DE94464T1 - Schaltgetriebe fuer ein kraftfahrzeug. - Google Patents
Schaltgetriebe fuer ein kraftfahrzeug.Info
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- DE94464T1 DE94464T1 DE1982306452 DE82306452T DE94464T1 DE 94464 T1 DE94464 T1 DE 94464T1 DE 1982306452 DE1982306452 DE 1982306452 DE 82306452 T DE82306452 T DE 82306452T DE 94464 T1 DE94464 T1 DE 94464T1
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Claims (12)
1. Getriebeanordnung für ein Motorfahrzeug, welche eine Antriebswelle
(319), ein Bereichsgetriebe (305) in Reihenschaltung mit einem Kriechgetriebe (306), eine Welle (317), welche den
Ausgang von dem Bereichsgetriebe trägt und innerhalb der Antriebswelle (319) angeordnet ist, und Mittel (410) umfaßt,
um die Antriebswelle (319) entweder mit einem Eingangsglied (435) des Bereichsgetriebes oder mit einem Eingangsglied (440)
des Kriechgetriebes zu verbinden.
2. Getriebeanordnung nach Anspruch 1, bei der die selektiven Kupplungsmittel aus einer Kupplungshülse (410) bestehen, die
auf der Welle (319) der Fahrkupplung zwischen dem Eingangsglied (435) des Bereichsgetriebes und dem Eingangsglied (440)
des Kriechgetriebes verschiebbar ist.
3. Getriebeanordnung nach Anspruch 1 oder 2, bei der das Kriechgetriebe
ein Eingangssonnenrad (440), einen Ausgangsring (452), der mit dem Eingangsglied (435) des Bereichsgetriebes fest
verbunden ist, einen Planetenradträger (438) und eine Bremse (436) aufweist, um den Planetenradträger nur dann festzulegen,
wenn die Antriebswelle (319) mit dem Sonnenrad (440) gekuppelt ist.
QQ9U64
4. Getriebeanordnung nach Anspruch 1, 2 oder 3, bei der das
Eingangsglied (435) des Bereichsgetriebes drehfest mit Eingangsgliedern (431, 451) von zwei epizyklischen Stufen des
Bereichsgetriebes verbunden ist, welche Ausgangselemente (450, 430) aufweisen, die mit der Ausgangswelle (317) des
Bereichsgetriebes verbunden sind, während weitere Elemente mit entsprechenden Bremsen (425, 4 27) verbunden sind und
eine Direktantriebskupplung (423) zwischen dem Eingangsglied (435) des Bereichsgetriebes und der Ausgangswelle (317)
des Bereichsgetriebes angeordnet ist.
5. Getriebeanordnung nach Anspruch 4, bei der die Direktantriebskupplung
(423) durch eine Feder eingerückt und durch Anwendung eines hydraulischen Druckes gelöst wird, während
die Bremsen (425, 427) durch Anwendung eines hydraulischen Druckes zur Anwendung gebracht werden.
6. Getriebeanordnung nach Anspruch 4 oder 5, bei der die beiden epizyklischen Stufen des Bereichsgetriebes (305) und
das Kriechgetriebe Sonnenräder (432, 428, 440) von gleicher
Größe, Ringe (450, 451 und 452) von gleicher Größe und alle ihre Planetenräder von gleicher Größe aufweisen.
7. Getriebeanordnung nach irgendeinem der Ansprüche 1 bis 6, bei der das Bereichsgetriebe (305) einen Direktantriebs-,
Untersetzungsantriebs- und Übersetzungsantriebs-Eingangsbe-
QQ9U64
reich darbietet und Kontrollmittel vorgesehen sind, die auf
das Schalten eines Gangwechselgetriebes (307) automatisch ansprechen, um den Eingangsbereich ebenfalls im Sinne einer
Reduzierung der Geschwindigkeitsänderung an der Ausgangswelle (361) des Gangwechselgetriebes zu erzielen.
8. Getriebeanordnung nach irgendeinem der Ansprüche 1 bis 7,
bei der die Antriebswelle (319) eine Kupplungswelle ist, die von einer Maschinenwelle (312) über Eingangsräder (311,
313, 315) und Vorwärts- und Rückwärtskupplungen (303, 304) angetrieben wird.
9. Getriebeanordnung nach Anspruch 8, bei der das Kriechgetriebe
(306) den Drehsinn der Ausgangswelle (317) des Bereichsgetriebes gegenüber der Kupplungswelle (319) umkehrt
und bei der Steuermittel vorgesehen sind, welche die Steuerung der Vorwärts- und Rückwärtskupplungen (303, 304) umschalten,
wenn die Kupplungswelle mit dem Kriechgetriebe gekuppelt ist.
10. Getriebeanordnung nach den Ansprüchen 4 und 8, dadurch gekennzeichnet , daß die Reihenfolge der Komponenten
entlang eines gemeinsamen Wellenzugs (1) wie folgt ist:
Zwei epizyklische Stufen (305) des Bereichsgetriebes, Direktantriebskupplung (323),
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Kriechgetriebe (306),
EingangsZahnräder (313, 315),
Eingangsseite eines Gangwechselgetriebes (307),
und daß die Kupplungswelle (319) eine Hohlwelle ist, durch die sich die Ausgangswelle (317) des Bereichsgetriebes bis
zum Gangwechselgetriebe erstreckt.
11. Getriebeanordnung für ein Motorfahrzeug mit einem selektiv
einrückbaren epizyklischen Kriechgetriebe (306), einem epizyklischen Bereichsgetriebe (305) mit wenigstens zwei epizyklischen
Stufen und einem Gangwechselgetriebe (307) mit einer Eingangswelle, die durch das Bereichsgetriebe angetrieben
wird, bei der die epizyklischen Stufen des Bereichsgetriebes (305) und des epizyklischen Kriechgetriebes Sonnen·
räder (432, 428 und 440) von gleicher Größe, Ringe (450, 451 und 452) von gleicher Größe und alle ihre Planetenräder von
gleicher Größe aufweisen.
12. Getriebeanordnung nach Anspruch 11, bei der das Bereichsgetriebe (305) Direktantriebs-, Untersetzungsantriebs- und
Übersetzungsantriebs-Eingangsbereiche darbietet, und daß Steuermittel vorgesehen sind, die auf Schaltungen des Gangwechselgetriebes
(307) automatisch ansprechen, um den Eingangsbereich auch in dem Sinne zu verändern, daß die Gangwechselgeschwindigkeit
an der Ausgangswelle (361) des Gangwechselgetriebes vermindert wird.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823217993 DE3217993A1 (de) | 1982-05-13 | 1982-05-13 | Getriebe, insbesondere fuer land- oder baufahrzeuge |
EP82306452A EP0094464B1 (de) | 1982-05-13 | 1982-12-03 | Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE94464T1 true DE94464T1 (de) | 1984-05-10 |
Family
ID=25801776
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1982306452 Pending DE94464T1 (de) | 1982-05-13 | 1982-12-03 | Schaltgetriebe fuer ein kraftfahrzeug. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | ATE18938T1 (de) |
DE (1) | DE94464T1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015205409A1 (de) * | 2015-03-25 | 2016-09-29 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebeanordnung |
-
1982
- 1982-12-03 DE DE1982306452 patent/DE94464T1/de active Pending
- 1982-12-03 AT AT82306452T patent/ATE18938T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATE18938T1 (de) | 1986-04-15 |
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