DE9413290U1 - Anordnung zum Schutz von im Boden angeordneten Bauwerksteilen und Folie dafür - Google Patents

Anordnung zum Schutz von im Boden angeordneten Bauwerksteilen und Folie dafür

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Description

Beschreibung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum Schutz von im Boden angeordneten Bauwerksteilen insbesondere gegen das Eindringen von Wasser aus dem angrenzenden Erdreich sowie eine ein- oder mehrlagige Folie zum Einsatz in einer solchen Anordnung.
Im Boden angeordnete Bauwerksteile müssen gegen das Eindringen von Wasser aus dem angrenzenden Erdreich geschützt werden, um Gebäudeschäden durch Feuchtigkeit zu vermeiden. Es ist bekannt, die Außenseite des Bauwerks durch eine im Bodenbereich angebrachte, wasserdichte, dauerelastische sog. Dickbeschichtung vor Feuchtigkeit zu schützen. Die bekannten Dickbeschichtungen sind einerseits dauerhaft dichtend und aufgrund ihrer zähelastischen Konsistenz rißüberbrückend, andererseits aber auch durch feste Körper, wie z. B. Bauschutt und Steine, verletzbar bzw. durchdringbar. Zur Behebung dieses Problems ist es bekannt, auf der Dickbeschichtung eine weitere Schicht aus platten- oder bahnenförmigen Materialien anzuordnen, die dem angrenzenden Erdreich unmittelbar oder mittelbar benachbart ist. Die weitere Schicht schützt die nicht punktbelastbare Dickbeschichtung vor mechanischer Beschädigung, indem sie einerseits bei der Befüllung der Baugrube Stöße vom Schuttmaterial absorbiert und andererseits den nach Befüllung der Baugrube dauerhaft wirkenden Druck der angrenzenden Bodenmasse verteilt und eine Punktbelastung vermeidet.
0 Die weitere Schicht ist gewöhnlich aus Schaumstoffplatten aufgebaut. Die Schaumstoffplatten weisen neben ihrer mechanischen Schutzwirkung auch wärmedämmende Eigenschaften auf. Des weiteren dienen sie aufgrund ihrer Wasserdurchlässigkeit im Porenvolumen des Schaumstoffs als Sicker- und Drainageschicht.
Bei den Dickbeschichtungen handelt es sich im allgemeinen um abdichtendes Material in Form von Spachtelmassen auf Bitumen-
basis. Dickbeschichtungen bleiben auch nach dem Auftragen auf die Außenseite des Bauwerks und dem Abbinden noch zu einem gewissen Grade dauerelastisch und zeigen eine leicht klebrige Konsistenz. Die aufgebrachten Schaumstoffplatten verkleben daher nach Verfüllen der Baugrube durch den dauerhaft wirkenden Erddruck fest mit der Außenseite der Dickbeschichtung. Zusätzlich können die Schaumstoffplatten durch geeignete Klebstoffe, insbesondere sog. Bitumenkaltkleber an die Dickbeschichtung angeklebt sein, um sie bereits vor dem Verfüllen der Baugrube zuverlässig in ihrer Position zu halten.
Bei Bewegungen der Schaumstoffplatten oder des sonstigen Materials, aus dem die weitere Schicht besteht, in einer zur Außenseite des Bauwerks parallelen Ebene findet oft eine Beschädigung der Dickbeschichtung statt, indem die sich bewegenden und an der Dickbeschichtung haftenden Schaumstoffplatten die Dickbeschichtung mitnehmen, woraus sich Risse in der Dickschichtabdeckung ergeben. Solche Bewegungen der weiteren Schicht treten z. B. dann auf, wenn das Erdreich zur Verfüllung der Baugrube nicht ordnungsgemäß verdichtet wurde und sich noch nachträglich setzt. Selbst bei ordnungsgemäßer Verdichtung des Erdreiches können solche Setzbewegungen auftreten, falls das Erdreich z. B. bei Bauwerken mit Hanglage unterspült wird. Gerade bei Bauwerken in Hanglage haben die geschilderten Setzbewegungen und die dadurch verursachten Beanspruchungen oft auch eine starke vertikal gerichtete Komponente .
Es besteht daher die Aufgabe, eine Anordnung zum Schutz von im 0 Boden angeordneten Bauwerksteilen inbesondere gegen das Eindringen von Wasser aus dem angrenzenden Erdreich zu schaffen, die eine Beschädigung der Dickbeschichtung bei Setzbewegungen des Erdreichs und der weiteren Schicht verhindert.
