DE349377C

DE349377C - Location indicators for self-drive and other vehicles

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Publication number: DE349377C
Application number: DE1920349377D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-02-11
Filing date: 1920-06-03
Publication date: 1922-03-01

Description

Ortsanzeiger für Selbstfahrer und andere Fahrzeuge. Es sind bereits Ortsanzeiger für Fahrzeuge bekannt, welche als Wegmarlziervorrichtung dienen und eine Schreibunterlage und einen Schreibstift enthalten, die in Bezug aufeinander rechtwinklig beweglich angeordnet sind und beide durch eines der Fahrzeugräder mechanisch angetrieben werden. Die vorliegende Vorrichtung verwendet anstatt der Schreibunterlage eine Landkarte, auf welcher ein Zeiger- bzw. Schreibstift die jeweilige Lage des Fahrzeuges angibt bzw. aufzeichnet, zeichnet sich aber von den bekannten Vorrichtungen dadurch aus, daß eine durch die tage des Steuer- oder Lenkrades gesteuerte elektrische Einrichtung vorgesehen ist, welche auch unter dem Einfluß der Fahrzeuggeschwindigkeit steht und bezweckt, die Geschwindigkeiten der Landkarte und des Zeigerstiftes in umgekehrtem Verhältnis zueinander zu ändern, wenn das Fahrzeug eine andere Fahrtrichtung befolgt, als eine gerade Nord- und Südrichtung bzw. eine gerade Ost-und Westrichtung. Ferner ist eine Einrichtung getroffen, um die Bewegungsrichtung der Landkarte bzw. des Zeigerstiftes umzukehren, wenn das Fahrzeug kreisförmige Kurven befährt und eine ganze Wendung im Halbkreis vollzogen hat. Schließlich ist es möglich, den Anzeiger in die dem Ausgangspunkt Gier Fahrt entsprechende Lage zu brin-(Yen.Location indicators for self-drive and other vehicles. There are already Location indicators for vehicles known, which serve as Wegmarlziervorrichtung and a writing pad and a writing pen included in relation to each other Are arranged to be movable at right angles and both mechanically by one of the vehicle wheels are driven. The present device uses instead of the writing pad a map on which a pointer or pen shows the respective location of the vehicle indicates or records, but is distinguished from the known devices characterized in that an electrical controlled by the days of the steering or steering wheel Means is provided, which is also under the influence of the vehicle speed and aims to measure the speeds of the map and the pointer pen in inverse proportion to each other change when the vehicle has a different direction of travel followed as a straight north and south direction and a straight east and west direction, respectively. Furthermore, a device is made to determine the direction of movement of the map or of the pointer pen when the vehicle is making circular curves and has made a whole turn in a semicircle. Finally, it is possible to use the scoreboard in the position corresponding to the starting point of greed travel (Yen.

I)ie Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes: Abb. i ist eine Draufsicht, Abh. 2 ein Längsschnitt, Abb. 3 eine Endansicht und Abb.4 ein Querschnitt.I) The drawing shows, for example, an embodiment of the subject matter of the invention: Fig. I is a plan view, Fig. 2 is a longitudinal section, Fig. 3 is an end view and Fig.4 a cross section.

Abb. 5 zeigt die elektrische Einrichtung, Abb. 6 bis 9 sind Einzelheiten.Fig. 5 shows the electrical equipment, Figs. 6 to 9 are details.

hlit i ist ein Rahmen oder ein Gehäuse bezeichnet. in welchem ein Paar Rollen.2 mit Greifstiften 2' drehbar gelagert ist, welch letztere bestimmt sind, in Randlöcher einer Landkarte 3 einzugreifen. Die letztere ist an ihren beiden Enden auf Walzen 4 aufgewikkelt, welche mit Reibung in ihren Lagern sitzen. 5 ist eine Querleiste, die sich über die ganze Breite der Landkarte erstreckt. Die Lage des Rahmens bzw. der Walzen 4 in bezug auf das Fahrzeug ist eine solche, daß die Bewegung der Landkarte in einer geraden Richtung erfolgt, welche mit der Längsmittellinie des Fahrzeuges zusammenfällt; ferner ist die Landkarte derart angeordnet, daß die Nordsüdlinie parallel zu der genannten Längsmittellinie verläuft. 6 ist der Zeigerstift, dessen Spitze gegen die Landkarte gegenüber der Querleiste 5 gerichtet ist, während sein Hinterende an einer Hülse 7 befestigt ist, die auf einer im Gehäuse i angebrachten Führungsstange 8 längsbeweglich ist. Ein in der Hülse 7 senkrecht verstellbarer Schieber 9 besitzt an seinem Unterende eine halbzylinder= förmige Mutter 9', die mit der im Gehäuse z drehbar gelagerten Schraubenspindel io im Eingriff steht. Die Drehung der Spindel io kann so eine Bewegung des Zeigerstiftes 6 veranlassen, welche in rechtem Winkel zu der Bewegungslinie der Landkarte liegt; durch eine Verstellung von Hand des Schiel?ers 9 kann die Mutter 9' außer Eingriff mit der Schraubenspindel io gebracht und der Zeigerstift, wenn nötig, rasch seitlich verstellt werden.hlit i denotes a frame or a housing. in which one Pair of roles.2 with gripping pins 2 'is rotatably mounted, which determines the latter are to intervene in edge holes of a map 3. The latter is on both of you Ends wound on rollers 4, which sit with friction in their bearings. 5 is a transverse bar that extends the full width of the map. The location of the frame or the rollers 4 with respect to the vehicle is such that the Movement of the map takes place in a straight direction, which corresponds to the longitudinal center line the vehicle collapses; Furthermore, the map is arranged such that the North-south line runs parallel to said longitudinal center line. 6 is the pointer pen, whose tip is directed against the map opposite the crossbar 5, while its rear end is attached to a sleeve 7, which is mounted on one in the housing i Guide rod 8 is longitudinally movable. A vertically adjustable in the sleeve 7 Slide 9 has at its lower end a half-cylinder = shaped nut 9 ', which is in engagement with the screw spindle io rotatably mounted in the housing z. the Rotation of the spindle io can thus cause a movement of the pointer pin 6, which is at right angles to the line of movement of the map; through an adjustment by hand of the squint 9, the nut 9 'can be disengaged from the screw spindle io and the pointer pen can be quickly moved sideways if necessary.

