DE931752C

DE931752C - windshield wipers

Info

Publication number: DE931752C
Application number: DEG12833A
Authority: DE
Inventors: John William Dyer; James Howard Flatt; Brooks Harmon Short
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1952-10-15
Filing date: 1953-10-14
Publication date: 1955-08-16

Description

Scheibenwischer Die Erfindung bezieht sich auf Scheibenwischer mit hin und her gehender Wischers hiene, die einen gegebenen Kreishagen bestreicht und ihre Bewegungsrichtung jeweils an den Enden dieses Kreisbogens umkehrt.Windshield wipers The invention relates to windshield wipers with a back and forth wiper who painted a given circle hag and reverses their direction of movement at the ends of this arc.

Wenn die Schiene eines Scheibenwischers mit großer Geschwindigkeit hin und her geht, neigt sie dazu, über die Enden des normalen Hubes hinauszuschlagen, wobei sie an Teile des Windschutzes des Kraftfahrzeuges, auf dem sie montiert ist, anstoßen kann.When the rail of a windshield wiper at great speed goes back and forth, it tends to hit the ends of the normal stroke, where it is attached to parts of the draft shield of the motor vehicle on which it is mounted, can toast.

Diese Unregelmäßigkeit stört den Fahrer und lenkt seine Aufmerksamkeit von der Fahrbafhn ab. Das Überschreiten des normalen Hubes ist in erster Linie darauf zurückzuführen, daß in, dem Antriebsmechanismus für die Scheibenwischerschiene zuviel Spiel ist, und ist weitgehend unabhängig davon, ob die Winkelgeschwindigkeit der Wischerschiene gegen Ende ihres Hubes in bekannter Weise verzögert wird oder nicht.This irregularity bothers the driver and draws his attention from the road. Exceeding the normal stroke is primarily due to it attributed to that in, the drive mechanism for the wiper rail too much Game is, and is largely independent of whether the angular velocity of the Wiper rail is delayed or not towards the end of its stroke in a known manner.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde. Mittel zu schaffen, mit denen das Überschreiten des normalen Hubes vermieden wird.The invention is based on the object. To create means with which the exceeding of the normal stroke is avoided.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Wischerschiene einen federnden Anschlag aufweist, der gegen Ende des Wischerhubes wirksam ist und die Winkelgeschwindigkeit der Schiene zusätzlich ,herabsetzt. Dieser Anschlag besteht vorzugsweise aus einer Feder, die sich mit der Wischerschiene bewegt und deren Enden gegen ortsfeste Anschläge stoßen, wenn sich die Schiene dem Ende ihres Hubes nähert. Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht und im nachstehenden an Hand dieser Zeichnung im einzelnen beschrieben.This object is achieved according to the invention in that the wiper rail has a resilient stop which is effective towards the end of the wiper stroke and the angular speed of the rail additionally decreases. This attack persists preferably from a spring that moves with the wiper rail and its ends bump against stationary stops when the rail approaches the end of its stroke. the The invention is illustrated in the drawing, for example, and in the following described in detail on the basis of this drawing.

Fig. I zeigt die Ansicht eines Scheibenwischers nach der Erfindung; Fig.2 ist ein Schnitt längs der Linie 2-2 in Fig. I ; Fig. 3 zeigt eine Ansicht ähnlich der in Fig. I dargestellten, veranschaulicht aber die Wischerschiene in einer anderen Arbeitsstellung.Fig. I shows a view of a windshield wiper according to the invention; Fig. 2 is a section taken on line 2-2 in Fig. 1; Fig. 3 shows a view similar to that shown in Fig. I, but illustrates the wiper rail in another job position.

In Fig. i ist ein Elektromotor Io angedeutet, der eine Welle ii aufweist. Diese Welle führt in ein Getriebegehäuse I2, das Befestigungsösen 13 und I4 hat.In Fig. I, an electric motor Io is indicated which has a shaft ii. This shaft leads into a gear housing I2, which has fastening eyes 13 and I4.

Die Drehbewegung der Welle II wird in eine hin und her gehende Bewegung der Welle 15 umgewandelt, die durch die Wandung 16 des Getriebegehäuses. 12 hindurchragt und mit einer Wischerschiene 17 verbunden ist, welche die Außenseite einer Windschutzscheibe (nicht dargestellt) bestreicht.The rotary motion of the shaft II turns into a reciprocating motion of the shaft 15 converted by the wall 16 of the gear housing. 12 protrudes and connected to a wiper rail 17 which is the outside of a windshield (not shown) coated.