5 Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen der Dickbeschichtung und der weiteren Schicht eine Gleitschicht angeordnet ist, die eine Gleitbewegung der weiteren
Schicht relativ zur Dickbeschichtung in einer zur Außenseite des Bauwerks parallelen Ebene auch unter einer durch die angrenzende Bodenmasse ausgeübten Druckbelastung zuläßt.
Durch die erfindungsgeraäße Lösung werden durch Setzbewegungen des angrenzenden Erdreichs ausgelöste Beanspruchungen, durch die die weitere Schicht mitgenommen wird, von der Dickbeschichtung ferngehalten. Auf die Dickbeschichtung können in einer zur Außenseite des Bauwerks parallelen Ebene keine größeren Kräfte mehr einwirken. Dadurch wird eine Mitnahme des Materials der Dickbeschichtung beim Setzen des Füllbodens und das daraus resultierende Auftreten von Rissen in der Dickbeschichtung vermieden.
Die Gleitschicht kann ein- oder mehrlagig aus platten- und / oder bahnenförmigen Materialien ausgebildet sein. Wird die Gleitschicht aus Platten ausgebildet, so können bei entsprechender Dicke und Auslegung auch sehr starke mechanische Belastungen sicher von ihr aufgenommen werden. Die Ausbildung aus 0 einer Folienbahn spart demgegenüber Material und ermöglicht eine einfachere Lagerung und einen einfacheren Transport der Gleitschicht-Folienbahn im aufgerollten Zustand. Bei einer mehrlagigen Ausbildung können Platten und Folienbahnen auch gemeinsam in einer Gleitschicht eingesetzt werden.
Die Gleitschicht wird bevorzugt als ein- oder mehrlagige Folie ausgebildet. Um die Gleitfolie leicht verarbeiten und befestigen zu können, kann die ein- oder mehrlagige Gleitfolie mittels eines Klebstoffs an der Dickbeschichtung anbringbar sein.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung besteht die ein- oder mehrlagige Folie zumindest in der Gleitebene aus Kunststoff, vorzugsweise aus Polyethylen PE. Polyethylenfolien weisen gute Gleiteigenschaften auf, da sie leicht mit glatter Oberfläche 5 herzustellen sind. Außerdem sind sie verrottungsbeständig im Boden, grundwasserneutral und trinkwasserunschädlich.
Um die Anbringung der weiteren Schicht zu erleichtern, wird bevorzugt, daß die Platten oder Bahnen des Materials der weiteren Schicht mittels eines Klebstoffs an der Gleitfolie anbringbar sind. Eine besonders einfache und schnelle Verarbeitung kann dadurch erreicht werden, daß der Klebstoff in Form von Klebestreifen, -punkten oder dergleichen auf der der weiteren Schicht zugewandten Seite der Folie aufgebracht ist und der Klebstoff zum Anbringen der Bahnen oder Platten des Materials der weiteren Schicht durch Entfernen eines Abdeckstreifens, Benetzen mit Wasser oder dergleichen aktivierbar ist. In diesem Fall braucht auf der Baustelle kein Klebstoff zum Befestigen der Platten oder Bahnen des Materials der weiteren Schicht vorgehalten zu werden.
Eine Weiterentwicklung der Erfindung sieht vor, daß die Haltekraft der die Gleitschicht und die weitere Schicht verbindenden Klebeverbindung gegenüber Gleitbewegungen in einer zur Außenseite des Bauwerks parallelen Ebene sofort oder nach Ablauf einer gewissen Zeitspanne nach dem Verkleben geringer ist als die Haltekraft zwischen der dem Bauwerk zugewandten Seite der Folie und der Dickbeschichtung. In diesem Fall wird sich, falls z. B. durch Setzung des Füllbodens eine Kraft in einer zur Außenseite des Bauwerks parallelen Ebene auf die Platten oder Bahnen der weiteren Schicht einwirkt, die Klebeverbindung zwischen weiterer Schicht und Gleitschicht lösen, ohne daß sich die Gleitfolie von der Dickbeschichtung ablöst. Die der weiteren Schicht zugewandte Seite der Folie bildet dann die Gleitebene für die Platten oder Bahnen der weiteren Schicht.
Die Gleitschicht kann auch als zweilagige Folie ausgebildet sein. In diesem Fall ist bevorzugt vorgesehen, daß die Folienlagen der zweilagigen Folie durch Verkleben mittels eines Klebstoffs miteinander verbunden sind. Falls die Haltekraft 5 der die beiden Folienlagen verbindenden Klebeverbindung gegenüber Gleitbewegungen in einer zur Außenseite des Bauwerks parallelen Ebene sofort oder nach Ablauf einer gewissen Zeit-
spanne nach dem Verkleben geringer ist als die Haltekraft zwischen der dem Bauwerk zugewandten Folienlage und der Dickbeschichtung, so bildet die der weiteren Schicht zugewandte Außenseite der dem Bauwerk zugewandten inneren Folienlage die Gleitebene. Selbstverständlich ist es auch möglich, diese bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung mit der Weiterentwicklung nach Anspruch 7 zu kombinieren, so daß zwei mögliche Gleitebenen gebildet werden, die beispielsweise aufgrund unterschiedlicher Haltekräfte der Klebeverbindungen jeweils bei Belastungen verschiedener Größe einzeln oder gemeinsam die Gleitebene(n) bilden.