Auf einem senkrechten Wellenstumpf z i, welcher an dem Bodenteil des Gehäuses i befestigt ist, ist die wagerechte Reibungsscheibe 12 drehbar gelagert. Dieselbe steht durch ein Getriebe gelagert. geeignetem Übersetzungsverhältnis mit dein Treibrad des Fahrzeuges an Verbindung, und zwar dadurch, daß der Umtang, der Scheibe 12 mit Schneckenrad-2. ähnen ausgestattet ist, welche mit der auf der Welle 14 sitzenden Schnecke 13 kämmen. Mit der Welle 14 kann je eines der Kegeliäder 15 eines Wendegetriebes durch die Kupplungsmuffe 16 gekuppelt werden. Das Wendegetriebe wird durch das Kegelrad i8 auf der Welle 17 angetrieben, welch letzteres durch das Getriebe i9, 2o von der biegsamen Treiliwelle@ 2i des Fahrzeugtreibrads Bewegung erhält (Abb. 2).On a vertical stub shaft z i, which is attached to the bottom part of the Housing i is attached, the horizontal friction disc 12 is rotatably mounted. The same is supported by a gearbox. suitable gear ratio with your driving wheel of the vehicle in connection, namely by the fact that the volume, the Disc 12 with worm wheel-2. which is equipped with the one on the shaft 14 seated snail 13 comb. With the shaft 14, one of the bevel gears 15 a reversing gear can be coupled through the coupling sleeve 16. The reverse gear is driven by the bevel gear i8 on the shaft 17, the latter by the Gearbox i9, 2o from the flexible treili shaft @ 2i of the vehicle drive wheel movement received (Fig. 2).

2a und 23 sind zwei in einer Geraden liegende Wellen, deren jede an einem Ende in dem Gehäuse i und an dem anderen Ende in einem auf dem Wellenstumpf i i sitzenden Ring 24 drehbar gelagert ist. Auf den Wellen 22, 23 sitzen längsverschiebbar, jedoch nicht drehbar zwei mit Gummi belegte Reibungsrollen 25 bzw. z5', so daß dadurch die Drehung der Scheibe 12, welche mittels der Blattfeder 26 an die Rollen 25,:25' angepreßt wird, auf diese letzteren und die Wellen 22, 23 übertragen werden kann.2a and 23 are two waves lying in a straight line, each of which is at one end in the housing i and the other end in one on the stub shaft i i seated ring 24 is rotatably mounted. On the shafts 22, 23 sit longitudinally displaceable, but not rotatable two rubber-coated friction rollers 25 and z5 ', so that thereby the rotation of the disc 12, which by means of the leaf spring 26 is attached to the rollers 25,: 25 ' is pressed, can be transferred to this latter and the shafts 22, 23.

Die Reibungsrolle 25 versetzt die Rollen :2 der Landkarte durch das Ritze127 und das Torgelege 28 in Drehung, während die Rei- " bungsrolle 25' durch die Kegelräder 29,30 und die Welle 31 das Kegelrad 33 eines Wendegetriebes antreibt, dessen beide Kegelräder 32 mit der Schraubenspindel io mittels der Kupplungsmuffe 34 gekuppelt werden können.The friction roller 25 sets the rollers: 2 of the map through the Ritze127 and the gate gear 28 in rotation, while the friction roller 25 'through the bevel gears 29,30 and the shaft 31 drives the bevel gear 33 of a reversing gear, both of which bevel gears 32 the screw spindle io can be coupled by means of the coupling sleeve 34.

Angenommen, daß das Fahrzeug sich in einer geraden Richtung bewegt, welche mit der Nordsüdlinie der Landkarte parallel ist. Bei dieser Fahrtrichtung befinden sich die Reibungsrollen 25, 25' in einer in Abh. i punktiert und in Abb. z in vollen Linien angegebenen Lage, und zwar befindet sich die Rolle 25 der Landkarte nahe an dem Umfang der Reibungsscheibe 12 und rotiert mit ihrer Höchstgeschwindigkeit, während die Rolle 25' des I Zeigerstiftes stillsteht, indem sie sich gerade in der Nähe der Scheibenmitte befindet, welche mit einer Ausbuchtung 12' versehen ist. Infolgedessen befindet sich der Zeigerstift 6 in der Ruhelage, und die Landkarte 3 bewegt sich, wenn das Fahrzeug gerade nach Nord fährt, nach Süd, so daß der Zeigerstift eine gerade nach Nord gerichtete Fahrtlinie markiert. Fährt das Fahrzeug dagegen in der geraden Richtung Ostwest, so befindet sich, wie später erörtert werden soll, die Reibungsrolle 25 der Landkarte in Ruhelage und die Rolle 25' des Zeigerstiftes bewegt sich mit ihrer Höchstgeschwindigkeit und veranlaßt eine geradlinige Verstellung des Zeigerstiftes in der Ostwestrichtung auf der stillstehenden Landkarte. Die Reibungsrollen 25, 25' sind dauernd in einem bestimmten Abstand voneinander gehalten, so- daß, wenn die eine ihre erstellungsgrenze an dem Umfang der V ers te l l u n g sgre n z e Scheibe 12 erreicht hat, die andere sich gerade über der Ausbuchtung 12' befindet; dieser bestimmte Abstand wird bewirkt durch das Führungsglied 35 mit gabelförniigen Mitnehmern 36, welches als Mutter ausgebildet ist und auf das Gewinde der Spindel 37 paßt, die ini Gehäuse i drehbar gelagert ist.. Einer Höchstgeschwindigkeit der einen der Rollen 25, 25' entspricht somit ein Stillstand außer Arbeitslage der anderen Rolle. Die Höchstgeschwindigkeit der Ralle 25 bzw.. 25' wird entsprechend dem Maßstab der Landkarte eingestellt, und zwar derart, daß für je ein vom Fahrzeug befahrenes Kilometer die relative Verstellung der Landkarte zum Zeigerstift einem Kilometer entspricht. Wie gezeigt werden soll, gelangen die beiden Rollen 25, 25' gleichzeitig in Arbeitslage, sobald das Fahrzeug die geraden Fahrtrichtungen Nord und Süd bzw. Ost und West verläßt; nimmt das Fahrzeug eine Kurve, d. h. bewegt sich dasselbe in einer Kreislinie, so ändern sich die Geschwindigkeiten der Rollen 25, 25' in umgekehrtem Verhältnis zueinander, und zwar entsprechend der Winkelverstellung des Lenk- oder Steuerrades des Fahrzeuges.Assume that the vehicle is moving in a straight direction which is parallel to the north-south line of the map. In this direction of travel the friction rollers 25, 25 'are in a position indicated by dotted lines in Dep. I and in full lines in Fig , while the roller 25 'of the I pointer pen stands still in that it is just near the center of the disk, which is provided with a bulge 12'. As a result, the pointer pen 6 is in the rest position, and the map 3 moves when the vehicle is straight north, to the south, so that the pointer pen marks a straight line of travel directed north. If, on the other hand, the vehicle drives in the straight east-west direction, then, as will be discussed later, the friction roller 25 of the map is in the rest position and the roller 25 'of the pointer pen moves at its maximum speed and causes a straight adjustment of the pointer pen in the east-west direction the stationary map. The friction rollers 25, 25 'are kept at a certain distance from one another, so that when one has reached its limit of creation at the periphery of the large disk 12, the other is just above the bulge 12'; this certain distance is caused by the guide member 35 with fork-shaped drivers 36, which is designed as a nut and fits onto the thread of the spindle 37 , which is rotatably mounted in the housing i. A maximum speed of one of the rollers 25, 25 'thus corresponds to a Standstill outside of the working position of the other role. The maximum speed of the rail 25 or 25 'is set according to the scale of the map, in such a way that for each kilometer traveled by the vehicle, the relative adjustment of the map to the pointer pen corresponds to one kilometer. As will be shown, the two rollers 25, 25 'arrive at the same time in the working position as soon as the vehicle leaves the straight directions of travel north and south or east and west; If the vehicle takes a curve, ie if it moves in a circular line, the speeds of the rollers 25, 25 'change in inverse proportion to one another, namely according to the angular adjustment of the steering or steering wheel of the vehicle.

