DE9413817U1 - Rollbeschlag zur Lagerung von Fenstern, Fensterläden, Türen etc. - Google Patents
Rollbeschlag zur Lagerung von Fenstern, Fensterläden, Türen etc.Info
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Description
Stenger, Watzke & Ring," fVIl· :**:; .
PATENTANWÄLTE 'U' ''' '»♦**..* .ttistr-Friedrich-Ring 70
D-40547 DÜSSELDORF
Unser Zeichen: QA 0737
Hespe & Woelm GmbH & Co. KG Hasselbecker Straße 4
42579 Heiligenhaus
DIPL.-ING. WOLFRAM WATZKE
DIPL.-ING. HEINZ J. RING
DIPL.-ING. ULRICH CHRISTOPHERSEN PATENTANWÄLTE
EUROPEAN PATENT ATTORNEYS
Datum 25. August 1994
Rollbeschlaa zur Lagerung von Fenstern, Fensterläden, Türen etc.
Die Erfindung betrifft einen Rollbeschlag zur Lagerung von Fenstern, Fensterladen,
Türen etc. entlang einer Schiene, mit einem am Fenster befestigten
Träger, einer an dem Träger schwenkbar auf einer Achse gelagerten Wippe, an der zwei auf der Schiene abgestützte Rollen frei drehbar gelagert sind, und
einer Justiereinrichtung zur relativen Lageveränderung von Wippe und Träger, um eine Höhenanpassung zwischen Fenster und Schiene vorzunehmen.
Zum Öffnen von Fenstern, Fensterladen, Türen etc. ist es neben den weit verbreiteten
Scharnieren auch bekannt, das betreffende Bauteil zum Öffnen seitlich zu verschieben, zum Beispiel bei Schiebefenstern oder Schiebetüren. Hierzu
ist oberhalb der Öffnung eine Schiene montiert, an der das Fenster bzw. die Tür mittels eines Rollbeschlages entlanglaufen kann.
Um eine exakte Anpassung der Montagehöhe des Fensters an die Öffnung
sowie einen dort in der Regel vorhandenen Rahmen vorzunehmen, ist es üblich, den aus einem am Fenster befestigten Träger sowie einer hieran
schwenkbeweglich angeordneten Wippe mit mindestens zwei Rollen zusammengesetzten
Rollbeschlag in der Höhe einstellbar zu gestalten. Die hierzu verwendeten Justiereinrichtungen weisen jedoch den Nachteil auf, nicht
präzise genug justierbar zu sein, und ferner zur Unterbringung der zur Justage erforderlichen Elemente relativ viel Platz zu beanspruchen. Der letztgenannte
Nachteil steht zu dem Bedürfnis im Gegensatz, die Bautiefe bei verschiebbaren Fenstern, Fensterläden oder Türen möglichst gering zu halten.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rollbeschlag zur
Lagerung von Fenstern, Fensterladen, Türen etc. entlang einer Schiene zu
schaffen, der sich unter Verwendung konstruktiv und herstellungstechnisch einfacher Mittel schnell und präzise justieren läßt.
Die Lösung dieser Aufgabe ist ein Rollbeschlag der eingangs genannten
Art gekennzeichnet durch eine in dem Träger ausgebildete Schrägführung für die Achse sowie ein Feststelleiement zur Fixierung der Achse bezüglich der
Länge der Schrägführung.
Der Vorteil der Schrägführung besteht in einer sehr präzisen Justierbarkeit des
Rollbeschlages, und damit in einer einfach durchzuführenden Höhenanpassung zwischen Fenster und Schiene. Eine Schrägführung ist außerdem konstruktiv
und herstellungstechnisch einfach realisierbar, zum Beispiel durch Anbringung eines Langloches. Der Verstellbereich einer Schrägführung ist gegenüber einer
direkten vertikalen Verstellung weit gespreizter, so daß eine feinfühligere und genauere Einstellung möglich ist. Die mit einer Schrägführung zwangsläufig
verbundene Verstellung auch in Längsrichtung der Schiene und damit in Bewegungsrichtung
des Fensters ist in der Praxis von keinem Nachteil, sofern nur der Abstand der stets zweifach verwendeten Rollbeschläge hinreichend
groß ist.
