DE9317209U1

DE9317209U1 - Feststellbare Fußbremse

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Publication number: DE9317209U1
Application number: DE9317209U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-11-10
Filing date: 1993-11-10
Publication date: 1994-04-21
Anticipated expiration: 2003-11-11

Description

STOPFIX-BREMSE Schröter & Co. GmbH, BuMseriweg &idiagr;&iacgr;··*&538 GeretsHed

Feststellbare Fußbremse mit variabler Hebel Übersetzung

Die Erfindung bezieht sich auf eine feststellbare Fußbremse mit variabler Hebel Übersetzung, die zur Aufnahme großer Betätigungswege sowie zum Unterflureinbau geeignet ist.

Bei einer bekannten feststellbaren Fußbremse mit variabler Hebel Übersetzung ist der Pedal hebel aus zwei gleichen Blechplatten aufgebaut, die etwa die Gestalt eines rechtwinkligen Dreiecks aufweisen und durch ein Distanzstück parallel zueinander und fluchtend verbunden sind.

Im Bereich der nahezu rechtwinkligen Ecke ist eine die Blechplatten senkrecht durchsetzende Buchse zur schwenkbaren Lagerung des Pedal hebeis um eine gestell feste Achse angeordnet.

Konzentrisch zu dieser Achse ist seitlich neben den Blechplatten ein Rastenbogen mit Sperrverzahnung gestell fest angeordnet, der mit einer Sperrklinke zusammenwirkt, die mittels einer sie umgreifenden Haube auf dem Rastenbogen geführt ist und die schwenkbar auf einem Bolzen gelagert ist, welcher die Blechplatten in der Nähe einer anderen Ecke durchsetzt. Im Bereich dieser Ecke ist ein Stiel befestigt, an dessen freiem Ende eine Pedal platte schwenkbar gelagert ist, welche über eine seitlich neben dem Stiel und im wesentlichen parallel zu ihm verlaufende Kuppelstange so mit der Sperrklinke verbunden ist, daß diese bei Schwenkung der Pedal platte zwangsläufig in die Verzahnung des Rastenbogens eingreift bzw. aus dieser ausgehoben wird.

Im Bereich der dritten Ecke sind auf den Blechplatten Laufrollen angeordnet, die mit Steuerkurven auf Hebeln zusammenwirken, welche um eine gestell feste Achse schwenkbar angeordnet sind, die in Lösestellung der Feststellbremse den Laufrollen benachbart ist, von der sich die Laufrollen aber bei Betätigung der Feststellbremse entfernen. Bei der Betätigung nähern sich die Laufrollen einem Bolzen, der schwenkbar in den Hebeln gelagert ist und in welchem die BremsseiIe eingehängt sind.

Diese Ausführung ergibt ein kompaktes Gerät bei relativ geringen Betätigungswegen an der Pedal platte und damit einem entsprechend kleinen Hebelarm, d.h. Abstand der Pedal platte von der gestel1 festen Schwenkachse des Pedal hebeis.

Wo jedoch größere Betätigungswege durch größeren Hebelarm bei gleichbleibender Belastung der Kurvenrollen verlangt werden, wird das Gerät durch die bei maßstäblicher Vergrößerung etwa im Quadrat des Hebelarms zunehmenden Flächen und Massen aller Teile rasch unhandlich.

Aufgabe der Erfindung ist, eine feststellbare Fußbremse mit variabler Hebel übersetzung so zu gestalten, daß bei Vergrößerung des Betätigungsweges an der Pedal platte bei gleichbleibender Belastung der Kurvenrollen Fläche und Masse der Bauteile wesentlich weniger stark als quadratisch mit dem Hebelarm anwachsen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Pedal hebel aus Teilen gebildet wird, deren geometrische Gestalt im wesentlichen durch Parallelverschiebung eines ebenen Profils orthogonal zu seiner Ebene entsteht.

Vorzugsweise werden zwei C-ProfiIe eingesetzt, deren Schenkel einander zugewandt sind und einen annähernd gleichen Abstand voneinander einhalten.

Auf der Längsachse der Profile sind im Bereich des einen Endes Lagerbuchsen zur schwenkbaren Lagerung des Pedal hebeis um eine gestell feste Achse angeordnet, welche die Profile orthogonal zur Flaschebene durchsetzt.

Konzentrisch zu dieser Achse ist ein Rastenbogen mit Sperrverzahnung gestell fest angeordnet, der mit einer Sperrklinke zusammenwirkt, die schwenkbar auf einem Bolzen gelagert ist, der die Profi!teile des Pedal hebeis im Bereich der gegen Biegungsbeanspruchung neutralen Faser durchsetzt.

Durch den großen Biegungswiderstand der Profile läßt sich der Pedal hebel in weiten Grenzen verlängern, ohne die durch die Verwindungssteifigkeit geforderte Profil höhe nennenswert zu vergrößern, wodurch Fläche und Masse der Bauteile nur annähernd linear mit der Hebellänge anwachsen.

