DE9405752U1

DE9405752U1 - Gleitlager

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Publication number: DE9405752U1
Application number: DE9405752U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-04-07
Filing date: 1994-04-07
Publication date: 1994-06-30
Anticipated expiration: 2004-04-08

Description

ARNE MISSLING Dipi.-ing. PATENTANWALT

•&Egr;· (06 41) 71019, 35390 Giessen

6. April 1994
Mi-Wa/JK 94-039GM

Dieter Frankenberger
Vor dem Hohen Stein 1
D-35415 Pohlheim

Gleitlager

Beschreibung

Die Erfindung betrifft ein Gleitlager mit einer Schmiermittel-Zufuhr und einer Schmiermittel-Verteilung, im wesentlichen bestehend aus einem kreiszylindrischen, mit einem im Bereich seiner ersten Stirnseite an einem Maschinenrahmen oder dergleichen ortsfest fixierten Lagerzapfen und einer auf dem Lagerzapfen drehbeweglichen Nabe eines rotierenden Maschinenteiles.

Derartige Gleitlager werden beispielsweise bei relativ unzugänglich und/oder in Flüssigkeiten arbeitend vorgesehenen Maschinenelementen, etwa an Paternoster-Filterrechen, häufig verwendet- Bei diesen Fördermaschinen werden die für die Abförderung von festen Bestandteilen in einem Abwasserkanal arbeitenden Filterbänder zumeist durch Kettentriebe angetrieben, wobei ein Kettenrad an einem tief in die Abwasser-Strömung eines Abwasserkanals eintauchenden Teilstück der Fördermaschine vorgesehen sein muß. Das zugehörige Gleitlager ist deshalb während des Betriebs der Fördermaschine unzugänglich und beständig dem hydraulischen Druck der Abwasser-Strömung ausgesetzt. Der Ersatz verbrauchten Schmiermittels ist nur außerhalb der Abwasser-Strömung durchführbar, so daß allein deshalb der Betrieb

der Anlage unterbrochen werden muß. Hinzu kommt, daß das Schmiermittel durch das Abwasser schnell ausgespült wird.

Die Erfindung hat sich deshalb die Aufgabe gestellt, ein Gleitlager der eingangs näher bezeichneten Art so einzurichten, daß eine beständige Schmiermittel-Zufuhr und -Präsenz in den Lagerflächen des Gleitlagers auch dann sichergestellt ist, wenn das Gleitlager im Betrieb unzugänglich und/oder in einer Flüssigkeit arbeitend vorgesehen ist, so daß ein störungsfreier Langzeit-Betrieb des Gleitlagers auch unter extremen Bedingungen gewährleistet ist.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß in dem Lagerzapfen eine mit einem Schmiermittel beschickbare Förderbohrung vorgesehen ist, die an einer zweiten, frei endenden Stirnseite des Lagerzapfens mündet, daß dieser zweite Stirnseite durch einen auf einer ersten Stirnfläche der Nabe befestigten Deckel überfangen und, ein Schmiermittel-Depot bildend, von der Umgebung hydraulisch getrennt ist, und daß die Schmiermittel-Verteilung aus mindestens einer Schmiermittel-Nut besteht, die an einer der aufeinander gleitenden Lagerflächen des Lagerzapfens und/oder der Nabe, von dem Schmiermittel-Depot ausgehend, vorgesehenen ist.

Die Förderung des Schmiermittels erfolgt auf diese Weise in der Gegenrichtung einer eventuellen Einströmung des das Gleitlager umgebenden Mediums durch den diesem immanenten hydraulischen Druck, so daß in den Bereich der Lagerflächen tatsächlich nur das Schmiermittel gelangen kann. Überschüssiges Schmiermittel hingegen tritt aus dem Gleitlager aus und wird, wenn dieses in einer Abwasser-Strömung arbeitet, umweltschonend abgeführt oder entsprechend aufgefangen und entsorgt.

