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Publication number: DE277131C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

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KLASSE &4Φ. GRUPPE &. CLASS & 4Φ. GROUP &.

HERMANN STOBWASSER in BERLIN.HERMANN STOBWASSER in BERLIN.

Stellwerk für Fahrtrichtungsanzeiger. Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. September 1912 ab.Signal box for direction indicators. Patented in the German Empire on September 12, 1912.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Stellwerk für Fahrtrichtungsanzeiger, die an verschiedenen Stellen eines Fahrzeuges, z. B. eines Automobiles, angeordnet werden können. Die in einem Fahrzeug zu verwendenden Fahrtrichtungsanzeiger kann man ihrer Bestimmung nach in zwei Gruppen oder Sätze einteilen, von denen der eine Satz für die Rechtslenkung, der andere für die Linkslenkung bestimmt ist.The present invention relates to an interlocking for direction indicators that are on different parts of a vehicle, e.g. B. an automobile can be arranged. The direction indicators to be used in a vehicle can be used for their purpose divide into two groups or sets, one set for right-hand drive, the other for left-hand drive is determined.

Das Wesen der vorliegenden Erfindung besteht nun in einer besonderen Ausgestaltung des zur Einstellung der verschiedenen Fahrtrichtungssignale vorhandenen Stellwerkes. Dieses erfüllt die Aufgabe, die beiden in ihren Bewegungsmechanismen voneinander unabhängigen Anzeigersätze derartig zu überwachen, »daß stets gleichzeitig nur immer ein Zeigerwerk Signale o. dgl. abgeben kann. Die Aufgäbe wird in der Weise gelöst, daß der Stellhebel des Stellwerkes mit einem Stift starr verbunden ist, der entsprechend der Drehrichtung des Hebels nur eine von zwei Steuerscheiben beeinflußt, von denen je eine dem einen oder anderen von zwei Zeigersätzen entspricht und auf diesen einwirken kann. Bei der Drehbewegung des Stellhebels nach einer Richtung _ wird somit nur ein Zeigersatz beeinflußt, während der andere Zeigersatz im Ruhezustande verbleibt, da der Stift des Stellhebels sich frei in der dem zweiten Zeigersatze entsprechenden Steuerscheibe bewegt. Bei der Rückbewegung des Stellhebels folgt die mitgenommene Steuerscheibe dem Stellstift infolge einer zweckmäßigen Einrichtung, beispielsweise durch das Eigengewicht des ausgeschwungenen Zeigers, und kehrt auf diese 40 The essence of the present invention consists in a special embodiment of the signal box present for setting the various travel direction signals. This fulfills the task of monitoring the two sets of indicators, which are independent of one another in terms of their movement mechanisms, in such a way that only one pointer mechanism can ever emit signals or the like at the same time. The task is solved in such a way that the control lever of the signal box is rigidly connected to a pin which, depending on the direction of rotation of the lever, influences only one of two control discs, one of which corresponds to one or the other of two sets of pointer and can act on it . When the control lever is rotated in one direction, only one set of hands is influenced, while the other set of hands remains in the idle state, since the pin of the control lever moves freely in the control disk corresponding to the second set of hands. During the return movement of the adjusting lever, the driven control disk follows the adjusting pin as a result of an expedient device, for example due to the weight of the pointer that has swung out, and returns to it 40

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Weise zusammen mit dem beeinflußten Zeigersatz in die Normallage zurück, bevor der Stellstift den anderen Zeigersatz zur Wirksamkeit bringen kann.Return to the normal position together with the affected set of hands before the Adjusting pin can bring the other set of hands to effect.

Die Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert:The invention is illustrated in an exemplary embodiment on the accompanying drawing and explained in more detail in the following description:

Fig. ι zeigt in schematischer Darstellung die Vereinigung des Steuerrades eines Automobiles mit dem Stellwerk gemäß der vorliegenden Erfindung.Fig. Ι shows a schematic representation of the union of the steering wheel of an automobile with the interlocking according to the present invention.

Fig. 2 ist das konzentrisch um die Achse des Steuerrades gelagerte Stellwerk in Draufsicht. Fig. 2 is the interlocking mounted concentrically about the axis of the steering wheel in plan view.

Fig. 3 bedeutet das Stellwerk in Seitenansicht. Fig. 3 shows the signal box in side view.

Fig. 4 stellt einen senkrechten Schnitt durch das Stellwerk in Richtung der Achse des Steuerrades dar, und inFig. 4 shows a vertical section through the signal box in the direction of the axis of Steering wheel, and in

Fig. 5 bis 7 sind Einzelheiten des Stellwerkes gezeigt.Fig. 5 to 7 details of the signal box are shown.

