Claims (2)
RIVENDICAZIONI
1. Meccanismo di trasmissione di moto alla ruota motrice per biciclette e simili, comprendente una corona dentata conduttrice supportata girevolmente e ingranante con una catena di trasmissione atta a trasmettere il moto a un rocchetto solidale alla ruota motrice della bicicletta, caratterizzato dal fatto che detta corona dentata esternamente è solidale a una corona dentata internamente ingranante con almeno un ingranaggio satellite impegnato epicicloidalmente con un planetare fisso coassiale a dette corone dentate.1. Mechanism for transmitting motion to the driving wheel for bicycles and the like, comprising a driving ring gear supported for rotation and meshing with a transmission chain suitable for transmitting motion to a sprocket integral with the driving wheel of the bicycle, characterized in that said ring externally toothed is integral with an internally meshing ring gear with at least one planetary gear epicyclically engaged with a fixed planetary gear coaxial to said ring gears.
2. Meccanismo di trasmissione di moto alla ruota motrice per biciclette e simili secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che comprende tre ingranaggi satelliti equispaziati.2. Mechanism for transmitting motion to the driving wheel for bicycles and the like according to claim 1, characterized in that it comprises three equally spaced satellite gears.
Il presente trovato si riferisce a un meccanismo di trasmissione di moto alla ruota motrice di una bicicletta o simile.The present invention relates to a mechanism for transmitting motion to the driving wheel of a bicycle or the like.
Il meccanismo di trasmissione di moto usualmente impiegato su biciclette e tricicli, consiste in una corona dentata trascinata da una pedivella, la quale comanda attraverso una catena di trasmissione un rocchetto dentato solidale alla ruota motrice. La corona dentata ha un diametro molto maggiore di quello del rocchetto, per ottenere una rapida rotazione della ruota motrice della bicicletta con una rotazione più lenta della pedivella, e tale rapporto è spesso variabile grazie all'impiego di una batteria di rocchetti di diametro diverso, selezionabili con un cambio meccanico.The motion transmission mechanism usually used on bicycles and tricycles consists of a crown wheel driven by a pedal crank, which drives a toothed sprocket integral with the driving wheel through a transmission chain. The crown gear has a much larger diameter than that of the sprocket, to obtain a rapid rotation of the driving wheel of the bicycle with a slower rotation of the crank, and this ratio is often variable thanks to the use of a battery of sprockets of different diameters, selectable with a mechanical gearbox.
È noto che, mentre la coppia di reazione incontrata sul rocchetto è sostanzialmente uniforme nel tempo, per una data velocità di marcia della bicicletta, la facilità con cui il ciclista applica lo sforzo alla pedivella è invece disuniforme e più precisamente è funzione dell'angolo fra la pedivella e la direzione verticale. Sono stati quindi proposti in passato diversi tipi di meccanismo di trasmissione di moto che si dipartono dalla forma tradizionale, nell'intento di ottenere un maggior rendimento o una maggior comodità di lavoro del ciclista, o altri risultati analoghi. Tuttavia nessuna di tali forme proposte di meccanismo di trasmissione di moto ha incontrato favore commerciale, a causa di svantaggi diversi che in ciascun caso neutralizzavano il vantaggio ottenuto.It is known that, while the reaction torque encountered on the sprocket is substantially uniform over time, for a given speed of travel of the bicycle, the ease with which the cyclist applies effort to the pedal crank is instead uneven and more precisely it is a function of the angle between the crank and the vertical direction. Various types of motion transmission mechanism have therefore been proposed in the past which depart from the traditional form, with the aim of obtaining greater efficiency or greater working comfort for the cyclist, or other analogous results. However, none of these proposed forms of power transmission mechanism has met with commercial favor, due to different disadvantages which in each case neutralized the advantage obtained.
Il presente trovato si propone ora di realizzare una nuova forma di meccanismo di trasmissione di moto per biciclette e simili, con cui si ottenga un miglior rendimento di propulsione e una maggior comodità o agio del ciclista, in modo semplice e con mezzi poco costosi, e in particolare senza necessità di alterare apprezzabilmente la struttura generale della bicicletta come attualmente impiegata.The present invention now proposes to provide a new form of motion transmission mechanism for bicycles and the like, with which a better propulsion efficiency and a greater comfort or ease of the cyclist are obtained, in a simple way and with inexpensive means, and in particular without the need to appreciably alter the general structure of the bicycle as currently used.
Tale scopo, insieme ad altri scopi e vantaggi del trovato quali risulteranno dal seguito della descrizione, viene raggiunto con un meccanismo di trasmissione di moto alla ruota motrice per biciclette e simili, comprendente una corona dentata conduttrice sopportata girevolmente e ingranante con una catena di trasmissione atta a trasmettere il moto a un rocchetto solidale alla ruota motrice della bicicletta, caratterizzato dal fatto che detta corona dentata esternamente è solidale a una corona dentata internamente e ingranante con almeno un ingranaggio satellite impegnato epicicloidalmente con un planetare fisso coassiale a dette corone dentate.This object, together with other objects and advantages of the invention which will appear from the following description, is achieved with a mechanism for transmitting motion to the driving wheel for bicycles and the like, comprising a driving ring gear rotatably supported and meshing with a transmission chain suitable for to transmit motion to a sprocket integral with the driving wheel of the bicycle, characterized in that said crown gear is externally integral with a crown gear internally and meshes with at least one satellite gear epicyclically engaged with a fixed planetary gear coaxial with said crown gears.