Eine andere bevorzugte Weiterentwicklung sieht vor, daß die beiden Folienlagen durch Materialbrücken, insbesondere durch einen im wesentlichen horizontal verlaufende Perforationslöcher aufweisenden Bereich miteinander verbunden sind. Die zum Zerreißen der Materialbrücken notwendige Kraft in einer zur Außenseite des Bauwerks parallelen Ebene ist dabei bevorzugt geringer als die Haltekraft zwischen der dem Bauwerk zugewandten Folienlage und der Dickbeschichtung. Bei dieser Ausgestaltung der Erfindung wird eine der Weiterentwicklung nach Anspruch 10 ähnliche Wirkung erreicht, ohne daß ein Klebstoff zwischen den beiden Folienlagen notwendig ist. Die Funktion des Klebstoffs wird durch die Materialbrücken übernommen.
Die der Dickbeschichtung zugewandte Seite der ein- oder mehrlagigen Folie kann mit einem Faservlies bedeckt sein. Bei dieser Ausgestaltung der Erfindung ist z. B. auch eine glatte Polyethylenfolie leicht an der Dickbeschichtung anbringbar, da ein Faservlies gut an DickbeSchichtungen auf Bitumenbasis haftet. Das Faservlies kann auf die der Dickbeschichtung zugewandte Seite der Folie aufgeklebt sein, wobei die Folie zumindest in der Gleitebene auch als Kaschierung des Faservlieses ausgebildet sein kann. In diesem Fall kann die 5 Folienkaschierung des Faservlieses die Gleitebene bilden. Das Faservlies besteht bevorzugt aus Polypropylen und/oder ist bevorzugt mit einer Kaschierung aus Polyethylen versehen. Für
-G-
die Kaschierung aus Polyethylen gelten analog die oben angegebenen Vorteile. Polypropylen ist ebenfalls ein umweltfreundlicher Kunststoff, dessen Auswirkungen auf Erdreich und Grundwasser unbedenklich sind.
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Eine andere Weiterentwicklung der Erfindung sieht vor, daß die der weiteren Schicht zugewandte Seite der ein- oder mehrlagigen Folie mit einem Faservlies bedeckt ist. Durch das Faservlies können die Platten oder Bahnen des Materials der weiteren Schicht leicht mit handelsüblichen Bitumenkaltklebern auf der der weiteren Schicht zugewandten Seite der Gleitfolie angebracht werden, ein Spezialkleber ist nicht notwendig. Im einfachsten Fall kann der Bitumenkaltkleber identisch sein mit dem für die Dickbeschichtung verwendeten Material. Auch bei dieser Weiterentwicklung der Erfindung kann wieder vorgesehen sein, daß das Faservlies auf die der weiteren Schicht zugewandte Seite der Folie aufgeklebt ist, daß die Folie zumindest in der Gleitebene als Kaschierung des Faservlieses ausgebildet ist und / oder daß das Faservlies aus Polypropylen besteht und / oder mit einer Kaschierung aus Polyethylen versehen ist.
Eine besonders bevorzugte Weiterentwicklung der Erfindung sieht vor, daß die Gleitschicht als zweilagige Folie ausgebildet ist und daß beide Folienlagen der Gleitfolie auf ihren voneinander abgewandten Seiten mit einem Faservlies bedeckt sind. Diese Weiterentwicklung kombiniert die Vorteile der Weiterentwicklung nach Anspruch 13 und der Weiterentwicklung nach Anspruch 17. Die einander zugewandten Seiten der beiden Folienlagen bilden bei dieser Ausgestaltung der Erfindung die 0 Gleitebene.
Alternativ kann die Gleitschicht auch nach Art einer Beschichtung durch Aufstreichen, Aufsprühen oder sonstiges Auftragen auf die Dickbeschichtung und/oder die weitere Schicht aufbringbar sein. Eine solche Beschichtung kann bei geeigneter Ausgestaltung ebenfalls die Gleitfunktion der ein- oder mehrlagigen Folie nach Anspruch 2 übernehmen.
