EP0698713B1

EP0698713B1 - Rollbeschlag zur Lagerung von Fenstern, Fensterläden, Türen etc.

Info

Publication number: EP0698713B1
Application number: EP95109185A
Authority: EP
Inventors: Ulrich Gessner
Original assignee: Hespe & Woelm & Co KG GmbH
Current assignee: Karl Woelm & Sohn-Kws-Baubeschlaege- Gesellschaft; Woelm GmbH
Priority date: 1994-08-26
Filing date: 1995-06-14
Publication date: 2000-02-16
Anticipated expiration: 2015-06-14
Also published as: EP0698713A1; ES2145181T3; GR3032885T3; DE9413817U1; DE59507807D1; ATE189834T1; DK0698713T3; PT698713E

Description

Die Erfindung betrifft einen Rollbeschlag zur Lagerung von Fenstern, Fensterläden, Türen etc. entlang einer Schiene, mit einem am Fenster befestigten Träger, einer an dem Träger schwenkbar auf einer Achse gelagerten Wippe, an der zwei auf der Schiene abgestützte Rollen frei drehbar gelagert sind, einer in dem Träger ausgebildeten Schrägführung für die Achse, und einer Justiereinrichtung zur relativen Lageveränderung von Wippe und Träger, um eine Höhenanpassung zwischen Fenster und Schiene vorzunehmen.

Zum Öffnen von Fenstern, Fensterläden, Türen etc. ist es neben den weit verbreiteten Scharnieren auch bekannt, das betreffende Bauteil zum Öffnen seitlich zu verschieben, zum Beispiel bei Schiebefenstern oder Schiebetüren. Hierzu ist oberhalb der Öffnung eine Schiene montiert, an der das Fenster bzw. die Tür mittels eines Rollbeschlages entlanglaufen kann.

Um eine exakte Anpassung der Montagehöhe des Fensters an die Öffnung sowie einen dort in der Regel vorhandenen Rahmen vorzunehmen, ist es üblich, den aus einem am Fenster befestigten Träger sowie einer hieran schwenkbeweglich angeordneten Wippe mit mindestens zwei Rollen zusammengesetzten Rollbeschlag in der Höhe einstellbar zu gestalten. Die hierzu verwendeten Justiereinrichtungen weisen jedoch den Nachteil auf, nicht präzise genug justierbar zu sein, und ferner zur Unterbringung der zur Justage erforderlichen Elemente relativ viel Platz zu beanspruchen. Der letztgenannte Nachteil steht zu dem Bedürfnis im Gegensatz, die Bautiefe bei verschiebbaren Fenstern, Fensterläden oder Türen möglichst gering zu halten.

Eine solche Justiereinrichtung für einen Rollbeschlag ist z. B. aus der US 4,633,615 bekannt. Der an der Tür befestigte Träger des Rollbeschlages ist mit einer doppelten Schrägführung für eine Wippe versehen. Die Schrägführung bildet zusammen mit einem Wippe und Träger durchdringenden Bolzen eine Justiereinrichtung zur relativen Lageveränderung von Wippe und Träger, um auf diese Weise eine Höhenanpassung zwischen Fenster und Schiene vorzunehmen. Als Feststellelement dient eine in Längsrichtung des Rollbeschlages weisende Schraube, die mittels einer Mutter gekontert wird. Ein sehr ähnlich aufgebauter Rollbeschlag ist ferner aus der US-A 4,262,451 bekannt.

Zum Stand der Technik zählt ferner die US-A 3,796,405 mit einem aus lediglich einer einzigen Rolle bestehenden Rollbeschlag. Die Drehachse der Rolle ist an ihrem freien Ende mit einem Gewinde versehen, das eine Schrägführung des an dem Fenster befestigten Trägers durchdringt. Die so gebildete Achse läßt sich mittels einer auf das Gewinde aufschraubbaren Schraube mit dem Träger verspannen. Damit die Rolle trotz dieses Verspannens drehbar ist, muß sich innerhalb der Rolle eine geeignete Lagerung befinden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rollbeschlag zur Lagerung von Fenstern, Fensterläden, Türen etc. entlang einer Schiene zu schaffen, der sich unter Verwendung konstruktiv und herstellungstechnisch einfacher Mittel schnell und präzise justieren läßt.

Die Lösung dieser Aufgabe ist ein Rollbeschlag der eingangs genannten Art, gekennzeichnet durch eine die Wippe lagernde und koaxial mit der Achse verlaufende Schraube zur Fixierung der Achse bezüglich der Länge der Schrägführung.