Eine besonders genaue Justage läßt sich erreichen, wenn gemäß einer
Weiterbildung des Rollbeschlages der Winkel der Schrägführung bezüglich der Richtung der Schiene zwischen 5° und 20° beträgt, vorzugsweise 7,5° bis
15°.
Die Schrägführung ist in besonders einfacher Ausgestaltung als Langloch ausgebildet.
In diesem Fall sind die Wandungen des Langlochs vorzugsweise als
Schrägen ausgebildet, deren Flächen zu der der Wippe abgewandten Seite des Trägers hin weisen, und die Achse ist mit konischen Stützflächen versehen,
die an die Schrägen angepaßt und gegen diese klemmbar sind. Durch diese Ausgestaltung wird der Vorteil erzielt, daß sich innerhalb des Langlochs beide
Funktionen "Schrägführung" sowie "Klemmen" unterbringen lassen. Ermöglicht wird auf diese Weise also eine besonders platzsparende Anordnung
der wesentlichen Elemente der Justiereinrichtung. Selbst für den Fall, daß der
Träger lediglich aus einem flachen Blechteii besteht, in welches das Langloch
eingefräst ist, sind bei einem auf diese Weise weiterentwickelten Rollbeschlag keine Elemente der Justiereinrichtung vorhanden, die seitlich über den Träger
hinausragen würden.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung bestehen die konischen Stützflächen
aus einem kegelstumpfförmigen Abschnitt einer das Feststellelement bildenden
Schraube, deren Gewinde in ein Gewinde einer zusammen mit der Schraube die Achse bildenden Buchse eingreift. Diese Buchse ist vorzugsweise in einer
Öffnung der Wippe angeordnet und ragt mit einem Abschnitt in Gestalt eines flachen Absatzes aus der dem Träger zugewandten Flachseite der Wippe heraus
und bildet dort eine Anlagefläche für den Träger. Durch diese Ausgestaltung des Rollbeschlages wird erreicht, daß bei einem sehr festen Anziehen
der Schraube keine Verspannung und damit kein Klemmen zwischen Träger und Wippe eintritt, so daß die Wippe auch in diesem Fall noch um die Achse
schwenkbar bleibt.
Zum Erreichen einer besonders geringen Bautiefe des Rollbeschlages einschließlich
der daran ausgebildeten Justiereinrichtung wird ferner vorgeschlagen, daß Träger und Wippe Flachteile aus Metall sind.
Zur Vereinfachung der Justage auch bei schlechter Zugänglichkeit der
einzelnen Elemente wird gemäß einer weiteren Ausgestaltung des Rollbeschlages eine Justierhilfe zum Einstellen der Einzelteile Wippe und Träger zueinander
vorgeschlagen, die sich mit Hilfe eines gängigen Handwerkzeuges, insbesondere eines Schraubendrehers, betätigen läßt. Gemäß einer Ausgestaltung
dieser Justierhilfe wird vorgeschlagen, daß diese sich aus einer Öffnung in dem einen Einzelteil und einer damit teilweise fluchtenden, gezahnten
Struktur in dem anderen Einzelteil zusammensetzt. Auf diese Weise läßt sich auch die Justierhilfe mit geringer Bautiefe realisieren.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand der zugehörigen
Zeichnung erläutert. Darin zeigen:
Fig. 1 In einer Schnittansicht einen Rollbeschlag zur Lagerung eines
Fensters entlang einer Schiene in einer charakteristischen Einbausituation;
Fig. 2 in einer Seitenansicht den Roilbeschlag nach Fig. 1 in einer ersten
Einsteilung;
Fig. 3 in einer Seitenansicht den Rollbeschlag nach Fig. 1 in einer zweiten
Einstellung und
Fig. 4 einen Detailschnitt durch den Rollbeschlag entlang der in Fig. 2 eingetragenen
Linie IV-IV.
In Fig. 1 ist ein entlang einer Schiene 1 verfahrbares Fenster 2 dargestellt. Die
Schiene 1 ist an einer Wand 3 oder dem Rahmen des Fensters montiert, wobei die Schiene 1 nach vorne hin durch eine Blende 3a des Rahmens abgedeckt
ist. Die in Fig. 1 dargestellte Einbausituation läßt erkennen, daß zwischen der Ebene der Schiene 1 und der Blende 3a nur eine sehr geringe Einbautiefe T zur
Verfugung steht, um das Fenster 2 entlang der Schiene 1 zu führen.
