichtung für Laufkettenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenführungsträger (i) mit dem Fahrzeuggestell (4) unter Vermittlung vorderer und hinterer Querfedern (3 und 5) verbunden sind, die mit ihren Enden an den Trägern (1) angelenkt und mit ihrem mitt-

leren Teil fest mit dem Fahrzeuggestell verbunden sind, wobei die Verbindung zwischen Trägern (1) und Fahrzeuggestell so (4) noch durch ein System von Stangen oder Querfedern vervollständigt ist, durch welches jegliches Kippen der Träger vermieden wird.
2. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Träger (1) mit einem oberen Ansatz (7) in Form eines Bogens versehen sind, durch welchen das obere Trum der Kette hindurchgeht und an welchen die entsprechenden Verbindungsstangen angelenkt sind, wobei gleichzeitig in dem Bogen (7) eine Spannrolle (14) für die Kette vorgesehen sein kann.

■ Hierzu i.Blatt Zeichnungen.