Die Welle 37 wird durch einen Elektromotor in Drehung versetzt, welcher selbst durch die Bewegungen des Steuer- oder Lenkrades gesteuert wird und in Ruhelage ist. ,venn sich letzteres in der Mittellage befindet und das Fahrzeug geradeaus fährt. Eine durch den Motor angetriebene Welle 38 (Abb. z und 2) trägt die Schnecke 39; welche mit einem auf der Welle 4r verschiebbar angeordneten Schneckenrad 4o kämmt. Die Welle 4i ist im Lager 42 drehbar; das einen Teil einer am Stirnende des - Gehäuses angebrachten Konsole 43 bildet, und trägt die Schnecke 44, welche mit dem Schneckenrad 45 auf dem in der Konsole 43 gelagerten Wellenstumpf 4.6 im Eingriff steht. Ein auf dem "letzteren befestigtes Kegelrad 47 kämmt mit dem einen der Kegelräder 48, die auf der Welle 37 drehbar gelagert sind und m'i't der letzteren mittels der Kupplungsmuffe 49 gekuppelt werden können, so daß ein Wendegetriebe gebildet ist.The shaft 37 is rotated by an electric motor, which is controlled even by the movements of the steering wheel and in the rest position is. if the latter is in the central position and the vehicle is straight ahead moves. A shaft 38 driven by the motor (Fig. Z and 2) carries the worm 39; which with a worm wheel 4o arranged displaceably on the shaft 4r combs. The shaft 4i is rotatable in the bearing 42; the one part of one at the front end of the - Housing attached bracket 43 forms, and carries the worm 44, which with the worm wheel 45 on the stub shaft 4.6 mounted in the bracket 43 in engagement stands. A bevel gear 47 attached to the "latter" meshes with one of the bevel gears 48, which are rotatably mounted on the shaft 37 and m'i't the latter by means of the Coupling sleeve 49 can be coupled so that a reversing gear is formed.

Der Elektromotor 5o (Abb. 5) mit umkehrbarer Bewegung erhält den Strom durch Vermittlung der Widerstände 5r, 52, welche durch das Steuerrad des Fahrzeuges gesteuert werden, wodurch der Stromzufluß zum Motor geregelt werden kann. Ferner steht der Elektromotor unter dem Einfluß des Widerstandes 53, welcher durch einen vom Treibrad des Fährzeuges angetriebenen Regler kontrolliert wird, und zwar mittels eines Kontaktstückes 54. Eine zweckentsprechende Anordnung des Reglers ist in Abb. 4 dargestellt, bei welcher Gewichtsmassen an biegsamen Blattfedern 7o aFIgeordnet sind, die von der Scheibe z2 aus durch ein Vorgelege, bestehend aus einer Schnecke 71 auf der R°glerspindel, einem damit kämmenden Schneckenrad 72 auf der Welle 73 und einem Schneckengetriebe am Umfang der Scheibe 12, in Drehung versetzt werden. Es ist ohne weiteres klar, in welcher Weise das Kontaktstück 54 in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Fahrzeuges verstellt- wird, ' Die den Elektromotor 50 steuernde Schalteinrichtung ist in Abb. 5 dargestellt.The electric motor 5o (Fig. 5) with reversible movement receives the current through the intermediary of the resistors 5r, 52, which are controlled by the steering wheel of the vehicle, whereby the current flow to the motor can be regulated. Furthermore, the electric motor is under the influence of the resistor 53, which is controlled by a regulator driven by the drive wheel of the vehicle, namely by means of a contact piece 54. An appropriate arrangement of the regulator is shown in Fig. 4, with which weights of flexible leaf springs 7o aFI are arranged are, which are set in rotation from the disk z2 by a back gear consisting of a worm 71 on the R ° glerspindel, a worm wheel 72 meshing with it on the shaft 73 and a worm gear on the circumference of the disk 12. It is immediately clear how the contact piece 54 is adjusted as a function of the speed of the vehicle. The switching device controlling the electric motor 50 is shown in FIG.

Der Schaltarm 74 ist an der Spindel 75 befestigt und von ihr elektrisch isoliert, welche auf der Achse des Lenk- oder Steuerrades sitzt und bei der Drehung in dem einen oder anderen Sinne mittels einer nachgiebigen, z. B. Federverbindung, ein zweiarmiges Kontaktstück 76 mitnimmt, welch letzteres auf der Spindel 75 drehbar gelagert ist und -von ihr sowie von denn Schaltarm 74 isoliert ist, wobei die Verstellung dies Kontaktstückes 76 beiderseitig durch Anschläge 77 begrenzt ist. Je nach seiner Lage vermag das Kontaktstück 76 die Lücken zwischen den Kontakten 78, 79 einerseits und den Kontaktbogen 8o, 81 an diametral entgegengesetzten Seiten der Spindel 75 zu. überbrücken.The switching arm 74 is attached to the spindle 75 and electrically from it isolated, which sits on the axis of the steering or steering wheel and when turning in one sense or the other by means of a compliant, e.g. B. spring connection, takes along a two-armed contact piece 76, the latter being rotatable on the spindle 75 is stored and is isolated from her and from the switching arm 74, the adjustment this contact piece 76 is limited on both sides by stops 77. Depending on his The contact piece 76 can position the gaps between the contacts 78, 79 on the one hand and the contact arcs 8o, 81 on diametrically opposite sides of the spindle 75 to. bridge.

In der dargestellten Lage ist das Lenkrad nach rechts gedreht worden, wodurch der Schaltarm 74 mit dem Widerstand 52 in Berührung und d'as Kontaktstück 76 in solche Lage gebracht wird, daß der Kontakt 78 mit dem Kontaktbogen 81 und der Kontakt 79 mit dem Kontaktbogen 8o in leitende Verbindung gelangt.In the position shown, the steering wheel has been turned to the right, whereby the switching arm 74 with the resistor 52 in contact and d'as contact piece 76 is brought into such a position that the contact 78 with the contact sheet 81 and the contact 79 comes into conductive connection with the contact sheet 8o.

Der Stromkreis wird auf diese Weise gebildet durch die Batterie 82, das Kontaktstück 54, den Widerstand 53, den Schaltarm 74, den Widerstand 52, den Feldmagneten des Motors 5o, -den Kontakt 79, den Kontaktbogen 8o, den Anker des Motors, den Kontaktbogen 8z und durch den Kontakt 78 zurück zur Batterie.The circuit is formed in this way by the battery 82, the contact piece 54, the resistor 53, the switching arm 74, the resistor 52, the Field magnets of the motor 5o, -the contact 79, the contact arc 8o, the armature of the Motors, the contact sheet 8z and through the contact 78 back to the battery.

