DE362013C

DE362013C - Signal apparatus for vehicles, in which a signal rod is made to swing out

Info

Publication number: DE362013C
Application number: DEB77999D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1914-07-12
Filing date: 1914-07-12
Publication date: 1922-10-21

Description

Signalapparat für Fahrzeuge, bei welchem ein Signalstab zum Ausschwingen gebracht wird. Zur rechtzeitigen Signalisierung der beabsichtigten Fahrtrichtungsänderung bedient man sich meistens einer drehbar gelagerten, farbigen, oft auch wippbaren Signalfläche, die sowohl in der Ruhestellung als auch in der Signalstellung (Arbeitsstellung) quer zur Fahrtrichtung steht. Lm Irrtümer zu vermeiden, wird eine solche Signalfläche in der Ruhestellung durch ein - meistens dunkel gehaltenes - Gehäuse verdeckt.Signal apparatus for vehicles, with which a signal rod to swing out is brought. For timely signaling of the intended change of direction one usually uses a rotatable, colored, often rockable one Signal surface, which both in the rest position and in the signal position (working position) is perpendicular to the direction of travel. Such a signal area is used to avoid errors in the rest position covered by a - mostly dark - housing.

Dieses Gehäuse beeinträchtigt oft die Schönheit des Fahrzeuges, verkürzt das Sehfeld des Fahrers und verteuert die Herstellungs- und . die Anbringungskosten des Signalapparates. . Durch vorliegende Erfindung werden: die beschriebenen Mängel behoben.This housing often compromises the beauty of the vehicle, in short the driver's field of vision and makes manufacturing and. the installation costs of the signaling apparatus. . The present invention eliminates the shortcomings described Fixed.

Die Erfindung besteht darin, daß die Signalfläche in ihrer Ruhestellung nicht quer zur Fahrtrichtung gestellt ist, sondern in der Fahrtrichtung steht und auf dem Wege von der Ruhestellung zur Signalstellung derart verdreht wird, daß sie schließlich die zur guten Sichtbarkeit erforderliche Querstellung erreicht. Bei der Zurückführung in -die Ruhestellung findet dann die umgekehrte Wirkung statt.The invention consists in that the signal surface is in its rest position is not placed transversely to the direction of travel, but stands in the direction of travel and is rotated on the way from the rest position to the signal position in such a way that it finally reached the transverse position required for good visibility. at the return to the rest position then has the opposite effect.

Die Maßnahmen am Signalwerk, die zur Erreichung des angestrebten Zieles führen, können mannigfacher Art sein. Eine beispielsweise Ausführungsform und Anordnung, der die Verdrehung bewirkenden Mechanismen zeigen die Abb. i bis 5 der beiliegenden Zeichnung, während die Abb.6 und 6a die Stellungen der Signalfläche in -der Ruhelage und in der Arbeitslage an einem Fahrzeuge veranschaulichen.The measures at the signal work that are necessary to achieve the desired goal lead can be of various kinds. One example Embodiment and the arrangement of the mechanisms causing the rotation are shown in FIGS 5 of the accompanying drawing, while Figs. 6 and 6a show the positions of the signal surface illustrate in the rest position and in the working position on a vehicle.

Als Ausführungsbeispiel dient hier ein Signalapparat, der aus Signalwerk, Signalstab und daran ausgebildeter, dünner, runder Signalscheibe besteht. Aus Abb.6, die eine Seitenansicht darstellt, geht hervor, daß die volle Signalfläche 15 des z. B. aufrecht stehenden Signalarmes von einem nachfahrenden Fahrzeugführer nicht gesehen werden kann.The exemplary embodiment used here is a signal apparatus which consists of a signal mechanism, a signal rod and a thin, round signal disc formed thereon. From Fig.6, which is a side view, it can be seen that the full signal area 1 5 of the z. B. upright signal arm cannot be seen by a vehicle driver following behind.

Die Abb.6a, -die eine Ansicht von rückwärts darstellt, zeigt das Signal in der Signalstellung, wo also die volle Signalfläche 15 in das Gesichtsfeld des nachfahrenden Fahrzeugführers gebracht ist und »Wagen wird links fahren« signalisiert.Figure 6a, which is a view from the rear, shows the signal in the signal position, so where the full signal area 15 in the field of view of the following vehicle driver is brought and "Car will go left" is signaled.

In dieser Lage soll auch in bekannter Weise ein »Auf- und Abwippen« stattfinden können, um die Auffälligkeit zu erhöhen.In this position, a "rocking up and down" should also be carried out in a known manner. can take place to increase the conspicuity.

Abb. i zeigt eine Aufsicht auf die Lagerung des Signalarmes in der Achse des Arbeitswerkes.Fig. I shows a plan view of the storage of the signal arm in the Axis of the working mechanism.

Abb. 2 ist eine Seitenansicht der . Abb. i, und in den Abb.3 bis 5 ist eine etwas abgeänderte Ausführung dargestellt.Fig. 2 is a side view of the. Fig. I, and in Figs. 3 to 5 a slightly modified version is shown.

Abb. 6 und 6a zeigen den Signalarm in, der Ruhe- und in der Signalstellung.Fig. 6 and 6a show the signal arm in, the rest and in the signal position.

