DE9310038U1 - Lastschließender Transportgreifer - Google Patents

Description

PATENTANWALT Dipl.-Ing. W. K. RAUH

Mittelstr. 55

D-52072 AACHEN

Tel. 0241 / 17 41 46 Fax 17 51 46

Anm. Leo DOEMENS Anw.akte 4-844

De-Plevitzstr.32-34
52538 SELFKANT-Millen

LASTSCHLIESSENDER TRANSPORTGREIFER

Die Neuerung betrifft einen lastschließenden Transportgreifer, Rohrgreiferzange oder dgl. für schwere Lasten mit einander scherenartig kreuzenden, gelenkig verbundenen Greiferarmen, deren betätigungsseiti ge Enden über gelenkig angeordnete Hebel mit einem zentralen Tragorgan (Lasthaken) verbunden sind.

Transportgreifer dieser Art sind beispielsweise aus den DE 41 16 804 Al und DE 29 10 624 Al bekannt.

Obwohl derartige Transportgreifer Vorrichtungen aufweisen, die das Festhalten der Last während des Transportes ermöglichen, verlangen die neuesten Vorschriften der Berufsgenossenschaft zusätzliche Sicherungen gegen ein ungewolltes Öffnen der Transportgreifer, insbesondere dann, wenn die Last auf einen festen Gegenstand, z.B. Boden trifft oder anstößt. Dieser Widerstand kann in manchen Fällen ein Öffnen der scherenartig angeordneten Greiferarme hervorrufen.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Transportgreifer der bekannten Art mit einer leicht betätigbaren Einrichtung zu versehen, die ein ungewolltes Öffnen des Transportgreifers mit Sicherheit verhindert.

Die Lösung der gestellten Aufgabe ergibt sich aus dem kennzeichnenden Merkmal des Anspruches 1.

Eine solche Sperrung ist praktisch spielfrei, unabhängig vom

Gelenkspiel der Greiferarme und deren ggf. vorhandener Schalteinrichtung sowie in einfacher Weise von Hand betätigbar.

Je nach den baulichen Abmessungen der Greiferarme lassen sich die Sperrglieder verschieden ausbilden, wie dies aus den Unteransprüchen hervorgeht.

Nachstehend ist die Neuerung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel en näher erläutert. Übereinstimmende Bauteile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Es zeigen:

Fig.l einen Transportgreifer einer ersten Bauart und
Fig.2 einen Transportgreifer einer anderen Bauart.

Fig.l zeigt einen Transportgreifer mit zwei in ihrer Gesamtheit jeweils mit 1 und 2 bezeichneten Greiferarmen, die sich scherenartig kreuzen und um eine Achse 3 gegeneinander verschwenkbar sind. An den unteren Enden sind die Greiferarme 1 und 2 mit Halteblöcken 4 und 5 versehen, die ein entsprechend geeignetes Profil aufweisen.

Ein nicht dargestel1tes Hebezeug greift über einen Lasthaken an einer mit einem Tragring 6 verbundenen Schwenkachse 7 an, die zwei Hebel 8 und 9 verbindet, die ihrerseits über Zapfen 10 und 11 mit den oberen Enden der Greiferarme 1 und 2 gelenkig gekoppeltsind.

Jeder Greiferarm 1,2 ist zweiteilig ausgebildet und weist demgemäß einen oberen Hebelarm 13,12 und einen unteren Hebelarm 15,14 auf, die jeweils durch eine Achse 17,16 miteinander verbunden sind, so daß sich die unteren Hebelarme 14,15 um die Achsen 16 bzw.17 im Sinne einer Schließ- bzw. Offnungsbewegeung verschwenken lassen.

Auf der Außenfläche des oberen Hebelarmes 13 ist eine Schalteinrichtung 18 so befestigt, daß ihr Abstand vom Greiferarm mindestens der Dicke einer Schaltstange 19 entspricht, die mit einem Steuerzapfen verbunden ist. Dieser ist in einer nicht dargestellten Steuernut auf der dem Greiferarm zugewandten Seite der Schalteinrichtung geführt. Er kann in der Steuernut gleiten, wobei die Schaltstange um eine Achse am Hebelarm 13 schwenkbar ist und sich so der jeweils erforderlichen Neigung anpassen kann.

