DE9419542U1 - Hebebühne für Fahrzeuge - Google Patents

Hebebühne für Fahrzeuge

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DE9419542U1
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66FHOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/28Constructional details, e.g. end stops, pivoting supporting members, sliding runners adjustable to load dimensions

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

TELEFON:0711/784&iacgr;3&idiagr; IT^LJp F AjX *0 "Ä1 1 1 7 § Q 0,9 9 6 *- *····.** ··· ····
KÖHLER SCHMID + PARTNER *' **
PATENTANWÄLTE
KÖHLER SCHNIO + P. RUPPHANNSTR. 27 0-70565 STUTTGART
20 779 Co/nu
SLIFT Hebezeug GmbH Daimlerstraße 9 75233 Tiefenbronn
Hebebühne für Fahrzeuge
Die vorliegende Erfindung hat eine für Fahrzeuge geeignete Hebebühne zum Gegenstand, deren zwei einander parallele Auffahrschie-W nen mit jeweils einem der Vermessung der Vorderachse dienenden Drehteller und einer der Vermessung der Hinterachse dienenden Schiebeplatte ausgestattet werden können.
Bei der Achsvermessung eines Kraftfahrzeugen muß dieses möglichst exakt waagerecht ausgerichtet sein. Von einigen Kraftfahrzeugherstellern wird dabei für die Räder einer Fahrzeugachse ein maximaler Höhenunterschied von 0,5 mm vorgegeben. Dementsprechend dürfen die RadaufStandsflächen der einander benachbarten Fahrschienen auch nur einen maximalen Höhenunterschied von 0,5 mm aufwei-
sen. In der diagonalen Richtung sowie auch in der Fahrzeuglängsrichtung dagegen darf der betreffende Höhenunterschied der Radauf Standsflächen maximal 1,0 mm betragen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Hebebühne der oben aufgezeigten Art so zu gestalten, daß diese zuvor angegebenen Maßtoleranzen bei einem nur geringen Aufwand genau und sicher eingehalten werden können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf den Auffahrschienen oder in die Auffahrschienen integriert mittels Justierschrauben od. dgl. höhen- und/oder winkelverstelIbare Nivellierplatten vorgesehen sind. Die Verstellbarkeit läßt sich dabei besonders gut herbeiführen, wenn als Justierschrauben sogenannte Imbusschrauben vorgesehen und diese in eingearbeitete Innengewinde eingeschraubt sind. Durch eine leichte Verstellung dieser Imbusschrauben können die Nivel1ierplatten ohne jeden besonderen Aufwand sicher und genau auf das vorgegebene Maß eingestellt werden.
Um weiterhin den oben aufgezeigten Forderungen gerecht zu werden, ist es ferner von Vorteil, wenn die ebenen Oberflächen der Nivellierplatten planbearbeitet, insbesondere gefräst oder geschliffen sind.
Weitere Einzelheiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer auf der Zeichnung dargestellten beispielweisen Ausführungsform sowie den sich hieran anschließenden Ansprüchen. Es zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Hebebühne,
Fig. 2 eine Seitenansicht derselben,
Fig. 3 die Draufsicht einer Nivellierplatte
Fig. 4 einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV in vergrößertem Maßstab und
Fig. 5 einen Schnitt gemäß der Linie V-V ebenfalls in vergrößertem Maßstab.
Die in den Figuren 1 und 2 schematisch gezeigte Hebebühne 1 weist w zwei in einem Abstand a voneinander angeordnete Auffahrschienen 2 und 3 auf, die mittels zugehöriger Hubsäulen beliebig höhenverstellbar sind.
Die in die Auffahrschienen 2, 3 eingelassenen oder auf diese aufgeschraubten Nivellierplatten 9 sind dort angeordnet, wo auch die Räder der zu vermessenden Fahrzeuge stehen, also im Bereich der RadaufStandsfläche. Für die zur Achsvermessung notwendigen Drehteller 5 und Schiebeplatten 6 steht also eine in den entsprechenden Toleranzen ebene Fläche zur Verfügung.
Wie sich aus den Figuren 3 und 4 ergibt, sind an den Unterseiten 10 der Nivellierplatten 9 jeweils zwei einander parallel gerichtete Verstärkungsrippen 11 angeordnet. Im Bereich dieser Verstärkungsrippen 11 sind in die Nivellierplatten 9 Gewindebohrungen 12 eingearbeitet, in welche wieder mit 13 bezeichnete Imbusschrauben eingeschraubt sind, mittels deren Stirnflächen 14 sich die Nivellierplatten 9 an dem Unterbau oder der Oberfläche 15 der Auffahrschienen 2, 3 höhenverstellbar abstützen.
Um eine seitliche Verschiebung der Nivellierplatten 9 gegenüber den Auffahrschienen 2, 3 zu verhindern, weisen die Nivellierplatten 9 zusätzl ich in Bohrungen 17 noch einen Bolzen 16 auf, welcher jeweils mit seinem Schaft 18 in eine Bohrung 19 der Auffahrschienen 2, 3 eingreift und die Nivellierplatten 9 in der eingestellten ebenen Lage fixiert.
Sollen die beispielsweise durch Fräsen oder Schleifen bearbeiteten Oberflächen 20 der Nivel 1 ierplatten 9 in der Höhe justiert werden, so ist es hierbei lediglich notwendig, eine diesbezügliche Verdrehung der sich mit ihren Stirnflächen 14 an den Auffahrschienen 2, 3 oder deren Unterbau abstützenden Imbusschrauben 13 vorzunehmen, wodurch die betreffende Nivellierplatte 9 angehoben oder auch abgesenkt wird. Sie kann dabei auch nur vorn oder hinten oder rechts oder links angehoben oder abgesenkt werden.
Selbstverständlich ist es gegebenenfalls auch möglich, die mit den Verstärkungsrippen 11 ausgestatteten Nivellierplatten 9 durch eine andere Wandstärke aufweisende gleichartige Platten auszutauschen.

