-
-
Peilvorrichtung für Schmieröl, insbesondere von Verbrennungskraftmas
einen Bei Verbrennungskraftmaschinen, aber auch bei Arbeitsmaschinen, deren Kurbelantrieb
in eiriem Kurbelgehäuse angeordnet ist, wird die OImenge im Kurbelgehäuse vorzugsweise
durch Stabpeilung festgestellt. Hierbei ist in einer Einstecköffnung des Kurhelgehäuses
ein Peilstab geführt, der zur Feststellung der ölmenge zunächst herausgezogen sowie
gereinigt werden muß und dann wieder in die Einstecköffnung zu führen ist, damit
sich der ÖIstand auf der gereinigten Meßskala des Stabes abzeichnen kann, um nach
abermaligem Herausziehen und Ablesung des Olstandes wieder in die Bohrung des Kurbelgehäuses
eingesetzt zu werden.
-
Bei dieser als primitiv zu bezeichnenden Art der Messung ergibt sich
der wesentliche Nachteil, daß zur Ölstandsermittlung der Gebrauch beider Hände und
mehrmalige Hantierung mit Peilstab und Putzlappen erforderlich sind.
-
Es ist bereits eine Peilvorrichtung zur Messung des Ölstandes bekanntgeworden,
bei welcher in einer Rohrhülse ein massiver Meßstab unter dem Druck einer Feder
angeordnet ist, so daß sich der Stab in der Ruhestellung in der Hülse befindet und
nur zur Messung in Richtung auf den OIstand aus der Hülse herausgeschoben wird.
Diese Vorrichtung hat jedoch den Nachteil, daß das durch die Bewegung des Kurbeltriebes
verspritzte 01 bzw. der Cilnebel auch in die Meßstabbohrung eindringt
und
die Meßskala des Peilstabes benetzt, wodurch die Erzielung eines einwandfreien Meßergebnisses
unmöglich gemacht wird.
-
Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Vorrichtung besteht darin,
daß der Hub des Meßstabes bzw. die in das Kurbelgehäuse einzuführende Länge desselhen
und ebenso die Führungshülse für den Meßstab verhältnismäßig groß sein müssen, weil
das untere Ende der Meßstrecke des Ölmeßstabes in Ruhestellung nur bis ungefähr
Unterkante Bohrung im Motorblock reicht. Der mit dieser Länge vom Kurbelgehäuse
bzw. Motorgehäuse abstehende Peilstab ist daher für mechanische Beschädigungen besonders
anfällig.
-
Die Erfindung hat die Schaffung einer Peilvorrichtung zum Ziel, bei
welcher diese Nachteile vermieden sind. Hierzu ist in der Einstecköffnung für den
Peilstab am Kurbelgehäuse ein in der Bohrung festsitzendes, dicht über dem maximalen
Ölspiegel im Kurbelgehäuse endendes Schutzrohr vorgesehen, in welchem der mit der
Führungshülse eine mechanisch zusammengehörige und unter Federwirkung zusammenwirkende
Peilvorrichtung bildende Peilstah gleitbar angeordnet ist. Das Ende des Peilstabes
und des Führungsrohres schließt mit der öffnung des Schutzrohres in geringer Entfernung
iiber dem maximalen Ölstand ab. Beim Meßvorgang wird der Peilstab gegen die Federwirkung
bis zu, einem festgelegten Anschlag hinuntergedriickt, d. h. in den Ölvorrat eingetaucht,
anschließend mit den Fingern der gleichen Hand die Führungshülse ergriffen und zusammen
mit dem in der Meßstellung festgehaltenen Peilstab aus dem Schutzrohr, d. h. aus
dem If urbelgehäusc herausgezogen.
-
Um den Peilstab während des Meßvorganges nicht dauernd festhalten
zu müssen, kann in Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes an der Führungshülse
bzw. am Peilstah eine Rastvorrichtung angeordnet werden, mit welcher der Peilstab
in der Meßstellung einrastbar ist.
-
Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann am Ende des Schutzrohres
z. B. eine trichterförmige Erweiterung vorgesehen werden, durch die am Schutzrohr
herabrinnendes 01 vom Peilstab ferngehalten wird.
-
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden
Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung, auf der beispielsweise Ausführungsformen
von Peilvorrichtungen gemäß der Erfindung schematisch dargestellt sind. Es zeigt
Fig. 1 die Peilvorrichtung mit einem Peilstab kreisrunden Ouerschnittes, Fig. 2
einen Peilstah mit zylindrischem Meßstrecken teil, der einen größeren Durchmesser
hat als der übrige Teil des Stabes, Fig. 3 einen Peilstab mit einer verbreiterten
flachen Meßstrecke.