Diese Führung erfolgt mittels eines Rollbeschlages mit paarweise angeordneten
Rollen 4, die an einer Wippe 5 aus einem flachen Blechstück frei drehbar gelagert sind und auf der Schiene 1 entlangrollen können. Die Wippe
5 wiederum ist an einem Träger 6 angeordnet, der aus einem abgewinkelten Blechformtei! besteht. Der kurze Schenkel 7 des Trägers 6 ist auf der Oberseite
des Fensters 2 verschraubt, während der lange Schenkel 8 auf nachfolgend näher beschriebene Art und Weise mit der parallel zu dem langen
Schenkel 8 angeordneten Wippe 5 verbunden ist.
Die Figuren 2 und 3 lassen in zwei voneinander abweichenden Einstellungen
erkennen, daß die mit den beiden Rollen 4 versehene Wippe 5 über eine Schrägführung 9 an dem Träger 6 angeordnet ist. Die Wippe ist hierbei auf
einer die Schrägführung 9 durchragenden Achse 10 schwenkbar gelagert, so daß ein Anliegen beider Rollen 4 auf der Schiene 1 jederzeit gewährleistet ist.
Der Winkel der in Form eines Langloches gestalteten Schrägführung 9 beträgt
am Ausführungsbeispiel 10°. Für eine ordnungsgemäße Funktion des Rollbeschlages
sind Winkel zwischen 5° und 20° anzustreben, vorzugsweise 7,5° bis 15°. Durch Verstellung der Achse 10 entlang der Schrägführung 9 läßt
sich, wie ein Vergleich der Figuren 2 und 3 anschaulich zeigt, die Höhe der Wippe 5 und damit der Rollen 4 bezüglich des Trägers 6 einstellen, um so eine
Höhenjustierung von Fenster 2 und Schiene 1 vorzunehmen.
Die Achse 10 besteht aus einer in einer Öffnung der Wippe 5 frei drehbaren
Buchse 11, sowie einer in ein Innengewinde der Buchse 11 eingreifenden
Schraube 12 mit einer Sitzfläche in Form eines kegelstumpfförmigen Abschnittes 13. Die Buchse 11 ist dergestalt, daß sich die Wippe 5 auch bei
angezogener Schraube 12 auf der Buchse 11 drehen läßt. Die Buchse 11 ragt
mit einem Abschnitt in Gestalt eines flachen Absatzes 15 aus der dem Träger
6 zugewandten Fiachseite 16 der Wippe 5 heraus und bildet dort eine Anlagefläche für die entsprechende Flachseite des Trägers 6. Durch Anziehen
der mit einem Innensechskant 17 versehenen Schraube 12 wird die Buchse 11
mit dem Träger 6 verspannt, so daß sich die feststehende Achse 10 für die gelenkige Wippe 5 ergibt. Der durch den flachen Absatz 1 5 der Buchse 11
aufrechterhaltene Spalt zwischen Träger 6 und Wippe 5 ist im Ausführungsbeispiel nicht größer als 0,2 mm.
Durch die Gestaltung des Kopfes der Schraube 12 als kegelstumpfförmiger
Abschnitt 13 wird erreicht, daß die Schraube nicht über den langen Schenkel
8 des Trägers 6 hinausragt, und sich daher eine besonders geringe Einbautiefe
für den Rollbeschlag ergibt. Diese Einbautiefe ist im wesentlichen auf die summierte Dicke der beiden flachen Blechteile Träger 6 und Wippe 5 beschränkt.
Zur bündigen Anlage des kegelstumfförmigen Abschnittes 13 der Schraube 12 an dem Träger 6 sind die Wandungen des die Schrägführung 9
bildenden Langloches als Schrägen 18 ausgebildet, deren Flächen zu der der
Wippe 5 abgewandten Seite des Trägers 6 hin weisen. An diesen Schrägen 18 liegt der konische geformte Abschnitt 13 der Schraube 12 bündig an, so
daß eine gute Übertragung der Klemmkraft sichergestellt ist.
