DE945572C - Sendeverfahren zur Verhinderung des Anpeilens von beweglichen Fahrzeugstationen - Google Patents

Sendeverfahren zur Verhinderung des Anpeilens von beweglichen Fahrzeugstationen

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DE945572C
DE945572C DEL20068D DEL0020068D DE945572C DE 945572 C DE945572 C DE 945572C DE L20068 D DEL20068 D DE L20068D DE L0020068 D DEL0020068 D DE L0020068D DE 945572 C DE945572 C DE 945572C
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DE
Germany
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transmission method
stations
frequency
vehicle stations
vehicle
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Expired
Application number
DEL20068D
Other languages
English (en)
Inventor
Dr Phil Felix Gerth
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Alcatel Lucent Deutschland AG
Original Assignee
Standard Elektrik Lorenz AG
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04H—BROADCAST COMMUNICATION
    • H04H20/00—Arrangements for broadcast or for distribution combined with broadcast
    • H04H20/65—Arrangements characterised by transmission systems for broadcast
    • H04H20/67—Common-wave systems, i.e. using separate transmitters operating on substantially the same frequency

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Description

  • Sendeverfahren zur Verhinderung des Anpeilens von beweglichen Fahrzeugstationen Es ist ein Sendeverfahren zur Verhinderung des Anpeilens einer beweglichen Fahrzeugstation vorgeschlagen worden, bei dem die von der beweglichen Fahrzeugstation ausgesandtenHochfrequenzwellen von einer Empfangsstation aufgenommen werden und direkt zur Steuerung eines oder mehrerer zugeordneter Gleichwellensender dienen. Dieses Verfahren besitzt den Nachteil, daß für jede Fahrzeugstation ein besonderes Gleichwellensystem mit Empfangsstation und Gleichwellensendern notwendig ist. Soll gleichzeitig das Anpeilen einer ganzen Anzahl von Fahrzeugstationen, die auf voneinander abweichenden Wellenlängen arbeiten, verhindert werden, so müßte also eine entsprechende Anzahl von Gleichwellensendern, nämlich für jedes Fahrzeug mindestens einer, vorgesehen werden.
  • Erfindungsgemäß wird zur Behebung dieses mit großem Aufwand verbundenen Nachteils vorgeschlagen, nur ein einziges zugeordnetes Gleichwellensendesystem zu verwenden, das eine die Frequenzen mehrerer auf verschiedenen Wellenlängen arbeitenden Fahrzeugstationen einschließende Bandbreite besitzt. Das zugeordnete Gleichwellensendesystem besitzt also sehr breite Resonanzkreise bzw. sehr breite Bandfilter. Die Anordnung ist so getroffen, daß für jede der beweglichen Fahrzeugstationen ein Empfänger vorgesehen ist und die Hochfrequenzen sämtlicher zu schützenden Fahrzeugstationen gleichzeitig auf das zugeordnete Gleichwellensendesystem großer Bandbreite gegeben werden. I Es kann jedoch auch ein gemeinsamer Empfänger mit entsprechend großer Bandbreite zum Empfang Verwendung finden.
  • Da durch die Ausbildung des Sendesystems mit großer Bandbreite gemäß -der Erfindung an Sendestationen gespart wird, ist es hierbei besonders günstig, den Fahrzeugstationen mehrere an räumlich getrennten Orten aufgestellte Gleichwellensender zuzuordnen. Durch diese Maßnahme wird die Gefahr des Anpeilens weiter herabgemindert, da bei Vorsehung nur eines Senders bei Ermittlung dessen Lage unter Umständen eine Bestimmung der beweglichen Stationen möglich ist. Diese Anordnung wird so aufgebaut, daß für jeden einzelnen Gleichwellensender ein die von den Fahrzeugstationen ausgesandten Trägerfrequenzen aufnehmender Steuerempfänger vorgesehen wird und sämtliche Steuerempfänger gegen sämtliche feststehenden Gleichwellensender entkoppelt sind. Durch diese Entkopplung- ist ein Rückkopplungsfehler vermieden.
  • Man kann auch für sämtliche zugeordneten Gleichwellensender einen gemeinsamen Steuerempfänger vorsehen. Dabei _ wird die Entkopplung dann erzielt, wenn der Steuerempfänger und sämtliche Gleichwellensender auf einer Linie aufgestellt werden. Durch letztere Maßnahme wird erreicht, daß man die Entkopplung mittels einer Empfangsantennencharakteristik mit nu-r einem Minimum durchführen kann, das nach den auf einer Linie stehenden Sendern gerichtet wird.

Claims (5)

  1. PATENTANSPRÜCHE: r. Sendeverfahren zur Verhinderung des Anpeilens mehrererbeweglicherFahrzeugstationen, die auf voneinander abweichenden Wellenlängen arbeiten, dadurch gekennzeichnet, daß für diese beweglichen Stationen nur ein einziges entfernt von ihnen angeordnetes Gleichwellensendesystem vorgesehen ist, dessen Sender von den Hochfrequenzwellen der beweglichen Stationen gesteuert werden, .und das eine die Frequenzen aller Fahrzeugstationen einschließende Bandbreite besitzt.
  2. 2. Sendeverfahren nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß für sämtliche zu schützenden Fahrzeugstationen ein gemeinsamer Empfänger mit entsprechend großer Bandbreite. verwendet wird.
  3. 3. Sendeverfahren nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß für jeden der zugeordneten Gleichwellensender ein besonderer Steuerempfänger vorhanden ist und sämtliche Steuerempfänger gegen sämtliche Gleichwellensender' entkoppelt sind. q..
  4. Sendeverfahren nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß für mehrere zugeordnete Gleichwellensender ein gemeinsamer Steuerempfänger vorgesehen ist.
  5. 5. Sendeverfahren nach Anspruch q., dadurch gekennzeichnet, daß - der gemeinsame Steuerempfänger und sämtliche zugeordnete Gleichwellensender auf einer Linie angeordnet sind.
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