Vorzugsweise werden Sperrklinke und Rastenbogen im Spalt zwischen den einander zugewandten Schenkeln der C-Profile angeordnet und dadurch geführt. So können besondere Vorkehrungen zur Führung der Sperrklinke auf dem Rastenbogen entfallen.

Weiterhin werden vorzugsweise auf dem Lagerbolzen der Sperrklinke seitlich am Pedal hebel Laufrollen angeordnet, die mit Steuerkurven auf Hebeln zusammenwirken, welche um eine gestell feste Achse schwenkbar gelagert sind, die von der Schwenkachse des Pedal hebeis einen größeren Abstand aufweist als der Lagerbolzen der Laufrollen von der Schwenkachse des Pedal hebeis und wobei die Verbindungsgeraden dieser drei Lager in Lösestellung des Pedal hebeis etwa einen rechten Winkel einschließen, der bei Betätigung des Pedals abnimmt. In der Nähe der Schwenkachse der die Steuerkurven tragenden Hebel ist an diesen das Bremsseil eingehängt. So erhalten die Hebel bei relativ niedriger Rollenbelastung einen relativ großen Schwenkwinkel, der eine Steuerkurve ohne enge Krümmungsradien ermöglicht. Dabei überdeckt sich der Schwenkbereich dieser Hebel weitgehend mit dem des Pedal hebeis, was zur Verringerung des benötigten Einbauraumes beiträgt.

Konzentrisch zum Schwenklager des Pedal hebeis ist am freien Ende seiner Profi !teile ein gebogenes Rohr an den Profi!teilen und vorzugsweise in deren Mittel ebene befestigt, das sich von den Hebeln mit den Steuerkurven wegerstreckt. Dieses Rohr trägt an seinem freien Ende eine demontierbare Schelle, auf welcher seitlich vom Rohr eine Pedal platte schwenkbar gelagert ist. An der Pedal platte ist ein gekrümmter Stab angelenkt, welcher in dem Rohr verschiebbar geführt ist und an dessen anderem Ende, also bei der Stelle, wo das Rohr mit den Profi Heil en befestigt ist, aus dem Rohr herausragt. Hier trägt der Stab einen schräg zu seiner Längsachse und in seiner Krümmungsebene verlaufenden Schlitz, welcher von einer Koppel stange durchsetzt wird, die in den Profi!trägern des Pedal hebeis entlang ihrer Längsachse verschiebbar geführt ist und einen Ansatz der Sperrklinke umfaßt. So kann die Sperrklinke durch Schwenkung der Pedal platte in die Verzahnung des Rastenbogens ein- und ausgerückt werden.

Dieses System ist besonders gut zur Unterflurmontage geeignet. In Lösestellung des Pedal hebels können die Profi!teile des Pedal hebeis mit ihrer geradlinigen, von keinen anderen Bauteilen überragten Oberkante dicht unterhalb der Bodenplatte des Fahrzeugs und parallel zu ihr stehen, wodurch auch das Schwenklager des Pedal hebeis dicht unter der Bodenplatte liegt. Dadurch schwenkt die Pedal platte auf einer ergonomisch günstigen Bahnkurve.

Weiterhin kann das gebogene Rohr gut abgedichtet durch die Bodenplatte hindurchgeführt werden, da der Stab zur Klinkenbetätigung im Innern des Rohrs verläuft und die Pedal platte zum Einführen des Rohrs in die Dichtung der Durchführung durch die Bodenplatte beim Einbau des Gerätes mitsamt der Schelle abgenommen werden kann.

Die Erfindung wird nachstehend anhand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Es zeigen Figur 1 eine Seitenansicht und Figur 2 eine Draufsicht.

In einem gestell fest montierten Lagerbock 1 sind bei 2 die als C-Profil ausgebildeten Träger 3 des Pedal hebeis schwenkbar gelagert. Ein Anschlag 4 definiert die Lösestellung des Gerätes. Konzentrisch zum Lager 2 ist die Sperrverzahnung 5 eines Rastenbogens 6 angeordnet, der bei 7 mit dem Lagerbock 1 verschraubt ist.

Bei 8 ist auf dem Pedal hebel eine Sperrklinke 9 schwenkbar gelagert, die gemeinsam mit dem Rastenbogen 6 den Spalt zwischen den einander zugekehrten Schenkeln der C-Profile 3 mit geringem seitlichen Spiel durchsetzt und so auf dem Rastenbogen geführt ist.

Der Lagerbolzen 8 der Sperrklinke 9 trägt seitlich am Pedal hebel je eine Laufrolle 10, die an der Steuerkurve 11 je eines Hebels 12 anliegt, der bei 13 auf dem Lagerbock 1 schwenkbar gelagert ist. Bei 14 ist das Bremsseil 15 an den Hebeln 12 angelenkt.