Aufgrund der bisherigen Darstellung wird deutlich, daß zahlreiche Abwandlungen und Modifikationen der erfindungsgemäßen Lösung möglich sind, ohne das Lösungskonzept zu verändern. Beispielsweise können selbstverständlich statt ein- oder zweilagigen auch drei- oder vierlagige Folien oder ein- oder mehrlagige Gleitschichten aus plattenförmigen Materialien verwendet werden. Es ist dabei ohne weiteres möglich, wie bereits oben in einem Fall erwähnt, zwei oder mehr Gleitebenen auszubilden, die auf Kräfte in einer zur Außenseite des Bauwerks parallelen Ebene unterschiedlicher Größe jeweils unterschiedlich reagieren. Die mehreren Gleitebenen können entweder durch mehrlagige Folien oder Platten ausgebildet werden, oder es können mehrere Einzelfolien mit eventuell zusätzlich zwischengefügten Dämmschichten oder Plattenschichten oder ähnlichem kombiniert eingesetzt werden. Alle diese Modifikationen und Abänderungen sollen von der vorliegenden Anmeldung erfaßt werden.
Die nun folgenden Ausführungsbeispiele der Erfindung können daher nur einen kleinen Teil der zahlreichen Möglichkeiten zur Realisierung des Erfindungskonzeptes zeigen. Sie dienen ausschließlich zur näheren Erläuterung der Erfindung und besitzen keine beschränkende Bedeutung. Mögliche Abwandlungen der Ausführungsbeispiele ergeben sich aus den Ansprüchen und der Beschreibung.
In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3a, Fig. 4, Fig. 5 ein erstes, zweites, drittes, viertes bzw.
fünftes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in einem Querschnitt senkrecht zur Außenseite des Bauwerks;
Fig. 3b eine Aufsicht auf die Außenseite der Folie des
dritten Ausführungsbeispiels der Fig. 3a.
Die Anordnung 1 aus Fig. 1 umfaßt einen im Boden angeordneten Bauwerksteil 4, eine wasserdichte, dauerelastische Dickbeschichtung 2, die auf der Außenseite 3 des Bauwerks 4 im Bodenbereich angebracht ist sowie eine Folie 8, die als glatte, einlagige Folie 23 aus Polyethylen PE mit einer Dicke von 0,1 mm ausgebildet ist. Die einlagige Folie 23 ist mittels eines Klebstoffs 9 an der Dickbeschichtung 2 angebracht. Bei der Dickbeschichtung 2 handelt es sich um eine Bitumenmastix in Form einer Spachtelmasse, die Polystyrol-Kügelchen enthält.
Auf die Außenseite der einlagigen Folie 23 ist eine weitere Schicht 6 aus Schaumstoffplatten 24 aufgebracht, die mittels eines Klebstoffs 10 an der einlagigen Folie 23 vor Verfüllung der Baugrube befestigt wurden. Der Klebstoff 10 ist in Form von Klebestreifen 11, die durch leicht abziehbare Abdeckstreifen abgedeckt wurden, auf der Außenseite der Folie 23 angebracht. Zwischen den Schaumstoffplatten 24 der weiteren Schicht 6 und dem angrenzenden Erdreich 5 befindet sich ein Filtervlies 25, das ein Zuschlämmen der Porenstruktur der Schaumstoffplatten 24 verhindert.
Treten nun durch Setzbewegungen des Erdreichs 5 starke Kräfte auf die Schaumstoffplatten 24 der weiteren Schicht 6 in einer zur Außenseite 3 des Bauwerks 4 parallelen Ebene auf, so hängt das weitere Verhalten der Anordnung 1 von der relativen Haltekraft der Klebeverbindungen mittels der beiden Klebstoffe 9 und 10 ab.
Bevorzugt wird, daß die Klebeverbindung durch den Klebstoff 10 eine geringere Haltekraft hat als die Klebeverbindung durch 0 den Klebstoff 9. In diesem Fall löst sich bei Einwirken einer hinreichend großen Kraft die Klebeverbindung zwischen den Schaumstoffplatten 24 und der einlagigen Folie 23, und die Schaumstoffplatten können entlang der Außenseite der Folie 23 der Kraft folgen, ohne daß die Dickbeschichtung 2 wesentlich mitbewegt wird. Auf diese Weise besteht nicht die Gefahr, daß sich Risse in der Dickbeschichtung 2 bilden, durch die Wasser an die Außenseite 3 des Bauwerks 4 gelangen könnte. Bei dieser
bevorzugten Ausführung bildet die der weiteren Schicht 6 zugewandte Außenseite der einlagigen Folie 23 die Gleitebene 27.