Der Vorteil der Schrägführung besteht in einer sehr präzisen Justierbarkeit des Rollbeschlages, und damit in einer einfach durchzuführenden Höhenanpassung zwischen Fenster und Schiene. Eine Schrägführung ist außerdem konstruktiv und herstellungstechnisch einfach realisierbar, zum Beispiel durch Anbringung eines Langloches. Der Verstellbereich einer Schrägführung ist gegenüber einer direkten vertikalen Verstellung weit gespreizter, so daß eine feinfühligere und genauere Einstellung möglich ist. Die mit einer Schrägführung zwangsläufig verbundene Verstellung auch in Längsrichtung der Schiene und damit in Bewegungsrichtung des Fensters ist in der Praxis von keinem Nachteil, sofern nur der Abstand der stets zweifach verwendeten Rollbeschläge hinreichend groß ist.

Eine besonders genaue Justage läßt sich erreichen, wenn gemäß einer Weiterbildung des Rollbeschlages der Winkel der Schrägführung bezüglich der Richtung der Schiene zwischen 5° und 20° beträgt, vorzugsweise 7,5° bis 15°.

Die Schrägführung ist in besonders einfacher Ausgestaltung als Langloch ausgebildet. In diesem Fall sind die Wandungen des Langlochs vorzugsweise als Schrägen ausgebildet, deren Flächen zu der der Wippe abgewandten Seite des Trägers hin weisen, und die Achse ist mit konischen Stützflächen versehen, die an die Schrägen angepaßt und gegen diese klemmbar sind. Durch diese Ausgestaltung wird der Vorteil erzielt, daß sich innerhalb des Langlochs beide Funktionen "Schrägführung" sowie "Klemmen" unterbringen lassen. Ermöglicht wird auf diese Weise also eine besonders platzsparende Anordnung der wesentlichen Elemente der Justiereinrichtung. Selbst für den Fall, daß der Träger lediglich aus einem flachen Blechteil besteht, in welches das Langloch eingefräst ist, sind bei einem auf diese Weise weiterentwickelten Rollbeschlag keine Elemente der Justiereinrichtung vorhanden, die seitlich über den Träger hinausragen würden.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung bestehen die konischen Stützflächen aus einem kegelstumpfförmigen Abschnitt einer das Feststellelement bildenden Schraube, deren Gewinde in ein Gewinde einer zusammen mit der Schraube die Achse bildenden Buchse eingreift. Diese Buchse ist vorzugsweise in einer Öffnung der Wippe angeordnet und ragt mit einem Abschnitt in Gestalt eines flachen Absatzes aus der dem Träger zugewandten Flachseite der Wippe heraus und bildet dort eine Anlagefläche für den Träger. Durch diese Ausgestaltung des Rollbeschlages wird erreicht, daß bei einem sehr festen Anziehen der Schraube keine Verspannung und damit kein Klemmen zwischen Träger und Wippe eintritt, so daß die Wippe auch in diesem Fall noch um die Achse schwenkbar bleibt.

Zum Erreichen einer besonders geringen Bautiefe des Rollbeschlages einschließlich der daran ausgebildeten Justiereinrichtung wird ferner vorgeschlagen, daß Träger und Wippe Flachteile aus Metall sind.

Zur Vereinfachung der Justage auch bei schlechter Zugänglichkeit der einzelnen Elemente wird gemäß einer weiteren Ausgestaltung des Rollbeschlages eine Justierhilfe zum Einstellen der Einzelteile Wippe und Träger zueinander vorgeschlagen, die sich mit Hilfe eines gängigen Handwerkzeuges, insbesondere eines Schraubendrehers, betätigen läßt. Gemäß einer Ausgestaltung dieser Justierhilfe wird vorgeschlagen, daß diese sich aus einer Öffnung in dem einen Einzelteil und einer damit teilweise fluchtenden, gezahnten Struktur in dem anderen Einzelteil zusammensetzt. Auf diese Weise läßt sich auch die Justierhilfe mit geringer Bautiefe realisieren.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand der zugehörigen Zeichnung erläutert. Darin zeigen:

Fig. 1: In einer Schnittansicht einen Rollbeschlag zur Lagerung eines Fensters entlang einer Schiene in einer charakteristischen Einbausituation;
Fig. 2: in einer Seitenansicht den Rollbeschlag nach Fig. 1 in einer ersten Einstellung;
Fig. 3: in einer Seitenansicht den Rollbeschlag nach Fig. 1 in einer zweiten Einstellung und
Fig. 4: einen Detailschnitt durch den Rollbeschlag entlang der in Fig. 2 eingetragenen Linie IV-IV.