Gemäß der Zeichnung ist das Stellwerk in einem Stativ 1 neben der Steuerstange 2 des Steuerrades gelagert. Es besteht aus einer oberen Anstellscheibe 3 und aus zwei unabhängig darunter liegenden Scheiben, den eigentlichen Steuerscheiben 4 und 5. Mit der Anstellscheibe 3 sind zwei oder mehr Hebelarme 6 und 7 verbunden, deren obere Enden links und rechts vom Steuerrade liegen und von dem Fahrzeugführer bequem ergriffen werden können. Die Einrichtung wird zweckmäßig dabei so getroffen, daß die Hebel 6 oder 7 zur Einstellung eines bestimmten Richtungssignales vom Fahrzeugführer in der Richtung gedreht werden müssen, in der auchAccording to the drawing, the signal box is in a tripod 1 next to the control rod 2 of the Steering wheel stored. It consists of one upper adjusting washer 3 and from two independently underlying disks, the actual Control disks 4 and 5. With the adjusting disk 3 are two or more lever arms 6 and 7 connected, the upper ends of which are to the left and right of the steering wheel and can be conveniently grasped by the vehicle operator. The facility becomes functional made so that the lever 6 or 7 to set a certain directional signal must be turned by the driver in the same direction as

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später das Steuerrad zur Hervorbringung derselben Wagenfahrtrichtung bewegt werden muß. Die Anstellscheibe 3 besitzt einen senkrecht nach unten gerichteten Zapfen 8, der zur Beeinflussung der Steuerscheiben 4 und 5 dient. Diese Scheiben 4, 5 bestehen zweckmäßig aus vollen Rollen, die mit je einem von zwei konzentrisch zum Mittelpunkt, aber entgegengesetzt zueinander laufenden Führungsschlitzen 9 bzw. 10 versehen sind. Der Zapfen 8 der Anstellscheibe 3 greift nun in diese Schlitze ein und dient zur Übertragung der Bewegung der Anstellscheibe 3 auf die eine oder die andere Scheibe 4 und 5, je nachdem die Anstellvorrichtung 3 in der einen oder in der anderen Richtung gedreht wird. Bei Mitnahme der einen Steuerscheibe bewegt sich der Zapfen 8 in dem Führungsschlitz der anderen.later the steering wheel must be moved to produce the same direction of travel of the car. The adjusting disk 3 has a vertically downwardly directed pin 8 for influencing the control disks 4 and 5 is used. These disks 4, 5 expediently consist of full rollers, each with one of two concentric to the center, but oppositely running guide slots 9 or 10 are provided. The pin 8 of the adjusting disk 3 now engages in these slots and serves to transfer the movement of the adjusting disk 3 to one or the other Disc 4 and 5, depending on the adjusting device 3 in one or the other Direction is rotated. When one control disk is taken along, the pin 8 moves in the guide slot of the other.

An den Steuerscheiben 4 und 5 (Fig. 6 und 7) ist je ein Seilzug befestigt, der durch das Stativ ι über die Rollen 19 und 20 (Fig. 5) zu dem Bewegungsmechanismus je eines der beiden Zeigersätze geführt ist.A cable is attached to each of the control disks 4 and 5 (Fig. 6 and 7), which is driven by the Tripod ι on the rollers 19 and 20 (Fig. 5) to the movement mechanism each one of the two sets of hands is performed.

Die Wirkungsweise des Stellwerkes ist demnach die folgende:The mode of operation of the signal box is therefore as follows:

Es werde vorausgesetzt, daß eine Drehung der Hebel 6 oder 7 nach links, d. h. der Uhrzeigerbewegung entgegengesetzt, die Einstellung des linken Zeigersatzes bewirke, während die umgekehrte Drehung der Hebel das entgegengesetzte Resultat liefern soll. Der Führer ergreift also z. B. bei einer beabsichtigten Lenkung nach. links den Hebel 6 und dreht ihn der Uhrzeigerbewegung entgegen. Dadurch wird die Scheibe 3 ebenfalls gedreht, die durch den Zapfen 8 nunmehr die Scheibe 5 mitnimmt, da der Zapfen 8 gegen die Begrenzung der Nut 10 stößt, sich dagegen frei in der Nut 9 der Scheibe 4 bewegt (Fig. 4 bis 7).It is assumed that the lever 6 or 7 has been turned to the left, i.e. to the left. H. the clock hand movement in the opposite direction, the setting of the left hand set causes the opposite rotation, while the opposite rotation of the levers Should deliver the result. So the leader takes z. B. after an intended steering. left lever 6 and turns counter to the clock hand movement. As a result, the disc 3 is also rotated, which through the pin 8 now takes the disc 5 with it, since the pin 8 against the boundary the groove 10 but moves freely in the groove 9 of the disc 4 (Fig. 4 to 7).

