DE941242C - Vorrichtung zur spielfreien Geradfuehrung eines Laufwagens, insbesondere fuer Kontaktgabe an elektrischen Daempfungsreglern - Google Patents
Vorrichtung zur spielfreien Geradfuehrung eines Laufwagens, insbesondere fuer Kontaktgabe an elektrischen DaempfungsreglernInfo
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- DE941242C DE941242C DEM24605A DEM0024605A DE941242C DE 941242 C DE941242 C DE 941242C DE M24605 A DEM24605 A DE M24605A DE M0024605 A DEM0024605 A DE M0024605A DE 941242 C DE941242 C DE 941242C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moving Of Heads (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft eine spielfreie Gradführung eines Laufwagens, insbesondere für Abnahme-Schleifkontakte an elektrischen Dämpfungsreglern, in denen der Schleifkontakt an einem in Führungen auf Kugeln laufenden Wagen befestigt ist.
- Bekannt ist, derartige Wagen entweder in V-förmigen Führungen auf Kugeln, die parallel zu den Führungen angeordnet sind, oder in U-förmigen Führungen auf Rollen laufen zu lassen.
- Bei Anwendung von auf Kugeln laufenden Wagen ist nachteilig, daß der Kugelkäfig einen Schlupf hat und sich hierdurch relativ zum Wagen verschiebt; durch diesen Umstand wird er vom Wagen mitgenommen und verhindert die rollende Bewegung der Kugeln.
- Ein auf Rollen in U-förmigen Führungsschienen laufender Wagen hat den Nachteil, daß eine spielfreie Führung nicht möglich ist, da die Rollen zur Verminderung des Gleitens ein gewisses Radialspiel haben müssen.
- Die vorliegende Erfindung beseitigt diese aufgezeigten Mängel. . Der technische Fortschritt der Erfindung liegt darin, daß unter Fortfall aller bisher für Kugelführungen üblichen Bauelemente - d. h. bei geringstem technischem Aufwand - eine außergewöhnlich spielfreie Gradführung des Wagens erzielt wird.
- Diese Wirkung wird erreicht durch eine Anordnung der Laufkugeln, die grundsätzlich von bisher bekannten Gradführungen dieser Art abweicht.
- Der Laufwagen nach der Erfindung hat in Höhe der Führungsbahn und senkrecht zu ihr zwei oder mehrere Bohrungen, in denen jeweils eine, gradzahlige Anzahl Kugeln spielfrei in Bohrungsrichtung eingelagert ist, von denen die äußeren als Laufkugeln dienen und den Kraftschluß zwischen Wagen und Wagenführung herstellen. Die gradzahlige Kugelanzahl sichert den erforderlichen gleichen Drehsinn der jeweils äußeren Kugeln in der Kugelreihe jeder Wagenbohrung.
- Ein nach der Erfindung in jeder Wagenbohrung senkrecht zur Bohrungsrichtung auf zwei benachbarte Kugeln drückender Stift verhindert die Querbewegung des Wagens.
- Die Zeichnung zeigt eine beispielhafte Ausführungsform der Erfindung.
- Zwischen den V-förmig ausgebildeten Führungsschienen I und 2 läuft auf Kugeln 3, 4, 5, 6 in den Bohrungen 7, 8 der die Schleifkontakte 9, Io tragende Wagen i i.
- Im Wagen II sind zwischen zwei benachbarten Kugeln die Stifte I2, I3 angeordnet, die eine Querbeweglichkeit des Wagens verhindern.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Vorrichtung zur spielfreien Gradführung von Laufwagen, insbesondere für Abnahme-Schleifkontakte an elektrischen Dämpfungsreglern, in denen der Schleifkontakt an einem zwischen zwei parallelen Führungen laufenden Wagen befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen in Höhe der Führungsbahn und senkrecht zu ihr zwei oder mehrere Bohrungen hat, in denen jeweils eine gradzahlige Anzahl Kugeln spielfrei in Bohrungsrichtung eingelagert> ist, von denen die äußeren als Laufkugeln dienen und den Kraftschluß zwischen Wagen und Wagenführung herstellen.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder Bohrung senkrecht zur Bohrungsrichtung ein auf zwei benachbarte Kugeln drückender- Stift angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM24605A DE941242C (de) | 1954-09-24 | 1954-09-24 | Vorrichtung zur spielfreien Geradfuehrung eines Laufwagens, insbesondere fuer Kontaktgabe an elektrischen Daempfungsreglern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM24605A DE941242C (de) | 1954-09-24 | 1954-09-24 | Vorrichtung zur spielfreien Geradfuehrung eines Laufwagens, insbesondere fuer Kontaktgabe an elektrischen Daempfungsreglern |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE941242C true DE941242C (de) | 1956-04-05 |
Family
ID=7299339
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM24605A Expired DE941242C (de) | 1954-09-24 | 1954-09-24 | Vorrichtung zur spielfreien Geradfuehrung eines Laufwagens, insbesondere fuer Kontaktgabe an elektrischen Daempfungsreglern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE941242C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2843935A1 (de) * | 1978-10-09 | 1980-04-10 | Uni Cardan Ag | Teleskopantriebswelle |
EP0337418A1 (de) * | 1988-04-13 | 1989-10-18 | Franz-Georg Miller | Vorrichtung zur Umwandlung einer Drehbewegung in eine hin- und hergehende, lineare Hubbewegung bzw. umgekehrt |
-
1954
- 1954-09-24 DE DEM24605A patent/DE941242C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2843935A1 (de) * | 1978-10-09 | 1980-04-10 | Uni Cardan Ag | Teleskopantriebswelle |
EP0337418A1 (de) * | 1988-04-13 | 1989-10-18 | Franz-Georg Miller | Vorrichtung zur Umwandlung einer Drehbewegung in eine hin- und hergehende, lineare Hubbewegung bzw. umgekehrt |
WO1989009897A1 (en) * | 1988-04-13 | 1989-10-19 | Miller Franz Georg | Device for transforming a rotary movement into a linear to and fro lifting movement, or vice versa |
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