In Fig. 1 ist ein entlang einer Schiene 1 verfahrbares Fenster 2 dargestellt. Die Schiene 1 ist an einer Wand 3 oder dem Rahmen des Fensters montiert, wobei die Schiene 1 nach vorne hin durch eine Blende 3a des Rahmens abgedeckt ist. Die in Fig. 1 dargestellte Einbausituation läßt erkennen, daß zwischen der Ebene der Schiene 1 und der Blende 3a nur eine sehr geringe Einbautiefe T zur Verfügung steht, um das Fenster 2 entlang der Schiene 1 zu führen.

Diese Führung erfolgt mittels eines Rollbeschlages mit paarweise angeordneten Rollen 4, die an einer Wippe 5 aus einem flachen Blechstück frei drehbar gelagert sind und auf der Schiene 1 entlangrollen können. Die Wippe 5 wiederum ist an einem Träger 6 angeordnet, der aus einem abgewinkelten Blechformteil besteht. Der kurze Schenkel 7 des Trägers 6 ist auf der Oberseite des Fensters 2 verschraubt, während der lange Schenkel 8 auf nachfolgend näher beschriebene Art und Weise mit der parallel zu dem langen Schenkel 8 angeordneten Wippe 5 verbunden ist.

Die Figuren 2 und 3 lassen in zwei voneinander abweichenden Einstellungen erkennen, daß die mit den beiden Rollen 4 versehene Wippe 5 über eine Schrägführung 9 an dem Träger 6 angeordnet ist. Die Wippe ist hierbei auf einer die Schrägführung 9 durchragenden Achse 10 schwenkbar gelagert, so daß ein Anliegen beider Rollen 4 auf der Schiene 1 jederzeit gewährleistet ist. Der Winkel der in Form eines Langloches gestalteten Schrägführung 9 beträgt am Ausführungsbeispiel 10°. Für eine ordnungsgemäße Funktion des Rollbeschlages sind Winkel zwischen 5° und 20° anzustreben, vorzugsweise 7,5° bis 15°. Durch Verstellung der Achse 10 entlang der Schrägführung 9 läßt sich, wie ein Vergleich der Figuren 2 und 3 anschaulich zeigt, die Höhe der Wippe 5 und damit der Rollen 4 bezüglich des Trägers 6 einstellen, um so eine Höhenjustierung von Fenster 2 und Schiene 1 vorzunehmen.

Die Achse 10 besteht aus einer in einer Öffnung der Wippe 5 frei drehbaren Buchse 11, sowie einer in ein Innengewinde der Buchse 11 eingreifenden Schraube 12 mit einer Sitzfläche in Form eines kegelstumpfförmigen Abschnittes 13. Die Buchse 11 ist dergestalt, daß sich die Wippe 5 auch bei angezogener Schraube 12 auf der Buchse 11 drehen läßt. Die Buchse 11 ragt mit einem Abschnitt in Gestalt eines flachen Absatzes 15 aus der dem Träger 6 zugewandten Flachseite 16 der Wippe 5 heraus und bildet dort eine Anlagefläche für die entsprechende Flachseite des Trägers 6. Durch Anziehen der mit einem Innensechskant 17 versehenen Schraube 12 wird die Buchse 11 mit dem Träger 6 verspannt, so daß sich die feststehende Achse 10 für die gelenkige Wippe 5 ergibt. Der durch den flachen Absatz 15 der Buchse 11 aufrechterhaltene Spalt zwischen Träger 6 und Wippe 5 ist im Ausführungsbeispiel nicht größer als 0,2 mm.

Durch die Gestaltung des Kopfes der Schraube 12 als kegelstumpfförmiger Abschnitt 13 wird erreicht, daß die Schraube nicht über den langen Schenkel 8 des Trägers 6 hinausragt, und sich daher eine besonders geringe Einbautiefe für den Rollbeschlag ergibt. Diese Einbautiefe ist im wesentlichen auf die summierte Dicke der beiden flachen Blechteile Träger 6 und Wippe 5 beschränkt. Zur bündigen Anlage des kegelstumfförmigen Abschnittes 13 der Schraube 12 an dem Träger 6 sind die Wandungen des die Schrägführung 9 bildenden Langloches als Schrägen 18 ausgebildet, deren Flächen zu der der Wippe 5 abgewandten Seite des Trägers 6 hin weisen. An diesen Schrägen 18 liegt der konische geformte Abschnitt 13 der Schraube 12 bündig an, so daß eine gute Übertragung der Klemmkraft sichergestellt ist.