Wird dagegen das Lenkrad von -der Mittellage nach links gedreht, so wird der Schaltarm 74 an den Widerstand 51 angeschlossen werden und das Kontaktstück 76 den Kontakt 7 8 mit dem Kontaktbogen 8o - und den Kontakt 7c9 finit denn Kontalttl)ogen 8i verbinden, wodurch die Stromrichtung im @Totor 5o ttitigehehrt wird.If, on the other hand, the steering wheel is turned to the left from the central position, so the switching arm 74 will be connected to the resistor 51 and the contact piece 76 the contact 7 8 with the contact sheet 8o - and the Contact 7c9 finitely because contalttl) ogen 8i connect, whereby the current direction in the @totor 5o dead will.

Wenn sich (las Steuer- oder Lenkrad in der Mittellage e befindet, liegt der Schaltarm 7,4 in der Lücke zwischen den Widerständen 51, 52 und d(r Motor steht still, so daß sich auch die Welle 37 in der Ruhelage befindet. Sohald das Lenkrad dagegen nach rechts oder nach links gedreht wird, kommt die Welle 37 in dem einen oder dem anderen Sinne in Drehung, und zwar hängt ihre Umdrelitingseschwin(ligkeit von -zwei Faktoren, dein Ablenkungswinkel des Steuerrades (Widerstände 51 bzw. 52) und der Fahrzeuggeschwindigkeit (Widerstand 53) ab.When the control or steering wheel is in the central position e, the switching arm 7, 4 lies in the gap between the resistors 51, 52 and d (the motor is at a standstill, so that the shaft 37 is also in the rest position. Sohald On the other hand, if the steering wheel is turned to the right or to the left, the shaft 37 starts to rotate in one sense or the other, and its speed of rotation depends on two factors, the deflection angle of the steering wheel (resistors 51 or 52) and the Vehicle speed (resistance 53).

Wie bereits erwähnt, befinden sich die Rollen 25, -25', wenn das Fahrzeug sich in der Richtung Nord bewegt, in der in Abb. i gezeigten Lage, wobei nur die Landkartenrolle 25 gedreht wird; dabei befindet sich die Welle 37 in der Ruhelage. Biegt nun die Fahrstraße nach Osten ab, so muß das Steuerrad nach rechts gedreht werden, wodurch die Welle 37 in Drehung kommt und die beiden Rollen 25, 25' mittels des Führungsgliedes 35 in der Richtung nach rechts verstellt, so d'aß beide gedreht werden, wobei jedoch die Drehgeschwindigkeit der Rolle 25 in demselben Maße abnimmt, wie diejenige der Rolle 25' zunimmt. Demgemäß vermindert sich die Laufgeschwindigkeit der Landkarte 3, und der Zeigerstift 6 beginnt seine in rechtem Winkel dazu erfolgende Bewegung, und es ist die Einrichtung getroffen, daß der Übergang der Laufgeschwindigkeit derLandkarte von ihrem Höchstwert bis Null bzw. derjenigen des Zeigerstiftes von Null bis zum Höchstwert sich während des Zeitabschnitts vollzieht, in welchem das Fahrzeug die Wendung um einen vollen Viertelkreisbogen von Nord nach Ost ausführt.As already mentioned, the rollers 25, -25 'are located when the vehicle moves in the north direction, in the position shown in Fig. i, with only the Map roller 25 is rotated; while the shaft 37 is in the rest position. If the road now turns to the east, the steering wheel must be turned to the right are, whereby the shaft 37 comes into rotation and the two rollers 25, 25 'by means of of the guide member 35 is adjusted in the right direction so that both are rotated but the speed of rotation of the roller 25 decreases to the same extent, as that of the roll 25 'increases. Accordingly, the running speed decreases the map 3, and the pointer pen 6 begins its taking place at right angles to it Movement, and it is made the device that the transition of the running speed of the map from its maximum value to zero or that of the pointer pen from Zero to the maximum value occurs during the period in which the Vehicle executes the turn around a full quarter arc from north to east.

Zti (fiesem Zwecke müssen die Rollen 25, 25' ihre.ganzeOuerverstellung auf der Scheibe 12 während der soeben .genannten Wendung ausführen. Wenn indes die Fahrstraße so verläuft, daß das Steuerrad, bevor das Fahrzeug die Wendung um einen vollen Viertelkreisbogen ausgeführt hat, in seine der Geraderichtung entsprechende Mittellage zurückgebracht werden muß, so wird der Strom im Motor 5o ausgeschaltet, die Welle 37 unterbricht ihre Drehung und die Rollen 25, 25' behalten ihre im Moment der Stromunterbrechung erreichte Drehgeschwindigkeit unverändert weiter, während das Fahrzeug nunmehr in der Geraderichtung die Fahrt fortsetzt.For this purpose, the rollers 25, 25 'have to be fully adjusted on the disc 12 during the turn just mentioned. If, however, the The route runs in such a way that the steering wheel before the vehicle makes the turn around a has executed a full quarter-circle arc in its direction corresponding to the straight line Center position has to be brought back, the current in the motor 5o is switched off, the shaft 37 interrupts its rotation and the rollers 25, 25 'keep theirs for the moment the rotational speed reached unchanged during the power interruption the vehicle now continues its journey in the straight line.

Da die Rollen 25, 25', wie erwähnt, bei einer. Wendung des Fahrzeuges um einen vollen Viertelkreisbogen in einem bestimznten. Sinne die Scheibe 12 durchlaufen und ihre Endlagen einnehmen, so muß eine Vorrichtung vorgesehen sein, um den Sinn der Ouerverstellung der Rollen z. 5, 25' bei der nächstfolgenden Wendung des Fahrzeuges umzukehren, wodurch die - Rollen 25, 25' veranlaßt werden sollen, ihre relative Lage auf der Scheibe 12 zu wechseln. Desgleichen muß die Landkarte in umgekehrtem Sinne bewegt werden, wenn sich das Fahrzeug beispielsweise von Nord nach Süd bewegt, wie wenn die Fahrtrichtung Süd-Nord ist. Analog dazu müssen die Verstellungen- des Zeigerstiftes 6 bei den Fahrtrichtungen von Ost nach West und von West nach Ost entgegengesetzt zueinander erfolgen. Die Lenkehrung der Bewegungen von Landkarte bzw. Zeigerstift soll dementsprechend in Zwischenräumen von je einer Wendung uni einen vollen Halbkreisbogen bzw. von zwei MFen(lungen um je einen vollen Viertelkreisbogen erfolgen.Since the rollers 25, 25 ', as mentioned, in a. Turn of the vehicle around a full quarter arc in a certain. Pass through the disc 12 in the sense and occupy their end positions, a device must be provided to the sense the Ouerverstellung the roles z. 5, 25 'at the next turn of the vehicle reverse, whereby the - rollers 25, 25 'are to be caused to their relative Change position on disk 12. Likewise, the map must be reversed Senses are moved when the vehicle moves from north to south, for example, like when the direction of travel is south-north. The adjustment of the Pointer pin 6 in the directions of travel from east to west and from west to east take place opposite to each other. Guiding the movements of the map or pointer pen should accordingly uni in spaces of one turn a full semicircular arc or two MFs (lungs by a full quarter-circle arc take place.

