DE9405401U1

DE9405401U1 - Vorrichtung zur mittelbaren Befestigung eines Schiffes, insbesondere an einer Boje

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Publication number: DE9405401U1
Application number: DE9405401U
Authority: DE
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Priority date: 1994-03-30
Filing date: 1994-03-30
Publication date: 1994-06-16
Anticipated expiration: 2004-03-31

Description

GM-006/94-HB

Vorrichtung zur mittelbaren Befestigung eines Schiffes, insbesondere an einer Boje.

Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zur mittelbaren Befestigung eines Schiffes, insbesondere an einer Boje.

Bei einer derartigen Vorrichtung ist es erforderlich, daß zum Befestigen, bzw. Vertäuen eines Schiffes oder einer sonstigen schwimmfähigen Einrichtung mittels Taue an einer verankerten Boje oder einer sonstigen, im Wasser verankerten, um 360 umfahrbaren Befestigungseinrichtung, die Befestigungstaue, insbesondere bei Wind-, oder wechselnden Strömungseinwirkungen auf das Schiff, nicht um die Boje, bzw. deren Verankerungskette, oder -seil wickelt, was zu einer Tauverkürzung und u.U. zu einer Beschädigung oder Beeinträchtigung der Boje, und/oder der Verankerungskette, und/oder des Schiffskörpers führen kann. Dabei soll sichergestellt sein, daß diese Vorrichtung einfach und zuverlässig sicher bedienbar ist.

Aus dem DE-G 88 09 681 ist eine Vorrichtung zur mittelbaren Verbindung insbesondere der Vertäuung eines angelegten Schiffes mit einer verankerten Schiffsanlegeeinrichtung, insbesondere in der Form und Ausführung eines Drehschäkels, bekannt, die mit drehbaren und verschwenkbaren Einrichtungen zum Festmachen sowohl der Vertäuung an der Vorrichtung, als auch zur Anordnung der Vorrichtung zwischen einer Boje und deren Bodenverankerung, versehen ist. Diese Vorrichtung ist aus min-

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destens zwei endlos zueinander drehbar gelagerten Flanschen gebildet.

Diese Vorrichtung ist mit dem Nachteil behaftet, das dort ein mittels eines Taues befestigtes Schiff sich bei Windeinwirkung oder wechselnden Strömungen, wohl um die Boje herum bewegen kann, ohne daß sich das Tau um die Verankerungskette der Boje wickelt. Diese Vorrichtung verhindert jedoch nicht, daß bei entsprechenden Einwirkungen das Schiff an die Boje anlaufen und dort unsachgemäß anschlagen kann.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur mittelbaren Befestigung eines Schiffes insbesondere an einer Boje zu schaffen, die sicherstellt, daß sich ein dort vertäutes Schiff bei Wind-, oder sonstiger Einwirkung einerseits in jeder Richtung endlos um die Boje herumbewegen kann, und daß andererseits der Schiffskörper hinreichend sicher auf Distanz zur Boje gehalten wird. Außerdem soll sichergestellt sein, daß die Verankerungskette der Boje, insbesondere hinsichtlich ihrer vorgesehenen Länge, nicht beeinträchtigt wird.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen im kennzeichnenden Teil des Schutzanspruchs 1 gelöst und in den Unteransprüchen sind weitere vorteilhafte Einzelheiten beansprucht.

Vorteilhaft bei dieser neuen Vorrichtung ist eine Distanzstange, die dort einseitig im Drehschäkel endlos drehbar gelagert, vorgesehen ist, der insbesondere zwischen der Boje und der entsprechenden Bodenbefestigung der Boje angeordnet ist. Die Distanzstange ist andererseits einseitig mit einer insbesondere ösenförmigen Einrichtung versehen,

an der ein Schiff mit ausreichender räumlicher Distanz zur Boje sicher vertäut werden kann. Vorteilhaft ist ferner die einfache und wartungsfreie Ausführung dieser Vorrichtung, die erforderlichenfalls, mit einem entsprechend ausgebildeten Drehschäkel und einer daran einseitig drehbar befestigten Distanzstange, auch an dem aus dem Wasser ragenden Teil der Boje, um 360 drehbar gelagert, angeordnet sein kann.

Ausführungsbeispiele dieser Vorrichtung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung der neuen Vorrichtung in funktionskonformem Einsatz,

Fig. 2 eine Ansicht eines speziellen Drehschäkels der Vorrichtung,

Fig. 3 eine schaubildliche Draufsicht auf eine bojenartige Schiffsanlegeeinrichtung mit einem dort mittels der Vorrichtung nach Fig. 1 und 2 und

Fig. 4 eine Ansicht einer neuen Vorrichtung, die auf dem aus dem Wasser ragenden Teil der Boje angeordnet und drehbar befestigt ist.

Die, in den Fig. 1 bis 3 gezeigte, Vorrichtung besteht im einzelnen aus einem Drehschäkel 1 und einer dort zur Drehschäkelachse 2 senkrecht angeordneten, drehbar gelagerten Distanzstange 3, die einseitig im Bereich des freien Endes 16 mit einer, insbesondere ösenförmigen, Einrichtung 4 zum Vertäuen eines Schiffes 14 versehen ist.

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Diese Vorrichtung ist zweckmäßigerweise zwischen der Boje 5 und der Bojen-Verankerungskette 6, im Wasser liegend, angeordnet. Dabei steht der eine obere Befestigungsschäkel 7 zweckmäßigerweise unmittelbar mit einer entsprechenden Befestigungsöse 8 auf der Unterseite 9 der Boje 5 in Eingriff. Der untere Befestigungsschäkel 7 steht mit der Bojen-Verankerungskette 6, oder mit einer Schlaufe eines entsprechenden Bojen-Verankerungsseils, in Eingriff.