Die Einstellung der Wippe 5 entlang der Schrägführung 9 erfolgt nach vorherigem Lockern der Schraube 12 mittels einer Justierhilfe unter Verwendung einer in Fig. 4 gestrichelt dargestellten Schraubendreherklinge 19. Die Schraubendreherklinge 19 durchgreift hierbei eine Öffnung 20 in dem Träger 6 und greift ferner in eine gezahnte Struktur 21 am unteren Rand der Wippe 5 ein. Öffnung 20 und gezahnte Struktur 21 sowie deren Zuordnung zueinander sind besonders gut in den Figuren 2 und 3 erkennbar. Durch Drehen der Schraubendreherklinge 19 läßt sich die Wippe 5 sehr feinfühlig entlang der Schrägführung 9 verstellen. Ist auf diese Weise die richtige Justierung durchgeführt, wird die Schraube 12 wieder festgezogen.

Um ein Mitdrehen der Buchse 11 zu vermeiden, läßt sich die Buchse 11 durch Einführen einer Schraubendreherklinge in einen in Längsrichtung in der Wippe vorgesehenen Schlitz 22 festhalten, zu welchem Zweck die Buchse 11 an ihrem Umfang Vorsprünge aufweist. Insbesondere kann sie als Sechskant geformt sein.

Bezugszeichenliste

1: Schiene
2: Fenster
3: Wand
3a: Blende des Rahmens
4: Rolle
5: Wippe
6: Träger
7: kurzer Schenkel
8: langer Schenkel
9: Schrägführung
10: Achse
11: Buchse
12: Schraube
13: kegelstumpfförmiger Abschnitt der Schraube, Schraubenkopf
15: flacher Absatz
16: Flachseite
17: Innensechskant
18: Schräge
19: Schraubendreherklinge
20: Öffnung
21: gezahnte Struktur
22: Schlitz in der Wippe
T: Einbautiefe

Claims

Rollbeschlag zur Lagerung von Fenstern, Fensterläden, Türen etc. entlang einer Schiene, mit einem am Fenster (2) befestigten Träger (6), einer an dem Träger (6) schwenkbar auf einer Achse (10) gelagerten Wippe (5), an der zwei auf der Schiene (1) abgestützte Rollen (4) frei drehbar gelagert sind, einer in dem Träger (6) ausgebildeten Schrägführung (9) für die Achse (10), und einer Justiereinrichtung zur relativen Lageveränderung von Wippe (5) und Träger (6), um eine Höhenanpassung zwischen Fenster (2) und Schiene (1) vorzunehmen,
gekennzeichnet durch
eine die Wippe (5) lagernde und koaxial mit der Achse (10) verlaufende Schraube (12) zur Fixierung der Achse (10) bezüglich der Länge der Schrägführung (9).
Rollbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel der Schrägführung (9) bezüglich der Richtung der Schiene zwischen 5° und 20° beträgt, vorzugsweise 7,5° bis 15°.
Rollbeschlag nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, gekennzeichnet durch ein Langloch als Schrägführung (9).
Rollbeschlag nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandungen des Langlochs als Schrägen (18) ausgebildet sind, deren Flächen zu der der Wippe (5) abgewandten Seite des Trägers (6) hin weisen, und daß die Achse (10) mit konischen Stützflächen versehen ist, die an die Schrägen (18) angepaßt und gegen diese klemmbar sind.
Rollbeschlag nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die konischen Stützflächen aus einem kegelstumpfförmigen Abschnitt (13) der Schraube (12) bestehen, deren Gewinde in ein Gewinde einer zusammen mit der Schraube (12) die Achse (10) bildenden Buchse (11) eingreift.
Rollbeschlag nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchse (11) in einer Öffnung der Wippe (5) angeordnet ist und mit einem Abschnitt in Gestalt eines flachen Absatzes (15) aus der dem Träger (6) zugewandten Flachseite (16) der Wippe (5) herausragt und dort eine Anlagefläche für den Träger (6) bildet.
Rollbeschlag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Träger (6) und Wippe (5) Flachteile aus Metall sind.
Rollbeschlag nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Justierhilfe zum Einstellen der Einzelteile Wippe (5) und Träger (6) zueinander mit Hilfe eines gängigen Handwerkzeuges (19), insbesondere eines Schraubendrehers.
Rollbeschlag nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Justierhilfe aus einer Öffnung (20) in dem einen Einzelteil und einer damit teilweise fluchtenden, gezahnten Struktur (21) in dem anderen Einzelteil zusammensetzt.