Die Wischßrschiene 17 weist einen Teil 18 auf, der kanalförmigen Querschnitt hat und mit der Welle 15 verbunden ist. Die Welle 15 hat einen mit Gewinde versehenen Teil I9, der einen etwas geringeren Durchmesser hat als die Welle selbst und von einer U-förmigen Feder 2o umschlungen wird, die auseinanderlaufende Arme 21 und 22 hat. Diese Feder 2o wird durch eine Mutter 23 auf dem Gewindeteil i9 in ihrer Lage gehalten. Die Feder 2o kann aber auch an irgendeinem anderen Teil der Wise herschiene verankert sein.The wiper rail 17 has a part 18, the channel-shaped cross section and is connected to the shaft 15. The shaft 15 has a threaded one Part I9, which is slightly smaller in diameter than the shaft itself and from a U-shaped spring 2o is wrapped around the diverging arms 21 and 22 has. This spring 2o is by a nut 23 on the threaded part i9 in their Location held. The spring 2o can also be on any other part of the Wise be anchored here.

In der Wandung 16 des Gehäuses 12 sitzen im Abstand voneinander ein Paar Anschlagstifte 24 und 25, die mit nachgiebigen Manschetten 26 und 27 versehen sind. Diese nachgiebigen Manschetten 26 und 27 können beispielsweise aus Nylon, natürlichem oder künstlichem Gummi bestehen.In the wall 16 of the housing 12 sit at a distance from one another Pair of stop pins 24 and 25, which are provided with resilient sleeves 26 and 27 are. These flexible sleeves 26 and 27 can be made of nylon, for example, natural or artificial rubber.

Durch die Wandungen des kanalförmigen Teiles 18 der Wischerschiene werden die Arme 21 und 22 der Feder 2o normalerweise außer Eingriff mit den Anschlägen 24 und 25 gehalten.Through the walls of the channel-shaped part 18 of the wiper rail the arms 21 and 22 of the spring 2o are normally disengaged from the stops 24 and 25 held.

Wenn im Betrieb die Wischersähiene 17 durch die Welle 15 hin und her bewegt wird, kommt in der einen Richtung der Arm 21 der Feder 2o im letzten Teil des Hubes zum Anschlag mit dem Stift 25 und in entgegengesetzter Richtung Arm 22 mit Stift 24. Die Arme 21 und 22 bremsen auf diese Weise die Geschwindigkeit der Wischerschiene, wenn diese sich dem Ende ihres Hubes nähert, und verhindern eine zu plötzliche Umkehr der Bewegung der Wischerschiene 17.When in operation the Wischersähiene 17 through the shaft 15 back and forth is moved, comes in one direction of the arm 21 of the spring 2o in the last part of the stroke to the stop with the pin 25 and in the opposite direction arm 22 with pin 24. The arms 21 and 22 brake in this way the speed of the Wiper rail when it approaches the end of its stroke, and prevent a Too sudden reversal of the movement of the wiper rail 17.

Die beiden Arme 21 und 22 der Feder 2o wirken gleichsam als Energiespeicher und bewirken eine veränderliche Geschwindigkeit der Wischerschiene bei ihrer Bewegung über die Windschutzscheibe. Die in die Arme 21 und 22 der Feder 2o durch ihren Anschlag an die Stifte 25 und 24 gegen Ende des Wischhubes eingeleitete Energie nimmt etwaiges Spiel in der Antriebsverbindung auf und verhindert damit einen über die Endstellung der Wischerschiene hinausgehenden Ausschlag des Wischers, indem während eines Teiles des Wischhubes Bewegungsenergie gespeichert wird, die während eines anderen Teiles des Wischhubes wieder abgegeben wird.The two arms 21 and 22 of the spring 2o act as an energy store and cause the wiper rail to vary in speed as it moves over the windshield. The in the arms 21 and 22 of the spring 2o by its stop Any energy introduced to pins 25 and 24 towards the end of the wiping stroke takes away Play in the drive connection and thus prevents one over the end position the wiper rail going beyond the deflection of the wiper by during a part of the wiping stroke kinetic energy is stored during another part of the wiping stroke is released again.

Das durch Hinausschlagen der Wischerschiene über ihren normalen Hub beim Anstoßen am Windschutz entstehende Störgeräusch wird damit vermieden.This is done by knocking the wiper rail beyond its normal stroke Noise generated when hitting the draft shield is thus avoided.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Windshield wipers with a reciprocating motion Wiper rail, which runs through a certain circular arc, characterized in that, that the wiper rail has a resilient stop which is against the end of the Wiper stroke is effective and also reduces the angular speed of the rail.

2. Windshield wiper according to claim i, characterized in that the stop is made a spring (2o) that moves with the wiper rail and its ends (21, 22) against stationary stops (24, 25) when the rail comes to an end approaching its stroke.

3. Windshield wiper according to claim 2, characterized in that that the spring (2o) is U-shaped and in a channel-shaped part (18) of the Rail (17) is embedded, the sides of the channel-shaped part spreading apart the spring legs (21 and 22) prevent.

4. Windshield wipers according to one of the preceding Claims, characterized in that the stops (24 and 25) are formed by pins covered with flexible sleeves (26 and 27) made of nylon or rubber are.