DE9402239U1

DE9402239U1 - Schonbezug für Autositze

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Publication number: DE9402239U1
Application number: DE9402239U
Authority: DE
Original assignee: MASI C A SNC
Current assignee: MASI C A SNC
Priority date: 1993-02-19
Filing date: 1994-02-10
Publication date: 1994-03-31
Anticipated expiration: 2004-02-11
Also published as: IT231641Y1; FR2701680A3; ITFI930018U1; ITFI930018V0

Description

STROHSCHÄNK, U RI₅ STR^S-S £ R· · /.

& ENGLAENDER - *"· W^*AN PATENT ATTORNEYS

München, den 10. Feb. M 293 - S/Pr

Schonbezug für Autositze

Die neue Gestaltung und Anordnung betrifft einen Schonbezug für Autositze.

Es gibt bereits Schonbezüge die hauptsächlich aus einem herkömmlichen, das heißt nicht elastischen Stoff wie zum Beispiel Baumwolle bestehen, der passend gemacht wurde um den Sitz und die Vorderseite des Rückenlehnes zu beziehen, sowie aus einem elastischen Trikotgewebe das die Seiten des Sitzes und die Rückseite der Rückenlehne bedeckt. Die zwei Stoffe sind durch eine Naht miteinander verbunden. Das Trikotgewebe ermöglicht die Benutzung einer einzigen Abmessung, des Bezuges für Sitze von verschiedenen Formen und Abmessungen.

Aber diese bestehenden Bezüge bieten, abhängig von den Seiten des Sitzes und der Rückseite der Rückenlehne, einen wenig erfreulichen Anblick und verleihen dem Sitz keinen hohen ästhetischen Wert, das heißt nicht in dem Maße daß diese Bezüge auch für Wagen der gehobenen Klasse gebraucht werden könnten.
Außerdem bestehen Sitzbezüge die, abhängig von den

PATENTANWÄLTE STROHSCHÄNK, URi, STR^SSEBTöc EWGLAENOERfHMNGiIE WKNER STR. 8, D-81667 MÜNCHEN, TEL. (089) 4483037

Seiten des Sitzes und der Rückseite .der jeweiligen Rückenlehne, aus festem Kunstleder bestehen, modelliert, daß heißt zugeschnitten auf einen bestimmten Sitz, jeweils passend für ein einziges Modell und eine einsige Größe.

Aber das für die Herstellung obengenannter Bezüge verwendete Material benötigt eine genaue und längere Bearbeitung, vor allem bedingt durch die Notwendigkeit, das Material exakt zuzuschneiden um eine korrekte Paßform für die jeweiligen Sitzmodelle zu gewährleisten. Deswegen sind die

Herstellungskosten dieser Bezüge viel höher. Außerdem bleibt die Tatsache daß jedes so hergestellte Modell kein Universalmodell ist, sondern nur für eine einziges Sitzmodell benutzt werden kann, was den zusätzlichen Nachteil mit sich bringt, daß sie nicht in Großserien hergestellt werden können um die Herstellungskosten zu reduzieren.

Es ist der Hauptsweck der neuen Gestaltung und Anordnung, obengenannte Mängel zu beheben. Dieses Ergebnis ist, der neuen Gestaltung gemäß,an Hand folgendes Konzepts erlangt worden: Herstellung eines Schonbezuges für Autositze, wobei der Teil der die Oberseite des Sitzes und die Vorderseite der

Rückenlehe bedeckt, aus einem herköiaml ichen anelastischen Stoff besteht; mit einem aweiten Teil aus Trikotgewebe, bei dem auf mindestens eine Seite eine Schicht Plastik oder Elastomer angebracht wurde, insbesondere elastisches Polyurethan, mit dem die Seiten des Sitzes und die Seiten und der Rücken der Rückenlehne insgesamt bedeckt werden.
Der Vorzug der neuen Gestaltung und Anordnung besteht im wesentlichen darin daß hierdurch ermöglicht wird, einen Universalbezug herausteilen, das heißt einen Bezug der mit extremer Leichtigkeit und Genauigkeit Sitze verschiedener Modelle und Abmessungen beziehen kann, trotz der Tatsache daß nur eine einzige Größe benötigt wird, der gleichzeitig dem Sitz ein Aussehen verleiht das in jeder Hinsicht dem eines Bezuges aus festem Kunstleder gleicht; ein Bezug der gemäß der neuen Gestaltung hergestellt wird ist leicht herzustellen, preisgünstig, dauerhaft und der elastische Teil kann einfach mit einem feuchten Schwamm oder mit ein wenig« Seife gereinigt werden; die Herstellung ist wenig arbeitsafwendig und verlangt eine geringere Genauigkeit als bei der Herstellung von Bezüge aus festem Kunstleder notwendig ist, was eine zusätzliche Verringerung der Herstellungskosten

bedeutet.