Im Prinzip ist es aber auch möglich, die Klebstoffe 9 und 10 so auszuwählen, daß die Haltekraft der Klebeverbindung durch den Klebstoff 9 geringer ist als die Haltekraft der Klebeverbindung durch den Klebstoff 10. In diesem Fall löst sich die Klebeverbindung zwischen Dickbeschichtung 2 und Folie 23. Dann können die Schaumstoffplatten 24 mit der anhaftenden einlagigen Folie 23 gemeinsam eine Bewegung in Richtung der einwirkenden Kraft ausführen, ohne daß aufgrund der guten Gleiteigenschaften der PE-Folie 23 die Dickbeschichtung 2 wesentlich mitbewegt wird. Bei dieser Variante wird die dem Bauwerk 4 zugewandte Innenseite der Folie 23 zur Gleitebene 28. Der Nachteil dieser Variante ist allerdings, daß bei einer Gleitbewegung der weiteren Schicht 6 beispielsweise senkrecht nach unten dafür Sorge getragen werden muß, daß die Folie 23 sich nicht so weit nach unten mitbewegt, daß an der der Erdoberfläche benachbarten oberen Kante der Folie 23 ein ungeschützter streifenförmiger Bereich der Dickbeschichtung 2 unbeabsichtigt freigelegt wird.
Das Ausführungsbeispiel der Fig. 1 kann z. B. dadurch abgewandelt werden, daß zur Ausbildung der Gleitschicht 7 statt der einlagigen Folienbahn 23 aus Polyethylen Platten aus einem Epoxidharz-Werkstoff verwendet werden. Die Platten mit einer Dicke von beispielsweise 1 cm werden in geeigneter Weise, z. B. mittels eines Klebstoffs, vor Verfüllen der Baugrube an der Dickbeschichtung 2 angebracht, um eine zusammenhängende Gleit-0 schicht 7 auszubilden.
Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch eine Anordnung 1 mit einer zweilagigen Folie 12. Die beiden Folienlagen 13, 14 der zweilagigen Folie 12 sind durch einen Klebstoff 15 miteinander verbunden. Die Folie 12 ist ohne Zuhilfenahme eines Klebstoffs direkt auf die Dickbeschichtung 2 aufgebracht. Auf der Außenseite der äußeren Folienlage 14 sind Schaumstoffplatten 24,
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die die weitere Schicht 6 bilden, mit einem Klebstoff 10 aufgeklebt. Beide Folienlagen 13, 14 der zweilagigen Folie 12 bestehen aus Polyvinylchlorid PVC, die Gesamtdicke der Folie 12 beträgt 0,4 mm.
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Ist, wie bevorzugt, die Haltekraft der Klebeverbindung durch den Klebstoff 15 geringer als die Haltekraft der Klebeverbindung durch den Klebstoff 10, so werden sich bei Einwirken einer Kraft in einer zur Außenseite 3 des Bauwerks 4 parallelen Richtung als erstes die beiden Folienlagen 13, 14 der zweilagigen Folie 12 voneinander lösen und sich gleitend relativ zueinander bewegen. Die Gleitebene liegt in diesem Fall zwischen den beiden Folienlagen 13, 14. Diese Ausbildung der beiden Klebeverbindungen wird bevorzugt, da die beiden Folienlagen 13, 14 sehr glatt ausgebildet sein können und somit sehr leicht, widerstandsarm und mit geringem Risiko des Einreißens aneinander entlanggleiten können. Die äußere Folienlage 14 bleibt dann mit den Schaumstoffplatten 24 der weiteren Schicht 6 verbunden, und die innere Folienlage 13 ist haftend an der leicht klebrigen Dickbeschichtung 2 festgelegt.
Alternativ ist es analog dem Ausführungsbeispiel aus Fig. 1 natürlich auch möglich, die Haltekräfte zwischen den verschiedenen Schichten und Folienlagen so abzustimmen, daß sich entweder die Klebeverbindung durch den Klebstoff 10 zwischen äußerer Folienlage 14 und weiterer Schicht 6 als erstes löst, oder die Verbindung zwischen innerer Folienlage 13 und Dickbeschichtung 2. Die zweilagige Ausbildung der Folie 12 kann in diesem Fall beispielsweise genutzt werden, um eine zweite mögliche Gleitebene 28 "in Reserve zu halten", falls die erste Gleitebene 27 aus irgendwelchen Gründen nicht in Funktion treten sollte. Die verwendeten Klebstoffe 10 und 15 können auch so abgestimmt werden, daß in einem ersten Zeitraum zunächst die Haltekraft der Klebeverbindung durch den Klebstoff 5 10 geringer ist, und nach Ablauf dieses Zeitraums die Haltekraft der Klebeverbindung durch den Klebstoff 15 geringer wird. Je nach voraussichtlicher Setzung des Bodens bei den
gegebenen Bodenverhältnissen können so verschiedene Gleitbewegungsmöglichkeiten der Anordnung 1 zeitlich hintereinander realisiert werden.