Die zu diesem Zweck vorgesehene Vorrichtvig besitzt eine" in Konsolen des Gehäuses drehbar gelagerte Welle 55, welche durch das Kegelrad 56 der vom Motor 5o angetriebenen Welle 46 bewegt wird und an ihren Enden Schnecken 57 trägt, welche mit Schneckenradzahnungen am Umfang der Hubscheiben 58; 59 kämmen. Die Hubscheibe 58 ist auf einer Verlängerung der Welle 14 verschiebbar, je-(loch nicht drehbar gelagert, ihre Gleitmuffe ist am Stirnende gezahnt und greift in das entsprechende Stirnende der Gleitmuffe einer koachsial gelegenen Hubscheibe 6o, wobei letztere an die erstgenannte mittels derDruckfeder 6o" angepreßt wird und dadurch beide s;ch in gekuppelter Lage befinden. Die Hubscheibe 58 ist in Abb. 6 in Vorderansicht dargestellt; sie besitzt eine vorspringende Hubfläche 58' auf der Ausdehnung von einem Halbkreis, während die in Abb.7 in ebensolcher Ansicht gezeigte Hubscheibe 6o zwei gegenüberliegende vorspringende Hubflächen 6o', j ede auf der Ausdehnung von einem Viertelkreis, besitzt. Kleine Schrägflächen vermitteln den Übergang von den Zwischenräumen auf die Hubflächen. Die Hubflächen tio" beeinflussen das Ende des das Wendegetriebe der Welle 37 steuernden Schalthebels _!.9', wodurch dieser bei jeder Vierteldrehung der Hubscheibe 6o die Kupplungsmuffe 49 verstellt. Die Hubscheibe 6o vollzieht dank entsprechender Übersetzung eine Vierteldrehting,während das Fahrzeug die Wendung -um einen vollen Viertelkreisbogen ausführt.The Vorrichtvig provided for this purpose has a "in consoles of the housing rotatably mounted shaft 55, which through the bevel gear 56 of the motor 5o driven shaft 46 is moved and carries screws 57 at their ends, which with worm gear teeth on the circumference of the lifting disks 58; 59 comb. The lifting disc 58 is slidable on an extension of the shaft 14, but not rotatable stored, its sliding sleeve is toothed at the front end and engages in the corresponding Front end of the sliding sleeve of a coaxially located lifting disc 6o, the latter is pressed against the former by means of the compression spring 6o "and thereby both s; ch are in a coupled position. The lifting disk 58 is shown in Fig. 6 in a front view; it has a projecting lifting surface 58 'on the extension of a semicircle, while the lifting disc 6o shown in the same view in Fig. 7 has two opposite one another protruding lifting surfaces 6o ', each with the extension of a quarter circle. Small inclined surfaces mediate the transition from the gaps to the lifting surfaces. The lifting surfaces tio "affect the end of the reversing gear of the shaft 37 controlling Shift lever _ !. 9 ', whereby this with every quarter turn of the cam 6o the Coupling sleeve 49 adjusted. The lifting disc 6o takes place thanks to the corresponding translation a quarter turn while the vehicle makes the turn around a full quarter arc executes.

Bei ieder Verstellung der Kupplungsmuffe q wird das eine oder das andere Kegelrad d.8 mit der Welle 37 gekuppelt, wodurch dieDrehrichtttng dieser Welle und die Querverstellung auf der Scheibe 12 umgekehrt werden.With each adjustment of the coupling sleeve q, one or the other other bevel gear d.8 coupled to the shaft 37, whereby the direction of rotation of this Shaft and the transverse adjustment on the disc 12 are reversed.

Die Umkehrung . der -Bewegungsrichtung der Landkarte 3 in Zwischenräumen von je einer Wendung des Fahrzeuges um einen vollen Halbkreisbogen wird durch den Wechsel des Antriebssinnes der Scheibe 12 bewirkt, und zwar in folgender Weise: Eine gleitend gelagerte Schubstange 61 ist durch die Druckfeder 61' gegen die vorspringende Hubfläche 58' der Hubscheibe 58 gehalten. Die Stange 61 ist an den Schalthebel 62 der Kupplungsmuffe 16 des Wendegetriebes der Welle 14 angelenkt, während der Heb-;a 62' bei 62" drehbar gelagert ist.The reverse. The direction of movement of the map 3 in intervals of one turn of the vehicle around a full semicircular arc is caused by the change in the drive direction of the disc 12, in the following way: A slidingly mounted push rod 61 is pushed against the projecting lifting surface by the compression spring 61 ' 58 'of the lifting disc 58 held. The rod 61 is hinged to the shift lever 62 of the coupling sleeve 1 6 of the reversing gear of the shaft 14, while the lifting; a 62 'is rotatably mounted at 62 ".

Da die Hubscheibe 58 eine volle Halbdrehung vollzieht, während das Fahrzeug die Wendung um einen vollen Halbkreisbogen ausführt, so wird in diesen Zwischenräumen das eine oder das andere Kegelrad 15 mit der Welle 14 gekuppelt und die Drehrichtung der Scheibe 12 ningekehrt. Damit erfolgt auch in den genannten Zwischenräumen der Wechsel in der Bewegungsrichtung der Landkarte.Since the cam 58 completes a full half turn, while the If the vehicle makes the turn around a full semicircular arc, then in this Gaps one or the other bevel gear 15 coupled to the shaft 14 and the direction of rotation of the disc 12 is reversed. This also takes place in the aforementioned Gaps the change in the direction of movement of the map.