Claims (6)

1^o-12 · Sh 20 779 Co/nu Ansprüche
1. Hebebühne für Fahrzeuge mit zwei einander parallelen Auffahrschienen, die insbesondere mit jeweils einem der Vermessung der Vorderachse dienenden Drehte 1ler und einer der Vermessung der Hinterachse dienenden Verschiebeplatte ausgestattet sind, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Auffahrschienen (Z, 3) oder in diese integriert mittels Justierschrauben od. dgl. höhen- und/oder winkelverstellbare Nivellierplatten (9) vorgesehen sind.
2. Hebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Justierschrauben Imbusschrauben (13) vorgesehen und diese in in den Nivellierplatten (9) eingearbeitete Innengewinde (12) eingeschraubt sind.
3. Hebebühne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nivel 1 ierplatten (9) mittels an diesen angeordneten, nach unten vorstehenden und in in den Auffahrschienen (2, 3) befindlichen Bohrungen (19) eingreifenden Zapfen, Schrauben (16) od. dgl. höhenverstellbar geführt sind.
4. Hebebühne nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ebenen Oberflächen (20) der Nivellierplatten (9) planbearbeitet, insbesondere gefräst oder geschliffen sind.
5. Hebebühne nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehteller (5) und/oder Verschiebeplatten (6) mit den Nivellierplatten (9) in den Auffahrschienen (2, 3) integriert sind.
6. Hebebühne nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Nivel 1 ierplatten (9) leicht austauschbar sind.
DE9419542U 1994-12-06 1994-12-06 Hebebühne für Fahrzeuge Expired - Lifetime DE9419542U1 (de)

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DE9419542U Expired - Lifetime DE9419542U1 (de) 1994-12-06 1994-12-06 Hebebühne für Fahrzeuge

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20120289U1 (de) 2001-12-14 2002-03-07 Cartec GmbH, 84579 Unterneukirchen Stabilisierungsvorrichtung
DE102011005120A1 (de) 2011-03-04 2012-09-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrschienenhebebühne für Kraftfahrzeuge

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE20120289U1 (de) 2001-12-14 2002-03-07 Cartec GmbH, 84579 Unterneukirchen Stabilisierungsvorrichtung
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