Die in die Schalteinrichtung eingearbeitete Steuernut ist somit zum Greiferarm 1 hin offen, so daß der in die Steuernut hineinragende Steuerzapfen frei in dieser gleiten kann.

Auf der Oberkante mindestens eines Greiferarmes, hier Greiferarm 1, ist am oberen Hebelarm 13 ein Lagerblock 20 angeordnet, an dem eine L-förmige Sperrklinke als Sperrglied 21 angelenkt ist. Diese Sperrklinke läßt sich dann, wenn der Transportgreifer eine Last trägt, aus der in der Zeichnung gestrichelten in die ausgezogene Stellung verschwenken und sperrt damit formschlüssig die relative Bewegungsfähigkeit der beiden Greiferarme, die in dieser Stellung mit ihren Außenkanten den größmöglichen Winkel ß einschließen.

Wird die vom Transportgreifer gehaltene Last 22, z.B. ein Betonrohr, abgesetzt, so bleibt der Transportgreifer in Greifverbindung. Da die Greiferarme 1,2 das Bestreben haben, den Winkel ß zu verkleinern, pressen sie sich gegen das Sperrglied 21, so daß"'di eses erst dann aus seiner Sperrstellung gelöst werden kann, wenn die Last erneut angehoben ist. Ein unbeabsichtigtes Lösen der Last 22 ist somit bei eingelegtem Sperrglied ausgeschlossen.

Fig.2 zeigt eine andere AusfUhrungsform eines Transportgreifers .

Anstelle der schwenkbaren Sperrklinke der Fig.l ist hier eine auf der Oberkante des oberen Hebelarmes 12 eines Greiferarmes 2 eine hiermit im wesentlichen parallele, und dann im Winkel abgebogene Kulisse 23 als Halteeinrichtung für ein Sperrglied 25 angeordnet. In dieser Kulisse 23 ist ein mit einem Stiel 24 verbundener und von Hand betätigbarer Gleitstein als Sperrglied 25 geführt. Auch er kann in der Kulisse 23 in eine formschlüssige Sperrstellung geschoben werden und aus dieser nur bei hängender Last 22 entfernt werden.

Claims (3)

PATENTANWALT Dipl.-Ing. w. K. RAUH Mittelstr. 55 ...... D-52072 AACHEN Tel. 0241/17 41 46 Fax 17 51 46 Anm. Leo DOEMENS Anw.akte 4-844 De-Plevitzstr.32-34 52538 SELFKANT-MiIlen SCHUTZANSPRUCHE

1. Lastschließender Transportgreifer, Rohrgreiferzange oder dgl. für schwere Lasten mit einander scherenartig kreuzenden, gelenkig verbundenen Greiferarmen, deren betätigungsseitige Enden über gelenkig angeordnete Hebel mit einem zentralen Tragorgan (Lasthaken) verbunden sind,

dadurch gekennzeichnet,

daß auf mindestens einem Greiferarm (1,2) eine Halteeinrichtung (20,23) für ein Sperrglied (21,25) angeordnet ist, das nur bei Zugbelastung des Transportgreifers, d.h. bei maximalem Winkel (ß) zwischen den Außenkanten zweier Greiferarme (1,2) in diesen Winkel (ß) formschlüssig einsetzbar bzw. aus diesem entnehmbar ist.

2. Transportgreifer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß die Halteeinrichtung ein Lagerbock (20) und das Sperrglied (21) eine schwenkbare Sperrklinke sind.

3. Transportgreifer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung (23) eine parallel zur Außenkante des zu sperrenden Greiferarmes (1 bzw.2) verlaufende Kulisse und das Sperrglied (25) ein in der Kuliesse geführter Gleitstein sind.

Für Leo DOEMENS:

Dipl.-Ing. Wolfgang K. Rauh
PATENTANWALT