DE932452C

DE932452C - Mehrfluegelige gasdichte Tuer

Info

Publication number: DE932452C
Application number: DEST5757A
Authority: DE
Inventors: Reinhold Dipl-Ing Dr Lambrich
Original assignee: STAHL SCHANZ GmbH
Current assignee: STAHL SCHANZ GmbH
Priority date: 1952-12-19
Filing date: 1952-12-19
Publication date: 1955-09-01

Description

Mehrflügelige gasdichte Tür Während die gasdichte Ausführung einflügeliger Türen keinerlei Schwierigkeiten bereitet, war eine einwandfreie Abdichtung mehrflügeliger Türen bisher nur unvollkommen oder aber mit erheblichem Aufwand möglich. Normalerweise versieht man bei einer Gasschutztür das Türblatt am Rande mit einem umlaufenden Dichtungsmittel, etwa einer Gummihohlschnur, .das mit Keilverschlüssen fest zwischen Türrahmen und Türblatt gepreßt wird. Damit erreicht man auf einfache Weise bei einflügeligen Türen eine gute, über Rahmen und Schwelle ringsum laufende Dichtung. Auch bei zweiflügeligen Türen behielt man diese Bauart bei; man versah dabei den einen Flügel auf der freien Seite mit einer Schlagleiste, auf die sich das Dichtungsmittel des zweiten Flügels preßte. Damit hatte man auch im Spalt zwischen den beiden Blättern eine einigermaßen befriedigende Dichtung. Eine schwache Stelle blieb allerdings die Dichtung der Schlagleiste gegen Rahmen und Schwelle, die man mit Gummischürzen oder ähnlichem Notbehelf mehr oder weniger gut zu erreichen suchte. Bei Türen mit mehr als zwei Flügeln waren die Schwierigkeiten entsprechend größer.
Bei der Erfindung werden diese Nachteile und Schwierigkeiten dadurch überwunden, daß ein profiliertes, elastisches Dichtungsmittel, das umlaufend auf dem Rand der Türflügel angeordnet ist, den Spalt zwischen den Flügeln nicht mehr wie bisher durch einen Preßdruck senkrecht zur Türöffnung verschließt, sondern durch einen solchen in der Türebene. Zur Erzeugung dieses Druckes kann dabei die Kniehebelwirkung benutzt werden, die bei der Schließbewegung durch die Türblätter hervorgerufen wird. Es ist dabei gleichgültig, wieviel Flügel die Tür hat.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i eine zweiflügelige Tür gemäß Erfindung im Horizontalschnitt, Fig.2 einen Teilschnitt durch eine besondere Ausführungsform und Fig. 3 einen Teilschnitt durch eine andere Ausführungsform der Erfindung.
Der Flügel a der Tür gemäß Fig. i wird nach links und der Flügel a' nach rechts geöffnet. An den vertikalen Teilen b bzw. b' der Türzarge sind die Flügel mit den Bändern c und c' angeschlagen. In ringsum laufenden Nuten d, d' der Türblätter (Flügel) a und a' liegen die Dichtungsschnüre e, e', die sich beim Schließen der Tür mit ihrem der Türöffnung zugekehrten Rand f, f' an die Türzarge b, b' bzw. an die im Bild nicht sichtbare Schwelle anlegen, während- sich im Spalt zwischen den Blättern ihre ausladenden Flächen g aneinanderlegen. Die beiden sich gleichzeitig schließenden Flügel wirken dabei als Kniehebel und erzeugen bei einer kleinen Schließkraft in Richtung h einen hohen Preßdruck der Flächen g gegeneinander. Der nötige Druck zwischen Rand f, f' und Rahmen b, b' wird auf übliehe Weise, z. B. durch entsprechend angebrachte, in der Zeichnung nicht dargestellte Keilhebelverschlüsse hervorgerufen.
Damit in der Endphase des Schließvorganges beide Flügel gleichzeitig und in der richtigen Stellung zueinander bewegt werden, ist am Flügel a eine Schlagleiste i angebracht, die in eine durch das Profil k gebildete Nut L eingreift. An Stelle dieser Teile oder auch in Ergänzung zu ihnen kann auch einer der bekannten Schließregler eingebaut werden. Auch eine entsprechende Profilierung der einander zugekehrten Türränder oder der Dichtungsmittel ist anwendbar.
In Fig. 2 sind. die beiden einander zugekehrten Türränder einer zweiflügeligen Tür mit einem als elastische Hohlschnur ausgebildeten Dichtungsmittel m besonderer Form dargestellt. Diese Schnur m trägt auf ihrer freien Seite einen lappenartigen Fortsatz n. Im Spalt zwischen den Türblättern liegen diese beiden Fortsetze n dicht aneinander. Wenn auf der Außenseite, also in Richtung o, ein überdruck auftritt, so werden die beiden Lappen n aneinandergepreßt, und zwar um so mehr, je größer der Druck wird. Durch diese Maßnahme wird auch bei starkem Außendruck ein absolutes Dichthalten im. Spalt erreicht.
Fig. 3 zeigt eine andere Maßnahme, mit der auch die Dichtigkeit bei höherem Außendruck erreicht werden kann. Hier ist die Hohlschnur p an ihrem der Außenseite zugekehrten Teil in regelmäßigen Abständen mit Durchbrüchen q versehen, durch die die Außenluft. mit dem Innern der Hohlschnur in Verbindung steht. Wenn hier der Außendruck steigt, so steigt damit auch der Druck im Innern der Hohlschnur und der Preßdruck in der Fuge r.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Mehrflügelige gasdichte Tür mit umlaufenden elastischen Dichtungsmitteln, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsmittel sich bei geschlossener Tür im Bereich des Spaltes zwischen jeweils zwei Flügeln unmittelbar berühren und durch einen Druck in der Türebene gegeneinander gepreßt werden.
2. Tür nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsmittel zugleich zur Abdichtung der Türblätter gegen den Rahmen dienen.
3. Tür' nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungsmittel aus einer an sich bekannten Dichtungsschnur besteht.
4. Tür nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsschnur auf der Außenseite einen lappenartigen Fortsatz besitzt, durch den der Schließdruck im Spalt zwischen den Türblättern bei eintretendem äußeren überdruck vergrößert wird.
5: Tür nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die hohl ausgebildete Dichtungsschnur auf der freien Seite Durchbrüche besitzt, durch die ein äußerer Überdruck in den Hohlraum der Dichtungsschnur gelangen kann.
6. Tür nach einem der Ansprüche i bis 5, gekennzeichnet durch eine Ausbildung "der im Längsspalt einander zugekehrten Türkanten oder durch passende Profilierung des Dichtungsmittels oder durch Schließregler u. dgl., derart, daß die Endphase des Schließvorganges zwangläufig gestaltet und dadurch ein gleichzeitiges Schließen zweier nebeneinanderliegender Flügel bewirkt wird.