In ähnlicher Weise muß auch die Bewegungsrichtung des Zeigerstiftes 6 in ebensolchen Zwischenräumen umgekehrt werden, jedoch müssen natürlich die Umkehrungen des Zeigerstiftes mittlings zwischen je zwei Umkehrungen der Landkarte erfolgen. Da die beiden jedoch von ein und derselben Scheibe-i2 angetrieben werden, so muß einer vorzeitigen Umkehrung der Zeigerstiftbewegung dadurch entgegengewirkt werden, daß rnan den Zeigerstift zwingt, seine bisherige Bewegung weiter bis zu dem Punkt fortzusetzen, welcher dem halben Wege der von der Landkarte ausgeführten Bewegung entspricht. Somit muß der Wechsel der Drehrichtung der den Zeigerstift 6 betätigenden Welle io nach jeder Wendung um einen vollen Viertelkreisbogen bewirkt werden, und zwar soll der eine Wechsel der Bewegungsumkehrung, welche durch die nunmehr in entgegengesetztem Sinne sich drehende Scheibe i2 verursacht wird, entgegenwirken und der nächste Myechsel die Bewegung des Zeigerstiftes umkehren, während die Scheibe 12, in gleichem Sinne weiter rotiert. Dies wird auf folgende Weise bewirkt: Die Hubscheibe 59 ist auf einem Wellenstumpf 59' montiert, welcher am Gehäuse i angeordnet ist und auf welchem die Hübscheibe 62 gleitet; die letztere kann von der Hubscheibe 59 in gleicher Weise ihren Antrieb erhalten, wie die Hubscheibe 6o von der Hubscheibe 58 in Drehung versetzt werden kann, wobei die gezahnte Gleitmuffe der Scheibe 62 mit einer solchen der Scheibe 59 mittels einer Druckfeder 63 in Eingriff gehalten wird. Die Hubscheibe 62 ist in gleicher Weise ausgebildet wie die Hubscheibe 6o (Abb. 7), und zwar finit zwei V iertelkreishubflächen 62', so däß sie einen Hebel 64 (Abb. 3) beeinflussen kann, durch welchen die Kupplungsmuffe 34 des Wendegetriebes der Zeigerstiftwelle io bei jeder Wendung des Fahrzeuges um einen vollen Viertelkreisbogen verstellt wird, indem die Bewegungsübersetzung der Hubscheibe 62 derart gewählt ist, daß sie eine Vierteldrehung während der soeben genannten Wendung des Fahrzeuges ausführt.The direction of movement of the pointer pen must also be similar 6 can be reversed in the same intervals, but of course the reversals must of the pointer pen in the middle between two reversals of the map. However, since the two are driven by one and the same disk-i2, so must a premature reversal of the movement of the pointer pen can be counteracted by that rnan forces the pointer pen to continue its previous movement to the point continue which is halfway the movement made by the map is equivalent to. Thus, the change in the direction of rotation of the pointer pin 6 must be actuated Wave io can be caused by a full quarter-circle arc after each turn, and it is true that the one change in the reversal of movement, which is now in the opposite direction through the Meaning rotating disk i2 is caused, counteract and the next mychange reverse the movement of the pointer pen, while the disk 12, in the same sense continues rotating. This is achieved in the following way: The lifting disc 59 is open a stub shaft 59 'mounted which is arranged on the housing i and on which the hub 62 slides; the latter can of the lifting disc 59 in the same way get their drive as the lifting disk 6o is set in rotation by the lifting disk 58 can be, wherein the toothed sliding sleeve of the disc 62 with such the Disc 59 is held in engagement by means of a compression spring 63. The lifting disc 62 is designed in the same way as the cam 6o (Fig. 7), namely finite two quarter circle lifting surfaces 62 'so that they influence a lever 64 (Fig. 3) can, through which the coupling sleeve 34 of the reversing gear of the pointer pin shaft io adjusted by a full quarter-circle arc with every turn of the vehicle is by the translation of the movement of the cam plate 62 is chosen such that it executes a quarter turn during the just mentioned turn of the vehicle.

Die Anordnung des Getriebes für die Hubscheiben 58,62 ist eine solche, daß, wenn das Fahrzeug gerade Fahrtrichtung nach Nord innehat, die Landkarte gegen den Zeigerstift 6 läuft, während beim Drehen des Steuerrades nach rechts der Zeigerstift in der Ostrichtung sich auf der Landkarte zu verstellen beginnt.The arrangement of the gear mechanism for the lifting disks 58,62 is such that when the vehicle is traveling in a northward direction, the map runs against the pointer pin 6, while when the steering wheel is turned to the right, the pointer pin in the eastward direction approaches the map adjust begins.

Wenn nun das Fahrzeug die Fahrt in der geraden Südrichtung beginnt, muß die Be-wegung der Landkarte 3 in der Richtung von dein Zeigerstift 6 weg erfolgen, zu welchem Zweck eine von Hand zu bewirkende Einstellbarkeit der Hubscheibe 58 vorgesehen ist. Wenn die Vorrichtung auf die Fahrtrichtung nach Nord eingestellt ist, befindet sich, wie schon erwähnt; die Rolle 25 in der ihrer Höchstgeschwindigkeit entsprechenden Lage auf der Scheibe r2. Die die Kipplungsmuffe 16 steuernde Stange 61 des Wendegetriebes der Welle 14 ruht mit ihrem freien Ende in der Mitte der Hubfläche 58' der Scheibe 58, Während der Hebel 64 des Wendegetriebes der Zeigerstiftwelle io an der Anfangsstelle der Hubfläche der Scheibe 62 anliegt.If the vehicle now starts driving in the straight south direction, the movement of the map 3 must take place in the direction away from your pointer pen 6, for which purpose a manually adjustable adjustment of the lifting disc 58 is provided. When the device is set to the direction of travel to the north, is, as already mentioned; the roller 25 in the position corresponding to its maximum speed on the disc r2. The rod 61 of the reversing gear of the shaft 14 which controls the tilting sleeve 16 rests with its free end in the center of the lifting surface 58 'of the disk 58, while the lever 64 of the reversing gear of the pointer pin shaft rests against the starting point of the lifting surface of the disk 62.

Damit die Scheibe 12 derart gedreht wird, daß die Landkarte eine der Fahrtrichtung nach Süd entsprechende Bewegungsrichtung erhält, muß die Drehrichtung der Welle 14 umgekehrt werden, und zu diesem Behuf muß die Stange 61 in dem Zwischenraum zwischen den beiden Enden der Hubfläche 58' der Scheibe 58 an einer Stelle ruhen, welche der Mitte dieser Hubfläche 58' diametral entgegengesetzt ist. Es wird nun die Scheibe 6o entgegen der Wirkung der Feder 6o" außer Eingriff mit der Scheibe 58 gebracht, so daß letztere von ihrer Schnecke 57 entkuppelt wird und in ihre soeben genannte neue Lage von Hand verstellt werden kann, wonach sie wieder mit ihrer Schnecke in Eingriff gebracht wird. Die Scheibe 6o wird dann freigelassen und kuppelt sich durch die Wirkung der Feder 6o" von neuem mit der Scheibe 58, wobei die Lage der Scheibe 6o in bezug auf den Hebel 49' die gleiche wie zuvor geblieben ist.So that the disc 12 is rotated so that the map is one of the Direction of travel to the south receives the corresponding direction of movement, the direction of rotation must of the shaft 14, and for this purpose the rod 61 must be in the gap rest between the two ends of the lifting surface 58 'of the disc 58 at one point, which is diametrically opposed to the center of this lifting surface 58 '. It will now the disk 6o against the action of the spring 6o ″ out of engagement with the disk 58 brought so that the latter is uncoupled from its screw 57 and into your just now called new position can be adjusted by hand, after which they again with their screw is engaged. The disk 6o is then released and engages by the action of the spring 6o "again with the disk 58, the position of the Washer 6o has remained the same as before with respect to lever 49 '.