Si descriverà ora una realizzazione preferita del trovato, 5 data a titolo di esempio non restrittivo, con riferimento ai disegni allegati, in cui:A preferred embodiment of the invention will now be described, 5 given by way of non-restrictive example, with reference to the attached drawings, in which:
la fig. 1 è una vista in sezione assiale di un meccanismo di trasmissione di moto secondo il trovato; e la fig. 2 è una vista frontale del meccanismo della fig. 1. io Con riferimento alle figure, il meccanismo di trasmissione di moto secondo il trovato comprende un albero 10 sostenuto in modo convenzionale in una sede 12 del telaio di una bicicletta mediante chiocciole 14, 16. Alla chiocciola 16 è solidale una ruota dentata planetare 18, da cui si esten-ìs de una flangia o piastra discoidale 20.the fig. 1 is an axial sectional view of a motion transmission mechanism according to the invention; and fig. 2 is a front view of the mechanism of FIG. 1. With reference to the figures, the motion transmission mechanism according to the invention comprises a shaft 10 supported in a conventional manner in a seat 12 of the frame of a bicycle by means of nuts 14, 16. A planetary gear 18 is integral with the nut 16 , from which a flange or disc-shaped plate 20 extends.
All'albero 10 è calettata una pedivella convenzionale 21, che si estende però in una flangia o piastra discoidale 22 simile alla flangia 20. In tre posizioni equidistanti sulla flangia 22 sono sopportati liberamente girevoli tre ingranaggi 20 satelliti identici 24, 26, 28, tutti e tre in presa col pianeta-re 18.A conventional pedal crank 21 is keyed to the shaft 10, which however extends into a flange or disc-shaped plate 22 similar to the flange 20. In three equidistant positions on the flange 22, three identical planetary gears 20 24, 26, 28 are supported in free rotation, all and three in engagement with planet-king 18.
Le flange o piastre 20, 22 presentano poi rispettive sedi di scorrimento per sfere quali 30, per il sopporto di una corona girevole 32 provvista di denti 34 per l'impegno con 25 una catena di trasmissione convenzionale 36. La corona 32 presenta una dentatura interna 38 che costituisce una corona dentata internamente, solidale alla corona dentata esternamente 32, e che è in presa con gli ingranaggi satelliti 24, 26, 28.The flanges or plates 20, 22 then have respective sliding seats for balls such as 30, for supporting a rotating crown 32 provided with teeth 34 for engagement with 25 a conventional transmission chain 36. The crown 32 has internal teeth 38 which forms an internal crown gear, integral with the external crown gear 32, and which meshes with the satellite gears 24, 26, 28.
30 In pratica quindi gli ingranaggi satelliti 24, 26, 28 costituiscono un meccanismo epicicloidale insieme con planetare fisso 18 coassiale all'albero 10, e trasmettono in moto demoltiplicato alla corona 32.30 In practice, therefore, the satellite gears 24, 26, 28 constitute an epicyclic mechanism together with a fixed planetary gear 18 coaxial to the shaft 10, and transmit a geared motion to the crown 32.
La catena 36 è in impegno con un rocchetto convenzio-35 naie calettato alla ruota motrice della bicicletta (non illustrato) e il rapporto di trasmissione complessivo è determinato dalle dimensioni geometriche dei vari organi interessati, secondo relazioni matematiche note all'esperto nel ramo. Gli esperimenti condotti hanno mostrato che la marcia 40 con una bicicletta dotata di meccanismo di trasmissione come descritto sopra è più agevole per il ciclista, particolarmente in presenza di fluttuazioni di velocità quali si presentano comunemente durante la marcia, in relazione alla presenza di ostacoli da evitare, disuniformità del terreno, ecc. 45 Benché l'inventore non pretenda di avere una comprensione completa dei fenomeni dinamici che si manifestano nel meccanismo di trasmissione secondo il trovato, egli ritiene che il meccanismo epicicloidale consenta un trasferimento più graduale delle forze di spunto che si presentano durante le 50 accelerazioni del veicolo.The chain 36 is in engagement with a conventional sprocket 35 keyed to the driving wheel of the bicycle (not shown) and the overall transmission ratio is determined by the geometrical dimensions of the various members involved, according to mathematical relationships known to the skilled in the art. The experiments carried out have shown that the gear 40 with a bicycle equipped with a transmission mechanism as described above is easier for the cyclist, particularly in the presence of speed fluctuations such as commonly occur during gear, in relation to the presence of obstacles to avoid , uneven terrain, etc. 45 Although the inventor does not claim to have a complete understanding of the dynamic phenomena which occur in the transmission mechanism according to the invention, he believes that the epicyclic mechanism allows a more gradual transfer of the starting forces which occur during the 50 accelerations of the vehicle .
Si è descritta una realizzazione preferita del trovato, ma naturalmente essa è suscettibile di modifiche e varianti, nell'ambito dell'idea inventiva. In particolare, può variare il numero di ingranaggi satelliti, come pure i mezzi di alloggia-55 mento degli ingranaggi stessi, nonché il modo di sopporto girevole della corona 32. Infine è evidente che il meccanismo di trasmissione di moto secondo il trovato è compatibile con l'uso di cambi meccanici convenzionali per cambiare il diametro del rocchetto solidale alla ruota motrice della bici-60 eletta.A preferred embodiment of the invention has been described, but it is naturally susceptible to modifications and variations, within the scope of the inventive idea. In particular, the number of satellite gears can vary, as can the housing means 55 of the gears themselves, as well as the way of rotating support of the crown 32. Finally, it is clear that the motion transmission mechanism according to the invention is compatible with the use of conventional mechanical gearboxes to change the diameter of the sprocket integral with the driving wheel of the chosen bike-60.
vv
1 foglio disegni1 drawing sheet