-
Gemäß den in Fig. I bis 3 dargestellten beispielsweisen Ausführungsformen
der Peilvorrichtung besteht diese aus einem Peilstab I, I,, der an seinem oberen
(Bedienungs-)Ende mit einer Drucktaste 2 od. dgl. versehen ist. Der Peilstab ist
in einer Hülse 3 geführt, die unten mit einem Gleitlager 4 und oben mit einem Gleitlager
5 zur Führung des Peilstabes verschlossen ist. Das untere Gleitlager 4 wirkt zugleich
als tWlabstreifvorrichtung, wenn der Peilstab aus seiner Gebrauchs- oder Ablesestellung
(Meßstellung) in die Ruhestellung zurückgeführt wird. Es ist aber auch möglich,
statt der Lager in der Hülse nach innen ragende Wulstringe zur Führung des Peilstabes
und zum Abstreifen des Öles vorzusehen. An seinem unteren Ende ist der Peilstab
zu einem Dichtungsteil, z. B. einer Kugel 6, ausgebildet, der in Ruhestellung des
über das Niveau des höchstzulässigen Ölstandes 7 endenden Peilstabes gegen eine
entsprechende Gegenfläche des Gleitlagers 4 (oder des Endes der Hülse 3) ahdichtend
drückt. An ihrem oberen Ende besitzt die Hülse 3 beispielsweise einen Flanschring
8 zur Begrenzung der Einstecktiefe. Das obere Ende der Führungshülse bzw. das Gleitlager
5 ist mit einem Handgriff g zur bequemeren Handhabung beim Herausziehen der Hülse
samt Peilstab (der Peilvorrichtung) versehen. Der in der Hülse gleitbar angeordnete
Peilstab steht unter der Wirkung einer Feder I0, die am unteren Gleitlager bzw.
einem am Peilstab angebrachten Ansatzpunkt, z. B. einem durch den Peilstab gesteckten
Stift II, angreift, so daß der Peilstab bei Entlastung der Drucktaste selbsttstig
in die Ruhestellung zurückgeführt wird, wobei gleichzeitig das am Skalenteil des
Stabes haftende Öl abgestreift sowie das Innere der Hülse durch die Dichtungskugel
6 des Peilstabes öldicht verschlossen wird. Um die Außenseite der Hülse beim Lauf
der Maschine einer Beschmutzung durch umherspritzendes Öl zu entziehen, ist sie
von einem Schutzrohr T2 umgeben, das in der Bohrung des Kurbelgehäuses I6 festsitzend
gehaltert ist. Dabei ist die Hülse in dem Schutzrohr entweder saugend gleitbar angeordnet
oder das Schutzrohr ist an seinem unteren Ende mit einer Führung, z. B. einem Wulstring
I3, versehen, dessen Innendurchmesser dem Außendurchmesser der Führungshüise angepaßt
ist, so daß er abdichtend gegen Spritzöl wirkt und evtl. am Führungsrohr anhaftendes
01 abstreift.
-
An seinem unteren Ende besitzt das Schutzrohr eine trichterförmige
Erweiterung I7. Diese ist mit axialen Schlitzen versehen, damit sie beim Einführen
in die Wandungsbohrung -des Kurbelgehäuses zusammengedrückt werden kann und nach
der Einführung der Trichter sich wieder aufspreizt.
-
Der Meßvorgang bei Benutzung der Peilvorrichtung gemäß der Erfindung
ist folgender: Der Tastknopf 2 wird bis zum Anschlag hinuntergedrückt und dadurch
der Peilstab in die Ölfiüssigkeit eingetaucht, wobei sich der jeweilige Ölstand
auf dem Meßbereich des Stabes markiert. Anschließend werden am Griffteil g die Hülse
und der in. der Meßstellung festgehaltene bzw. eingerastete Peilstab herausgezogen,
der ÖIstand abgelesen und die Vorrichtung wieder in das Kurbelgehäuse eingeführt.
Die Ziffern 7, 14 und r5 bezeichnen den zulässigen höchsten, normalen bzw. niedrigsten
ÖIstand.
-
Die Erfindung ist nicht auf eine bestimmte
Profilform
des Meßstabes, insbesondere seines Meßstreckenteiles beschränkt, sondern es können
die bisher gebräuchlichen, kreisrunden, ovalen, abgeflachten oder bandförmigen Profile
verwendet werden; ebenso ist es möglich, nur dem Meßstreckenteil eine andere Querschnittsform
als dem übrigen Teil des Meßstabes zu geben.
-
PATENTANSPUCH: I. Peilvorrichtung für das Schmieröl, insbesondere
von Verbrennungskraftmaschinen, bei welcher der mit einem Meßteil versehene und
in einer Führungshülse gegen die Kraft einer Feder verschiebbare eigentliche Peilstab
derart in Richtung auf den Ölspiegel im Kurbelgehäuse verschiebbar ist, daß er bei
Ruhestellung über dem maximalen Ölspiegel endet und nur in Gebrauchsstellung zwecks
Messung des Ölstandes eintaucht, dadurch gekennzeichnet, daß in der Einstecköffnung
am Kurbelgehäuse für den Peilstab ein am Gehäuse festsitzendes, dicht über dem maximalen
Ölspiegel endendes Schutzrohr (I2) vorgesehen ist, in welchem die den Peilstab (I,
Ia) und die Feder (1 o) umschließende Führungshülse (3) gleitbar derart angeordnet
ist, daß in der Ruhestellung das Ende des Peilstabes und der Führungshülse (3) mit
der Öffnung des Schutzrohres (I2) in gleicher Höhe über dem maximalen O!stand abschließen
und daß beim Messen der Peilstab um einen Hub, der der Entfernung zwischen dem maximalen
Ölstand und dem Boden des Ölsumpfes entspricht, herunterdrückbar ist und in dieser
Stellung mit der durch die betätigende Hand am Griffteil (9) erfaßbaren Führungshülse
(3) aus dem Schutzrohr (I2) bzw. aus dem Kurbelgehäuse herausziehbar ist.