Die Einstellung der Wippe 5 entlang der Schrägführung 9 erfolgt nach vorherigem
Lockern der Schraube 12 mittels einer Justierhüfe unter Verwendung
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einer in Fig. 4 gestrichelt dargestellten Schraubendreherklinge 19. Die
Schraubendreherklinge 19 durchgreift hierbei eine Öffnung 20 in dem Träger 6
und greift ferner in eine gezahnte Struktur 21 am unteren Rand der Wippe 5 ein. Öffnung 20 und gezahnte Struktur 21 sowie deren Zuordnung zueinander
sind besonders gut in den Figuren 2 und 3 erkennbar. Durch Drehen der Schraubendreherklinge 19 läßt sich die Wippe 5 sehr feinfühlig entlang der
Schrägführung 9 verstellen. Ist auf diese Weise die richtige Justierung durchgeführt,
wird die Schraube 12 wieder festgezogen.
Um ein Mitdrehen der Buchse 11 zu vermeiden, läßt sich die Buchse 11 durch
Einführen einer Schraubendreherklinge in einen in Längsrichtung in der Wippe vorgesehenen Schlitz 22 festhalten, zu welchem Zweck die Buchse 11 an
ihrem Umfang Vorsprünge aufweist, insbesondere kann sie als Sechskant
geformt sein.
1 Schiene
2 Fenster
3 Wand
3a Blende des Rahmens
4 Rolle
5 Wippe
6 Träger
7 kurzer Schenkel
8 langer Schenke!
9 Schrägführung
10 Achse
11 Buchse
12 Schraube
13 kegeistumpfförmiger Abschnitt der Schraube, Schraubenkopf
15 fiacher Absatz
16 Flachseite
17 Innensechskant
18 Schräge
19 Schraubendreherklinge
20 Öffnung
21 gezahnte Struktur
22 Schlitz in der Wippe
T Einbautiefe
Claims (9)
1. Rollbeschlag zur Lagerung von Fenstern, Fensterladen, Türen etc. entlang
einer Schiene, mit einem am Fenster (2) befestigten Träger (6), einer an dem Träger (6) schwenkbar auf einer Achse (10) gelagerten Wippe (5),
an der zwei auf der Schiene (1) abgestützte Rollen (4) frei drehbar gelagert sind, und einer Justiereinrichtung zur relativen Lageveränderung
von Wippe (5) und Träger (6), um eine Höhenanpassung zwischen Fenster (2) und Schiene (1) vorzunehmen,
gekennzeichnet durch
gekennzeichnet durch
eine in dem Träger (6) ausgebildete Schrägführung (9) für die Achse (10)
sowie ein Feststellelement (12) zur Fixierung der Achse (10) bezüglich
der Länge der Schrägführung (9).
2. Roiibeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel
der Schrägführung (9) bezüglich der Richtung der Schiene zwischen 5° und 20° beträgt, vorzugsweise 7,5° bis 15°.
3. Rollbeschlag nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, gekennzeichnet durch
ein Langloch als Schrägführung (9).
4. Rollbeschlag nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandungen des Langiochs als Schrägen (18) ausgebildet sind, deren
Flächen zu der der Wippe (5) abgewandten Seite des Trägers (6) hin weisen, und daß die Achse (10) mit konischen Stützflächen versehen ist,
die an die Schrägen (18) angepaßt und gegen diese klemmbar sind.
5. Rollbeschlag nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die konischen Stützflächen aus einem kegelstumpfförmigen Abschnitt (13)
einer das Feststellelement bildenden Schraube (12) bestehen, deren
Gewinde in ein Gewinde einer zusammen mit der Schraube (12) die Achse (10) bildenden Buchse (11) eingreift.
6. Rollbeschlag nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchse
(11) in einer Öffnung der Wippe (5) angeordnet ist und mit einem Ab-
schnitt in Gestalt eines flachen Absatzes (15) aus der dem Träger (6) zugewandten
Flachseite (16) der Wippe (5) herausragt und dort eine
Anlagefläche für den Träger (6) bildet.
7. Rollbeschlag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß Träger (6) und Wippe (5) Flachteile aus Metall sind.
8. Rollbeschlag nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet
durch eine Justierhüfe zum Einstellen der Einzelteile Wippe (5) und Träger (6) zueinander mit Hilfe eines gängigen Handwerkzeuges (19), insbesondere
eines Schraubendrehers.
9. Rollbeschlag nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß sich die
Justierhüfe aus einer Öffnung (20) in dem einen Einzelteil und einer damit teilweise fluchtenden, gezahnten Struktur (21) in dem anderen Einzelteil
zusammensetzt.
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