Fig. 3a zeigt einen Querschnitt in einer zur Außenseite 3 des Bauwerks 4 senkrechten Ebene durch ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung. Dieses dritte Ausführungsbeispiel entspricht weitgehend dem zweiten Ausführungsbeispiel der Fig. 2, allerdings sind die beiden Folienlagen 13 und 14 der zweilagigen Folie 12 hier nicht durch einen Klebstoff 15, sondern durch Materialbrücken IS miteinander verbunden. Die Materialbrücken 16 (vgl. Fig. 3b) sind in einem Bereich 18 der äußeren Folienlage 14 ausgebildet, der eine horizontal verlaufende Linie von Perforationslöchern 17 aufweist. Die Linie von Perforat ions löchern 17 befindet sich nahe der oberen, der Erdoberfläche benachbarten Kante der zweilagigen Folie 12. Die Funktionsweise dieses dritten Ausführungsbeispiels aus Fig. 3a und 3b entspricht weitgehend der des zweiten Ausführungsbeispiels aus Fig. 2. Die Kraft zur Überwindung der Haltekraft der Klebeverbindung durch den Klebstoff 15 bei dem zweiten Ausführungsbeispiel ist bei dem dritten Ausführungsbeispiel durch die zum Zerreißen der Materialbrücken 16 zwischen den Perforationslöchern 17 notwendige Kraft ersetzt.
Fig. 4 zeigt ein viertes Ausführungsbeispiel der Erfindung. Bei diesem Ausführungsbeispiel der Anordnung 1 ist die Gleitschicht 7 als einlagige Folie 23 ausgebildet, auf deren der Dickbeschichtung 2 zugewandten Seite ein Faservlies 19 aus Polypropylen aufgebracht ist. Die Verwendung dieses Faservlie-0 ses 19 hat den Vorteil, daß die Folie 23 mit dem Faservlies 19 ohne zusätzlichen Klebstoff sofort sehr gut auf der Dickbeschichtung 2 haftet. Es ist nämlich oft schwierig, glatte Folien an der Dickbeschichtung 2 zuverlässig mit Klebstoff zu befestigen. Verwendet man aber das Faservlies 19, mit dem das Material der Dickbeschichtung sich sehr gut verbinden kann, so ist gewöhnlich die Verwendung eines zusätzlichen Klebstoffs überflüssig. Nur wenn das Material der Dickbeschichtung 2
bereits weitgehend zu seinem zähelastischen Dauerzustand abgebunden hat, kann unter Umständen die Verwendung eines zusätzlichen Klebstoffs notwendig werden. In diesem Fall ist ein handelsüblicher Bitumenkaltkleber ausreichend, der im einfachsten Fall identisch mit dem für die Dickbeschichtung 2 verwendeten Material sein kann.
Bei diesem vierten Ausführungsbeispiel gleitet die weitere Schicht 6 bei Belastung an der glatten Außenseite der einlagigen Folie 23. Die Platten oder Bahnen des Materials der weiteren Schicht 6 können durch an der glatten Außenseite der einlagigen Folie 23 angebrachte Klebestreifen 11 oder gegebenenfalls zusätzlichen Klebstoff 10 an der Folie 23 befestigt werden, wobei die Haltekraft dieser Klebeverbindung aber geringer sein sollte als die Haltekraft der Verbindung zwischen dem Faservlies 19 und der Dickbeschichtung 2.
Die einlagige Folie 23 ist bei diesem vierten Ausführung'sbeispiel einfach als Kaschierung 20 des Faservlieses 19 ausgebildet. Falls das Faservlies 19 auf die Folie 23 mit einem Klebstoff 26 aufgeklebt wäre, würde es alternativ auch möglich, den Klebstoff 26 so auszuwählen, daß die Haltekraft seiner Klebeverbindung sofort oder nach Ablauf einer gewissen Zeitspanne nach dem Verkleben geringer ist als die Haltekraft der Verbindung zwischen dem Faservlies 19 und der Dickbeschichtung 2. In diesem Fall würde bei Belastung das Faservlies 19 an der Dickbeschichtung 2 haften bleiben, und die einlagige Folie 23 könnte sich ablösen und relativ zur Dickbeschichtung 2 eine Gleitbewegung mit der anhaftenden weiteren Schicht 6 in einer 0 zur Außenseite 3 des Bauwerks 4 parallelen Ebene ausführen.