Die Anordnung wird zweckmäßig so getroffen, daß die Nabe mit einer zweiten, dem Deckel abgewandten Stirnfläche an

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einem Ringanschlag des Lagerzapfens axial anschlägt und die Schmiermittel-Nut auf der Lagerfläche bis in die unmittelbare Nähe der zweiten Stirnfläche geführt ist. Damit ist eine ganzflächige Schmierung der Lagerflächen sichergestellt, und der Strömungswiderstand, welcher der Schmiermittel förderung entgegengerichtet ist, kann allein durch die gewählte Passung für die Lagerflächen beeinflußt werden.

Zur Abschirmung des Gleitlagers gegen ein umgebendes Medium ist es vorteilhaft, wenn von dem Ringanschlag und der Stirnfläche eine axial elastische Ringdichtung eingeschlossen ist, die eine an der Stirnfläche anliegende Ringlippe aufweist; diese Ringlippe kann dabei so an der Stirnfläche anliegend angeordnet sein, daß sie durch ihre Formsteifigkeit dem aus dem Gleitlager austretenden, gebrauchten Schmiermittel einen geringen, einer in Gegenrichtung unter hydraulischem Druck anstehenden Flüssigkeit hingegen einen hohen Widerstand entgegensetzt. In einfacher Weise kann die Ringlippe in Form einer Kegelstumpf-Mantelfläche ausgebildet sein. Die Ringdichtung ist dabei auch geeignet, axiales Spiel der Nabe auf dem Lagerzapfen auszugleichen, ohne Abstriche an der Wirkung des Schmiermittels machen zu müssen.

Eine besonders vorteilhafte Ausführung der Erfindung besteht darin, daß die Förderbohrung einen Einführstutzen für das Schmiermittel aufweist, der über eine Förderleitung mit einer Förderpumpe für das Schmiermittel verbindbar ist, so daß die Beschickung mit dem Schmiermittel in einfacher Weise entfernt von dem Gleitlager in Gang gesetzt werden kann.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Die einzige Figur zeigt einen mittigen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Gleitlager, in schematisch vereinfachender Darstellung gezeichnet.

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Ein Gleitlager gemäß der Erfindung besteht im wesentlichen aus einem Lagerzapfen 1 und einer Nabe 2.

Der Lagerzapfen 1 ist mit einem an einer ersten Stirnseite 11a befindlichen kreiszylindrischen Achsstück 12 in einer Halteplatte 13 eingeschweißt, die an einem Maschinenrahmen M mittels in der Zeichnung lediglich angedeuteter Schrauben S ortsfest befestigt ist.

Auf einem von dem Achsstück 12 - dabei einen Ringanschlag 14 bildend - abgesetztes, ebenfalls kreiszylindrisches Dichtungs-Lagerstück 15 ist eine elastische Ringdichtung 3 gelagert. Die Ringdichtung 3 stützt sich an dem Ringanschlag 14 ab und legt eine an ihr angeformte Ringlippe 30 an einer zweiten Stirnfläche 21b der auf dem Lagerzapfen 1 drehbeweglichen Nabe 2 an. Die Nabe 2 ist zu diesem Zweck mit einer Lagerschale 22 versehen, die auf einem Lagerbolzen 16 des Lagerzapfens 1 gleitend leicht drehbar gelagert ist, axial durch einen Sicherungsring 4 und einen Anschlagbund 17 auf dem Lagerzapfen 1 unbeweglich. Die Nabe 2 bildet das Lagerteil eines schematisch angedeuteten, drehbaren Bauelementes B.

Der Lagerbolzen 16 endet in einer zweiten, freien Stirnseite 11b, in der eine axiale Förderbohrung 18 für ein Schmiermittel mündet. Diese Förderbohrung 18 ist im Bereich des Achsstückes 12 mit einem Einführstutzen 19 für das Schmiermittel versehen, der über eine Förderleitung 5 mit einer (weit) entfernt befindlichen Förderpumpe in Verbindung steht, mit der das Schmiermittel in das Gleitlager gepumpt werden kann.

Die freie Stirnseite 11b ist durch einen an einer ersten Stirnfläche 21a der Nabe 2 befestigten Deckel 6 überfangen und gegen die Umgebung U des Gleitlagers hermetisch abgedichtet. Auf diese Weise wird ein Schmiermittel-Depot D gebildet, aus dem das Schmiermittel unter dem Druck der For-

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derpumpe in den Bereich zwischen den Lagerflächen 160 des Lagerbolzens 16 bzw. 220 der Lagerschale 22 über eine Schmiermittel-Nut N gelangt, die in den Lagerbolzen 16 eingetieft ist, fast in dessen ganzer Länge; sie endet kurz vor dem Anschlagbund 17.

