DE9319688U1 - Tret-Antriebs-System - Google Patents

Tret-Antriebs-System

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DE9319688U1
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crank
wheel
pedal
drive system
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/36—Rider propulsion of wheeled vehicles with rotary cranks, e.g. with pedal cranks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
    • B62M11/04—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
    • B62M11/14—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

die Erfindung betrifEt ein Tret-Antriebs-system (T.A.S.) für Fahrräder od.dig.gemäß dem Oberbegriff l)und (8) des P-betflnspruches.
Es ist bereits bekannt das ähnliche Antriebe vorhanden sind,z.B. DE4033744 Al wo der Trethebel vonder Hinterachse ausgehend,durch eine Wippbewegung betätigt wird,dieser Aufbau kann nicht an geforderte Verhältnisse angepasst werden.
Weitere Erfindungen DE 4139689 C2
DE 3346139 Al
Die Erfindung stellt ein T.A.S.dar,Zwecks Vereinfachung des Aufbaus und vergrößerung der Antriebskraft.
die Nabe wird mittels einem Mittnehmer(3D)vom Planetensatz angetriebenrhat sich bereits millionenfach bewehrt.
Neu dagegen ist,daß der Antrieb sowohl auf den Steg der Planetenräder (7) als auch auf das Sonnenrad (3A,6) zugleich einwirkt,was zu einer teilung der Antriebskraft führt.
Die Tretkurbeln{7,8A) sind mit dem Steg der Planetenräder drehfest verbunden,die Länge der Kurbel wird durch die Radgröße bestimmt.Am Ende der Kurbel wird vorzugsweise ein Rollenlager,in welchem eine zweite Tretkurbel (11,11A) parallel zur Haubtachse,eingebaut.Auf diese Tretkurbeln wird jeweils ein Kettenrad (8,8Aj befestigt.Die Kettenräder (5,5A) maßgleich mit (8,8A) sind über ein Schneckengetriebe mit dem Fahrradrahmen verbunden.Über eine Gliederkette (12,1'2A) werden die Tretkurbeln (ll,llA)eine translatorische Bewegung mitmachen Fig.3.Eine ergonomische Anpassung erreicht man durch drehen des Schneckenrades.welches auf die Kettenräder (5,5A) einwirkt.
Vorzugsweise auf der rechten Seite wurd ein Kettenrad (9,10) auf die Tretkurbel (11) über eine Rutsch-und/oder Magnetkupplung laufend,montiert.Von diesem Kettenrad (10) wird über eine Gliederkette (13)das Kettenrad (6) mit geänderter Drehrichtung,angetrieben,dieses wiederum ist mit dem Sonnenrad Fig.2 (3A) drehfest verbunden.
Beim antreten beschreiben die Kübeln ( 11, HA) Fig . 3 .eine translatorische Kreisbewegung um die Haubtachse.Die resultierende Drehkraft wirkt zugleich auf den Steg (3B) der Planetenräder,über die Kurbeln (7,7A),als auch auf das Sonnenrad (3&Aacgr;) über Kettenrad (10),Gliederkette (13) auf Kettenrad (6).
Die resultierende Drehbewegung wirkt auf die Nabe mit einem Übersetzungsverhälnis von 0-1/3,ein.
Die''Erfindung legt folgende Vorteile zugrunde:
-durch die große Hebelwirkung werden die Kräfte direkt zum Antrieb eingesetzt.
-der Aufbau ist iher einfach und robust.
-der Aufbau führt zu Gewichtserleichterung -der Aufbau kann ergonomisch angepasst werden -das ganze Fargestell kann vereinfacht werden
-durch Abdeckmaßnahmen kanndas ganze Fahrrad aerodynamisch gestaltet werden
-da weniger Bestandteile benötigt werden,führt das zu einem umweltbewustem,risaikelbarem Gefährt.

Claims (1)

  1. ANSPRÜCHE
    Tretantriebssystem =T.A.S.
    1.Tretantriebssystera für Fahrräder od.dig.d a d u r c h gekennzeichne t,daß der Antrieb durch Teilung sowohl auf das Sonnenrad(3B)als auch auf den Steg der Planetenräder{7,7A) Fig.2 des enthaltenen Planetengetriebes, erfolgt.
    2.T.A.S.nach Anspruch 1) dadurch gekennzeichne t,daß das System vorzugsweise,direkt, vor oder nach der Hinterachse eingbaut werden kann.
    3.T.A.S. nach Anspruch 1) dadurch gekennzeichne t,daß das System eine linke und eine rechte,in Betzug auf das Hinterrad, Kettenübertragungsanordnung (5,7,8,12 bzw. 5A,7A,8A,12A.)aufweißt.
    4.T.A.S.nach Anspruch 1) dadurch gekennzeichne t,daß in die Tretkurbel (7,7A) eine zweit Tretkurbel (11,HA)außerhalb und parallel zu der Haubtachse,gelagert wird.
    5.T.A.S.nach Anspruch 4) dadurch gekennzeichne t,daß die Tretkurbel (11,11A) mit den Kettenrädern (8,8A) sowie mit der Mitnehmerscheibe (9) drehfest verbundenist
    6.T.A.S.nach Anspruch 5) dadurch gekennzeichne t,daß das Kettenrad (9,10) eine Rutsch-und/oder Magnetkupplung und/oder eine elektrische,magnetische oder gespecherte Energie auf das Kettenrad (6) bzw.das Sonnenrad, mit veränderbaren Umdrehungszahl,einwirkt.
    tr
    • · —&Zgr;— · · ···
    "*7.&Tgr;. A. S. nach 1-5 )d a d*u**r**c h **g*e"k e"*n *n zeichne t, daß durch Verdrehung der Kettenräder (5,5A) und/oder Kette
    (12,12A) die Position der Tretkurbeln (11,11A) nach ergonomisehen Gesichtspunkten,verändert werden können.
    8.T.A.S.nach ansprächen 1-7) dadurch gekennzeichne t,daß durch Vereinfachung des Fahrradrahmens Fig.4.
    einen,während der Fahrt veränderbaren,Sattelhalter (14) aufweißt
DE9319688U 1993-12-21 1993-12-21 Tret-Antriebs-System Expired - Lifetime DE9319688U1 (de)

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DE9319688U1 true DE9319688U1 (de) 1994-02-10

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH638146A5 (en) * 1979-06-26 1983-09-15 Luciano Mattone Mechanism for transmitting drive to the driving wheel in bicycles and tricycles
DE3346139A1 (de) * 1983-12-21 1985-07-18 Heinz-Christian 4477 Twist Backers Tretantrieb, insbesondere fuer ein fahrrad od. dgl.
FR2639602A1 (fr) * 1988-11-25 1990-06-01 Careme Andre Manivelle perfectionnee d'un pedalier de bicyclette, pedalier pourvu de ces manivelles et bicyclette pourvue de ce pedalier

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH638146A5 (en) * 1979-06-26 1983-09-15 Luciano Mattone Mechanism for transmitting drive to the driving wheel in bicycles and tricycles
DE3346139A1 (de) * 1983-12-21 1985-07-18 Heinz-Christian 4477 Twist Backers Tretantrieb, insbesondere fuer ein fahrrad od. dgl.
FR2639602A1 (fr) * 1988-11-25 1990-06-01 Careme Andre Manivelle perfectionnee d'un pedalier de bicyclette, pedalier pourvu de ces manivelles et bicyclette pourvue de ce pedalier

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