Fig. 5 zeigt ein fünftes Ausführungsbeispiel der Erfindung. Bei diesem Ausführungsbeispiel der Anordnung 1 ist die Gleitschicht 7 als zweilagige Folie 12 ausgebildet, deren voneinander abgewandte Seiten beide mit einem Faservlies 19, 21 bedeckt sind. Die beiden Folienlagen 13, 14 können analog zu den Ausführungsbeispielen der Figuren 2, 3a, 3b durch Kleb-
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stoff 15 oder durch Materialbrücken miteinander verbunden sein. Die Vorteile der Anordnung des Faservlieses 19 auf der der Dickbeschichtung 2 zugewandten Seite der inneren Folienlage 13 wurden bereits beim vierten Ausführungsbeispiel der Fig. 4 dargelegt. Die äußere Folienlage 14 weist nun auf ihrer den Schaumstoffplatten 24 der weiteren Schicht 6 zugewandten Seite ebenfalls ein Faservlies 21 auf. Dieses Faservlies 21 nimmt, wie oben bereits dargelegt, handelsübliche Bitumenkaltkleber wie auch das für die Dickbeschichtung 2 verwendete Material gut auf, so daß die Schaumstoffplatten 24 der weiteren Schicht 6 z. B. einfach mittels einer Bitumenmasse, die identisch mit dem für die Dickbeschichtung 2 verwendeten Material sein kann, auf die zweilagige Folie 12 aufgeklebt werden können. Auf diese Weise muß auf der Baustelle außer dem für die Dickbeschichtung 2 verwendeten Material keinerlei anderer Klebstoff bevorratet werden.
Im Falle einer Belastung in einer zur Außenseite 3 des Bauwerks 4 parallelen Ebene gleiten bei diesem fünften Ausführungsbeispiel der Fig. 5 die beiden Folienlagen 13, 14 der zweilagigen Folie 12 bevorzugt mit ihren glatten, einander zugewandten Seiten, die z.B. aus Polyethylenmaterial bestehen können, mit geringem Widerstand aneinander vorbei.
Auch dieses fünfte Ausführungsbeispiel der Anordnung 1 läßt sich durch Hinzufügen weiterer Folienlagen, Kombination mit anderen Folien und/oder plattenförmigen Materialien und/oder anderen Klebstoffen oder sonstige Modifikationen in vielfacher Weise abwandeln, ohne das Erfindungskonzept zu verändern.
Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen verschiedener Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung. Sie dienen zur Illustration und sind nicht beschränkend zu verstehen. Die Gleitfolie 8 in ihren verschiedenen Ausführungsformen ist in ihnen im allgemeinen mit einer im Vergleich zu den anderen Schichten wesentlich zu großen Querschnittsdicke gezeichnet, um die Erfindung zu verdeutlichen.
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Bezugszeichenliste
1 Anordnung
2 Dickbeschichtung
3 Außenseite
4 Bauwerk
5 Erdreich
6 weitere Schicht
7 Gleitschicht
8 ein- oder mehrlagige Folie
9 Klebstoff
10 Klebstoff
11 Klebestreifen
12 zweilagige Folie
13 Folienlage
14 Folienlage
15 Klebstoff
16 Materialbrücken
17 Perforationslöcher
18 Bereich
19 Faservlies
20 Kaschierung
21 Faservlies
22 Kaschierung
23 einlagige Folie
24 Schaumstoffplatten
25 Filtervlies
26 Klebstoff
27 Gleitebene
28 zweite Gleitebene

Claims (24)

- 14 - Ansprüche
1. Anordnung zum Schutz von im Boden angeordneten Bauwerksteilen insbesondere gegen das Eindringen von Wasser aus dem angrenzenden Erdreich, mit
- einer wasserdichten, dauerelastischen Dickbeschichtung, die auf der Außenseite des Bauwerks im Bodenbereich angebracht ist, und
- einer dem angrenzenden Erdreich unmittelbar oder mittelbar benachbarten, aus platten- oder bahnenförmigen Materialien gebildeten weiteren Schicht, dadurch gekennzeichnet, daß
- zwischen der Dickbeschichtung (2) und der weiteren Schicht (6) eine Gleitschicht (7) angeordnet ist, die eine Gleitbewegung der weiteren Schicht (6) relativ zur Dickbeschichtung (2) in einer zur Außenseite (3) des Bauwerks (4) parallelen Ebene auch unter einer durch die angrenzende Bodenmasse (5) ausgeübten Druckbelastung zuläßt.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschicht (7) ein- oder mehrlagig aus platten- und / oder bahnenförmigen Materialien ausgebildet ist.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschicht (7) als ein- oder mehrlagige Folie (8) ausgebildet ist.
0 4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ein- oder mehrlagige Folie (8) mittels eines Klebstoffs (9) an der Dickbeschichtung (2) anbringbar ist.