Für jeden Fachmann werden die Vorzüge dieser neuen Gestaltung und Anordnung aus der folgenden Beschreibung und mit Hilfe der Zeichnungen die den praktischen Nutzen veranschaulichen, ersichtlich sein. Beschreibung und Zeichnungen sind lediglich als Veranschaulichung aufzufassen und keinesfalls als Eingrenzung der Anwendungsmöglichkaiten.

- Zeichnung 1. stellt einen der neuen Gestaltung und Anordnung gemäßen Sitzbezug im Gebrauch dar, von der seitlich-vorderen Perspektive aus gesehen;

- Zeichnung 2. stellt den Bezug von Zeichnung 1. dar, von der seitlich-rückwärtigen Perspektive aus gesehen.

Auf die wesentliche Struktur reduziert und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, ein Autositzschonbezug (1), mit einer Vorderseite (10) hergestellt aus herkömmlichem anelastischem Stoff, die die Oberseite des Sitzes (2) und die Vorderseite (32) der Rückenlehne (3) bedeckt, besteht der neuen Gestaltung gemäß aus einem zweiten Teil aus elastischem Trikotgewebe das auf der Außenseite mit einer Schicht von elastischem Polyurethan versehen wurde, um die gewünschte Dehnbarkeit zu erlangen, um die Seiten (20) des Sitzes (2) und die Rückseite

(30) und die Seiten (31) der Rückenlehne (3)zu bedecken.

Sin Vorzug der neuen Gestaltung besteht darin daß diese Schicht aus elastischem Polyurethan im Streichverfahren mit Prägedruck angebracht wird, so daß das Gewebe das Aussehen von Kunstleder erhält.
Gemäß der neuen Gestaltung und Anordnung kann die Oberfläche des so erhaltenen, elastischen Gewebes glatt sein oder in Prägedruck mit jedem beliebigen Muster versehen werden.

Ein zusätzlicher Vorzug ist die Tatsache daß besagter Bezug (1) einen separaten Teil (4) enthält,der an der Obenseite von dem besagten Sitz (2,3) angebracht wird, mit einem Teil aus anelastischem Gewebe für die Bedeckung der Vorderseite einer Kopfstütze (&dgr;) und mit einem zweiten Teil aus elastischem Trikotgewebe dessen Oberfläche mit einer Schicht von Plastik oder Elastomer versehen wurde, für die Bedeckung der Seiten dieses Kopfstützes.

In der Praxis können die Einzelheiten der Herstellung gleichwohl variieren hinsichtlich der Form, Abmessungen, Anordnung der Einzelteile, Art des verwendeten Materials, ohne hierdurch jedoch den Rahmen des Verfahrens der neuen Gestaltung und

Anordnung zu sprengen, so daß der Schutzanspruch dieses Gebrauchsmusters hierdurch nicht berührt wird.

Der erfindungsgemäße Schonbezug für Autositze umfaßt somit einen Teil aus anelastischem Stoff, der die Oberseite des Sitzes und die Vorderseite der Rückenlehne bedeckt, sowie einen zweiten Teil aus elastischem Trikotgewebe, wobei auf mindestens einer Seite zur Erzielung der gewünschten Elastizität eine Schicht Plastik oder Elastomer angebracht ist, um die Seiten des Sitzes sowie des Rückens und die Seiten der Rückenlehne zu bedecken.

Claims

- Schutzansprüche -

1) Schonbezug (1) für Autositze, mit einem Teil (10) bestehend aus anelastischem Gewebe zur Bedeckung der Oberseite des Sitzes (2) und der Vorderseite der Rückenlehne (3), dadurch gekennzeichnet daß er einen zweiten Teil aus elastischem Trikotgewebe enthält das auf mindestens einer Seite mit einer Schicht von Plastik oder Elastomer versehen wurde um so die gewünschte Dehnbarkeit zu gewährleisten, für die Bedeckung der Seiten (20) des Sitzes (2) und der Rückseite (30) und Seiten (31) der Rückenlehne (3).
2.) .

Schonbezug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die Beschichtung des besagten Trikotgewebes aus elastischem Polyurethan besteht.

3) Schonbezug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß das Material auf dem elastischen Trikotgewebe im Prägedruckverfahren angebracht wurde, so daß dieses Gewebe das Aussehen von Kunstleder erhält.

4) Schonbezug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß das elastische Trikotgewebe mittels Prägedruck mit einem Fantasiemuster versehen

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wurde.

&dgr;) Schonbezug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß das Material das auf das elastische Trikotgewebe angebracht wurde glatt ist. 6) Schonbezug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß er mit einem separaten Teil (4) versehen ist der sich zusammensetzt aus einem Teil aus anelastischem Gewebe für die Bedeckung der Vorderseite und der Rückseite eines Kopfstützes (&dgr;) der oben auf dem Sitz angebracht wird (2,3) und einem zweiten Teil aus elastischem Trikotgewebe, versehen mit mindestens einer Schicht Plastik oder Elastomer, der die Seiten der besagten Kopfstütze (&dgr;) bedeckt.