Aufstellung der Bezuaszeichen

1 Lagerzapfen 11a,1Ib Stirnseite 10

12	Achsstuck
13	Halteplatte
14	Ringanschlag
15	Lagerstück
16	Lagerbolzen
160	Lagerfläche
17	Anschlagbund
18	Förderbohrung
19	Einführstutzen
2	Nabe
21a,	21b Stirnfläche
22	Lagerschale
220	Lagerfläche
3	Ringdichtung
30	Ringlippe
4	Sicherungsring
5	Förderleitung
6	Deckel
B	Bauelement
D	Schmiermittel-Depot
M	Maschinenrahmen
N	Schmiermittel-Nut
S	Schraube
U	Umgebung

Claims

ARNE MISSLING Di_Pi.-m_g. PATENTANWALT

"Sf (06 41) 71019, 35390 Giessen

6. April 1994 Mi-Wa/ JK 94-039GM

Dieter Frankenberger Vor dem Hohen Stein 1 D-35415 Pohlheim

Gleitlager

Ansprüche &zgr;

1. Gleitlager mit einer Schmiermittel-Zufuhr und einer Schmiermittel-Verteilung, im wesentlichen bestehend aus einem kreiszylindrischen, mit einem im Bereich seiner ersten Stirnseite an einem Maschinenrahmen oder dergleichen ortsfest fixierten Lagerzapfen und einer auf dem Lagerzapfen drehbeweglichen Nabe eines rotierenden Maschinenteiles,

dadurch gekennzeichnet_r daß

(a) in dem Lagerzapfen (1) eine mit einem Schmiermittel beschickbare Förderbohrung (18) vorgesehen ist, die an einer zweiten, frei endenden Stirnseite (lib) des Lagerzapfens (1) mündet,

(b) dieser zweite Stirnseite (lib) durch einen auf einer ersten Stirnfläche (21a) der Nabe (2) befestigten Deckel (6) überfangen und, ein Schmiermittel-Depot (D) bildend, von der Umgebung (U) hydraulisch getrennt ist und

(c) die Schmiermittel-Verteilung aus mindestens einer Schmiermittel-Nut (N) besteht, die an einer der aufeinander gleitenden Lagerflächen· (160,220) des Lagerzapfens (1)

und/oder der Nabe (2), von dem Schmiermittel-Depot (D) ausgehend, vorgesehenen ist.

2. Gleitlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet _r daß die Nabe (2) mit einer zweiten, dem Deckel (6) abgewandten Stirnfläche (21b) an einem Ringanschlag (14) des Lagerzapfens (1) axial anschlägt und die Schmiermittel-Nut (N) auf der Lagerfläche (160) bis in die unmittelbare Nähe der zweiten Stirnfläche (21b) geführt ist.

3. Gleitlager nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich- net , daß von dem Ringanschlag (14) und der zweiten Stirnfläche (21b) eine axial elastische Ringdichtung (3) eingeschlossen ist, die eine an der Stirnfläche (21b) anliegende Ringlippe (30) aufweist.

4. Gleitlager nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringlippe (30) an der Stirnfläche (21b) anliegend angeordnet ist in der Weise, daß sie durch ihre Formsteifigkeit dem aus dem Gleitlager austretenden, gebrauchten Schmiermittel einen geringen, einer in Gegenrichtung unter hydraulischem Druck anstehenden Flüssigkeit hingegen einen hohen Widerstand entgegensetzt.

5. Gleitlager nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet. daß die Ringlippe (30) in Form einer Kegelstumpf-Mantelfläche ausgebildet ist.

6. Gleitlager nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn &zgr; e i chnet. daß die Förderbohrung (18) einen Einführstutzen (19) für das Schmiermittel aufweist.

7. Gleitlager nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet , daß der Einführstutzen (19) über eine Förderleitung (5) mit einer Förderpumpe für das Schmiermittel verbunden ist.