5. Anordnung nach Anspruch 3 oder Anspruch 4, dadurch ge- kennzeichnet, daß die ein- oder mehrlagige Folie {8) zumindest in der Gleitebene (27) aus Kunststoff, vorzugsweise aus Polyethylen PE besteht.
6. Anordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Platten oder Bahnen des Materials der weiteren Schicht (S) mittels eines Klebstoffs (10) an der Folie anbringbar sind.
7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebstoff (10) in Form von Klebestreifen (11), -punkten oder dergleichen auf der der weiteren Schicht (6) zugewandten Seite der Folie (8) aufgebracht ist und der Klebstoff (10) zum Anbringen der Bahnen oder Platten des Materials der weiteren Schicht (6) durch Entfernen eines Abdeckstreifens, Benetzen mit Wasser oder dergleichen aktivierbar ist.
8. Anordnung nach Anspruch 6 oder Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltekraft der die Gleitschicht (7) und die weitere Schicht (6) verbindenden Klebeverbindung gegenüber Gleitbewegungen in einer zur Außenseite (3) des Bauwerks (4) parallelen Ebene sofort oder nach Ablauf 0 einer gewissen Zeitspanne nach dem Verkleben geringer ist als die Haltekraft zwischen der dem Bauwerk (4) zugewandten Seite der Folie (8) und der Dickbeschichtung (2).
9. Anordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschicht (7) als zweilagige Folie (12) ausgebildet ist.
10. Anordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Folienlagen (13, 14) der Folie (12) durch Verkleben 0 mittels eines Klebstoffs (15) miteinander verbunden sind.
11. Anordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltekraft der die beiden Folienlagen (13, 14) verbindenden Klebverbindung gegenüber Gleitbewegungen in einer zur Außenseite (3) des Bauwerks (4) parallelen Ebene sofort oder nach Ablauf einer gewissen Zeitspanne nach dem Verkleben geringer ist als die Haltekraft zwi-
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schen der dem Bauwerk (4) zugewandten Folienlage (13) und der Dickbeschichtung (2).
12. Anordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Folienlagen (13, 14) durch Materialbrücken (16), insbesondere durch einen im wesentlichen horizontal verlaufende Perforationslöcher (17) aufweisenden Bereich
(18) miteinander verbunden sind.
13. Anordnung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Zerreißen der Materialbrücken (16) notwendige Kraft in einer zur Außenseite (3) des Bauwerks (4) parallelen Ebene geringer ist als die Haltekraft zwischen der dem Bauwerk (4) zugewandten Folienlage (13) und der Dickbeschichtung (2).
14. Anordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 3 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die der Dickbeschichtung (2) zugewandte Seite der ein- oder mehrlagigen Folie (8) mit einem Faservlies (19) bedeckt ist.
15. Anordnung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Faservlies (19) auf die der Dickbeschichtung (2) zugewandte Seite der Folie (8) aufgeklebt ist.
16. Anordnung nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Folie (8) zumindest in der Gleit ebene (27) als Kaschierung (20) des Faservlieses (19) ausgebildet ist.
17. Anordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Faservlies (19) aus Polypropylen besteht und/oder mit einer Kaschierung (20) aus Polyethylen versehen ist.
18. Anordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 3 bis Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die der weiteren
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Schicht (6) zugewandte Seite der ein- oder mehrlagigen Folie (8) mit einem Faservlies (21) bedeckt ist.
19. Anordnung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Faservlies (21) auf die der weiteren Schicht (6) zugewandte Seite der Folie (8) aufgeklebt ist.
20. Anordnung nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Folie (8) zumindest in der Gleitebene (27) als Kaschierung (22) des Faservlieses (21) ausgebildet ist.
21. Anordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Faservlies (21) aus Polypropylen besteht und/oder mit einer Kaschierung (22) aus Polyethylen versehen ist.
22. Anordnung nach Anspruch 9, Anspruch 14 und Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschicht (7) als zweilagige Folie (12) ausgebildet ist und daß beide Folienlagen (13, 14) der Folie (12) auf ihren voneinander abgewandten Seiten mit einem Faservlies (19, 21) bedeckt sind.
23. Ein- oder mehrlagige Folie, dadurch gekennzeichnet, daß
die ein- oder mehrlagige Folie (8) als Gleitschicht (7)
in einer Anordnung (1) nach einem oder mehreren der Ansprüche 3 bis 22 einsetzbar ist.
0
24. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschicht nach Art einer Beschichtung durch Aufstreichen, Aufsprühen oder sonstiges Auftragen auf die Dickbeschichtung (2) und/oder auf die weitere Schicht (6) aufbringbar ist.
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