Die Landkarte bewegt sich nun vom Zeigerstift weg, und auch die Bewegungsrichtung des letzteren ist jetzt eine umgekehrte, wenn bei einer Wendung des Fahrzeuges nach West oder Ost die lkolle 25' in Arbeitslage kommt. Wird jetzt das Steuerrad nach rechts gedreht, so wird der Zeigerstift richtigerweise in der Westrichtung auf der Landkarte verstellt. -Falls der Fahrtbeginn mit der Richtung Ost oder West oder einer Zwischenlinie zwischen Nord und Süd zusammenfällt, müssen die Rollen 25, 25' auf der Scheibe 12 in solchc-Arbeitslage verstellt werden, daß die Drehungsgeschwindigkeiten der Landkarte und des Zeigerstiftes in richtigem Verhältnis zueinander stehen und die entsprechende Abweichung von der Nordlinie in richtigem Winkei erfolgt. Die von Hand zu erfolgende rinstellung der Rollen 2j,:25' in die richtige Anfangslage kann in folgender Weise -bewirkt werden.The map now moves away from the pointing stick, and so does the direction of movement the latter is now reversed when the vehicle turns West or East the lkolle 25 'comes into work. Will now the steering wheel after to the right rotated, the pointing stick is correctly turned in the west direction adjusted on the map. -If the journey begins with the direction east or west or an intermediate line between north and south coincides, the roles must 25, 25 'are adjusted on the disc 12 in such a working position that the rotational speeds the map and the pointer pen are in the correct relationship to each other and the corresponding deviation from the north line is at the correct angle. the Manual adjustment of the rollers 2j,: 25 'to the correct starting position can be effected in the following way.

Eine Fortsetzung der Welle 37 trägt eine Schilecke 05, «-elche in die Schneckenradverzalinung am LTinfang einer Scheibe 66 eingreift, welche auf einer vom Arm 4.3 getragenen senkrechten Welle drehbar gelagert ist. Die ist derart gewählt, daß die Scheibe 66 eine volle Umdrehung macht, wenn das Fahrzeug eine Wendung um einen vollen Kreis ausführt. Am Gehäuse der Vorrichtung ist in zweckmäßiger Lage ein nicht dargestellter Kompaß befestigt. Die Scheibe 66 ist an ihrem Rande mit einer Einteilung versehen, welche derjenigen des Kompasse entspricht und so angeordnet ist, daß die Teilung Null auf der Scheibe 66 gegenüber einem festen Zeiger 67 liegt, welcher von dem Arm 43 getragen wird, wenn sich die Mittelachse des Fahrzeuges in einer Lage parallel zur It-)mpaßnadel befindet.A continuation of the shaft 37 carries a Schilecke 0 5 , "which engages in the worm gear teeth at the start of a disk 66, which is rotatably mounted on a vertical shaft carried by the arm 4.3. This is chosen so that the disc 66 makes one full revolution when the vehicle makes a full circle turn. A compass, not shown, is fastened to the housing of the device in an expedient position. The disc 66 is provided on its edge with a graduation which corresponds to that of the compass and is arranged so that the zero graduation on the disc 66 lies opposite a fixed pointer 67 which is carried by the arm 43 when the central axis of the Vehicle is in a position parallel to the It-) mpaßnadel.

Vor Antritt der Fahrt wird der Kompaß nachgesehen, und die Welle 37, nachdem sie mit der vom Motor angetriebenen Welle 38 durch Entkuppeln des verschiebbaren Schnekkenrades 4.o von der Schnecke 39 außer Eingriff gebracht worden ist, mittels des Endknopfes 37' so lange von Hand gedreht, bis diejenige Teilung der Scheibe 66, welche der Kompaßnadel gegenüberliegt, in die Lage gegenüber dem Zeiger 67 gelangt. Dadurch ,werden die Rollen 25, 25' in die richtige Lage entsprechend der zu nehmenden Fahrtrichtung auf der Scheibe r2 eingestellt, und gleichzeitig werden dadurch die Hubscheiben 58, 6o, 62 in die richtige relative Lage zueinander durch das die Welle 37 mit den Wellen -.5 verbindende Getriebe gebracht.Before starting the journey, the compass is checked, and the shaft 37, after it has been disengaged from the worm 39 with the motor-driven shaft 38 by decoupling the sliding worm wheel 4.o, by hand using the end button 37 ' rotated until that division of the disk 66, which is opposite the compass needle, reaches the position opposite the pointer 67. As a result, the rollers 25, 25 'are set in the correct position according to the direction of travel to be taken on the disc r2, and at the same time the lifting discs 58, 6o, 62 are thereby in the correct relative position to each other by the shaft 37 with the shafts - .5 connecting gear brought.

Es ist gemäß der Zeichnung angenommen, claß die Hubscheibe 62 auf ihrem Wellenstumpf 5g' in ähnlicher Weise von Hand verstellbar angeordnet ist wie die Hubscheibe 58, indem man sie mit dem gezahnten Kupplungsglied der Scheibe 59 außer Eingriff bringt. Dies ist jedoch nicht durchaus notwendig,- gibt aber die Möglichkeit, die Hubzcheibe 62 in die richtige Lage zu bringen, wenn sie unrichtig eingestellt oder von selbst in falsche Lage geraten war.It is assumed according to the drawing that the lifting disk 62 opens its stub shaft 5g 'is arranged adjustable by hand in a similar manner as lift disk 58 by engaging it with the toothed coupling member of disk 59 disengages. However, this is not absolutely necessary - but there are Possibility of moving the cam disk 62 into the correct position if it is incorrect adjusted or got into the wrong position by itself.

Die Lage der Hubscheiben 58, 6o für die Fahrtrichtungen gerade nach Nord bzw. Süd kann in übersichtlicher Weise durch die Scheiben 58, 62 angezeigt werden, wenn man dieselben mit einer Anzeigevorrichtung in Verbindung bringt, welche die Buchstaben N bzw. S oder E bzw. W durch eine Öffnung in der Deckplatte des Gehäuses erscheinen läßt. Zu diesem Zwecke wird der Arm 82 (Abb. 8) mit den Zeichen N und S auf seinem Drehzapfen 83 durch die Lenkstange 84. von der Hubscheibe 58 aus, z. B. durch Vermittlung einer Verlängerung des Hebels 62', verschwenkt, wobei die Einrichtung so getroffen ist, daß, je nachdem die Scheibe 58 für die Fahrt nach Nord oder nach Süd eingestellt ist, durch die Öffnung der Deckplatte .\' bzw. S erscheint.The position of the lifting disks 58, 6o for the directions of travel just after North or south can be clearly displayed by the disks 58, 62 when associating the same with a display device, which the letters N or S or E or W through an opening in the cover plate of the housing lets appear. For this purpose, the arm 82 (Fig. 8) with the characters N and S on its pivot 83 through the handlebar 84. from the lifting disc 58, e.g. B. by arranging an extension of the lever 62 ', pivoted, the device is made so that, depending on the disk 58 for driving to the north or to South is set through the opening in the cover plate. \ 'Or S appears.