Der vorgesehene Drehschäkel 1 besteht zweckmäßigerweise aus einem zylindrischen Stababschnitt 1.1 mit endseitig jeweils vorgesehenen, senkrecht zur Drehschäkelachse 2 verlaufenden Bohrungen 10 für den Eingriff U-förmiger, insbesondere handelsüblicher, Befestigungsschäkel 7. 11 bezeichnet einen U-förmigen Schäkel, der nichtlösbar auf dem Stababschnitt 1.1 endlos drehbar gelagert ist. Dieser Schäkel 11 ist axial, insbesondere beidseitig, von je einer Distanzscheibe 12 begrenzt. Diese beiden Distanzscheiben 12 sind insbesondere kraftschlüssig auf dem Stababschnitt 1.1 befestigt, insbesondere verschweißt. 13 bezeichnet einen einseitig an der Distanzstange 3 vorgesehenen Lagerbolzen, der im Schäkel 11, senkrecht zur Drehschäkelachse 2 verlaufend, axial beidseitig begrenzt, drehbar gelagert ist.

Die Einzelteile der neuen Vorrichtung sind insbesondere aus seewasserbeständigem Werkstoff, insbesondere aus einem Edelstahl, hergestellt.

Aus der Fig. 3 ist die Vertäuung eines Schiffes 14 an einer Boje 5 mittels der Distanzstange 3 der neuen Vorrichtung ersichtlich. Zweckmässigerweise ist das Schiff 14 mittels zweier Taue, oder Leinen 15 ein-

seitig an der Distanzstange 3 vertäut.

Damit wird sichergestellt, daß beim Einfluß von sich drehenden Winden oder von wechselnden Strömungen auf das Schiff 14, dieses sich frei um die Boje 5 bewegen kann, ohne daß sich die Bojen-Verankerungskette 6 verdreht und damit u.U. verkürzt oder beschädigt wird. Außerdem wird das Schiff 14 auf Distanz zur Boje 5 gehalten. Insbesondere durch die beiden Befestigungsleinen 15 ist das Schiff 14 über die Distanzstange 3 zur Boje 5 fixiert, sodaß eine Berührung des Schiffskörpers mit der Boje 5 hinreichend sicher ausgeschlossen ist. Insbesondere die Vertäuung zwischen dem Schiff 14 und der Einrichtung 4 an der Distanzstange 3 mittels zweier Leinen 15 wirkt dort als sogenannter Ruckdämpfer. D.h. wird die eine Leine 15 auf Zug beansprucht, dann erhält die zweite Leine 15 erst dann Zug, wenn die erste Leine 15 dort entsprechend stark gedehnt wird.

Es liegt im Rahmen der Neuerung, daß ein entsprechend ausgebildeter Drehschäkel 1, mit einem Stababschnitt 1.1 mit einem dort insbesondere einseitig vorgesehenen kraftschlüssigen Befestigungsvorrichtung 18 und mit einer dort einseitig drehbar gelagerten Distanzstange 3, auch an dem aus dem Wasser ragenden Teil der Boje 5, um 360° drehbar, vorgesehen ist, wie dies aus der Fig. 4 ersichtlich ist.

Zum zweckmäßigen Finden und Bedienen der Distanzstange 3, insbesondere der Einrichtung 4, ist es auch vorgesehen, daß im Bereich des freien Endes 16 der Distanzstange 3 ein, die Distanzstange 3 mindestens teilweise über Wasser haltender, Schwimmkörper 17 vorgesehen ist.

Claims

GM-006/94-HB Schutzansprüche

1. Vorrichtung zur mittelbaren Befestigung eines Schiffes, insbesondere an einer Boje (5), mit einem Drehschäkel (1), dadurch gekennzeich net, daß am Drehschäkel (1) eine Distanzstange (3) einseitig, insbesondere endlos drehbar gelagert, vorgesehen ist, und daß die Distanzstange (3) einseitig, im Bereich des freien Endes (16) mit einer, insbesondere ösenförmigen, Einrichtung (4) zum Vertäuen eines Schiffes (14) versehen ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschäkel (1) aus einem zylindrischen Stababschnitt (1.1), mit jeweils dort endseitig vorgesehenen, senkrecht zur Drehschäckelachse (2) verlaufenden Bohrungen (10), sowie mit einem, mit dem Stababschnitt (1.1) in Eingriff stehenden, drehbar gelagerten, U-förmigen Schäkel (11) gebildet ist, und daß der Schäkel (11) axial beidseitig jeweils von Distanzscheiben (12) begrenzt ist, die mit dem Stababschnitt (1.1) kraftschlüssig, insbesondere nichtlösbar verschweißt sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, das die Distanzstange (3) einseitig mit einem Lagerbolzen (13) versehen ist, der im Schäkel (11), insbesondere senkrecht zur Drehschäkelachse (2) verlaufend, drehbar gelagert, einseitig axial vom Stababschnitt (1.1) begrenzt ist.

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4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des freien Endes (16) der Distanzstange (3), der Einrichtung (4) benachbart, ein Schwimmkörper (17) vorgesehen ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Befestigung des Drehschäkels (1) insbesondere handelsübliche U-förmige Befestigungsschäkel (7) vorgesehen sind, die insbesondere beidseitig mit den Bohrungen (10) im Stababschnitt (1.1) in Eingriff sind.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschäkel (1) zwischen der Boje (5) und der Bojen-Verankerungskette (6), bzw. einem Bojen-Verankerungsseil, angeordnet ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Stababschnitt (1.1) des Drehschäkels (1), zur einseitigen Befestigung des Drehschäkels (1) auf dem aus dem Wasser ragenden Teil der Boje (5), einseitig mit einer kraftschlüssigen Befestigungsvorrichtung (18) versehen ist.