An ihrem freien Ende 16 sind die C-Profile 3 durch das eingeschweißte Rohr miteinander verbunden, welches konzentrisch zum Lager 2 gebogen ist. An seinem anderen Ende trägt das Rohr 17 die demontierbare Schelle 18, auf der bei 19 die Pedal platte 20 schwenkbar gelagert ist. Bei 21 ist an dieser der gebogene Stab 22 angelenkt, der im Innern des Rohrs 17 verschiebbar geführt ist. Wo das Rohr 17 bei 16 in die C-Profile 3 eingeschweißt ist, ragt der Stab 22 aus dem Rohr 17 heraus und trägt einen schräg angeordneten Schlitz 23, der von einem Kopplungsglied 24 durchsetzt wird, das in den C-Profilen 3 des Pedal hebeis entlang ihrer Längsachse verschiebbar geführt ist und einen Ansatz 25 der Sperrklinke 9 umfaßt. So wird die Sperrklinke 9 durch Schwenkung der Pedal platte 20 bei entsprechender Verlagerung der Fußkraft zwangsläufig in die Verzahnung 5 ein- bzw. ausgerückt.

Claims

Ansprüche ·"·· *· ·· ·* *·" :

1. Feststellbare Fußbremse mit variabler Hebel übersetzung mit einem Pedal hebel, der aus Blechteilen aufgebaut ist, die um eine gestell feste Achse schwenkbar gelagert sind und einen Stiel tragen, an dem eine Pedal platte schwenkbar gelagert ist, welche über Kuppel glieder mit einer Sperrklinke verbunden ist, die an den Blechteilen des Pedal hebeis schwenkbar gelagert und einer Sperrverzahnung zugeordnet ist, welche konzentrisch zur ortsfesten Schwenkachse des Pedal hebeis an einem gestell fest angeordneten Rastenbogen angebracht ist und mit Laufrollen, die an den Blechteilen des Pedal hebeis gelagert sind und an Steuerkurven auf Hebeln anliegen, welche um eine gestell feste Achse schwenkbar gelagert sind und an denen das Bremsseil angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß

die Blechteile des Pedalhebels als gerade Profilstäbe 3, etwa von C-förmigen Querschnitt ausgebildet sind, welche an einem Ende um eine gestell feste Achse 2 schwenkbar gelagert sind, am anderen Ende ein konzentrisch zur Achse 2 gebogenes Rohr 17 zur Aufnahme einer Pedal platte 20 tragen und dazwischen einen im Bereich der gegen Biegungsbeanspruchung neutralen Faser angeordneten Lagerbolzen 8 zur Lagerung einer Sperrklinke 9 aufweisen, welche der Sperrverzahnung 5 eines gestel1 festen Rastenbogens 6 zugeordnet ist.

2. Feststellbare Fußbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel der C-förmigen Profilstäbe 3 einander zugekehrt sind und einen Spalt bilden, der von Sperrklinke 9 und Rastenbogen 6 mit geringem seitlichen Spiel durchsetzt wird und so die Sperrklinke 9 auf dem Rastenbogen 6 führt.

3. Feststellbare Fußbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbolzen 8 der Sperrklinke 9 seitlich über die Profilstäbe 3 hinausragt und auf jeder Seite eine Laufrolle 10 trägt, die an der Steuerkurve 11 eines Hebels 12 anliegt, der um eine gestell feste Achse 13 schwenkbar angeordnet ist, welche sich außerhalb des Schwenkbereichs der Profilstäbe 3 befindet, wobei mindestens ein Bremsseil 15 bei 14 an den Hebeln 12 angelenkt ist und wobei die Verbindungsgerade des Lagers 13 mit dem Lager 2 mit der Verbindungsgeraden des Lagers 8 mit dem Lager 2 in Lösestellung der Fußbremse einen annähernd rechten Winkel bildet, der bei Betätigung der Bremse abnimmt.

4. Feststellbare Fußbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß

das freie Ende des Rohres 17 eine demontierbare Schelle 18 trägt, auf welcher seitlich am Rohr bei 19 die Pedal platte 20 schwenkbar gelagert ist, an welcher bei 21 ein gebogener Stab 22 angelenkt ist, der das Rohr 17 der Länge nach verschiebbar durchsetzt.

5. Feststellbare Fußbremse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß

der Stab 22 im Bereich der Profi!stäbe 3 aus dem Rohr 17 herausragt und einen schräg zu seiner Längsrichtung in der Krümmungsebene des Stabes 22 verlaufenden Schlitz 23 trägt, der von einem Koppelglied 24 durchsetzt wird, welches entlang der Längsachse der Profi!stäbe 3 verschiebbar angeordnet ist und einen Ansatz 25 der Sperrklinke 9 umfaßt.