Der Arm 82' (Abb. 9) mit den Zeichen E und W wird in ähnlicher Weise von der Hubscheibe 62 aus, z. B. durch Vermittlung einer Verlängerung des Hebels 6d., verschwenkt. Wird die Hubscheibe 58 von Hand für die Fahrt nach Süd eingestellt, so ist es, wie erwähnt, notwendig, die Hubscheibe 62 um eine Viertelumdrehung zu drehen, um der Umkehrung der Drehrichtung der Zeigerstiftwelle ro entgegenzuwirken, und es ist in diesem Falle mittels der erwähnten Zeichen der Arme 82, 82' ein einfaches Mittel gegeben, um die richtige Einstellung zu kontrollieren. Die richtige Läge der Rollen 25, 25' in bezug auf die Scheibe 12- wird durch die Scheibe 66 und den Zeiger 67 angezeigt.The arm 82 '(Fig. 9) with the characters E and W is made in a similar manner from the lifting disc 62, for. B. by arranging an extension of the lever 6d., Pivoted. If the lifting disc 58 is set by hand for the journey to the south, so, as mentioned, it is necessary to turn the cam plate 62 by a quarter turn turn to counteract the reversal of the direction of rotation of the pointer pin shaft ro, and in this case it is a simple one by means of the mentioned symbols of the arms 82, 82 ' Means given to control the correct attitude. The right length of the rollers 25, 25 'with respect to the disc 12- is through the disc 66 and the Pointer 67 is displayed.

Es ist erwähnt worden, daß die Welle 37 durch den Motor 5o nur dann - angetrieben wird, wenn das Fahrzeug eine Wendung um einen Kreisbogen macht, und daß die Drehgeschwindigkeit dieser Welle eine solche ist, daß die Rollen 25, 25' eine volle Querverschiebung auf der Scheibe 12 machen, wenn das Fahrzeug die Viertelkreiswendung macht, sowie daß während dieser letzteren die durch den Motor 5o betätigten Hubscheiben ebenfalls j e eine Viertelumdrehung ausführen.It has been mentioned that the shaft 37 by the motor 5o only - is propelled when the vehicle makes a turn around an arc, and that the speed of rotation of this shaft is such that the rollers 25, 25 ' make a full transverse shift on the disc 12 when the vehicle makes the quarter turn makes, as well as that during the latter the lifting disks actuated by the motor 5o also each perform a quarter turn.

Da die zur Wendung um einen Teil des Kreises benötigte Zeit von zwei Umständen, nämlich der Schärfe der Kurve bzw. dem Krümmungsradius und der Geschwindigkeit, abhängt, wird, wie erwähnt, der Motor 5o durch zwei Faktoren entsprechend gesteuert. Die Widerstände 54 52 regeln die Geschwindigkeit des Motors in direktem Verhältnis zu dem Krümmungsradius, indem, je größer der Steuerverstellwinkel, desto mehr Widerstandslänge aus dem Strom ausgeschaltet wird, während das Regeln der Motorgeschwindigkeit in direktem Verhältnis zur Fahrzeuggeschwindigkeit gleichzeitig durch den Widerstand 53 erfolgt, dessen der letzteren entsprechende Länge durch den Kontakt 54 ausgeschaltet wird. Im Resultat wird die zur Ouerverschiebung der Rollen 25, 25' uf der ganzen Scheibe 12 benötigte Zeit mit derjenigen übereinstimmen, welche das Fahrzeug braucht, um eine Viertelkreiswendung auszuführen, und zwar für beliebigen Krümmungsradius und beliebige Fahrzeuggeschwindigkeit.As the time it takes to turn part of the circle of two Circumstances, namely the sharpness of the curve or the radius of curvature and the speed, depends, as mentioned, the motor 5o is controlled accordingly by two factors. The resistors 54 52 regulate the speed of the motor in direct proportion to the radius of curvature, in that the larger the control displacement angle, the more drag length is turned off from the power while regulating the motor speed in direct relationship to the vehicle speed at the same time the Resistance 53 takes place, the length of which corresponds to the latter through the contact 54 is turned off. As a result, the cross-shifting of the roles 25, 25 'on the whole disk 12 coincide with that which the vehicle needs to make a quarter turn, for any Radius of curvature and any vehicle speed.

Es kann ferner eine Einrichtung getroffen werden, um ein hörbares Signal auszulösen, wenn eine beliebige Stelle auf der Landkarte erreicht ist, und zwar durch Einstellen oder Befestigen eines Metallzapfens an dieser Stelle, welcher in einen Stromkreis eingeschaltet ist, der auch den Zeigerstift 6 und das Sigral (z. B. eine Glocke) einschließt, so claß. der Stromkreis bei der Berührung des Zeigerstiftes mit dem Metallzapfen geschlossen wird.A device can also be made to produce an audible Trigger the signal when you reach any point on the map, and by setting or fastening a metal pin at this point, which is switched on in a circuit that also includes the pointer pin 6 and the sigral (e.g. a bell), so class. the circuit at the touch of the pointer pen is closed with the metal pin.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Location indicators for self-propelled vehicles and other vehicles, in which a map and a pointing pen are at right angles with respect to each other are movably arranged and both mechanically driven by one of the vehicle wheels are characterized by a by the steering mechanism (75) of the vehicle and the vehicle speed controlled electrical device (Fig. 5), which the speeds of the map (3) and the pointer pen (6) in reverse Ratio to each other changes, the change in speed according to the measure the respective steering angle and the respective vehicle speed takes place.

2. Location indicator according to claim i, characterized in that the electrical device (Fig. 5.) has a reversible electric motor (5o) with resistors in its circuit (5r, 52), which are switched on and off by the steering mechanism (75) of the vehicle are, and a resistor (53) are switched on, which by one of the vehicle wheel driven speed controller (70) is controlled.

3. Location indicator according to claims i and 2, characterized in that the map (3) and the pointer pin (6) are moved by two coaxial shafts (22,23) each carrying a friction roller (25 or 25 '), which receive their rotation from the vehicle wheel by means of a friction disc (i2) and are simultaneously adjusted across the friction disc (i2) by means of a control shaft (37), the rotation of which is regulated and reversed by the aforementioned electrical device (Fig. 5).

Location indicator according to the claims i to 3, characterized in that the movements of the map (3) and the pointer pen (6) be reversed when turning the vehicle by a full semicircle.

5. Location indicator according to claims i to q., Characterized in that the reversal the movements is caused by lifting disks (58, 6o, 62) which are mounted on coupling sleeves (i6, 4.g, 3 ¢) of reversing gears with which the drives of the map and the pointer pin are provided, the lifting disks or one of the same of Hand adjustable to start the device according to the direction of travel stop driving.

6. Location indicator according to Claims i to 5, characterized in that that with the lifting disks (58, 62) indicators (82, 82 ') are connected, which indicate the direction of travel, indicate according to which the lifting disks have been adjusted.

7. Position indicator according to claims i to 6, characterized by a display device (66, 67) which is connected to the control shaft (37) and in cooperation with a compass the setting of the friction rollers (25, 25 ') with respect to the Friction disc (1 2,) indicates.