Um den Signalarm zur Signialabgabe zu benutzen, wird auf eine beliebige Weise die Welle i eines Arbeitswerkes in Drehung gesetzt. Die Welle i wird an dem Gehäuse 2 des Arbeitswerkes beispielsweise durch eine :Mutter 3 befestigt. Gemäß der in Abb. i und 2 dargestellten Ausführung ist in dem Kopf der Welle i ein Rohr 4 eingesetzt. Dieses dient als Lager für einen Bolzen 5. An dem Bolzen 5 ist starr ein Hilfsteil 6 befestigt, mit dem dann: der eigentliche Signalarm 7 verbunden ist. Zwischen dem Teil 6 und dem Rohr 4 ist eine Schraubenfeder 8 vorgesehen. Diese hat die Aufgabe, den Signalarm 7 stets wieder in die aus Abb. i ersichtliche Stellung zurückzudrehen.To use the signal arm for signal delivery, click on any Way, the shaft i of a work mechanism is set in rotation. The wave i is at the Housing 2 of the working mechanism, for example, by a nut 3 attached. According to the embodiment shown in Fig. i and 2 is a tube in the head of the shaft i 4 used. This serves as a bearing for a bolt 5. The bolt 5 is rigid an auxiliary part 6 is attached, with which then: the actual signal arm 7 is connected. A helical spring 8 is provided between the part 6 and the tube 4. This has the task of always returning the signal arm 7 to the position shown in Fig. i to turn back.

In dieser Lage steht die wirksame, runde Fläche 15 des Signalarmes, die in Abb. i nicht dargestellt ist, wie früher schon erwähnt, in der Fahrtrichtung.In this position is the effective, round surface 15 of the signal arm, which is not shown in Fig. i, as mentioned earlier, in the direction of travel.

An dem unteren Ende der Welle 5 ist ein Zapfen 9 befestigt. Gleichzeitig ist auf der Mutter 3 eine Rampe io derart vorgesehen, daß der Stift 9 bei der Drehung des Arbeitswerkes im Sinne des Pfeiles i i zur Signalgebung auf die Rampe aufläuft und eine Drehung des Signalarmes 7 um 90° um- seine Längsachse bewirkt. Dabei wird die Feder 8 gespannt, so daß bei der Rückdrehung der Welle i der Signalarm wieder in seine ursprüngliche Lage zurückgedreht wird, sobald der Stift 9 von der Rampe io heruntergegangen ist.A pin 9 is attached to the lower end of the shaft 5. Simultaneously a ramp io is provided on the nut 3 in such a way that the pin 9 during rotation of the working unit in the direction of the arrow i i runs up the ramp for signaling and causes the signal arm 7 to rotate through 90 ° around its longitudinal axis. It will the spring 8 is tensioned, so that the signal arm again when the shaft i rotates back is rotated back to its original position as soon as the pin 9 is off the ramp io went down.

Man kann an: Stelle der Feder 8 auch eine Ausführung verwenden, wie sie in den Abb. 3 bis 5 dargestellt ist. Gemäß dieser besitzt die Welle 5 neben dem Stift 9 noch einen zweiten Stift 12. Dieser Stift 12 kommt bei der Drehung der Achse i in Berührung mit einer zweiten Rampe 13 der Mutter 3 (Abb. 4). Die beiden Stifte 9 und i2 sind übereinstimmend mit der Rampenausführung so gegeneinander versetzt, daß stets der eine Stift durch die ihm zugehörige Rampe gesperrt wird, wenn der andere Stift von seiner Rampe freigegeben ist. Hierdurch wird eine absolut sichere Lage des Signalarmes sowohl in der Arbeits- wie in der Ruhelage bedingt. Sicherheitshalber wird man, wie aus Abb. i und 2 zu ersehen ist, vorteilhaft das Lagerrohr mit einer kleinen Verlängerung 14 versehen, die in Form eines Kreissegmentes die Drehung des Signalarmes in dem Rohr 4 auf 9o° beschränkt.Instead of the spring 8, one can also use an embodiment as shown in FIGS. 3 to 5. According to this, the shaft 5 has, in addition to the pin 9, a second pin 12. When the axis i rotates, this pin 12 comes into contact with a second ramp 13 of the nut 3 (Fig. 4). The two pins 9 and i2 are offset from one another in accordance with the ramp design so that one pin is always blocked by the ramp associated with it when the other pin is released from its ramp. This means that the signal arm is in an absolutely safe position, both in the working and in the rest position. To be on the safe side, as can be seen from Figs.

Selbstverständlich beschränkt sich die vorliegende Erfindung nicht auf die speziellen in der Zeichnung dargestellten Ausführungen.It goes without saying that the present invention is not restricted to the special versions shown in the drawing.

Claims

P ATEXT-A, VSPRL CHE: i. Signal apparatus for vehicles, in which a Signal rod is brought to swing, characterized in that the effective Signal area of the signal rod when the device is at rest in the direction of travel and only when moving from the rest position to the signal position to any Way is twisted around its longitudinal axis in such a way that it has a striking effect required transverse position to the direction of travel.

2. Execution of the signaling apparatus according to claim i, characterized in that the one carrying the signal surface is in the signal mechanism rotatably mounted signal rod by one or more pins that are attached to one or several ramps slide on the signal mechanism, inevitably or by means of a return spring is rotated by 9o °.