Hat der Führer die Lenkung des Wagens ausgeführt und will er nunmehr dessen Wendung nach rechts ausführen, so nimmt er bei der Rückdrehung des Steuerrades den Steuerhebel 6 mit. Dem diese Bewegung mitmachenden Stift 8 folgt die Scheibe 5 infolge des Drehmomentes der ausgeschwungenen Zeiger des linken Zeigersatzes, bis die Zeiger ihre normale Stellung eingenommen haben, wenn der Wagen in gerader Richtung sich bewegt.Has the driver carried out the steering of the car and now wants to turn it to the right, he takes the control lever when turning the steering wheel backwards 6 with. The pin 8, which participates in this movement, is followed by the disk 5 as a result of the torque of the swung-out pointer of the left hand set until the hands have assumed their normal position, if the carriage moves in a straight line.

Bei der nun beabsichtigten Rechtswendung dreht der Führer die Hebel 6 oder 7 in gleicher Weise nach rechts, und die sich nunmehr abspielenden Vorgänge sind gleichartige, wie sie oben beschrieben wurden. Die Einstellung eines Zeigersatzes in die Schaustellung kann somit immer erst dann eintreten, wenn der vorher bewegte Zeigersatz in seine normale Stellung zurückgeführt ist, da ja, wie schon erwähnt, der nicht zu beeinflussende Zeigersatz seine Normallage während der Umstellung des an- 6p deren Zeigersatzes infolge des freien Entlanggleitens des Stiftes 8 in der Nut der Steuerscheibe des entsprechenden ruhenden Zeigersatzes beibehält.With the now intended right turn, the driver turns the lever 6 or 7 in the same way to the right, and the processes now taking place are similar to those above have been described. The setting of a pointer set in the exhibition can thus always only occur when the previously moved set of hands has returned to its normal position is returned because, as already mentioned, the set of hands that cannot be influenced is his Normal position during the changeover of the other set of 6p hands due to the free sliding along of the pin 8 in the groove of the control disk of the corresponding stationary pointer set maintains.

Die von den Schlitzen in den Steuerscheiben zu lösende Aufgabe könnte auch in anderer Weise, so z. B. durch einfache Anschläge, verwirklicht werden, von denen je einer an der Peripherie der Steuerscheibe an der Stelle angeordnet ist, wo im ersten Falle die wirksamen Begrenzungen der Schlitze sich befinden. Die Wirkungsweise selbst wäre dabei die gleiche. Auch die Anordnung des Stellwerkes selbst kann in jedem beliebigen anderen Punkte, z. B. in dem Coupe des Fahrgastes gewählt werden, damit dieser imstande ist, sich bequem mit dem Fahrzeugführer über die von ihm gewünschte Richtungsänderung des Wagens verständigen zu können.The task to be solved by the slots in the control disks could also be done in another Way, so z. B. can be realized by simple attacks, one of which at each the periphery of the control disk is arranged at the point where the effective in the first case Limits of the slots are located. The mode of action itself would be the same. Also the arrangement of the signal box itself can in any other point, e.g. B. in the passenger's coupe be chosen so that he is able to comfortably talk to the driver about to be able to notify him of the change in direction of the car that he wants.

Claims

Patent Claims:

1. Signal box for direction indicators, characterized in that a by hand Lever to be adjusted, depending on its direction of rotation, one of two control discs (4, 5) moved to the two independently trained to Output of the signals can act on certain sets of hands, with during the changeover of one set of hands, the other remains in its normal position and can only be triggered when the Adjusting lever with which it is moved automatically following it as a result of the swung weight of the pointer or the like Control disk (4 or 5) has returned to its normal position.

2. Signal box according to claim 1, characterized by one on the adjusting lever (6, 7) or control pin (8) attached to its adjusting disc (3), which is divided into two concentric, but oppositely running guide slots (9, 10) or between suitable ones Stops o. The like. Moves, which are superimposed on each of the two independently Control discs or wheels (4 and 5) are provided in such a way that during the movement of the pin (8) the one Control disk (ζ. B. 5) is rotated at the same time, no while the pin (8) is the second disk (4) leaves in its rest position by moving freely in the guide slot or between the appropriate stops, etc. moved.

For this purpose ι sheet of drawings.